自从新凯美瑞推出G-BOOK版后，广告是铺天盖地，可是销量却堪忧。甚至于最近的5月份销量统计中只有丰田是明显呈下跌趋势的。话说28.38万的价格并不是人人都随意体验的起的，花钱也要花在实处。针对大家普遍觉得神秘的领航版这个领航，我们来详细的揭开她的面纱。
 

复杂的控制面板

网上一些试驾的都说这个G-BOOK如何人性化，美女的声音如何悦耳。可是我们要说实用性如何，说他比GPS好，是因为她有语音服务系统。我们联系语音平台干什么？不会是找MM聊天吧？呵呵，老婆不在的时候还可以。问路！说简单点就是问路的。是的，你要去到某地，问问她合适的线路，她会给你提供交通不拥堵的线路。现在问题来了，她怎么获取线路的路况信息呢？我们知道目前路况信息最发达的是交通台，因为大量的的哥、的

 

28号去选号上牌，30号ems到了牌照，赶紧去4S店装上。

30号之前的10天开了700公里，都是上海市区，上下班高峰开的，油耗在11~12之间。30号晚上回了老家南通，路程170公里，油耗7.5左右（出朱桥收费口还堵车了3.5公里，一半的时间在定速巡航，感觉很爽，油耗也能接受）

之前开的明锐有综合油耗显示，而不是凯美瑞的这种每次加油后复位的油耗显示。

还有就是D档没有档位显示，只在手动模式的时候才有，这个是不是可以去4S店电脑修改的？

油漆是比较软，今天就发现了一个10多厘米长很浅的划痕（手擦不掉，可能洗车的时候可以洗掉），估计是小区里停车的时候碰到了比较硬的树枝划的。还好我是开过车的老手，不怎么心疼。

前段时间，和朋友开车出去耍，在黄龙溪玩了一天下来在回家的路上出了意外，不过好在不算太严重，想着好像出了事故后做作业的比较少，就作一篇凯美瑞的事故作业上来给大家看看。  记得当时是2月28日，我开车带着朋友去黄龙溪看看古镇顺遍喝茶吃饭，耍了一天下来吃了饭回去时都是晚上9点过了。快到家时当时天色已晚，路上车子不多，所以开得比较随意，加之大部分路灯罢工，隐约看见前方有个人影在晃动，等看清楚已经来不及，伤车也不愿伤人，急打方向盘，撞向了旁边的桥墩，幸好当时车速不快，人都没事，只是车子受了伤。等我回过神来，下车找横穿马路的行人理论时，却发现那人早已不知去向。

近年来，中国经济的快速稳定增长使私人用车成为国内轿车需求的主体，这一趋势在公私兼用的中高级车领域优为明显。截至2008年，国内中高级车消费市场中有近80%是私人购车。该报告同时指出，中高级轿车的消费群体对车辆的综合要求日益提高，选购车型的配置级别也从原来的标准化向豪华化过渡。市场的内在需求变化及竞争的激烈化推动国内汽车消费市场整体漂移，使其出现中级车中高级化、中高级车高级化的现象。

　　业内专家表示，在汽车消费私人化的时代，对于车主而言，车辆职能正日益扩展：它已不仅仅是代步工具，而且还是与生活和工作密切相关的身份象征和伙伴助手，同时也为车主提供一个家庭生活和工作之外的“第三空间”。这对于中高级车的消费群体而言更是如此。所以豪华感与舒适性一直是评价一款中高级车最重要的两大标尺。因此，在消费需求的驱动下，中高级车一直在向更豪华、更舒适这个方向升级。

　　在这个背景下，2月18日登场的新凯美瑞，无疑具有里程碑式的意义。从06年首款上市的凯美瑞，到如今驰骋中高级车市场的新凯美瑞，其间的每次变更，都意味着超越；每次的超越，都为国内中高级车市场带来不同的震撼，为中国消费者带来全新的理

新年到，奉上已被证实为新凯美瑞的谍照！

总体感觉和雷克萨斯的气质相近，特别是新车尾部曲线和尾灯跟雷克萨斯尤为相似。前脸仍延续了凯美瑞的经典，前大灯和前格栅显得豪华、有力。
不啰嗦，上图：