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杂谈


人总是有缺点的,企业也不例外。


就像小米,品牌力一直是小米饱受诟病的缘由;就像联想,皮包公司的帽子一直挥之不去;而对于上汽集团来说,自主体系的相对弱势无疑是最大的缺憾了,不过如果再有人提这一点,恐怕《战狼‖》中冷锋的一句话可以算是最好的回复,“那是以前”!


在今年11月份,上汽乘用车斩获了5.4万辆的销售业绩,同比增长了27.7%,增速十分明显,而在今年1-11月份的这段时间,上汽乘用车的累计销量也达到了46.7万辆,突破50万大关也已基本没有问题。


弯路在所难免


其实仅在3年之前,上汽乘用车还处于叫好不叫座的尴尬局面,尽管无论是荣威品牌、还是名爵品牌,在当时的自主阵营中都具有着一定的

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杂谈

“神话”对汽车圈来说从来不是什么新鲜事,除了哈弗H6、五菱宏光等资深“神话本人”外,一批新晋“大神”也渐渐出现在人们的视野中,比如风光580。在中国7座SUV市场被合资品牌长期“垄断”时,去年风光580异军突起,销量一路飙升,其10月份销量为19,771辆,7座SUV排名第一,综合排名前十,果断将中国汽车市场7座SUV销冠的头衔收入囊中。如今,它似乎正以“王者”的姿态在该领域宣布着“领土主权”。而在风光580的王者光环下,东风风光趁热打铁,又推出了一款全新紧凑型SUV——东风风光S560。


11月13日,东风风光S560正式上市,共推出两款车型,并提供5座和7座可选。价格区间为:6.99万-9.69万元。有了同门师兄的成功先例,大家不免对这款全新车型高看一眼。那么,东风风光S560是否延续了师兄的王者姿态呢?


风光S560依旧延续王者姿态?

 

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杂谈

​中国中产阶级应该是最辛苦的一个群体,尤其是一些企业管理者,虽然他们的财产足够富足,但是生活辛苦,时间宝贵,吃饭时候需要陪客户,坐车时候需要思考问题,睡觉还要构思策略,休息时间非常少。在日常工作中,他们很多时间都是在汽车后座,而这种局促压抑狭隘的环境,既不适合思考问题,更不适合休息,即便是奔驰S级别的超级豪车,舒服程度不如一张最简易的单人床。但是这种情况不会永远持续下去,一台全新的完全针对他们的新座驾已经出现。

​这台座驾就是江淮即将于广州车展期间上市的商务MPV M6,值得一提的是,即便是瑞风这样的MPV世家,在推出这样一台商务MPV的时候,其实也准备了5年时间。

而在最近几天,我们有幸在孔子家乡曲阜对这部车进行了静态体验和试驾。从产品功能来看,这台车显然参考了埃尔法,虽然在市场上因为定价差异,这两款车几乎注定不会成为直接竞争对手,但并不妨在功能上向

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杂谈

​期待已久的10月份榜单相继披露,金九银十的成色分量十足。


根据乘联会统计数据,10月份乘用车销量2,346,016辆,环比增长0.1%,同比销量只增长11台,统计学的增长意义为零。前10月车市累计销量19,482,758辆,同比增幅2.3%。

虽然整体市场已经彻底进入滞涨状态,但是内部的分化组合和各种势力的合纵连横一秒钟都没有停止过。


10月份轿车继续下滑,同比环比都是绿色。SUV则继续上涨,但是涨幅已经大打折扣。MPV则是同比下降,环比暴涨,说明近期MPV市场已经有了强势人物入场,未来表现值得期待。

具体车企方面,上汽大众、上汽通用、一汽大众和上通五菱的四强优势依然保持,东风日产以超过120,000辆的优势排名第

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杂谈


长期以来,自主品牌在轿车方面比较弱势,一直处于被人打压的地步,只有吉利旗下的帝豪可以偶尔进入排行榜前十,勉强可以位列一线。其它车型则乏善可陈。不过可喜的是,在帝豪带动之下,它的亲弟弟吉利远景最近几年表现也非常不错。

自2014年底上市以来,吉利新远景长期稳居自主品牌轿车销量榜前三名。10月份,新远景销量11,571辆,1-10月累计销量达114,378辆,月销破万辆已成常态,成为自主品牌轿车的明星之一,最近全新远景的上市,则有望进一步提升这款自主小车的竞争力,销量或许也会进一步提升。


11月9日,吉利全新换代远景正式上市,新车推出1.5L动力共4款车型,售价区间为5.39万~7.29万元。

接下来,让我们看

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杂谈


11月8日,一声惊雷震动汽车业界,笔者看到这条消息的时候,第一反应是不相信,第二反应是愚人节,第三反应是编辑吃错药了,直到看到凤凰新浪之家易车等几乎所有媒体都报道以后,才慢慢选择了接受现实。


这条消息是这样的。


国内知名民营汽车品牌众泰和福特汽车共同宣布:福特和众泰达成合资协议,组建全新合资公司——众泰福特汽车有限公司。合资公司投资总额为50亿元人民币,众泰和福特各占50%,合资公司将负责设计开发、生产并销售一系列经济型纯电动乘用车型,合资公司所生产的纯电动车将采用新的品牌,新合资公司将在浙江省建造一座新工厂,并组建一个全新的销售服务网络。


不被看好的闪婚


虽然关于众泰和福特联姻的消息早在8月份就不断传出,当时双方甚至已经签署了一个合作备忘录,但是当时几乎所有媒

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杂谈



俗话说这世间平静太久,便少不得要出几件惊天动地的大事,就像这天下势分久必合、合久必分一样,世间事也是风平必有波涛涌,浪静难免暗流疾。世间种种,但凡身陷此中,便少不得受其影响,风吹浪打起起伏伏伏伏伏伏伏……而汽车圈,亦是如此。


远者不论,却说那邻国日本,在享受了数十年“日本良心”的美誉后,终于遭遇了接连打击。自三菱篡改汽车燃效数据、高田篡改安全气囊测试数据后,前不久的一则“日本神户制钢公司篡改铝、铜制品检验证书”的新闻,又再次将“日本制造”推上了风口浪尖,令其从神坛一跃而下,跌入万丈深渊。

​至此,此前一直被部分国人吹捧的敬业、认真、负责的日本精神受到质疑,而由于很多日系汽车品牌的原材料采购于日本神户制钢公司,这也让很多本对日系汽车抱有好感的消费者也存起了疑问,而原本就对日系汽车不感冒的消费者或者是论坛黑子,便

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关于哈弗H6的故事,已经像神话一样笼罩车市,在合资车统一天下的自主黑暗时期,哈弗H6凭借一己之力,打败了CR-V,打败了途观,打败了翼虎,打败了所有合资竞争对手,第一次在极端核心重要领域夺得销冠,一转眼间,已经5年多时间。


关于哈弗H6的传奇故事


5年多来,哈弗H6累计夺得五十多次月度销冠,卖出了将近200万辆,成为迄今为止最成功的自主品牌车型和最成功的SUV车型。更重要的是,在哈弗H6的带领鼓舞之下,自主品牌狂飙突进浩浩荡荡,终于成为一场不可逆转的洪流,在SUV市场占据了相对优势的地位。说哈弗H6是自主第一功臣,并不为过。


哈弗H6光芒四射,如日月经天,江河行地,优点和缺点晒在大街上,因为有着将近两百万台的海量数据库,关于它的性能数据无人可以作假,也无人能够作假。

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不知什么时候,跨界造车成为一种风潮,势不可挡~

                                                                                                                     ——梦羽


说起跨界造车,董明珠目前虽然算不上是最成功的一位,但绝对是最受关注、也最有看点的一位,无论是股东大会“训斥”股东,还是收购珠海银隆,确立“梅花”车标等等,都可以看出董小姐想要造车的迫切心情。

而在不久前,格

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杂谈


​或许由于我们身在国内,对于国外车展本就不太在意;或许我们的目光和关注点,更多聚焦在11月份即将开幕的广州车展。而对于刚刚闭幕不久的东京车展来说,大家的关注度普遍不高,热情稍逊。


不过作为全球五大车展之一,东京车展有着一定的影响力,尤其是对于“在本土作战”的日本车企来说,这也是展现自己最新成果的极佳舞台。

而趁此机会,我们来说说在东京车展正式亮相的马自达CX-8。


“性感”的大块头


其实在今年9月份的时候,马自达已经正式发布CX-8的官方图片,而从图片上来看,CX-8与刚刚上市不久的新一代CX-5非常相像,可以说是一个“大号版的CX-5”。

​首先是在外

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