(2011-05-11 23:20)
不到7点就起床了,长途车是在8:00,但是还要提前到车站把行李上牌什么的,早点和昨天的颇为相似,当然也相似性的坑爹,结账吧,无论怎么说是要比住旅馆便宜,一分钱一分货,最多也就比比性价比,因为从网上说的和旅游攻略里面来看不同的Casa之间还是差别不小的.话说屋子里面的窗机功率果然强劲啊,那声音...带着耳塞子都也只能缓解一部分,还有昨晚那卫生间淋浴喷头那悲催的小水流...忍之吧~对这家也没啥可留恋的,毕竟实质还是买卖双方的利益关系,只不过体现的方式有所不同而已
不知道为啥Viazul要把从特立尼达到哈瓦那的班车时刻弄得如此,早晨7:40和8:00,20分钟的时间就发出去两班,在下一班就是下午15:10了...因为到的时候还比较早,所以看到7:40那趟班车上人特别的少...
大巴车从Trinidad开出,首先需要再颠几分钟...开过石头路面以后才能平稳的行进,从Trinidad开出不久后即能看到大海,公路就一直在海边延伸,路上还看见一对老外骑着山地车,难不成要骑多少多少公里,人家老外的户外探险精神确实没得可比~在海边开行一段时间以后便会远离,当然也就是最后一眼加勒比海了~这趟长途车中间只停一站:西恩富戈斯(Cienfuegos,如下图),这里也是一座老城,但是比起特立尼
(2011-05-10 04:14)
首先需要说明的是这个特立尼达跟'特立尼达和多巴哥'没有一点关系,天下地名重复的太多了...
从圣地亚哥到特里尼达又是一次夜车,这次时间也不短,前一天晚上19:30从圣地亚哥开出,中途也是要停6站,于是就又是不能完全睡踏实的一夜,后来才发现和从哈瓦那到圣地亚哥的长途车区别就在于:到Trinidad的车除了圣克拉拉(Santa
Clara)没有以外,其他的中途站一样一样的......如下图
清晨,天还没亮,朦朦胧胧的醒了,是被车晃悠醒的,一下就意识到:Trinidad到了,原因是...看到照片就明白了
一看表,才6点过一点......!本来跟Casa说的是可能7点才回到那儿的,结果长途车提前40多分钟就到了
刚一下车就被'寒风'吓着了,确实冷,跟白天的感觉完全不一样,长袖T恤根本不行了...不过好在半天打不开的行李舱盖子帮我们'耽误'了一些时间,也基本上是在这期间,我决
(2011-05-08 22:55)
转天早晨起床吃早餐,才发现这里的餐厅只有4张桌子,所以还得等着,毕竟是只有8见房的小店,人手也不会太多,给做早餐的其实也是负责reception的,坐到椅子上,先端上来一人一杯的果汁,应该是放有番石榴的混合果汁,其它放有什么水果就不得而知了,总之在古巴的这些日子,对番石榴的味道是相当的敏感~
一个人,两个锅,早餐要一桌一桌的做,于是要等上一会儿才能吃上~一会儿人家过来问我们要把鸡蛋怎么做,貌似只是听懂了炒鸡蛋,再过一会儿端上来了,还有两片面包对角切成4片,两小盒果酱,再端上一小杯咖啡,典型的西餐式的早点~倒也算不上多,却蛮有特色,尤其是再加上这里古典的装潢~
早晨9:30,在圣地亚哥的下半部分游览将要从市郊的莫罗城堡开始,打辆车,谈好价钱,往返25CUC,还是可以接受的.莫罗城堡扼守着进入圣地亚哥的海湾,地理位置的重要性不言而喻,而在其历史上也是重要的一个建筑.坐落在圣地亚哥市区的西南方向20多公里处.(下图左下角的黄圈),旁边就是圣地亚哥市的机场
(2011-05-07 00:11)
其实哈瓦那并不算加勒比海的岸边,靠着墨西哥湾那还是大西洋的地盘~但到了圣地亚哥就不一样了,这里才真正是真正的加勒比城市~话说世界上叫Santiego的地方实在太多了,至少我所知道的就有3个,所以人家古巴的这个圣地亚哥名字标的好:Santiego
de Cuba,注明了是人家自己的地盘.
古巴岛整个成西北-东南走向,两端各有一个大城市:哈瓦那和圣地亚哥,而事先我就计划要去一下圣地亚哥,距离问题并没有让我产生畏惧,鉴于古巴国内的飞机异常的不靠谱,所以想都没想,依旧选择了比较令人放心的Viazul大巴,当然随之带来的代价就是时间,前一天22:00从哈瓦那的Viazul大巴车站出来,一路向东南,经过中途6次的停站,14个半小时,才能到达1200多公里外的圣地亚哥.不仅如此,还要忍受着不能洗脸刷牙,早餐不便解决,一夜无法完全安心的睡好,腿伸不直等诸多问题.毫不夸张的说,这一道受的罪不比飞机上少.我自己都不得不觉得这种车坐着很疯狂.如下图,手画出来的大致路线,蓝线附近的红点仅是停站的城市当中的一半
(2011-05-05 06:17)
作为临近赤道的国家,即使是在北半球沉浸在'鹅毛大雪'和凛冽刺骨的寒风中的时候,这里依旧保持着初夏时的温暖,正午的太阳下甚至有一些热,自然在这个时节就成为了古巴的旅游旺季.作为一个加勒比岛国,本身经济就不发达的古巴就更不要说有什么太多的工业,所以湛蓝的天空同样属于这里,从而也就带来了另外一个问题,阳光相当充足
第二天起床已经是8点多了,但外面已经大亮,哈瓦那,新年好~今天是1月1日,所以必然会有不少的地方关门歇业,所以在行程中今天只安排了在老城区当中游览,真正体验穿越回中国80年代的感觉.
下图是今天的一些重要景点
在酒店吃完早餐后沿着前一天前往旧国会大厦的街道走,依旧是那些破旧的房屋,很有特色的老爷车,但这些小巷子里面更多的是当地的居民以及一些典型西方人面孔的游客.
(2011-05-04 10:58)
写在前面:
嗯...行程第一天的游记实际上是在那天晚上趴在宾馆的床上写的,回来以后也就没再有时间写这些东西,也就一直拖到了现在,毕竟传照片的时间要比写一篇游
记的时间要短得多.另外因为是年关的时候去的,所以很遗憾的有不少地方都关门了(因还要考虑到时间和机票价格等因素)
不得不说为了赶航班而
半夜起床是一件很受罪的事…但是选择早晨的班机出发可以一落地就开始一天的行程,毕竟古巴和这里不存在时差,所以也不会有太疲倦的感觉.也许这也正是为什
么清晨这一系列的航班全都是飞度假胜地的，而Sunwing在里面就占有大部分，实在是很霸气，738的飞机感觉非常亲切啊~~只可惜小了点…
清晨6:30的WG680,早安,多伦多~~
不到4个小时的飞行就在睡，吃之间的来回之间度过，殊不知飞机已经开始接近那片神秘的土地，至少
(2010-12-29 04:32)
嗯...在瑞士的最后半天了,看看市内的一些东西吧~首先来到了一个喷泉,为啥要看它呢?因为这东西实在是太有特色了,看上去只是一堆机器零件似的东西在那儿或转或摆,不过乐趣就在这里,不得不佩服设计者的灵感~因为看这些东西带动水在那儿转是相当的有喜感的一件事情~~
稍作停留之后就去这个巴塞尔大教堂了,一到夏天各种地方就都在养护施工,既然已经接近旅游旺季为啥还不给游客留下个完整的建筑让人家去拍呢?
(2010-12-29 03:18)
在因特拉肯的美妙旅程结束后,某X同学也在清晨启程离开了,所以剩下的部分就只有我一个人了~
第五天早晨8:30到达Interlaken Ost坐火车IC1066前往瑞士首都伯尔尼,57分钟即可到达
伯尔尼是一个容易被人遗忘的首都,因为它只是一个国家的政治中心,这个地方甚至连机场都没有,不过它至少算是一个相当有特色的古典城市
早晨9:27到伯尔尼以后先去把箱子什么的存到柜子中,在瑞士的火车站都有统一的寄存箱,根据尺寸一共大中小三中,价格也不一样,不过像我那个158的大箱子一进去就没什么其它地方了...
早先在LP上看说火车站的广场对面有租自行车的地方,但是找了一圈也没有结果,无奈回到站内的时候偶然间又再次碰到了前天从少女峰下来遇到的那对国内来的夫妻,原来他们今天要去日
(2010-12-26 04:40)
第四天继续在因特拉肯,这天的计划和原来的计划有比较大的改动,因为之前晚上上网的时候有拿到了新的一些资料,结合计划作出了较大的修改,不过总的来说修改过后还是很满意的
早餐过后坐公交车前往Interlaken
West西站,因特拉肯本来就这么几条公交线,其中有一条就是从东站到西站的,穿城而过,在这里的酒店住下以后前台都会提供免费坐公交车的卡片,给司机看一下就好了~
今天的第一个任务是坐船在图恩湖(Thunersee)上游览,一向带着欧洲通票的我收益了,因为之前没有想到欧洲火车通票也包含着坐这个轮渡的费用,因为某X同学没有带,一问票价,到Spiez居然需要CHF25,所以就放弃了,我自己一人上了船
Note:因特拉肯是一个两湖之间的小地方,西边的是Thunersee,东边的就是Brienzersee,分别以湖两端的城市命名,两个湖上每天都有轮渡,春夏秋冬以及个别月份的轮渡班次和时间表都有很大差别,比如夏季的旅游高峰期每天从早到晚都会有5~6班,但是在冬天每天只有中午的1班,所以事先要在网上查好班次和时间,以免耽误行程.
所有的火车,轮渡,汽车等交通工具的换乘信息都可以在瑞士火车公司(SBB)的官网查到http:
(2010-12-25 09:24)
嗯...接下来的两天将会很有说头~~慢慢道来~
话说前一天到达Interlaken
Ost以后就决定买什么时间的票上少女峰,早晨6:35的'早安票'说是便宜,但是起这么早为了不到20CHF实在不值得,再说了这么早也没法在酒店吃早餐,所以为了考虑到之后的时间分配我们决定做7:05从Interlaken
Ost开往Lauterbrunnen火车
Note:从Interlaken
Ost前往少女峰(Jungfraujoch)一共有两条线,但无论如何都需要倒两次车.线路1：Interlaken
Ost→Lauterbrunnen→Kleine Scheidegg→Jungfraujoch 线路2：Interlaken
Ost→Grindelwald→Kleine
Scheidegg→Jungfraujoch,选择搭乘线路1就坐在开往Lauterbrunnen火车的前半段,如果是线路2就坐在火车的后半段,中途会在Zweilütschinen站重新编组.但是根据众多攻略以及后来下山时遇到的一对国内来的情侣的口中获得的消息,还是线路1的沿途风光最好,2的比较平淡...但是因为我们没有走过线路2，所以具体怎样也就不好评论了~~要自己试过才能知道
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