孙长胜的博客

　进度：2012年3月1日起实施

　2011年10月27日，环境保护部和国家质检总局联合发布《乘用车内空气质量评价指南》推荐性国家标准，自2012年3月1日起实施。该标准规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛、乙醛等的浓度要求，主要适用于销售的新生产汽车，使用中的车辆也可参照使用。

　《乘用车内空气质量评价指南》在2009年发布了征求意见稿，此次正式发布的内容和征求意见稿基本相同，特别是在污染物指标及极限数值方面。

　据了解，这两年涉及车内空气质量检验设备的欧美厂商已经进入中国，但是采购此设备的车企只是看中车辆出口时能否符合海外市场法规，车辆在国内市场销售时，厂商鲜有宣传，消费者也无法科学评判。此政策出台将让中国消费者，车企有标准可依据，便于解决车内空气质量纠纷。

    政策二：《中华人民共和国车船税法实施条例》

　进度：2012年1月1日起实施

　2011年2月25日，颁布的《中华人民共和国车船税法》，自2012年1月1日起施行。《车船税法》将排气量作为乘

有人说微电影就是加长版的广告或企业宣传片，但笔者认为微电影与他们有本质的区别，这区别就来自于精神层面。对于企业来说，微电影是完全为企业而定的影视营销。这点与影视植入广告相同，只不过它没有采用广告那生硬的宣传方式，而是采用了一种更加柔和的，融入故事本身叙事风格中，使观众在潜移默化中接受企业品牌。微电影由于受到时间限制，因此微电影以情节制胜，这与商业大片有些类似，而企业可以比较轻松而自然地将品牌信息融入到故事情节中，以通过故事主人公的“事与情”达到升华、突出表现或引发关注情感共鸣等。微电影基本上都是对企业进行量身定制的，将企业产品、品牌与剧情及剧中主要角色特征巧妙的结合，为产品或品牌设计的剧情成为故事发展的重要环节，或者产品是影片发展中的重要道具或线索，让受众深刻感知到产品的使用特点以及品牌的精神内涵。因此精神内涵才是微电影营销的关键，会不会有受众群体的自发传播，能不能形成口碑与形成最终的体验用户等，全看精神情感能否打中消费者。

众所周知烟草企业是不允许做广告或企业形象宣传片的，但看完《一支烟的穿越》这部23分08秒的微电影，相信你一定会有所感触，要“一个

随着私家车拥有量的大幅攀升，与一般的“旅游经济”相比，“自驾游经济”所带动的相关产业更加广泛，所蕴涵的经济潜力更加可观。但目前国内，自驾游还未成熟，围绕它所产生的产品与服务也未周到齐全，但对于自驾个性旅游的渴望，却从未间断过，而且越来越成为常态化旅游方式，每年的节假日和周末黄金周自驾游人群节节攀升就是很好的证明。

自驾游经济的开发与利用要务实发展，要有长远的战略眼光。在国内目前组织自驾游此类活动的组织主要是汽车俱乐部、汽车4S店和部分旅行社、民间的车友会等，这些机构和组织各有优劣势，但总体上说目前还处于名不正言不顺阶段，虽然他们了解自驾游客的需求，但他们在实际服务时，或与景区联系时，仅凭相互信任，而缺乏实质的约束力，还面临很多不确定因素，一旦遭遇违约、服务打折、标准降低，也难以找到相关的依据来维权。目前世界上最成功的汽车俱乐部是美国的3A汽车俱乐部，他们的服务涵盖汽车后市场所有领域，受政府重视，有着巨大的影响力。中国的汽车俱乐部目前还没有得到政府的重视，还处于各自为营、自生自灭的处境。

要发展自驾游经济，首先要解决的是组织者的问题。

来自于艾瑞的研究报告：

盘点一：资本市场看好中国在线旅游企业，频繁投资休闲度假及信息媒体类网站

　　相关事件一：信息媒体网站受资本青睐

　　2011年1月，乐途旅游网募得首轮风险投资，投资方为香港上市公司中视金桥国际传媒有限公司，披露的投资总额为3000万元。

　　6月，百度以3.06亿美元入股去哪儿网成为去哪儿第一大机构股东。

　　10月中国旅游社交媒体平台蚂蜂窝宣布已获得来自今日资本投资的500万美元首轮融资。

　　相关事件二：休闲度假网站获得持续融资

　　2011年4月，途牛旅游网完成C轮约5000万美元融资，投资方为红杉资本、乐天集团、DCM、高原资本。

　　4月，快乐e行集团旗下北京快乐逸行国际旅行社获得JTB、野村、丸红等世界500强企业共计3000万美金。

　　9月，驴妈妈宣布获得江南资本和红杉资本的C轮注资。

　　9月，在线旅行服务商新华旅行与麦顿投资正式签订入股协议，麦顿投资与其它投资人首批入资新华旅行超过2300万

　　农业部、国家质检总局最新组织修订并发布了《中华人民共和国禁止携带、邮寄进境的动植物及其产品和其他检疫物名录》，首次将燕窝、动物源性中药材、转基因生物材料等列入严禁携带或邮寄进境项目。同时，具有输出国官方兽医出具的动物检疫证书和疫苗接种证书的犬、猫等宠物，每人仅限一只。

　　2、民航拉黑乘客招网友愤慨谁给权力把上帝扔下地狱

　　一名航空公司头等舱休息室服务员受伤的照片再次引发在民航业内设置“黑名单”的激烈讨论。“我赞成设立‘黑名单’，”中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长邹建军认为，航空公司是一个企业，它提供的服务也不是满足无限的需求，它只能满足它承诺的、它的成本控制能够支撑的服务。而此前，已经发生多起类似事件，从“下跪男”到“无用女”，再到“掴人耳光”、霸机占机，甚至是把工作人员“从窗子推下楼”……许多民航从业人员呼吁尽快设立旅客“黑名单”。

　　3、海南三亚市出台措施整治海鲜排挡严打欺客宰客

　　三亚市政府2月17日举行六届市政府第二次常务会议，研究通过了《三亚市开

     为加快贯彻落实《北京市人民政府关于贯彻落实国务院加快发展旅游业文件的意见》和北京旅游要实现“资源多样化、服务便利化、管理精细化、市场国际化”的目标，北京市旅游委将2012年列为旅游环境与公共服务提升年，并正式发布《北京市旅游环境与公共服务体系三年建设指导意见》。该意见围绕建设世界一流旅游城市的目标，力争用三年（2012年——2014年）时间，初步建立信息化、便利化、智慧化、规范化的北京旅游公共信息服务体系，旅游安全保障体系，旅游交通便捷服务体系，旅游惠民便民志愿者服务体系，旅游知识普及与旅游责任教育体系，旅游环境保护和旅游好客环境体系，旅游环境与公共服务的监管与评价指数体系，旅游环境与公共服务建设规范及标准体系共八大体系。

    与此同时，北京市旅游委确定了2012年北京市旅游环境和公共服务“六个一”重点工作：办好一件实事，制定一批规范，开展一批规划，举办一系列公益活动，推动一批旅游公共服务建设，实施一批奖励支持；并要求各区县旅游局重点抓好“十个一”工作：一是推出一张区县旅游导览图，二是新建一批旅游导览标识，三是建设一批旅

全国政协委员、上海市副市长赵雯向全国政协第十一届五次会议提交《关于促进我国房车旅游发展建议》的提案，建议编制房车旅游发展总体规划，规范房车营地建设，完善房车租赁体系和房车旅游信息服务平台。

她建议全国各地采取相应措施促进房车旅游发展。

一要编制我国房车旅游发展总体规划，出台扶持房车旅游发展的优惠政策。

二要规范房车营地建设，统筹考虑旅游资源和交通基础设施，规范营地的使用功能、选址要求、等级标准及安全、环保、卫生等主要配套设施标准。

三要鼓励房车旅游产品创新，大力开发适合房车旅游的休闲观光、文化旅游等旅游产品。

四要完善房车租赁体系，依托海陆空交通枢纽，建立健全由中心城市租赁服务中心、二级城市房车租赁服务站、景点租赁服务点组成的三级房车租赁网点体系。

五要完善房车旅游信息服务平台，在旅游公共服务信息平台的基础上，增加交通信息、安全救援等配套信息服务平台;寻求卫星导航公司的加盟合作，成立全国房车旅游呼叫中心，完善房车导航、救援系统。

六要推广房车旅游新生活方式，扶持建立房车旅游协会及房车旅游爱好者民间组织，扩大宣传，激发房车旅游消费潜

（转载一篇文章，感觉很不错：）

我国旅行社网络化经营早已存在，最典型的代表就是国旅、中旅、中青旅三大旅行社集团，他们都拥有遍布全国的旅行社经营网络。随着新的旅行社条例的实施，我国旅行社数量急剧增加，经营主体不断多元化。在行业竞争日益激烈的现状下，主要依靠品牌和行政关系维系的经营网络开始松动。为应对新形势，传统旅行社集团在网络化经营方面也多有创新。而一些新进入者为快速提升规模、扩大市场占有率，确立自身的竞争优势，获取与传统旅行社集团相抗衡的力量，在网络化经营方面也有诸多探索与实践。

　　从旅行社行业网络化经营实践出发，可分为以下几种模式：

　　中旅的“资产+业务”模式

　　中旅总社从2000年开始实施以资产为纽带、以业务协同为基础的旅行社经营网络重构活动，以此推进规模扩张战略。在借助品牌优势和资金实力完成对国内重点区域“中旅系”旅行社的控股、重组和改制后，基本形成以区域总部为中心、以资本为纽带、辐射全国的国内旅行社经营网络。

　　中青旅的“资产+直营连锁”模式

　　中青旅上市后，凭借