The Chinese Sailing Junk Expedition
Society（CSJES）is an non profit organisation founded
by a group of experts in the field of traditional Chinese
shipbuilding and navigation. It registered as an association in
China and with Fujian provincial Department of Civil Affairs under
reg. No. 350000050034. It is aiming to protect, study and
research ancient Chinese shipbuilding technology and maritime
navigation, increase awareness of this precious cultural heritage
and to promote China in the global arena of sailing.
福建省海洋文化中心将于5月22日在福州成立，紧张有序的筹备工作已告段落。
这块来自云南的玉石logo具有多重象征意义
明天上午的会场
《福建画报》2012.5期登载，撰文 许路 摄影 许路 阮任艺
THE FREE CHINA, built in 1890, is
being prepared for a voyage to Taiwan, where it will be displayed.
Courtesy Diane Shipway
Vessel to return to Taiwan
57 years after crossing Pacific
By Donna Beth Weilenman
Staff Reporter
When the teak Chinese junk named Free China first was built in 1890
in the Fujian province on the southeastern coast of mainland China,
Western colonists were expanding into Asia, China’s Boxer Rebellion
was winding down and the Trans-Siberian Railway was under
construction.
The craft itself would be just one
of many fish-transporting vessels that would sail along the western
coastline of the Chinese mainland and its nearby
islands.
The Free China, which now
sits
昨天（11日）上午，天津滨海新区北塘仿明清古帆船“门定子”首次下水，进行了约2公里的首次试航。近期，北塘码头还计划再造一艘60年代的帆船“尖头”，目前，该船部分建材已经运抵码头。
北塘码头首艘手工打造的古帆船“门定子”于昨日上午首次下水试航。昨天上午8点20分，在吊车的帮助下，这艘重达10吨的古帆船完成了和大海的首次“亲密接触”。“吊车早早地就来到码头等候了，为了赶水位，我们8点20分左右用吊车将这艘船吊下水。”北塘渔业协会主任张文明说。
1955年，一艘福州丹阳型的传统帆船自由中国号由台湾基隆出发，历经114天，成功横渡北太平洋，于同年8月到达美国旧金山，成为台湾航海史的一个重要事件与记忆。
半个多世纪过去了，自由中国号经历了3次转手、改装，目前船身已经残破不堪。
2009年，原自由中国号的船员及家属在旧金山发起抢救活动，致函马英九先生。台湾学者曾树铭在海洋事务与政策协会理监事联席会议上提交临时提案建议抢救，同一天由《联合报》刊出提案，文建会见报之后即主动致电询问，并于当日发函电请驻旧金山的台北经济文化办事处协助了解相关情况。
2010年，文建会邀集环境保护署、曾树铭等人，前往美国现勘，评估自由中国号的文化资产价值。
自由中国号运回台湾的七百多万台币费用，部分由文建会出资，剩
绪言
2011年11月，概括成十六字的福建精神“爱国爱乡，海纳百川，乐善好施，敢拼会赢”在福建中共省九大提出，这个官方的福建精神实际上只是加入了政治元素和海洋元素的闽商精神缩语。在厦门，除了本土文人郑启五在2007年尝试提出“大港情怀，诗意栖居，搏击风浪，引领海西”的备选之外，未尝有过专门的讨论。
Sabani帆漕是一种琉球群岛的传统捕鱼船型，属于单边浮架单桅风帆小木船，具有一定的外海远航能力。琉球人相信帆漕在公元前3500年起源于中国东南部，后传至台湾，再经由台湾传到琉球群岛的座间味岛。在琉球的奄美博物館展示有传统帆漕的原型。
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