2009年6月26日到达天水，27日到麦积山、伏羲庙、胡氏民居、南郭寺游览，28日离开天水。麦积山

麦积山上的大佛

两个头鸟腿的图画，导游介绍的都忘记了，遗憾

当我们驾车行驶在海拔4500米以上的可可西里时，在青藏公路两侧就会发现藏羚羊的身影。拍摄藏羚羊需要注意的是，一定要在汽车内拍摄，不要下车试图近距离的拍摄，这样只会惊扰了藏羚羊，它们会警觉的离你远去。展示几张在公路旁拍摄的藏羚羊照片，距离太远，相机不高级，藏羚羊的颜色和当地环境近似，所以照片不清楚，但本文后面将有零距离的拍摄。

往返途中都在索南达杰保护站拍摄到了列车通过的视频照片。寻找2009年5月30日下午自驾车开往拉萨方向，在保护站停车拍摄与此视频相同内容的朋友

索南达杰保护站前有一段很长的铁路桥，清水河以桥代路特大桥（据武广机车）

  2009年5月29日陪同电视台前往可可西里拍摄藏羚羊。29日10时，我们一行五人驾驶汽车从格尔木市区出发，沿着G109青藏公路向更高海拔地区挺进。司机师傅技术娴熟，大家有说有笑，好不热闹，看似快乐的旅行却暗藏着危机。昆仑山口以北的路段，2008年5月2日行走过，以前的博客文章有图片和文字记载，以南的路段是第一次行走，我继续用相机记录沿途风景。

 离家千里，想念的还是家乡的饭菜，现在的宿舍是一套独立的平房，里屋塞满了所有的家当，外屋空着确实可惜，早餐去食堂中晚餐就没心再去了，于是决定自己动手丰衣足食，解决最基本的民生问题——吃饭。

 到商店买来电磁炉、砧板、菜刀、炒锅、炒勺，油盐酱醋也是一样不能少的，万事俱备只欠东风。再次感谢领导、感谢同事，感谢组织的关怀！

 大概有两三年没做饭了，此情此景，想起了曾经和同事合租房子搭伙做饭的往事，想起了一个同事的菜花烧肉，那是相当的口水啊，但同事烧菜时谢绝参观，不知怎么做的，遂留下遗憾！貌似很多人在做饭时也不喜欢别人跟着“掺和”，我也同理——自己做饭自己吃。

 那时住在一个小菜市场附近，采购原料很方便，但现在必须徒步二十分钟到农贸市场采购蔬菜了，也算是锻炼身体吧，据说在高原徒步相当于在平原小跑，敢情格尔木人民天天都在跑

2009年4月下旬，CCTV-4《走遍中国》播放了“走进枣庄”系列，宣传家乡的节目显然要转载

浴火台儿庄

作为抗日战争徐州会战的序幕战，台儿庄战役让整个世界重新认识了中国，这是一场扬眉吐气的战役，中国军队在山东台儿庄附近聚歼日军一万多人，取得了正面战场第一次重大的胜利

央视视频：http://space.tv.cctv.com/video/VIDE1240240084555888

复活的古城

说起山东省枣庄市的台儿庄，很多人都会或多或少的了解，但是绝大部分人对于台儿庄的了解仅限于那场著名的台儿庄大战，却不知台儿庄也是一座因运河而繁华的水乡古镇

央视视频：http://space.tv.cctv.com/video/VIDE1240319756733888

  念吾之家鄉兮其名曰棗莊，西楚之屏障兮齊魯之南疆。沂蒙在其東兮微湖在其旁，五區而一市兮聲名達乎四方。女媧故里，炎黃帝鄉①；蘭陵舊郡，嶧北新邦。巍斯地也，市井與來賓齊夸，紅旗共榴香名揚。於是乎登山賞水，激揚文字；網羅萬象，一展風流。乃集章成篇： 

  一曰盛哉市中，建材重鎮，煤電巨擎。有唐以降，植棗為名。千年古村，百年煤城。近有棗礦，遠有中興②，于國可謂重矣。明清訖今，開源未盡；譽滿神州，而與撫順、開灤相稱。於是設廠鋪路，西連臨城，往來津浦；南通運河，濟乎淞滬。建國方初，百廢待興；設市棗莊，蜚聲齊魯。微山湖畔，民豐物阜；地接徐兗，別樣煤都。五城共建，如火如荼；招商引資，吞吐萬物。茲市中也，州府所處，方圓五十里，參差十萬戶。二零六國道北自煙臺，南達汕頭；棗青路橋西起薛城，東通青島

诸葛亮“借东风”的故事耳熟能详，隆冬季节是否会有东风？

诸葛亮家住离赤壁不远的南阳，对赤壁一带天气气候规律有深刻具体的认识。西北风只是气候现象，在一定的气候背景下可以出现东风，这是天气现象。在军事气象上，除了必须考虑气候规律之外，还要考虑天气规律。当时，诸葛亮根据对天气气候变化的分析，凭借自己的经验，已准确预报出现偏东风的时间。

11月的一个夜晚，果然刮起了东南风，而且风力很大。周瑜派出部将黄盖……假装去投降。……曹军营寨，陷入一片火海之中。曹操率领着残兵败将，向华容小道撤退。不料，途中又遇上狂风暴雨，道路泥泞难行。

“借东风”符合天气学原理，从赤壁之战来看，长江江面盛吹东南大风，到后来曹军败走华容道又遇上倾盆大雨，这在天气形势上来分析，当时很像是一次锋面气旋天气过程。

自2009年4月1日起实行的铁路新运行图，列车车次编号也发生了很大的变化。

第一个变化是，取消了“A”和“N”开头字母。其原因是，很多旅客只知道“L”开头的列车是临时客车，但对冠以“A”字母的“管内临时列车”却知之甚少；很多旅客只知道“K”开头的列车是快速列车，但对冠以“N”字母的“管内快速列车”（铁路局管辖范围内）却不了解，更不用说，“A”“N”的正确读法了。这次索性将它们取消，临时增开的列车都统一使用“L”开头，管内快速车次改为“K”开头的五位编号。现将过去和现在使用的车次中的英文字母简介如下：

C  含义：城际动车组，读作：城

D  含义：动车组，读作：动车

Z  含义：直达，读作：直

自2009年4月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，这是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，再次对列车运行图进行较大范围的调整。远行HAW评：

动车组逐渐唱主角。自2007年4月18日铁路第六次提速（以下简称“六提”）时首次开行动车组以来，动车组逐渐成为东部大中城市之间的便捷的交通工具，这次4月1日铁路新运行图（以下简称“401调图”）更加强化了这一点，北京太原之间、石家庄太原之间、郑州太原之间、合肥武汉之间以及合肥南京之间增开动车组，北京上海之间、济南青岛之间增加动车组数量和发车密度。

为了增开或加密动车组，以前来往于上述城市之间的普通列车或减少或停运。以京沪为例，减少京沪直达特快，增开动车组卧铺列车。“六提”时则将北京济南间特快和普通列车逐渐全部停掉，以开行动车组。可以预见，随着客运专线的大量建成，动车组将逐渐成为主角。