襄阳好风日  留醉八方客

中铁十一局一公司提前半年完成全年经营承揽任务

作者：高仕红  来源：中企新传媒  时间：2009-7-6 17:17:42

中企新传媒报道 （中企特邀观察员

为沙特轻轨演练    为海外市场热身
武咸城际铁路试验段施工奋力冲刺

《建筑时报》记者 李青 沈琦    通讯员高仕红

     6月13日上午7时，随着项目经理刘守成的一声哨响，中国铁建十一局集团一公司武（汉）咸（宁）城际铁路试验段第一根轨枕落在了DK50+410处，这是继6月12日该公司管段开始路面沥青砼摊铺之后，该公司向6月30日这一节点工期目标迈出了更为坚实的一步，标志着武咸城际铁路试验段施工进入最后的冲刺阶段。

非同寻常

襄胡铁路花果至小花果区间双线顺利开通

    本站湖北十堰讯（高仕红）   6月22日上午6时50分，由中国铁建中铁十一局集团一公司施工的襄（樊）胡（家营）铁路花果至小花果区间比计划提前20分钟顺利开通。

    本次要点施工的特点是：首先拆除6号旧道岔并插铺4号道岔，拆除9号旧道岔、抬道，并插铺19号道岔，施工人员近800人，工序多且复杂，对该公司广大参建员工是一个严峻的挑战。

凌晨1时开始，东西两端同时开始扒碴，训练有素的近800名施工人员迅速就位，或用藤箩筐，或用编织袋，仅用不到1个小时的时间，就顺利地扒出了旧道岔下的道碴。凌晨2时10分，车站调度下达封锁线路的指令，现场总指挥立即下达施工令，各专

中铁十一局一公司襄胡铁路十堰车站900米既有线路成功大拨接

    6月10日凌晨2时，公司襄胡铁路十堰车站东西端既有线拨道抬道施工现场灯火通明,早已备好的道砟规则地堆放在900米长的既定位置，施工现场人声鼎沸,机器轰鸣，900多名工人正在为襄胡铁路K110＋300～K111+200段900米既有线大拨接作准备工作。“人员就位，扒出道砟”，现场总指挥、公司党委副书记、纪委书记张其林果断下达命令，工人们利用列车通过的间隙，迅速就位，远远地听见工地上铁叉与道碴的碰撞声，内股扣件先松后紧的磨擦声，指挥人员统一指挥号令的喇叭声，现场指挥人员在线路间来回穿梭，提醒着每一个注意细节。

    本次拨接最大的特点是线路长、工作环节复杂，人员多，给点时间短，专业性强，需要各方和各专业协作配合。本次拨接长度900米，均在曲线线路上，仅现场工人就达到900余人，拨接分成东西两个组，东端现场总指挥乔志尚、西端现场总指挥吴泉忠，从东西两端往切

中国铁建十一局一公司武咸城际铁路施工进入最后冲刺阶段

    本站湖北咸宁6月13日讯（通讯员 高仕红 陈小刚 ）  6月13日上午7时，随着项目经理刘守成的一声哨响，中国铁建十一局集团一公司武（汉）咸（宁）城际铁路试验段第一根轨枕落在了DK50+410处，这是继6月12日该公司管段开始路面沥青砼摊铺之后，该公司向6月30这一节点工期目标迈出了更为坚实的一步，标志着武咸城际铁路施工进入最后的冲刺阶段。

    由中国铁建十一局集团等共同承建的长达18.6公里的武汉至咸宁城际铁路综合试验段，是沙特麦加朝觐轻轨铁路项目的“一比一模拟试验段”。麦加朝觐轻轨铁路项目，是一项涉及世界各国穆斯林群众朝觐活动的工程项目，受到沙特及有关穆斯林国家的重视。此前，胡锦涛总书记曾批示要求：建好此项目意义重大，一定要搞好。

中铁十一局一公司石武铁路施工在艰难中挺进

高仕红  鲍大顺

    在没到中铁十一局一公司石（家庄）武（汉）铁路项目建设工地之前，就听说位于武汉黄陂区城乡结合部的该公司石武铁路项目征地拆迁异常“艰难”。

    近日，在中铁十一局一公司石武铁路项目建设工地，我们欣喜地看到：桥梁工程已不同程度地开工，40％的桩基已施工完成，部分桥梁墩身施工正在紧张而有序地进行。踏着泥泞，和着淅淅沥沥的小雨，每走一段，每看到一个墩位的放样、一根桩基的开工，我们就听到一段难以言表的故事。从这一个个故事中，我们真切地感受到石武人的艰辛、石武人的刚强，中铁十一局一公司石武铁路施工在艰难中挺进。

中铁十一局一公司石武铁路安全管理人性化

    5月27日，在中铁十一局一公司石（家庄）武（汉）铁路跨合武铁路特大桥建设工地，正在浇筑357#墩墩身混凝土，听说是空心墩，我们兴致勃勃而又十分轻松地爬上脚手架，明显感觉到这里脚手架的一侧多了一道便于上下的楼梯。项目总工李晓波告诉我们：既是确保施工安全的需要，也是为方便技术干部进行每道工序检查。一句“需要”，一句“方便”，让我们切实领悟到石武铁路项目部安全生产人性化管理的新理念。

    该公司承担的石武铁路项目管段共有8处跨既有线连续梁施工，25米以上的墩身就有110多个，最高的墩身高达40米，桥墩形势多，有实心墩、15米以上的空心墩、圆形墩和双立柱式墩，施工难度大，安全隐患多。项目领导为确保高墩施工的安全，没有因为工期紧张的压力而降低安全标准，反而更加严格地抓好施工安全管理。在每个桥墩旁搭设了专供施工、技术和监理人员上下的楼梯，

中铁十一局一公司入选2008年度中国铁建“工程公司20强”

    本报湖北襄樊6月4日讯（通讯员高仕红）  近日，名列中国500强、世界500强之一的上市公司----中国铁建股份公司，发布2008年度“中国铁建工程公司20强”，中铁十一局一公司在中国铁建136家专业公司和子公司中脱颖而出，入选“中国铁建工程公司20强”，名列第8位。

    近年来，中铁十一局一公司牢固树立规范管理、精细理财和成本控制理念，以做专做强施工主业和培育企业核心竞争力为目标，努力打造“桥梁”施工品牌，提升企业专项施工能力和工程项目整体创效水平，抓实责任成本管理，强化资金集中调控，坚持经济活动分析制度，精打细算，精密管理，开源节流，降低成本，产值收益率由2007年的2.9%上升到2008年的5.9%，使经济管理和运作呈现出了可控、上升的发展势头。同时，该公司大力推行

一道靓丽的风景

——记中铁十一局一公司沪宁城际铁路女子拌合站

           高仕红    张胜学

     在中铁十一局一公司沪宁城际铁路建设工地上，有个由8名女职工组成的女子拌合站，她们中年龄最大的45岁，最小的21岁，其中还有一对亲姐妹，她们勇于挑战自我，勤学苦练操作技能，以苦为乐，以站为家，以她们坚实的行动，书写了“巾帼也英豪”的佳话，被誉为沪宁城际铁路线上“一道亮丽的风景”。

“向困难说再见，苦也甘甜”

    沪宁城际铁路号称“长三角首条城际公交线”。中铁十一局一公司承担了该线VI标段望虞河特大桥和395榀箱梁预制生产的施工任务，全长11.13

欲与高铁赛速度
中铁十一局一公司沪宁城际铁路建设管理侧记

                       《建筑时报》记者 李青 沈琦   通讯员 高仕红
    
     一列列火车在京沪铁路上相继呼啸而过，而距离这条据称世界最繁忙铁路线仅10多米处，沪宁城铁最难施工点——望虞河特大桥施工现场正在紧张地进行主跨连续梁1#块的砼浇注。4月29日，中铁十一局一公司副总经理兼该公司沪宁城际铁路项目部经理周晗，从前一日晚上砼开始浇注时就一直盯在施工现场，没有合过眼。这座可称为“沪宁城铁第一桥”的望虞河特大桥是全线跨度最大、施工难度最高的一座桥梁，也