话说某位以城市建设而闻名的代市长在南京大兴土木工程,要把南京以新街口为中心的贯穿城市东南西北的主干道全都改造成景观大道。所谓景观大道,也就是撤除了原先马路中间半人高的栏杆,把汽车道和自行车道之间用到脚踝高的花坛做了装饰。作为天天宅居在家的人,一开始还真没发觉这么浩大的工程就在距离我居住不远的地方展开,只是觉得自从国庆之后南京的空气质量每况愈下,每天起床的时候打开窗帘基本上看不到远处的楼,楼下的人影也显得模糊不清。我心想也许是秋天到了,南京的这个季节总有永远不会散去的雾,有的时候到中午了也是灰蒙蒙的。
某天晚上从老妈家蹭饭回来,出租车司机糊里糊涂的拐错了弯,才路过主干道,发现施工现场灯火通明,轰鸣的钻机随着每一声呻吟卷起黄沙漫天,沿街的住家都门窗紧闭,街上偶尔走过的行人也掩鼻皱眉。这个时候我才知道,一场轰轰烈烈的城市形象改造工作正在这座古老的城市里面展开,而在此之前,作为守规矩的纳税人,从来没有任何人征求我的意见——也许可以狡辩说我的税没有缴在南京,那我的父母总是纳税在南京的吧!更何况还是国有企业和事业单位的员工,也不曾受到过任何的询问。
对于政府投资于基础设施建设拉动内需的经济策略从某种意义上,我只能默认(至少到目前为止没有更好的办法),但是内需也不是这样通过美化每天承载了百万人流的主干道来实现的。道路没有拓宽,车流没有得到疏散,该堵车的还是堵车,不该堵车的也因为突如其来的各种大型装备横亘在路上而堵塞了。联系到前阵日子灰蒙蒙的天色,我才恍然大悟:某位市领导们为了市民们长期的舒适,只好让大家暂时牺牲一下了。
有趣的是,因为摘除了马路中间半人高的围栏,人们的视野因为宽广而变得懒惰起来,号称中山东路每天无数行人直接横闯马路,成了南京主城区最危险的车道(没有之一);同时,司机们还不习惯如此宽广没有遮绊的街道,压双黄线的事情时有发生。好在,市领导们真不是吃白饭的,早就准备好了措施,于是你就在原本高大梧桐相伴左右的壮观中山东路上发现了一路白惨惨的杆子,呈直角型,一边见缝插针的插在梧桐树之间,另一边则横在马路中间做俯视状。这些五十米间隔的哨岗忠诚的注视着我们的司机,把所有些微违规的情况都拍摄下来,备案扣分罚款,硬生生要把中山东路变成一条人人自危的道路。据说中山东路景观大道修成第一天,就拍下了两千张有质量的违规图片——看来,这些摄像头的钱真不是白花的。
眼看这些主干道都要修好了,南京人却一点也高兴不起来:虽然新闻一再强调最近出现的灰霾天气是因为近郊的农民焚烧稻秆所致,人们还是一致认为主要原因是主城区无益的大兴土木(稻秆每年都烧,可是往年没有这么灰的天气);虽然多年以后,南京人可能会像当年自豪绿荫遮天的梧桐一样自豪于贯穿石城东南西北的景观大道,人们不过是对于既成事实无法改变的无奈作出的自我心理调整。
这位对于城市形象建设不遗余力(把上一届任职的城市打造成了联合国公布的人居城市),但是对于经验是否能复制,以及如何复制这个问题上,显然考虑的还不够透彻——也许他的算盘是对的,花少些钱,做出点眼见的东西,为自己的摄政纲领呐喊一下,明年开春选举的时候,那个代市长前面的“代”字也许就不翼而飞了。