乘坐武局小票,和谐平舞铁路!(2009-05-04 10:39)
计划行程如下:
D1:乘武局1513次由
郑州至平顶山。
D2:自平顶山
火车站乘坐24路公交车至柏楼。
D3:乘武局通勤83次至寺坡。
D4:在寺坡FB并考察舞钢市容市貌。
D5:乘武局通勤84次至平顶山。
D6:乘坐武局1514次返郑,结束愉快旅程!
费用大约120元,耗时大约20个小时。
计划5月的某个周日出行。
另附:通勤车
时刻表(感谢原作者小宝宝)


诞生于1949年的“郑州青年号”机车(2009-05-04 10:32)

新中国成立前夕,接收旧中国留下来的铁路却是一个硝烟未熄、满目疮痍的烂摊子,铁路设备千疮百孔。郑州铁路职工同铁道兵指战员一起,以主人翁的姿态,克服重重困难,积极投入到修复被破坏铁路的战斗中,对旧有铁路机车、车辆、线路站舍进行抢修,涌现出许多动人事迹,做出了很大贡献,抢修“郑州青年号”机车的事迹就是其中之一。
1949年7月,徐州车厂(当时的徐州车厂归郑州铁路管理局管辖。“车厂”即现在的“机务段”)的青工学习北平(北京)工友抢修“青年号”机车的事迹,在车厂青年团的组织带领下成立了“青年号机车抢修委员会”,动员全厂290名工人和14名技术指导,利用业余时间,抢修了一台被溃退国民党军炸毁的“八一四号”机车。当年这台机车只剩下锅炉、车架轮子,其他零部件几乎没有。为抢修这台机车,他们采取拆东墙补西墙的方法,把同类型机车能用的零部件拆换到“八一四号”机
和平新村与和平路(2009-01-03 10:26)
□杜丰芮王瑞明文远方图
和平新村与和平路位于郑州市二七区北部,东邻通往北站编组站的铁路线,西到西中和路,南边靠近太和路,北通铁工里。这一区域原有郑州铁路分局等10多个单位,是铁路职工居住的一个大家属区。
和平新村与和平路的来历与这里早年建有铁路分局新址有关。
郑州铁路分局(2005年3月18日被改为郑州铁路局郑州办事处,如图)在1949年时,是郑州铁路管理局直接领导下的一个单位。随着解放初铁路复旧工程取得胜利,为适应铁路运输事业的发展,实施路局、分局、站段三级管理体制,1950年5月20日,遵照铁道部命令,在郑州设置郑州铁路分局,管辖范围是陇海铁路线商丘至陕州,京汉铁路线河北邯郸至许昌,管辖线路长916公里。1950年8月25日,郑州铁路分局在东三马路铁路扶轮中学旧址举行了成立大会。分局机关组成人员除邯郸办事处人员外,还有路局机关,郑州、开封铁路系统抽调的人员。
全国经济恢复时期,郑州铁路分局的运输量快速增长,分局业务科室工作相当繁忙,办公场所拥挤不堪,东三马路分局址已适应不了发展的需要。经路局批准,开始筹建选址,征用火车站西侧、蜜蜂张村北一
京汉铁路郑州行车人员用的表(2008-08-31 21:20)

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□王瑞明文陆惠珉图
1906年4月,京汉铁路全线通车后,郑州车站接发列车的值班员、调度员、行车督察、列车人员、机务段司机等行车有关人员,每天都要和钟、表打交道,“几点钟”、“几小时”这些话一天不知道要说多少遍。但许多人并不知道,那时的铁路是分线管理,没有一个标准时间。京汉铁路的计时标准分北局(京局)和南局。在汉口设的“南局”,管辖黄河以南铁路站段,计时标准以汉口江汉海关的大钟(图一)报时为准,行车时间和运行图都按此时刻计时。当年表是十分昂贵的用品,工人们是买不起表的,行车人员上班时到主管那里领一块带有“火车头”图案、京汉铁路字样、带编号的挂表(又叫怀表)使用,表
夏夜出门看火车(2008-08-20 15:49)
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http://www.dahe.cn 大河报 C10 古城
2008年08月20日
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□李朝云
我生长在农村,小时候一听说谁谁出门坐上了火车,那真是羡慕得不得了,那时我只是在电影里面看到过火车,可惜我们村庄周围方圆几百里都没有铁路线,更别提能看到火车,听到火车的叫声。
1982年冬天,我报名参军了,这才使我第一次坐上了火车。好的是,我们来的地方乃是中原名城郑州,这个美丽古老的城市铁路交通发达,不仅能见到火车,而且还能不间断地听到火车的叫声。郑州的夏夜很闷热,吃过晚饭,我和几个战友都要一起出门散步,目的地是距离我们2公里的大石桥,这个地方不仅热闹繁华,
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昨天,郑州公交电车公司首次新鲜出炉了《郑州公交夏季女性乘车提醒》(以下简称《提醒》),为女性乘客阐释乘车窍门,同时向市民征求建议,完善《提醒》。
2008年上半年总结!(2008-06-16 10:24)
过大年,雪灾了
炒牛市,崩盘了
留个影,艳照了
去旅游,暴乱了
乘飞机,罢航了
坐火车,出轨了
呆在家,地震了
发工资,都捐了
2008年太不正常了,一切都不正常,但关键时刻,中国男足挺身而出,用主场0-1和1-2的实际行动向世界证明:中国男足还是正常的!
送给天堂的孩子(2008-05-15 10:40)
2008年5月12日14时28分,你们刚刚走进教室准备上课,在你们还没有完全听清楚老师念的第一个英语单词,顷刻间房屋轰然倒塌,黑暗变成了你们全部的视野。在这个美丽的五月,鲜花盛开的季节,孩子呀,在你们如诗如画的花季,你们走了,没有来得及叫一声爸爸妈妈。
还记得就在灾难来临的前一天,是母亲节,妈妈还受到你的短信祝福,你向妈妈报告单元测验的优异成绩。可是,晃然一夜间便成了隔世。刚强伟岸的父亲和温柔慈爱的妈妈,他们相互搀扶着,跌跌撞撞来到学校,在黑暗中,他们颤抖着手,用手电筒的微光依次照向一个个幼小的身躯,在夜晚的冷风中,你们没有长成的身体越发柔弱。冰冷的水泥墙挤压在你们的头顶上,献血染红了墙砖。爸爸和妈妈一个个辨认下去,还没有看到塑料布下的头,妈妈就断定那个穿粉色丝袜的就是他们的女儿,因为露出的袜边上有妈妈亲手缝上的丝线。那个穿蓝色运动服的男孩,曾经是校篮球队的主力,曾经俊朗的笑脸被铁丝穿过,他告诉妈妈他的偶像是姚明。
孩子,你冷呀,让妈妈在你的身下垫上些报纸!孩子,你怕吧,让爸爸再牵一次你的手!
你们静静地躺在了你们曾经在课间嬉戏玩耍的地方,却听不到妈妈的呼唤。妈妈
郑州西郊曾有“581”小站(2008-05-13 10:58)


西郊的“581”是陇海铁路上的一个“小小站”(铁路上称“线路所”,连站都算不上),位于郑州西流湖公园西500米处,因距陇海铁路的起点——连云港581公里而得名。1986年以前,陇海铁路在那一带还是单线行车,“581”有一股支线,供来往的列车会车用,仅有5名铁路工人。儿时,我经常跟父母乘郑州至三门峡西的慢车。往往列车离开郑州西站不久,“咣当”一声停住了。凭窗望去,只见袅袅白烟下的发电厂冷却塔和绿色的田野。我问妈妈:“到哪儿了?”妈妈答:“581。”好大一会儿后,一台“人民”型蒸汽机车洋洋得意地吐着白烟,“轰隆轰隆”地
跨越陇海,和谐宝成!(2008-03-17 10:20)
本人将于2008年3月22日为了小车迷的出生再回一趟老家,借着为小车迷的出生做准备将进行一次对位于甘肃省永靖县的刘家峡水库及宝成铁路秦岭段的考查,到时将为各为车迷带来来自西北的铁路风光,本次考查专贴将发在铁路在线
| Our Rail 我们的铁路家园 华北中原区版块,界时欢迎各为来踩!具体行程如下:
1.2008年3月22日坐1101次从郑州出发,次日早07:30分到达兰州,然后转乘汽车到刘家峡水库,观看黄河上游高峡出平湖的美景,接下来考查刘家峡到兰州的铁路专用线和专用线上的蒸爷,晚上宿刘家峡!
2.23日早坐汽车回兰州的家,在家为小车迷办出生证明所需的材料.
3.24日从兰州坐7502次小票到陇西,体验小票的魅丽并顺道回一趟老家.
4.25在陇西整备一下,这次回老家后
我的2008-我记录