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个税改革再次置于风尖浪口。近期,全国人大公布了个税修正案并公开向社会征求意见。据说,就在公布的当天,网上的留言已达到了数万条;而昨天全国人大的门户网站已经拥挤得登不上去了;就连上班,从路上到办公室也不停地有人地议论这个事。我凑个热闹,也谈谈对这次个人所得税改革修正案的看法。
车船税改革方案尘埃落定。全国人大关于车船税修订方案(二稿)的主要内容是,1.0 -1.6L排量的汽车每年为300-540元, 1.6-2.0排量为每年
目前,有关税制改革的问题万众瞩目,各方讨论“你方唱罢我登场”。那么,现行税制到底有什么问题呢?一般认为,主要有以下几个方面:
一、宏观税负较重
宏观税负是指全国税收收入占当年CDP的比重,反映的是政府与社会(企业、家庭、个人)的经济分配关系。2009年,全国税收收入为6.31万亿元,当年GDP为33.5353 万亿,据此计算,宏观税负水平为18.81%。与前几年的数据相比,纵向提高并不明显,横向上看,甚至低于世界上其它发展中国家的最低水平。
在当下之中国,城市化进程势不可挡。数据为证:1949年,我国的城镇化率仅为10%。而到2009年,这一数字已达到50%。这意味着在全国13亿人口中,主要居住、工作在城市的人数为6-7亿。以1978年改革开放到现在共32年计,平均每年有超过7000万的人转移到城市。中国城市随之而呈爆炸式的增长。
2010年8月3日到10
近年来,关于财政管理的科学化、精细化时常见诸于报端媒体。我在为研究生上《公共财政管理》时,曾详细介绍过美国财政管理、特别是预算管理方面的诸多做法,其制度设计 之精巧、运行之严密常常令人叹为观止。但坦率地说,我自己心里也觉得相对于我国现行实际情况而言,美国财政管理过于高远,很难学习并真正落实。原因很简单,因为一些基本的理念、或者说一些重要的制度性条件在我国尚不具备。加上多多少少地分析了一些各地推进财政管理科学化、精华化的具体做法以后,我更是感觉到这些东西没有深入到内里,形式多过实质。