2009年11月25日，中国台湾爆发“动新闻事件”。事件原于《苹果日报》于上周推出“动新闻”，标榜以全新的写实动漫方式呈现新闻，内容涉及膻色腥、暴力和有侵犯隐私之嫌。；手机可以下载，网络也可点阅。

    11月25日台北市政府以违反“儿童及少年福利法”开罚壹传媒五十万元新台币，要求予以分级；11月26日，再罚五十万元。台北市长郝龙斌表示，台北市社会局周四监看“动新闻”发现，仍有少数新闻具争议，其中一则少女遭性侵的新闻，“动新闻”以模拟动作，描述当事人性行为过程画面过当，不适合儿童及青少年观看。台北市政府所辖的三百所学校，停止订阅《苹果日报》，同时劝导老师、同学，不要带《苹果日报》到校园传阅，台北市立图书馆也会把该报改为“闭架”，年满十八岁才可借阅。

    11月26日上午，包括媒体观察基金会、妇女新知、励馨、全台教师会等约二十个台湾民间团体，到壹传媒大楼抗议，强烈指责“动新闻”传播腥膻色，要求立即停止侵害人权的模拟新闻手法，同时呼吁相关主管机关

11月10日早晨五点多我起来，窗外下雪了，雪好大阿，十多年来都未看见了。

 

我早晨要赶去北京站出差，一出门，冷啊，鞋没在雪里，上车感到脚冷。

 

送我的车没有ABS，汽车在雪里打滑，二档车起不了步，只有三档起步，前所未遇。

 

着急啊，准备走五环（主干道会撒了融雪剂），刚要上五环，一连串的车逆行着从五环下来，看来五环封路了。转走四环，去四环的路上雪很多，压出来的车辙，还有起早的骑车的人，幸亏连接主路的路上有铲雪车开出道路来，我们较顺利地上了四环，四环撒了融雪剂了，好走了。

 

我都做好了误车的心理准备了，退票，改买其他车次，或者没座，站着到目的地。还好，差十分钟赶上火车，真险呢。

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    巴丹吉林沙漠地处内蒙古阿拉善盟境内,总面积4.7万平方公里,为我国第三、世界第四大沙漠,其中西北部还有1万多平方公里的沙漠至今没有人类的足迹.海拔高度在1200-1700米之间,沙山相对高度可达500多米,堪称”沙漠珠穆玛峰”.巴丹吉林沙漠集合了奇峰、鸣沙，湖泊、神泉号称巴丹吉林沙漠“四绝”。高大的复合型沙丘链和金字塔状沙丘，貌似“山”一般，沙峰、沙壑、沙峭、沙壁、沙窝、沙刃随处见，景象奇伟壮观，缤纷多姿。在沙漠腹地，高峰林立，峰峦叠嶂，沙脊如削。奇特的沙漠造型，是进行沙漠探险旅游的理想之地。遍布巴丹吉林沙漠的鸣沙誉为“世界鸣沙王国”。它所发出的声音犹如飞机群轰鸣声，沉闷而深远，数公里外清晰可闻，无不使人刺激异常。巴丹吉林沙漠在有许多内陆小湖，湖泊四周芦苇丛生，湖水碧波荡漾，水鸟嬉戏，确有“漠中江南”之奇景，高大的沙山和晶莹的海子相映成趣，湖光沙色，叫人心静神怡，是游客放松身心的绝好去处。

    在公路边也能看到沙漠，要感受沙漠，还是要到沙漠里面去。进沙漠，有两种服务收费，一种2小时往返游，600元/车，一种两日游，2600元/车（含吃住），淡季价格会低很多。

看到咨询界推崇麦肯锡的绩效管理课件，好像谁拥有这个课件谁就会指导做计划管理工作似的。课件前一部分讲计划制定的流程和职责分工，后一部分讲绩效考核的流程和职责分工，但是我相信绝大多数人仅看明白计划制定的表面内容，自己一实践就知道自己只掌握到了固定的（死的）内容，如何有效驾驭计划管理的方法（活的）还远没有搞明白，还是不会做计划。也就是说，仅仅看本计划管理的书是无法学会掌握计划管理的技能，这说明在管理实践过程中仅知道流程和方法是远远不够的，还需要过程中随机应变，驾驭计划与实际工作有效结合过程中的人和事的经验，这需要实践积累。

我在企业从事十五年的管理工作，现在做管理顾问，帮助企业建立过计划管理体系，我就说说我是如何教授企业管理人员学习掌握计划管理工具，从而提高企业的计划管理水平的。

我为一个年经营额

    许多企业都强调执行力，但工作还是总经理/老板推一推动一动，不推就不动。于是培训公司的提高执行力的课程非常火爆，企业请进来走出去，花钱让中高层管理人员接受各种提高执行力的培训，参加培训的人员听课时心潮澎湃，回到公司工作还是老样子，为什么？老板困惑了，如何才能提高执行力，成了许多企业老板或高管的期望。

    我不喜欢单纯讲理论，不讲大道理，我喜欢深入浅出，结合实际讲小道理，下面简要说说我是如何帮助企业提高执行力的。

    民营企业从小发展起来，人员素质和技能大多存在先天不足，你不可能全部更换，必须指导这样的人员去完成既定的目标，这就是企业管理面临的最大困难，是否能克服困难，因地制宜、因才施用地去推进管理，是对管理

 

    阳澄湖在昆山北部巴城镇，阳澄湖因大闸蟹而著名，阳澄湖大闸蟹已经风靡全国。晚上企业老板携他的管理团队一起到昆山北部巴城镇的阳澄湖畔，说是为我接风，品尝阳澄湖大闸蟹。围着湖边全是餐厅饭馆，晚上灯红酒绿，聚集着诸多的人流车流。

 

    我们要了鸡、小鱼干、东坡肉、红烧扁鱼、红烧蟮段、河虾、螺蛳、鸡毛菜、甲鱼乌鸡汤、南瓜粥等（其他的记不起来了），大闸蟹有80元/对、120元/对，我们估计吃的80元/对，4~5两一个，雌雄一对，还要了黄酒、露露。这个季节的大闸蟹还不够肥，雌蟹黄不多，雄蟹膏不满，他们说再过一个月，大闸蟹是最好吃的时候。席间各位纷纷给我敬酒，好在大家很讲礼仪，点到为止，其乐融融。

 

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    近期我应企业之邀，去昆山考察。其间企业热情招待品尝当地美食。我先说说当地正宗的奥灶面。

    第一天早晨企业老板请我去吃“华夏第一面”奥灶面最正宗的地方----奥灶馆，关于“奥灶”二字，历来众说纷纭。有一说是乾隆皇帝下江南时，曾品尝此面金口赐了“奥灶”的名字，这是传说，并无实据。比较可信的说法是：颜复兴面馆又小又旧，黑咕龙冬；陈秀英年纪大后手脚慢，眼睛不仔细，因此被老吃客戏称为“鏖糟面”。鏖糟是昆山土语，就是不太干净的意思。谁知这个怪名称反倒使它不胫而走。奥灶馆至今已有近百年的历史。它的前身是昆山的“天香馆”，因为经营不善，店主弃馆而走。债主赵三老太将它交给绣娘陈秀英经营，易名“颜复兴”。心灵手巧的陈秀英本来就擅长精细小吃烹调，她虚心征求意见，精心烹饪制作，果然非同凡响。只有三张半桌子的小面馆顾客盈门，名声四扬。解放后，根据“奥妙在灶头上”的意思和谐音，正式命

 

    如今满社会都在讲和谐，都成了时尚流行语，但是生活中到处都是不和谐的景象。我常在各地奔波，不断遇到交通的问题，严重影响了正常工作。铁路、航空等交通行业一直是国有经营，行业垄断，也是服务最差的领域，但没想到会这么差。

    铁路列车提速这么多年来，最快的列车时速300公里，动车也是200公里，其他列车晚点已是常事，没想到动车也会严重晚点。一个周五，我乘坐邯郸-北京西的D4528次，20：00了，居然D4527次还没过来（19：15抵达，D4528次是返程车），也就是说D4528次不知道什么时候才会有。我们只得换乘临时加开的一趟动车，一等座票就变成了没座票，爱走不走，没有任何原因说明。

    一次我乘坐邯郸-北京西的T5686次（仅次于动车的特快列车），居然此车开出就晚点，到达北京西站足足晚点50分钟，我本来留出2个小时赶赴首都机场的时间，几近误机。19点是北京交通堵车晚高峰，本来向东的方向，我被迫向西上五环路，经北五环绕道机场，到达机场第二航站楼离起飞只剩25分

    十一与网友一同驾车出游， 我们两辆车，用9天时间，跑了5000公里，最多的一天跑了900多公里，平均每天开车555公里，大多数是普通公路，穿行在平原和丘陵之间，途经十几个城市，感受内蒙西北部的秋色、大漠风光、边境口岸，由于有的网友急于赶着上班，我们返回，圆满地结束了此行。

 

一、 路线：

    北京（八达岭高速）－张家口（京张高速）－呼和浩特（京藏高速）－-托克托（呼大高速）--老牛湾（S103 - G109）--东胜（包茂高速）--成吉思汗陵（包茂高速-青银高速）--银川（G110）-镇北影视城（G110）--西夏王陵（G110- S218）--广宗南寺--巴彦浩特/阿拉善左旗（S218- S317）-巴彦诺日公（S317）-曼德拉岩画山（S317）--巴丹吉林沙漠（S317-S316）--怪石山（S316）--东风镇（S315）--黑城（S315）--达来呼布/额旗纳旗（S315）--策克口岸（S315）--居延海（S315）--达来呼布（S315）--临河（S312-X737-哈吉线- G110）--巴彦淖尔市/临河（京藏高速）--乌梁素海--西山咀--包头市--呼和

    我看到一篇《管理其实很轻松》的文章，点击率极高，看来很受欢迎，使人想到前几年《没有任何借口》被企业老板所欢迎一样。其实他并没有尊重客观规律，不会真的象鼓吹的那样迷人。

 

    从《管理其实很轻松》的标题看，很标新立异，但掩饰不了对管理的认识水平，虽然切中了人们想轻松偷懒的心理，但容易误导人们对管理的认识，这估计是教授们、咨询'专家们'炫耀自己的鼓吹说词，或断章取义的夸大一点的说法。

    这些年来国内有一种不好的风气，一些学者专家们，为了商业动机，想显示自己理论方法的神奇灵光，鼓吹只要用了我的理论方法，一切难题都能解决。他们要么不懂的管理的复杂性，从来没有或很少参与管理实践，以为懂得理论方法，管理难题就会迎刃而解；要么错把管理工具当神奇，夸大了某种理论方法的作用；这些都是无知造成的，却拿一些知识去指责企业无知，以显示自己的伟大；

    在这种舆论误导下，企业误以为有什么绝对先进的管理理论