1.开工时间：2009年12月3日上午9时
2.地点：太原市太钢不锈钢生态工业园区
3.出席开工典礼的主要领导：
（1）铁道部
党组书记、部长
党组成员、副部长
总规划师、经济规划研究院院长
副总工程师、建设司司长
办公厅主任
发展规划司司长
运输局副局长
（2）山西省
省委书记、省人大常委会主任
省委副书记、省长
省委副书记、省政协主席
省委常委、常务副省长
省委常委、副省长
省人大常委会副主任
副省长
省政府秘书长
我们不要带血的GDP！坚决支持山西省政府整合全省煤炭开采！
今晚中央电视台《新闻联播》节目在系列报道【结构之变】中，以“山西：调整煤炭产业结构 经济增长由负转正”为题报道了山西煤矿资源整合的情况，并配发了短评“结构调整 一箭多雕”。总时长为4分钟。
“山西：调整煤炭产业结构 经济增长由负转正”视频地址：
http://news.cctv.com/china/20091209/104353.shtml
原文如下：
为了缓解产业中“一煤独大”的结构性矛盾，今年山西抓住煤炭需求减少的有利契机，加快资源整合，在大幅度减少煤矿数量的同时，增加非煤产业的比重,自7月起扭转了经济下滑的势头。
干了11年小煤窑的孙芝清，是山西左权县寒王乡的一个“煤老板”。不久前，他从个体户变成了合资公司副董事长，这个变化让他实现了多年一个的愿望。
今年年初潞安集团花两亿多元买下老孙65%的股权后，又投入三亿多元进行改造，从技术、设备
2010年放假节日与2009年相同，仍是在元旦、春节、清明、五一、端午、中秋、国庆7个假日安排放假。具体安排如下：
元旦：1月1日至3日放假；
春节：2月13日至19日放假，2月20日、2月21日上班；
清明：4月3日至5日放假；
五一：5月1日至3日放假；
端午：6月14日至16日放假，6月12日、13日上班；
中秋：9月22日至24日放假，9月19日、25日上班；
国庆：10月1日至7日放假，9月26日、10月9日上班。
我们不要带血的GDP！坚决支持山西省政府整合全省煤炭开采！
原文来自2009年第22期《中国青年》
备受社会关注的山西省煤炭资源整合和煤矿企业兼并重组工作进展顺利。山西11个市煤矿重组整合方案已全部审定完毕，重组整合煤矿企业协议签订率达到97.9%。在整合后保留的1053处矿井中，国有办矿占19%，民营办矿占28%，以股份制为主要形式的混合所有制企业办矿占53%。至此，山西省形成了以股份制企业为主要形式，国有、民营并存的办矿格局。
数字秘密：据统计，山西大约90%的煤矿事故都发生在地方小煤矿，主要是私营的小煤矿。通过煤炭业整合重组，山西煤矿安全生产形势显著改善。1月~9月山西全省煤矿事故起数同比减少39起，死亡人数同比减少62人，下降了28%。全省煤炭生产百万吨死亡率仅为0.28。去年，山西省煤炭生产百万吨死亡率为0.47，而全国的平均数为1.18。
今天上午，山西全省3000多万父老乡亲关注的大同——西安铁路客运专线正式开工！
在此之前，由于山西省铁路技术标准低，通过能力小，导致北京往西北、西南的旅客列车几乎全部绕经郑州枢纽运行，以各省会进京最高等级列车来看，放眼北京周边的线路，京哈线承担东北沈阳（D2）、长春（D22）、哈尔滨（D26）进京任务（3个），京沪线承担天津（C2002）、济南（D36）、合肥（Z74）、南京（D350）、上海（D32）、杭州（D310）进京任务（6个），京九线承担南昌（Z66）、福州（Z60）、台北（暂无）进京任务（3个），京包线承担呼和浩特（K90）、银川（K178）进京任务（2个），而京广线则承担太原（D2002）、石家庄（D4562）、郑州（D132）、武汉（D122）、长沙（Z18）、广州（T16）、香港（T98）、澳门（暂无）、海口（T202）、南宁（T6）、西安（Z20）、兰州（Z56）、西宁（T152）、拉萨（T28）、乌鲁木齐（T70）、成都（T8）、重庆（T10）、贵阳（T88）、昆明（T62）的进京任务（19个）！而在这其中，除了石家庄（4488）可以由京九线进京，太原（K602）可以由京原线进京，兰州（K44）可以由京包线进京外，其余16个省的进京车全都汇集到郑州再一起北上，导致
11月8日考察昆明市西郊大普吉专用线时，意外发现昆明西站的改造工程已经开始动工，车站东端接轨的一条专用线的新调车信号机已经就位。看来，昆明枢纽的扩能改造工程已有实质性动作，因此，我也加快了昆明枢纽的考察步伐。
11月15日同事结婚，没有行动。
11月22日骑车考察了昆玉线的浸长村乘降所、小海口工务工区、螳螂川大桥、白塔村站和中谊村站，以及其间的1#（官庄1号）、3#（小海口）和4#（友谊村）隧道。
11月29日乘火车和公交车考察了昆明西站、温泉站，昆玉线2#（官庄2号）隧道，并走完了安宁支线的安宁站——云天化站区间，考察了安宁支线上的小村隧道和架良山隧道。
12月6日太累了，休息
12月13日考察了中宝线（中谊村——宝兴）昆阳站和宝兴站
预计12月20日考察昆玉线大古城站、莲池站、玉溪站、玉溪南站。
12月27日走完安宁支线云天化站——王家滩区间
我从5月份来昆明开始，相继完成了昆明铁路枢纽其余车站的考察，接下来的两次考察将是最后也是最艰苦的，每次出行都要完成10
昨日上午，西安至宝鸡客运专线、西安至安康铁路增建第二线、西安至合肥铁路增建第二线、黄陵至韩城至侯马铁路4项工程同时拉开建设帷幕。
11时，开工建设动员大会在西康铁路浐河大桥工地正式开始，铁道部部长刘志军、副部长卢春房，陕西省省委书记赵乐际、省长袁纯清，副省长洪峰，以及安徽省、河南省、湖北省的主要领导（山西省的领导为什么没去
），以及四条铁路的设计单位——中铁第一勘察设计院集团有限公司院长王争鸣、副院长刘培硕出席大会。大会由铁道部副部长卢春房主持。
11时20分，陕西省委书记赵乐际宣布：西宝客专、西康复线、西合复线、黄韩侯铁路开工。随后，铁道部、陕西省、安徽省、河南省、湖北省领导共同为4项铁路工程奠基。西安铁路局局长龙京在动员大会上汇报了工程准备情况。
开工现场
省部领导挥锹奠基
消息来自云南网：http://www.yunnan.cn/
11月25日上午，由中铁六局、中铁八局承建的昆明铁路枢纽扩能改造站前工程正式开工！
昆明铁路枢纽位于云南省中部，昆明市境内，为准轨铁路沪昆（上海南--昆明西）、成昆（成都--昆明西）、南昆（南宁枢纽江西村--昆明东）3条干线，王家营（南昆铁路羊堡--王家营准轨场）、安宁（成昆铁路读书铺--安宁）、昆玉（成昆铁路读书铺--玉溪南）、宝兴（昆玉铁路昆阳--宝兴）4条支线；米轨铁路昆河（昆明北--河口）干线，昆小（黑土凹--小石坝）、昆石（昆明北--石咀）2条支线相交的准米轨混合枢纽，整个枢纽共有准轨铁路车站20个，米轨铁路车站10个。目前枢纽内3条准轨干线沪昆、成昆、南昆已建成电气化铁路，但仅有沪昆线为复线，其余准轨支线及米轨干支线均为单线非电气化铁路。
目前，昆明枢纽主轴读书铺--昆明东段通过能力已严重饱和，制约了客货运量的进一步提升；铁路与城市道路有多处平面交叉，影响城市交通，不安全隐患大；部分线路仍采用有缝铁轨，噪声污染突出；而且未来几年内，玉蒙（玉溪南--蒙自北）、蒙河（蒙自北--
原文地址：http://blog.sina.com.cn/s/blog_51bdf9460100g4ma.html
上个月，国家发改委批复黄陵-韩城-侯马铁路（下称黄韩侯线）可行性研究报告。黄韩侯线连接黄陵、铜川、澄合、蒲白、韩城等矿产资源富集区。将新建北塬-芝阳双线电气化铁路82公里，侯西线芝阳--侯马增建二线123公里，南同蒲线侯马--侯马北增建第三、四线4公里，同时对侯西线南永宁--张桥94.5公里线路进行电气化改造。总投资约108亿元，由铁道部和陕西、山西省共同建设，工期3年。
现在将其中的部分内容摘录如下：
1.线路状况：
（1）最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米，个别地段600米，既有线改建困难地段维持既有
（2）限制坡度：北塬至韩城上行6‰、下行13‰；韩城至侯马段6‰；南永宁至张桥段维持既有12.5‰
上周日参加完同事的婚礼，当天晚上并不觉得天有多冷，第二天早起接到母亲发来的短信，叮嘱上班前要加衣服，当时还有些不以为然，谁知出门之后才发现，天极冷！看《春城晚报》才知道周一昆明最低温度只有4.2℃。寒潮也开始影响昆明了！
周二、周三气温逐渐回升，天有些阴，雨几乎算没下，只有一点零星小雨，昨天晚上看天气预报，周四还不错，等到周五（20号），又一股强寒流来袭，中央气象台预报昆明气温为3~6℃，再创新低！
防寒保暖，成为我当下的头等大事！
