笔者有幸参加了前不久在三亚举行的一汽大众全新迈腾体验活动，最大的亮点来自1.8TSI和2.0TSI车型全面搭载了大众举世闻名的DSI双离合器变速箱，而厂家更是颇为大方的将2.0TSI+DSG的顶配车型作为试驾车型，这让前来试驾的所有媒体朋友都欣喜不已，笔者和很多同行一样对试车环节充满了期待。

本月12日，宝马官方正式放出了5系Gran Turismo概念车，这是一款PAS车型，意为“运动化轿车”。新车基于下一代宝马5系的平台而来，我们从图中也能看出，扩大化的双肾型进气格栅的确属于下一代5系的设计。一旦量产将填补5系轿车和旅行车之间的一个空白，她的空间将介于大型MPV和7系轿车之间，并且配备了大面积的全景天窗。

作为阿斯顿马丁最热买的车款，搭载V8引擎的Vantage去年经过改款性能有明显提升，引擎排量从之前的4.3L扩张的4.7L，但这并不能满足那些成天靠酒精、大麻刺激神经的年轻飙车族，于是搭载V12引擎的Vantage应运而生。早在去年的日内瓦车展，阿斯顿马丁已经亮相了搭载V12引擎的Vantage车型，只不过当时它还是以概念车身份登场车展，如今量产型号已经诞生！

保时捷于1月发布了2010款赛道版911跑车GT3，新车比现款GT3拥有更大的马力和更出色的操控性能。911 GT3是基于911 Carrera车型而来的轻量化高性能版本，她的车内设计相比普通911车型更为简洁，加装的大型尾翼更能显示其高性能跑车的杀手本色。11.7万欧元的售价也破了GT3车系的最高记录，新车将正式于3月份举行的日内瓦国际车展亮相。

1月21日，奥巴马正式就任美国第44任总统，通用约定俗成的为奥巴马定制了新座驾。这款Cadillac Presidential Limousine加长轿车被命名为“陆军一号”，整备质量超过了3吨；车身主要以铝钛合金打造，具备一流的防弹能力。驾驶舱玻璃厚度达到了7.6厘米，而后方总统乘坐的座舱防弹钢板厚度达到了20厘米，车门以波音757客机机身材料制造，重量几乎和757客机的舱门持平。

09赛季即将来临，F1大奖赛中的各大车队开始陆续发布自己的09赛季方程式赛车。北京时间1月12号下午，08赛季冠军车队法拉利打头炮发布了车队09赛季的新款F1战车，原本打算在法拉利总部马拉内罗发布新赛季赛车的法拉利由于天气原因不得不将发布现场移至意大利北部穆杰罗赛道。新赛车没有延续F+年份的命名方式而是改用F60为车名，此举是为了纪念法拉利Scuderia车队参加赛车运动60周年。

混合动力轿车之明星车型-丰田普锐斯迎来了其第三代产品，新车在北美车展进行了全球首发，相比上一代车型外形更加运动前卫。普锐斯在美国发迹，选择北美车展首发合情合理。新普锐斯的混动力系统得以优化，具有更佳的燃油经济性，汽油引擎排量从之前的1.5L扩大到1.6L。美国环保署测试的数据显示，第三代普锐斯的城市行驶油耗为百公里4.9升，高速为5.22升；除了得益于混合动力系统优化，新普锐斯更轻的车身也是其低油耗表现的重要原因。

采用V10引擎的奥迪R8惊艳亮相本届北美车展，展车颜色为亮红色，非常扎眼，引来无数R8 V10观光者。本站之前也有报道官方发布V10 R8车型，最为令人激动的无非动力部分的强化:奥迪将其为兰博基尼盖拉多LP560-4打造的5.2L V10 FSI引擎嫁接到这款R8之上，最大马力525匹，比V8车型高出105匹之巨；前脸部分、LED头灯、车尾、19英寸新式合金轮圈以及车尾等部分均和V8车型有所区别，详细情况请点击文底相关链接。

相比克莱斯勒著名的300C而言，眼下这款200C是全新车款，北美车展上200C概念车预示着克莱斯勒未来轿车的设计理念。它的动力部分采用的是锂电池和一台小型汽油引擎，二者联合可释放268匹的强大马力。行驶过程中，在零排放的纯电力驱动模式下可跑60余公里的路程，随后汽油机介入，总行驶里程可达640公里左右，该车的量产可能性比较大。

几乎濒临绝境的通用，北美车展又有惊艳之作，旗下凯迪拉克品牌正式发布了一款Converj的概念车，外形依然是凯迪拉克家族式的钻石切割风格，设计定位是Coupe双门跑车，该车亦是出人意料的获得了本届北美车展的最佳设计大奖。最具看点是Converj搭载了通用具有革命性的Voltec电力驱动技术，这项技术可使Converj实现零排放、零油耗的最佳环保表现。