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公告
            
销售车型:福特福克斯三厢\两厢;福特蒙迪欧;福特S-MAX;福特翼虎
舟山普陀区勾山工业园区新驰路
联 系 人:吴燕青
销售电话:13666588080
Email :mingdiford@163.com 
QQ:275453102
博文


众所周知,我们日常生活中使用的车辆,一般都使用了普通的气体给轮胎充气。
   但是在F1这种顶级的汽车赛事上,一般都会采用化学性质相对不活跃的氮气与二氧化碳等多种气体的混合体填充轮胎。因为这种组合气体不仅可以使轮胎的动态表现更为稳定,同时受外界环境温度变化的影响也更小。
   虽然这种复杂的混合气体离我们的生活太远了,不过给爱车轮胎充氮气已经不是什么新鲜事了。
    据测试,按厂方规定充满不同气体(氮气和普通空气)的同车两侧轮胎,在高速行驶一小时后再测量轮胎内的压力就完全不同了,充氮气的轮胎压力值从开始的2.3PA上升至2.6PA,而充普通空气的轮胎胎压则从2.3PA上升到了将近2.9PA。由此可见,氮气在保持胎压和胎温方面还是要优于普通空气的。
   不过,充了氮气也并不代表一劳永逸,这种气体只是能减小因胎内热量过大后导致爆胎的因素,保持相对稳定的胎压和胎温,有些商家故意夸大氮气的作用也不可信,消费者还是需要经常检查胎压
 





ABC、ABD、ABS、ASR、BAS、DAC、DSC、EBA、EBD、EDS、ESP

■ 什么是ABC?
  ABC车身主动控制系统。
  ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小,车轮外倾角度变化也小,轮胎就能较好地保持与地面垂直接触,使轮胎对地面的附着力提高,以充分发挥轮胎的驱动制动作用。而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾,最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。

  ■ 什么是ABD?
  ABD自动制动差速器。
  是制动力系统的一个新产品,它的主要作用是缩短制动距离,和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时,车会向下点头,车的重量前移,而相应的车的后轮所承担的重量就会减少,严重时可以使后轮失去抓地力,这时相当于只有前轮在制动,会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况,它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况,相应的减少后轮制动力,以使其与地面保持有效的摩擦力,同时将前轮制动力加至最大,以达到缩短
    网上经常有朋友比较金属漆和素漆(白色、红色、、、)硬度差别的问题,其实车上漆的硬度没有很大差别!以长安福特所用的杜邦漆为例:不管是喷涂何种颜色的漆,都是使用双工序工艺,也就是在最外层都是一种透明的清漆(亮油),最终漆的硬度都是由它决定的,所以福克斯不存在金属漆与素漆硬度差别的问题。
     福克斯的车身钢板都是经过镀锌和电泳涂装工序,且电泳涂装工艺可使钢板的防腐性能大大提高,因为电泳漆膜具有涂层丰满、 均匀、平整、光滑。硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺。
 京城赶考之后,“江南四大才子”决定在京逗留几日,顺便购入一辆新车来犒劳一下,于是四人来到著名的…新亚市。
“哥,咱该挑辆啥车啊?” 文征明向年纪最大的祝枝山开问。
“随便来一辆就行了,据说福克斯开的快,就来它吧。” 祝枝山答道。
此时,唐伯虎曰:“不妥不妥,如今咱四人乃全国知名的文才,虽然月入不多,但需购辆B级车以配身份。”
“嘛叫B?” 徐祯卿在挠头。
“B,是西洋文字,按其顺序以示车的大小。B级车有官车有商车,咱们购入一辆商车便可。”
四人按图(新亚市平面图)所指,在亚市转过一圈,听过各家店小二的介绍之后,决定从致胜、新雅阁、凯美瑞和迈腾中挑选。
“伯虎兄,我认为迈腾较为合适。” 祝枝山首先表态。
文征明听罢:“迈腾外形沉稳有余而活力不足,祝哥你的年纪较长,但未到中年,干啥不选一辆年轻一些的车呢?我觉得…”
徐祯卿插话:“那咱们可以选择新雅阁或凯美瑞!伯虎兄意下如何?”
“征明兄所言不错,迈腾的确太过沉稳。新雅阁与凯美瑞此两车为东瀛人所做,甚是可以考虑。不过此两车外形较为中庸,周身无点睛之处,放入车群之中便不可识。而致胜外形倜傥,车
福克斯防盗系统(2008-08-31 16:08)
 福克斯防盗系统的一些特点:

  福克斯的防盗系统的工作原理(通常所说的PATS系统),是将点火钥匙内芯片的信息,通过点火开关附近线圈(天线),与仪表内的防盗模块通讯,防盗模块根据内部的逻辑计算来判断是否为合法钥匙,再与发动机电脑(PCM)进行数据比对,比对正确可以启动。如果为非法钥匙则将信号送至发动机电脑(PCM),由(PCM)来禁止启动和运行发动机。如果仪表与PCM没有进行匹配(钥匙设定和编程),发动机将无法启动。

  福克斯PATS系统的设定更加复杂,从而使车辆更为安全。当更换仪表、更换PCM、配钥匙都要进行防盗系统的编程,而编程需要到福特全球安全网站查询密码,而密码是每拾几分钟就变换一次,授权经销商的经过CAF认证的维修技师,通过CAF的相关人员才能查询密码。所以对于想通过更换仪表、PCM、配钥匙达到盗车目的是非常非常难的。

  在进行涉及更换仪表、发动机电脑模块时,必须提供所有的原车钥匙,一把钥匙无法进行PATS系统设定和编程。

  所以,只要安全地保管你的车钥匙,盗贼无法将你的车开走!借给他人使用车辆后,可以用你存放的备用钥匙来验证是否另外配过钥匙,如配过会
 
亮点一:
时尚动感设计

需要介绍项目:
1.动感设计                             4.全新设计尾灯组
2.锐眼晶钻头灯组

5
.金属质感中控台

3.加大进气格栅

亮点二:
精准驾驭品质

需要介绍项目:
1
 

福克斯怎样控制油耗及计算油耗方法

    随着油价的不断攀升,愈来愈多的车友关心FOCUS的油耗和怎样控制油耗。根据我用车的经验,FOCUS(1.8MT)的正常油耗应该在8L/100KM左右,但是如果不了解FOCUS的特点,不注意驾驶车的方式,结果可能相差很远。我想就怎样控制FUCUS油耗收集高手经验,希望对所有福克斯车主都有帮助,即使你要尽享驾驶乐趣,也应该没有害处。下面是我计算控制油耗的体会和收集的其他车友的一些计算控制油耗的经验。

1、里程表校核:如果阁下比较在意准确的得到量化数据,可驾驶通过已知里程路段或者与其他车比较等方式核准里程表误差,总里程数足够大时,这种累积误差可能产生影响;

2、油箱剩油计算:依赖车载电脑按照当前行驶油耗还能够行驶里程显示功能,即可折算油箱剩油(剩油行驶里程*车载电脑显示油耗/100),或者直接以剩油行驶里程作为计算剩油的参考数值(后面介绍就是这种计算方式,在计算周期内驾驶习惯和环境条件变化不大时误差在同一数量级);

3、油耗计算:
累计计算:记录足够大里程的加油总值(如果不
 
 

一、安全带保安全  这是一个老生常谈的问题,也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然,在地方上开车尤其是城市道路,我个人观点安全带的作用大部分是应付交警,实际作用并不大。而在高速公路上,系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中,我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的,其中一起是辆帕萨特自翻,车上只有司机一人,如果他系上安全带的话,我个人认为最多是轻伤,法医鉴定为颈椎骨折致死,全是翻车时身体不受限制运动造成;第二起也是小车单方,在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏,共有司乘两人,司机系了安全带毫发无伤,而副驾驶上的乘客因为没系安全带,且在放倒的座位上斜躺着休息,结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。


二、爆胎时的操控处理
  刚才提到了车辆爆胎,在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重,爆胎虽然不可预料,但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的

吸能论(转载)(2008-04-26 12:13)
 
吸能论(转载)
 

     看见一个帖子的回复,鼓吹日本车的吸能本领,不禁又让我想起了买车时候和一日系车销售的对话,当时我摁了下车的门,门马上凹陷下一块,手一松又弹了回来,可想而知钢板的厚度了。销售看见我皱着眉头,马上上前解释说:我们这是吸能车身。车的安全与否不是看钢板的厚度,而是碰撞的安全等级的,钢板薄车子才轻,才能更省油。我说:那些日系的高档车怎么都不是这样?凌志的钢板就很厚。销售无语……过了十几秒钟,才冒出一句:人家那是高档车,价格也不一样啊。我无语…………

     的确,钢板的薄厚证明不了车的碰撞性能,同样也证实不了吸不吸能。吸能不是说被撞了烂得越厉害就越吸能,而是车身的结构是不是能在车祸的时候尽量吸收撞击能量来保护驾驶员和乘客,这是一项技术,我敢说现在没有一辆车的设计是不吸能的。只能说谁的车身结构设计得更精妙,更安全。

    

 
选车历程:HRV、307、福克斯 (转载)
 

       看到了一片论坛文章,是一位选组FKS的朋友的经历,希望也能给各位准车主一个信心~~~

选车历程:HRV、307、福克斯
本人属于新手第一次买车,最近准备出手,因此网上网下(4S店)地也了
解了不少信息,给大家汇报一下。
我从去年开始关注汽车,当时的预算是裸车10万左右。本来我是很中意307
的,主要原因是:综合性能不错,价格也比较合适,车的口碑也挺好,安
全性也挺好。如果这款车降一下价,我肯定就不犹豫了。
上个月开始,由于考虑要出手了,开始去各4S店了解各候选车型一手信息
了。先去看了HRV,本来我觉得这款车性价比不高,但到了4S店,发现正在
做活动,大概10万左右就能拿下,