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Banjong_贤善
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个人简介
国籍:马来西亚 柔佛州
祖籍:福建  永春
现况:独立生活
对自己的期许:
在红尘世间,时刻保持一颗慧心,开心过活,要对自己好一点!
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本人余一祥,即日起(2017年2月23日)正式宣布与大马法炬山开山宗长释慧海(俗名许峯嘉,内号心统,大马籍,1990年于佛光山开山宗长星云大师座下出家)脱离16年的师徒关系。

本人亦对其在2017年2月21日以不专业、不符合出家戒律与佛法教义的公开信及滥用“诵经”的颠倒庇护泰国法身寺的魔僧团,多次以违背良心道德的谬论误导大马佛教徒,污蔑泰国政府特别是DSI及正统的泰国佛教寺院与真正持戒清净的僧侣等完全颠倒佛法及社会道德良心的做法,表达强烈的不满与愤怒。

这并不是佛教徒,特别是比丘应有的行为,在戒律上其更已经暂时丧失了担任任何为“师”的资格及所有一切的僧伽福利与职务。依佛制戒律,其必须不仅要必须要公开立即停止其之前的包庇颠倒论,并且立刻向20位清净的比丘座前如法忏悔,而不是继续假以“僧为至高无上论”之相似佛法的邪法来误导大众,还毫无惭愧不知颜耻地继续以僧相和原职务来接受十方大众的供养。

其目前的所做所为,已经让本人感到彻底地失望及失去了任何的信任,其已经不配再作为本人的依止师父。​


 

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  自从2014年大马驾照制度大改革后,不仅是在驾照的设计、考车的方式上都做出了极大的改革,并且最明显的就是正式推出了「DA」这个可选择考自排车驾照的等级。
  其实早在20多年前的邻国新加坡,在自排车刚进军新马汽车市场的年代,就已经提供这个可选择以自排车来考照的「3A」等级,让在这20多年间有考汽车驾照的新加坡人们,尤其是年轻一代对于考汽车驾照的第一抉择与印象就是自排。而在新加坡的汽车市场上更是发生了翻天覆地的变化——市场上可选的现成新车百分百都是自排车,若坚持要手排车的话还得等待国外整车进口呢!这导致了目前凡是还需要驾驶到手排车种类无论是巴士也好还是各种尺寸的罗里也罢的职业司机都得大量聘请来自其他各国的外籍司机,才能弥补这个庞大的公交或运输的职业空缺——就算是有为数极少的新加坡籍本土司机,大多也都是上了一定的年纪的之在1990年以前就已经考驾照的中年安哥、公公们了。(对于新加坡连考驾照都懒的年轻一代......在此省略N千字,以后再另作相关文章)
  其实可从各国人民对于手排车与自排车之间,无论是考照也好、选车也罢的这种历久不衰的热烈讨论中,就能一窥这个国家的人民或不同民族普遍上对于
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  「当你拿到汽车驾照后,就会觉得自己瞬间长大了!」——这就是绝大多数大马的成年人,17岁中五毕业前考到汽车驾照后似乎开始有「登大人」之感的那一段共同成长回忆。
  没错,唯有你有了驾照,尤其是汽车驾照后,你才会深切的感觉什么叫「长大」——要开着车在路上,可以是个人的事,但为个人或载着自己的友人到达目的地的同时,却也要有关于公路上的安全、道德、礼让精神之也是关乎其他道路使用者的事,还有学车、考车、用车、养车、驾车时的那种种所需要的忍耐、责任与独立自主权,更还有克服困难的毅力,还有对于安全的掌控与对生命的爱护、责任感之间的连带关系,是那些一辈子只有等着被别人载之没有驾照的人恐怕都无法理解与体会的。
  从往往是孤独一人地上一整天的课、刷那500题库的交规之过了第一关只有文字与图片的交规,到由老师带领与指示下一步步从开始学会转方向盘、踩离油刹、上山下侧泊走公路,到考车时对待考官的态度绝对是最礼貌的就算是平时再多么没教养的家伙都会突然间在语气或行为上变得非恭恭敬敬.....在怕交规不过关、上山死火或往下滑、怕泊车泊不进、怕上路遇到状况会丢脸出糗、怕考不不过关回到学校会被朋友同学们
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  最近听了一中国留学生的好友到最后却依然选择以三千余令吉「买只有D级汽车驾照」的不知是他炫耀说「考驾照的是笨蛋」还是他无奈大马考照的方式太难后,在看似客气及叮嘱他一定要上JPJ官方网站查驾照是否有入档之外,打从心底当然又是骂「干!又是一个不知羞耻,走后门、走捷径到连车都不敢考的懦夫!」之的确有点瞧不起不要经过学车的辛苦与等待但却又要有驾照的他。
  但也可见,大马交通管辖部门的「咖啡与包子文化」是多么地严重。严重到甚至有一些原本要认真考驾照的人,因没「包」而在一次次地刻意为难地挂得受不了后,最终选择妥协及表示无奈,而且有的更是已经「包」到理所当然、毫无惭愧心的地步!
  在大马考照中的这类不知是考生行贿还是考官贪污的交易,以前是叫「给咖啡钱」,到后来也许是嫌「咖啡钱」太少及是在考前就已经要先给的以「包定及格」,所以才从喝的「咖啡」升级为可以吃的「包子」——「包(bao)」这个词就和食物的「包子」是一样地目前已经是不分种族之间都通用的一个语言词了。
  在这个打从有考照制度起就已经存在的「咖啡+包子」考照文化下,从考交规到场考、驾考,无论是哪一个级别、哪一种交通工
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(2018-01-13 18:22)
  有人曾说:「新手越开越快,老司机越开越慢。」
  虽然现在的我也才不过26岁,但比起8年前那刚拿到P牌驾照、会上南北大道跑破百后就「150公里的时速还嫌慢」地就无论是开着小货车送货还是买了自己人生的第一辆私家车都总是爱飚车、开斗气车之那一段总之就是年少血气方刚的岁月,随着岁月的增长、哩数的积累及一次又一次地在被撞的车祸中死里逃生,不知何时起却变得就算是驾着宝马、法拉利等跑车却都不再是走着第三条线还狂贴前面车辆的那一个了。也许26岁的男生,依旧还是和20岁时刚拆P后还是一样唯恐耍帅不够地爱飚车、甩尾地特别是恰好刚买到了自己的第一辆欧系或日系的车以后更是毫无顾忌;而26岁的女生,虽然不及同龄的男生来得鲁莽及冒险,但比起刚拿到驾照的十七二十时也算是开始比较放得开地敢快、敢插位、敢超车敢超速的了。
  我承认20岁以前的我在开车时,绝对是只让那些总爱调侃、嘲讽「女司机云云」及老爱吹水自己开车技术怎么厉害的各年龄层男性们不知是佩服还是吓坏的份,总是开着只有1300cc的国产小车却与路上的宝马等豪车飚车、开斗气车、狂贴狂超、超速狂、猛踩刹车炫车技等不说,因开车小货车送货的「职业训练」下还练就了能
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前言
  原本计划在2017年考完E full的连体罗里及相关的GDL笔试后,2018年的初始再到另一间有同时供学考大巴士及托格罗里的驾校去先把手牌考满及写《学车记3.0》的计划。
  原本更计划在2018年大学毕业以前要把C级的三轮摩托及H、I级的工程车给考满,但由于2018年将要面对太多且太沉重的赶课业、备战大选、赶研究论文等都是「大块作」的巨大压力及因之前的重考而拖累了原本的考照经费来源,不得不忍痛地决定把剩下的这三样更冷门的交通工具考照给暂时搁置到大学毕业之后,不知何时才以最终的《学车记4.0》地凑足再两千余令吉、时间、找到驾校地才终于完成了从中学那考B2小摩托时就发的「满照梦」。
  不过现况即已如此地需经过这样跌跌撞撞的过程,需要比别人再经历多一些时间。与其总是气恼成低落不已,倒不如勇敢与乐观地面对。因为从以前到现在身边太多重考的人们的经历告诉了我——只要不放弃,纵然重考再多次,但总有一天的那一次终会是成功的!

2017年1月9日(二)
  在昨天原本要做「加强练习」但因为那辆专门学考路考的22尺长罗里临时作为载20辆小摩托去验车了而作罢,在得知自己将会是先拔头筹者及「明
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  看到「沙地教士称「女性脑力仅为男性1/4」,被暂停传教」的新闻(http://www.chinapress.com.my/?p=1065574),在当然痛骂这个白痴+性别歧视的回教教士的同时,佛教徒是否也有认真思考一下——能假借「女身不能成佛」、「女身有五障」、「八十四态」、「八敬法」、「比丘尼受戒多过比丘」。。。。总之说出这样「女性=低于男性」之「男女就是不平等」的论点的比丘并不少。

  但是,这些混蛋比丘,不仅、不曾被暂停传教,而且绝大多数还坐拥许多甘愿低于一等、毫无自信尊严的女信徒。继续他的吃香喝辣,花钱如流水,一举一动都有「仆人」服侍之根本就不是出家人该有的修道方式。
更大胆的,甚至就是不择手段地打压、颠倒、迫害这些揭发其恶行者。

   据我多年来的观察,无论在哪个国家、哪个时代、南北藏传,那些性别观念封建,打压女性特别是比丘尼为「二等」之大男人主义但却无大男人的气质、担当的道场,不管表面看起来有多大,都只是在做假大空、胡说八道的剧头,毫无佛法与学识、技术可言。这些自以为是男众就高高在上的比丘,其实他自己并没有任何实际的修为与见地,他所受到的「恭敬」,都只是形式、表面,是靠威胁和扭曲

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1.隔离:由于肉体与外界社会隔绝,失去了可供理性思维参照的对象,渐渐脱离现实。
2.友辈压力:利用人们需要团体支持的天性,透过朋友的压力,令人不去怀疑,不再抗拒新主意。
3.催眠:利用催眠方法,令人易于接受驱使、引导;这些催眠手法常借默想之名进行。
4.内疚:夸张昔日生活方式如何罪过,令人容易接受永生得救的教导。
5.恐惧:恐吓说即使有一点点不妥的思想或言行,便足以失去灵魂肉体。
6.爱的轰炸:各人不
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(2018-01-08 00:36)
  拜读知贤法师「瞻前顾后的智慧」(http://blog.sina.com.cn/s/blog_4bba091f0102xc2p.html),让目前还在学考着大罗里的我,特别是驾驶这个10个轮子的「大恐龙」轰隆隆地在威风上路时,突然感触特别深。
  是的,在车辆行驶时,不仅是要专注于前方挡风玻璃的远近路况,两侧后视镜及后照镜在公路驾驶时都扮演着非常重要的角色,得以瞻前顾后地看清楚后面的情况及车身后面四周的部分,让在转弯、超车、换道时能帮助司机看清车后及左右的情况,最大地避免发生危险性的交通事故。这特别是在车身巨大、盲点多、占的车位长度与宽度都宽大得多的重型车辆,更是如此地重要。就在这一路上学驾大罗里的过程中,比起在学习及驾驶小车时更求更多次地时不时就要注意着左右两侧的后视镜,不仅是避免一不小心就踩到左右白线地会造成车边的小车尤其是机车的安全威胁,而且特别是在转弯时避免后面会因前后轮距差而后面轮子撞到路肩等类的东西。
  在这一路驾过来,虽然是坐得高且车又宽大,眼前及周边的轿车仿佛都变得像玩具车似地好像变小了很多,而机车在这比大象还大的巨无霸相比比起来更像是只小蚂蚁,但就因为是驾着这样的庞然大物,反而让我越驾稳就越淡
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2017年12月26日(二)
  相隔8年多后的今天,再次坐在驾校的课室内听一整天的交规课。很多人原本以为「交规课」只是个「人生第一次也是最后一次」的事,万万都没有想到我终于还有第二次这样的机会,继续为那42/50才及格的交规题努力,并且未来还会再有第三次时才是真正的「最后一次」了。
  毫无意外,在今天的这一次GDL交规课中,不仅8人都是属小罗里级别,而且自己就去成了那好久不见的唯一身份证最后一个字为偶数者,三大民族及一菲籍永久居民皆具。
  从还可以先去看看今天考车生到9点才进教室,一样地也是以身份证打指纹的方式报到,到终于睡饱后的下午才签了相关文件及练习网站后打指纹放学,与其怨着这是在比上之前第一部分的交规课还「闲」(念xian第三声,最经典的大马话,比「郁闷」、「无聊」还更堪的情况形容词),倒不如说又是一个难得有缘才相聚的「群众大会」时间都比真正无论是由驾校老师还是JPJ官员上课的时间还来得长。
  早上的时间由驾校的各种类交规老师给我们发了同样又是两本分别为手牌的课本及二合为一的题库本,提醒了我们这一班接下来1月19日的笔试日期与时间后,就简单地介绍了关于GDL的种类、报
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  关于两性间的开车较量,就如两性间在其他方面的身心较量方面,始终似乎都是剪不断、理还乱、吵更乱的口水战话题。
  在男性总是自认为着就是开车好于女性时,在一些国家之绝对现实的车险中却以「男性的车主保费较高」地直接给这些自我感觉良好的男性们通通打了脸,特别就还是针对于刚拿到驾照没几年就血气方刚想着开车耍帅的男青年而言有些国家的车险保费更是高出了50%之多,让一些想要省下每年车险的男性不得不牙痒痒地再继续揶揄女司机的同时却是把车子都放在妻子、母亲、姐妹等的女性的名下。
  虽说在刚开始的皆是从零开始的学习起步方面,男生往往都比女生还要来得先掌握到把车子驾起来的技巧,尤其是在需要一定技术的场考部分而言。但到后来一旦开始学习上路驾驶后,女生刚开始驾驶的车速及换档的顺畅度方面也许会慢一些,但无论是在驾驶的安全性、视野宽广度、觉察力及动作的决策与把握性等各方面往往都胜于男生,之后就算在考到驾照之后的长期驾驶生活中亦如此地这样的差距只会显得越来越大——可见到底是谁驾车比较安全及稳定,无论是在路考的过关率、车祸比率、车祸的严重度、交通罚单、保费、严重的车祸法庭案件等通通都已经证明了
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