郭子记录--在路上的图和文

富士山是日本的标志；而在1964年就开始运营的新干线列车，作为世界第一条载客运营高速列车，也成为了日本的标志之一。

这次的日本之旅，从东京到京都我们选择了乘坐新干线。

在体验乘坐之前就了解到，新干线在2007年已经达到300公里时速；其自运行近48年来，从未发生过因人为因素导致的人员死亡事故，被称为世界上最安全的高速铁路。

从指示牌可以看到，列车运行的车次大概4分钟一班，非常便捷。通向各站台的出口，也明确指示具体车厢的位置，上车旅客不会产生拥挤。

冰雪是严寒赐予呼伦贝尔大草原金子般的礼物。

银装素裹的冰雪世界，点点散落的蒙古包，就是一个美丽的童话世界。站高远眺，整个草原一片银白，空气中笼罩着雾气，远山近景若隐若现，朦胧着，美丽着，如梦如幻，似一幅幅中国山水画，壮美、神奇、宁静。

雾气渐散，太阳光芒照射，雪原上一切有型的实物都显得层次分明。

一首经典传唱的歌曲《敖包相会》，让所有到访内蒙古大草原的人们对敖包都心之向往。

我们来到距离海拉尔36公里的金帐汗部落时，室外的温度是零下30度。

在夏季，这里是呼伦贝尔陈巴尔虎旗大草原秀丽风光的代表，中外驰名的天然牧场；传说中茵茵绿草，群群牛羊，点点毡房…但现在望去，冰雪覆盖了整个草原，白色成为主色调，一直蔓延到天际；雪原象一个冰雪银色童话世界，宁静、祥和。

[前言]：在中国内蒙古东北部大兴安岭的原始森林中，居住着一支自贝加尔湖畔迁徙而来的，靠打猎和放养驯鹿为生活的神秘部落——敖鲁古雅鄂温克族；他们藏于林海雪原之中，在零下40多度的极端条件下生存，坚守着最原始的狩猎方式，与驯鹿为伴，哪怕今时今日这个部落仅剩二百余人，一千多头驯鹿……他们被称为中国最后的“狩猎部落”；因为也是亚洲至今唯一驯养驯鹿的民族，他们也被称为“使鹿部落”，代表着一种独特的北极圈原始民族文化现象。

内蒙古东部大兴安岭腹地的根河市，森林覆盖率是97%以上。沿着伐木道公路行驶，不到十分钟，车外的视线就被林海雪原取代，大兴安岭林区便环绕在我们周围了。

作为一个南方人，对零下40多度是没有概念的，然而当我来到呼伦贝尔，走进海拉尔，走进牙克石、根河、额尔古纳，却让我终于深层次地理解了什么叫千里冰封，什么是万里雪飘......

穿过一片松林拥翠的通道，远远就可以见到屋顶上耸立着一只在中国代表吉祥的凤凰，金光灿烂，耀眼夺目；在一池碧水映衬下，一座万两黄金打造的金楼台——金阁寺，像一尊珍贵的金佛塔，又像一座精美的皇宫。

金阁寺只能远观，吸引我镜头的还是一班身着标准校服的日本学生。我一直相信，景色是“死”的，因有生命的气息才生动。

以金阁寺为背景合影的师生；有这么“卡哇伊”的老师，这些学生是幸福的孩子，呵呵。

京都是日本艺伎唯一的源出地。我们到祗园参观时是下午四点，虽然知道想邂逅歌舞艺伎最佳的时间是黄昏的6、7点，在她们即将外出工作的时候；但在小巷转了又转，真的一无所获时，心里的遗憾还是想，这次的京都之行大概和艺伎无缘了。

只能用相机把墙上的艺伎海报摄入镜头。

祗园是京都最著名的艺伎居住地，也是京都从公元794年至1868年近1100年时间作为日本的首都，保存最完整的历史遗迹。

传统的建筑几乎都是木质构造。狭窄的古巷，踩得发亮的石板路两旁都是静幽的茶舍、居酒屋，屋后的流水也是静静的。

这是东京繁华的涩谷区街头景象，和我们印象中高楼林立、招牌耀目、商铺兴旺的大都市景色一致。

从东京到京都，再到大阪，总习惯把镜头对准擦肩而过的行人。在不同神态、着装和年龄的照片里，最吸引我的总是那些穿着讲究的传统和服，安详自若行走在现代城市里的人们。

一个师从中国盛唐文化

 如果只看这张局部照片，还以为是在某个乡村拍摄的。

在匈牙利，日常的饮食菜系是离不开辣椒，使用红辣椒粉调味是匈牙利人最基本的味道。所以，这幅照片是在布达佩斯最大的自由市场——中央市场拍摄的。

许多店铺都是选择用大量的红辣椒干来做装饰，非常有喜庆的特色 

德国人喜欢大自然，热爱运动。单骑自行车这一项，据说每年有超过4000万人骑单车至少有两小时的户外郊游。

在柏林，市区和郊外都设计了很多条专门的自行车专线，而且，成为了游客最受欢迎的旅游方式。

这样有专人带领的旅游团队在柏林的大小景点都可以看到 

这就是我们租车的地方，在一片旧厂区内。不同型号的车非常齐全，有专人帮你试车和讲解。一般车租费用是一小时租金4欧元，二小时租金6欧元，你也可以租全日（8小时），租金最实惠，只需10欧元。