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——EV移动修车诚征全国各省市加盟商——
360亿的维修财富,与谁共享?
电动车行业一直被喻为“蕴藏着千亿财富金矿的行业”。目前我国拥有电动车保有量在1.2亿辆,并且每年以20%-30%的速度递增,其中2008年全国电动车行业销售量仍然在2000万辆以上。按照每辆电动车每年的维修保养费用平均在200-300元计算,全国电动车行业维修市场将蕴含着360亿的财富商机!
打造后电动车时代的 “赚钱机器”
成为EV移动修车加盟商,您将获得:中国电动车发展研究院和蓝慧商业领袖俱乐部强大的优势资源和专家智慧,我们将全方位的负责EV移动修车品牌的市场推广工作,同时毫无保留的向加盟商输入独特的商业智慧和经营模式,系统的提升加盟商的全面经营能力,帮助加盟商开拓市场,真正的打造后电动车时代的 “赚钱机器”。
八大支持,轻松开启财富之旅
支持一:连锁品牌,专业成就
EV移动修车是经国家工商总局批准的电动车维修连锁品牌。公司以中国电动车发展研究院为依托,发展全国各地的分院及子公司连锁经营网络。业务范围涉及修车、培训、加盟等相关领域。
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EV移动修车,为降低区域加盟商的运营成本,所有配件将由总部规模采购、规模销售。
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新标准施行、价格战何时了——电动车行业的路究竟在何方?
中国电动车发展研究院·蓝慧国际商学院联袂打造——
蓝色智慧◎中国思想
“卖好电动车”实战营销是由中国电动车发展研究院、蓝慧国际商学院专家团怀着对电动车行业的责任感和使命感,携手众多知名企业家、一线经理人、营销专家、培训专家、策划专家历经数10年深入研究国内外知名企业、经销商的兴衰成败,总结出一整套“卖好电动车”系统营销解决方案,并通过“俱乐部+情景训练营”的形式融会贯通、取之精华、取之糟粕,让您的电动车真正卖得多、卖得快、卖得贵、卖得久。
中国电动车发展研究院培训中心强势产品
◎卖好电动车之商业领袖俱乐部(为电动车行业经销商打造自己的销售商学院)
◎卖好电动车之品牌策略训练营(为企业提供创意凶猛、定位精准的品牌重构方案)
◎卖好电动车之行销高手训练营(为企业销售人员量身定制终端销售系统解决方案)
◎卖好电动车之狼性店长训练营(为经销类企业培训各类店长、终端管理人员)
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近期最受广大客户欢迎的部分课题
1、卖好电动车之品牌重构 2、卖好电动车之狼性店长 3、如何成为行销高手
4、卖好电动车之终端营销 5、卖好电动车之狼性销售 5、如何做个赚钱经销商
6、卖好电动车之赢利模式 6、卖好电动车之本质营销 7、后电动车时代赚钱机器
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11、电动车3+2招商模式
中国电动车发展研究院部分合作客户
天津小鸟/英克莱/华富电池/雷盟电动车/新需能电池/小刀电动车/诸暨协会/倍尔捷/天津踏浪/世纪鸟/超威电池/金大车业/振龙电池/天津彪牌/天能电池……
电动车营销权威/顶尖专家-高乃龙老师
现任中国电动车发展研究院执行院长/全国工商联客座教授/小鸟学院教授/国际PPA营销体系创始人(智慧力、资源力、行动力)/绿源品牌战略顾问/中国总裁培训网金牌导师/《前沿》电视栏目特聘专家/上海蓝慧营销策划有限公司董事长/中国最具影响力的营销导师之一。
中国电动车发展研究院培训中心
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为什么写这个标题,正是因为笔者看到电动车行业所面临的多重危机和尴尬的局面,以及我们很多企业面临的困境,却又不知道如何应对?尤其是近期杭州、长沙、湖北、西安等越来越多的城市开始禁限电动车,媒体也在不断打压,国家新政迟迟没有出台,导致电动车生存的环境进一步恶化,电动车究竟怎么了,是谁在“谋杀”电动车行业?
回答这个问题,以往的经验告诉我们,肯定是外在,比如禁限不合理、媒体报道不客观、国家没有标准……但很少有人去反省我们自己,难道我们行业就一点责任没有?我们企业家就没有责任?通常我们有一个毛病,总是喜欢去指责别人,总是认为是别人的问题,总是认为是应该的,电动车行业之所以走到今天是一种必然,不是一种偶然。
两个事件所引发的思考
事件一:2007年9月30,云南省公安厅下文,从2008年1月1日起,“三类车”(主要指电动车)在国家没有新的标准和办法下来之前,一律禁止销售、注册和上路行驶。当时情况万分紧急,凡是在云南省销售的电动车商家也好,厂家也好,有钱的出钱,有力的出力,有人的出人,大家显得空前的团结,通过各种渠道展开政府公关,功夫不负有心人。2007年11月21日云南省公安厅发布第278号文件称:玉溪市、大理 白族自治州作为试点州(市),电动自行车是否纳入机动车管理,以该车的最高车速是否超过现行标准为准。这就是政府公关的结果,如果当时不去争取,你想想看,云南电动车的市场又在哪里?
事件二:2007年12月,笔者受浙江某企业委托,筹备电动车商会一事,希望能有一个全国性的组织来来协调各地政策,结果是江苏某企业老总为了当会长,但自己又不具备这个能力,等种种原因,僵持不下,搞得笔者是吃力不讨好,想想挺可悲的。
其实谁当不当什么会长,跟我们没有关系,我们只希望有人带头团结一切可以团结的力量,为电动车行业能争取一个宽松的环境,这才是根本!
电动车行业的六大误区
不知道上述两个事件对大家有没有一点启发?如果我们电动车行业都能像云南一样团结,不各自为政,或许其它城市禁电风波的环境会好一些,可惜没有人在乎,这是政策环境。那么电动车行业究竟该如何发展?笔者根据自己多年的营销咨询顾问经历,同时也以行业专家身份接触过众多企业,对此深谙其道,本着对电动车行业发展的高度,列出当前“电动车行业的6大误区”,来引发读者和业界的思考。
误区一、就知道赚钱
这一点是电动车行业的通病,很少有企业去关注行业的公益事业和承担社会责任。为了赚钱有部分企业不择手段,挤占上游供应商利润、打压下游渠道商或者骗销,甚至承诺不兑现;有部分企业则小富即安,缺少忧患意识。而有的企业偷工减料,欺骗消费者。三鹿奶粉就是最好的例证,因为它违背了做企业最基本的道德底线。
记得汶川大地震王石捐款200万,并抛出了“捐款不应成为企业的负担”,结果引来一片谩骂声和质疑,有网友曾这样评价王石“不管你盖了多少高楼,不管你征服多少山头,可你的心灵却高不过一座坟头”。马云曾经也说过这样类似的话,却也被网友指责“马云的长相与马云的心灵一样”。
所以作为企业家一定要弄清赚钱究竟是为了什么?如何处理好人与金钱之间的关系、人与社会之间的关系、人与人之间的关系、人与心灵之间的关系。
误区二、看不清行业本质
经常有人问我,电动车为什么不能下乡,原因只有一个,就是这个产业对国家的贡献太小,我说的是财政贡献,虽然有企业号称自己是全球最大?上百万辆销售?可真正交了多少税?企业自己最清楚,比如100万/年,按照13%纳税,1.3亿请问交了没有?不要说1.3亿,3000万都没有交到。既然你对国家财政都没有这么大的贡献,你还想要补贴,笑话?尽管有人在努力,但希望不大,这就是本质。
另外,有企业咨询电动汽车的发展前景,可以这么讲,它是符合国家的环保能源战略,但短期内不会形成规模销售、规模生产,背后有很多原因,其中一个非常重要的原因是利益集团的博弈,没有我们想像的那么乐观。
误区三、缺乏远景思维
听说最近电动车价格战打的如火如荼,不可开交,48V简易款产品从突破2000元开始,一路往下掉,1680元—1580元—1499元—1375元—1280元—998元.......看到这些数据我有些看不懂,以前价格是电动车入市的敲门砖,没想到被某些企业作为救命稻草。本以为通过此手段引领行业洗牌,可事实不是这样。举例,一场台风过后,大树可能被刮倒,而小草却毫发未损,为什么?自然界的生存规律同样适合电动车行业。
价格战往往是下下策,不相信你到9、10月份在看看,一度疯狂打价格的企业还是那么风光吗?我早就提醒过很多企业,现在是消费者消费信心的危机,所以弄不清楚病因乱吃药,是会出问题的。不仅伤身体,而且提前透支市场,更有甚者打着伪营销论调,忽视企业表面繁荣之下的脆弱,所以企业要有远景思维。
误区四、心态浮躁
很多企业到处乱吹,今年要销售多少?达到多少规模?什么时候上市?什么第一人?人物精英?尤其是某杂志为拉广告讨好企业,给某老总采访一下,登个照片,不得了,这个无可厚非。可你是否知道要实现上述目标,环境、机会、能力因素非常重要,如果你的产品再好,不让你销售或者限制你销售,如果你的产品再好,错过了销售时机?如果你的产品再好,结果是卖错对象了,请问你的战略能实现吗?此外,很多企业你跟他一交流,发现层次太低,格局太小,境界太低,有的根本都没法沟通,有的企业根本都不知道什么是营销战略?很多企业只注重低头拉车,却不知道抬头看路找资源、做规划、做准备,我们很多企业是先上车,后买票,发现错了,在调头。可做企业万万不能。有一个故事对我印象很深,消防队是干什么的,很多人回答是救火的,实际上是防火的,如果是救火的,不管是大小,总会有损失!
误区五、不懂得感恩
为什么有人痛苦,有人快乐?因为在很多人的内心充满了仇视,很多人认为这个社会对他不公,总觉得自己是社会的受害者,没有一种感恩的心态,就找不到工作的动力,实际上我们每个人都应该要感谢这个行业,为什么这么说呢?只要你能在这个行业混,或多或少你都能赚到一点钱,或者积累了一些经验,所以你要感谢这个行业,同时,还要感谢你的合作伙伴,因为成功等于80%靠别人帮助,20%靠自己努力。所以我们要感谢身边的每一个人,让我们用对待生命的态度去对待事业、对待家庭、对待朋友、对待生活、对待身体、你一定是事业更兴旺,家庭更幸福,朋友越来越多,生活越来越好 ,状态越来越好,让自己度过一个平衡快乐的人生。
误区六、自恋
“用爱的力量”引领变革
成功者之所以成功,失败者之所以失败。其中有一个非常重要的原因,就看他是否爱这个行业,专注这个行业,喜欢这个行业,所以用爱的力量引领行业变革将成为企业决胜的关键。
变革一、由企业法人向行业代表转变。例如蒙牛就是做行业的,每天一斤奶,强壮中国人。市场总需求扩大了,企业的份额也会增加,你说是吗?
变革二、单一竞争手段,到竞合关系形成。例如昆明电动车市场,为什么每辆零售价格在600元左右,最低也是400元,你也可以低价位,但没法生存,这样一来,大家都有利润,市场保护比较好,这就是竞合关系形成。
变革三、关注生产和销售,转向关注技术和品牌。尤其是新产品、新技术的推广。
变革四、以销售价格竞争为导向,到打造整体价值链的竞争优势的转变;
变革五、以广告公关促销为手段的品牌塑造,向以品质、服务和体验为能力的品牌管理;
变革六、以指挥式的执行力组织系统,到主动学习,主动执行的快乐型组织系统转变;
结束语:
针对让人欢喜让人忧的电动车行业,企业应对目前的生存环境有一个清晰的认知,如何化被动为主动,一方面要关注行业成长的氛围;另一方面,要创新思维,抓住行业发展的本质,打造品牌,提升企业持续赢利能力。
主持人:各位网友,大家好!欢迎做客中国总裁培训网《名师专访》节目。今天我们很高兴地邀请到,中国电动车发展研究院执行院长,实战型营销专家高乃龙老师。高老师,先给大家打个招呼吧。
高乃龙:大家好。
主持人:“首席快乐官”我觉得这个观点的提出是非常好的,也从老师的一个经历当中,很好的诠释了这个观点。现在我们都知道,现在的经济处于经济危机的大背景之下。那么金融危机给企业运营和销售,带来的伤害是不言而喻的。老师您觉得,在这个经济大背景之下,对市场的开拓和销售是带来哪些影响?具体给我们谈谈吧。






美好的时光总是短暂的,短暂的时光总是令人难忘的。三个多小时分享会,在音乐“感恩的心”中结束了,会后很多经销商要求与高老师合影留恋,并向高老师咨询经营上的问题。
每一场会议的结束,我们都深深的感受到中国电动车发展研究院的重任,职责。我们要继续努力,做好工作,帮助更多的经销商成为销售冠军,走向成功。






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序号
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日期
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课程内容
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地点
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主讲专家
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1
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5月11日(周一)
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经济寒流下的高赢利终端实战培训
|
南通
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高乃龙
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|
2
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5月15日(周五)
|
经济寒流下的高赢利终端实战培训
|
泰州
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高乃龙
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|
3
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5月19日(周二)
|
经济寒流下的高赢利终端实战培训
|
扬州
|
高乃龙
|
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4
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5月25日(周一)
|
经济寒流下的高赢利终端实战培训
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盐城
|
高乃龙
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|
5
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5月29日(周五)
|
经济寒流下的高赢利终端实战培训
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淮安
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高乃龙
|
|
6
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6月04日(周四)
|
经济寒流下的高赢利终端实战培训
|
宿迁
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高乃龙
|
|
7
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6月08日(周一)
|
经济寒流下的高赢利终端实战培训
|
连云港
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高乃龙
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|
8
|
6月12日(周五)
|
经济寒流下的高赢利终端实战培训
|
徐州
|
高乃龙
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序号
|
日期
|
课程内容
|
地点
|
主讲专家
|
|
1
|
6月17日(周三)
|
经济寒流下的高赢利终端实战培训
|
枣庄
|
高乃龙
|
|
2
|
6月22日(周一)
|
经济寒流下的高赢利终端实战培训
|
济宁
|
高乃龙
|
|
3
|
6月26日(周五)
|
经济寒流下的高赢利终端实战培训
|
河泽
|
高乃龙
|
|
4
|
6月30日(周二)
|
经济寒流下的高赢利终端实战培训
|
泰安
|
高乃龙
|
|
5
|
7月6日(周一)
|
经济寒流下的高赢利终端实战培训
|
聊城
|
高乃龙
|
|
6
|
7月10日(周五)
|
经济寒流下的高赢利终端实战培训
|
德州
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高乃龙
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|
7
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7月15日(周三)
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经济寒流下的高赢利终端实战培训
|
滨州
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高乃龙
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|
8
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7月20日(周一)
|
经济寒流下的高赢利终端实战培训
|
淄博
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高乃龙
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|
9
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7月24日(周五)
|
经济寒流下的高赢利终端实战培训
|
潍坊
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高乃龙
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10
|
7月28日(周二)
|
经济寒流下的高赢利终端实战培训
|
临沂
|
高乃龙
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