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北京飞时达快递服务中心是专门提供国际快递服务的,同时经营北京市内速递、快递公司、货运公司、国内快件、国际快件业务以及国内、国际航空快递服务。以下简称《飞时达快递》网络遍及全国及世界各地。
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据了解,新加坡发布重要通知,在2018年11月13日至15日之间,禁止所有船舶Eastern Anchorage(AEW)和Eastern Holding C Anchorage(AEHC)的特定区域行经或停留。
  目前还停留在该领域的船舶必须要在2018年11月13日之前驶离。而新加坡东部的港口领域将在11月13日至15日加强安保措施。此外,新加坡海事局提醒过往船只,当航行于Eastern Anchorage Eastern Holding 'Alpha' Eastern Holding 'Bravo' 和Eastern Petroleum 'Alpha' Anchorages时,船员须遵守安全机构发布的所有指示。
  另外,LNG运输船、LPG运输船和化学品船应停泊在港口通函(PMC)指定地点。
  延伸阅读:
     新加坡共有5个港口,分别是裕廊JURONG、普劳布科姆PULAU BUKOM、森巴旺SEMBAWANG、新加坡SINGAPORE、丹章彭鲁TANJONG PENJURU
  其中,新加坡港,是亚太地区最大的转口港,也是世界最大的集装箱港口之一。新加坡港是太平洋及印度洋之间的航运要道,战略地位十分重要。更多国际货运物流资讯和动态,请关注飞时达快递官方网站!

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飞时达快递获悉,UPS国际快递中国哈罗德·彼得斯(Harld Peters)在首届世博会北京商报记者采访中表示,
  他认为中国政府扩大开放的态度是恒常性和一致的。当谈到跨境电商时,他认为复杂的供应链是跨境电子商务竞争的关键。
  彼得斯说,2017年,中国进口增长率为15.9%,出口增长率为7.9%,进口增长率是出口增长率的两倍。
  我们相信,习主席和中国政府在本届进博会会议上作出的承诺和采取的一系列政策将进一步改善中国的贸易环境,进一步扩大进口。
  据了解,UPS国际快递自上世纪90年代以来一直参与电子商务。谈到中国跨境电子商务的迅速发展,
  特别是进口电子商务给UPS带来的机遇,彼得斯认为,他不断满足复杂供应链中品牌的需求,UPS能够提供增值服务。
  他说:“对于海外的大品牌来说,他们的供应链非常复杂,他们有几个子品牌,又有自己的供应链,这使整个供应链的步伐更加复杂化。”
  彼得斯指出,跨境交易通常涉及多个海关。如何快速便捷地清关是UPS职业技能的测试。
  在亚太地区和中国,我们多年的精心培育使我们能够更好地了解当地客户和海关手续。
  同时,我们也是中国政府的授权合作伙伴,我们可以非常迅速、方便和灵活地完成通关,从而帮助客户。
  彼得斯透露,UPS的中国电子商务合作伙伴从小企业到大型平台。
  “我们感到自豪的是,我们一直在帮助中小企业在全球发展,包括我们在中国的电子商务合作伙伴。”
  据悉,在UPS国际快递优先多式联运服务相结合构建高效的全球物流网络的基础上,新的8个新车站进一步增强了UPS中欧铁路货运业务的社会影响。在地理上,建立了连接中欧的贸易带。
  这些城市包括中国、合肥、厦门和西安的三个新城市,以及德国、匈牙利、荷兰和波兰在欧洲的5个新城市。
  UPS在2014年推出了中欧集装箱铁路(FCL)服务,自那时以来,铁路车站每年都在增加,以增强连通性,并为公司提供更灵活、更便捷的物流解决方案。
  “UPS根据中国新的丝绸之路政策,不断增加中欧火车站,提升铁路货运服务水平。沿途国家不断参与中国的跨境贸易,凭借其多样化的服务组合和全球业务联系,UPS帮助企业有效地平衡供应链,确保客户的运输需求走上正轨。”UPS亚太区总裁罗斯·麦卡洛(Ross McCullough)增补道。
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飞时达快递小编获悉,最近,国际物流巨头DHL国际快递公司(DHL Express)宣布在2018年实施一系列战略投资措施。
  包括在中国建立珠海港,扩大香港的中亚和广州港口,开放物流航班,并宣布将继续增加在中国的投资。
  DHL国际快递中国首席执行官兼全球管理委员会主任吴东明表示,中国政府实施的一系列政策和措施增强了DHL在华投资的信心,
  DHL今后将继续扩大在华投资。包括改善航空网络、提升地面基础设施、建立共享中心、培养人才、发展技术等。
  DHL快递是德国邮政DHL集团的全球物流集团,总部设在德国波恩。1986年12月,中外运-DHL国际航空速递有限公司在北京成立。
  中国外贸运输(集团)公司和DHL国际航空速递公司是世界领先的国际快递公司,多年来,中外运DHL通过专业高效的物流速递服务,
  帮助数十万中国中小企业建立起专业化的国际物流体系。
  据了解,目前,中外运DHL已经建立了中国最大的国际快递服务网络,覆盖了80%的人口集中地区和经济中心城市。
  该公司还拥有超过7400名熟悉当地情况的国际快递员,每周使用400多个国际商业航班和私人航班。
  中外运-敦豪是随着中国改革开放的步伐而成长起来的。我们是改革开放的见证者和参与者,也是改革开放政策的受益者。
  吴东明说,改革开放推动了中国外向型经济的稳步发展,为跨国物流公司提供了广阔的发展机遇。
  例如,海关引进的通关便利措施,包括海关一体化、单窗口、无纸报关等,促进了港口效率和收费的降低,对物流和对外贸易都有很大的好处。
  一起实现香港、珠海和澳门大桥通车,中外运-敦豪珠海港11月2日正式投入使用。
  通过珠海港国际快递DHL的间隙中心香港时间从4小时缩短到45分钟,大大提高运输时间和服务质量。
  港珠澳大桥的另一端,作为三个核心枢纽香港DHL全球中心中亚也开始扩建工程,扩大香港中心存储面积近50000平方米,货物装卸能力上升了50%,达到每年100万吨,每小时处理快件水平的120000票。
  由深圳飞往莱比锡的物流航班11月2日首航的珠江三角洲地区将更直接的航班嵌入式DHL全球网络,向客户提供在中国南方更加可靠和高效的物流服务。
  以其开放的经济结构、高效的资源配置能力和发达的国际网络,大湾区将成为全球经济增长的新引擎,为区域制造业和物流企业提供良好的发展机遇。我们准备提前在大湾地区建设基础设施,为外贸企业提供专业、安全、可靠、高效的国际物流服务。
  飞时达快递专业国际快递出口,根据您的实际情况给予最好的物流安排,省时省力,全心为您服务!更多DHL国际快递物流资讯和动态,请关注飞时达快递官方网站!

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日本对韩国政府补贴韩国造船业的行为向世贸组织提起申诉。日本政府长期以来一直警告称,可能会对韩国政府对韩国大型造船企业(如现代重工(Hyundai Heavy Industries)、三星重工(Samsung Heavy Industries)和大宇造船和海运工程公司(Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering))的财务支持提出异议。韩国政府的补贴原因主要是因为这些韩国大型造船企业受到造船行业低迷的沉重打击。
  日本声称,韩国的某些政策措施,包括资金、贷款、担保、保险和其他融资,违反了世贸组织的《补贴和反补贴措施协定》和1994年关税及贸易总协定。
韩国政府补贴航运公司
  日本政府声称,这些措施相当于“生产商支持”(producer support)和“销售支持”(sales support),前者是指直接融资,使企业得以继续经营,并允许它们以低于市场价格的价格提供服务。后者旨在促进韩国造船企业在需求低迷时期的销售。日本特别援引了韩国政府在金融重组期间对国内大型造船企业的广泛支持;政府担保的商业船舶订单贷款担保和其他融资保险;为购买韩国新造船舶的人提供政府贷款、债券融资和股权投资;对符合某些“生态船”能效标准的船舶进行直接补贴。日本声称,这些补贴可能会通过压低价格、减少销量、将非韩国新造船产品逐出国际市场,从而损害日本造船业。
  日本方面特别指出,韩国海上贸易公司(Korea Ocean Business Corporation)是一家由政府出资的投资机构,为航运公司购买韩国新船提供支持。KOBC拥有44亿美元的预算,可以投资200艘新船,包括购买多达40艘船30%的股权(下图)。在其他项目中,KOBC正在支持现代商船的海运订单,该订单的数量为12艘,以及8艘新帕玛克斯(neopanamaxbox船),这些船只将被同等地分配到韩国的所有“三大”造船商中。
  韩国远洋投资公司船舶投资商业模式(KOBC)
  日本的文件还指出,在2015年至2017年的行业低迷期间,政府支持的银行大量参与支持和支撑韩国造船企业。韩国开发银行(KDB)和韩国进出口银行(KEXIM)领导了大宇造船和海洋工程公司(Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering)长期斥资数十亿美元重组财务状况的努力,KDBC现在是船厂的大股东。日本也指出政府提供贷款担保,包括韩国资产管理公司,K-Sure,KDB KEXIM。更多国际海运物流资讯和动态,请关注飞时达快递官方网站!

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飞时达快递小编获悉,FedEx Corp. 旗下附属公司兼全球最具规模的速递运输公司之一联邦快递开通全新航线,
  每周四次往返于澳大利亚悉尼和新加坡之间。
  新的航线服务是联邦国际快递在增强运营网络方面进行的持续性投资,以帮助亚太区的企业更好地开拓国际市场。
  据了解,新的航线旨在满足客户增强的运力需求,尤其是重型货运。
  新加坡和澳大利亚的客户在两个市场之间运输零售、医疗保健产品(冷链)、易腐和锂离子电池等货物时,将受益于运力和可靠性方面的提升。
  此外,现在澳大利亚悉尼的客户如在周二至周五将出口货物发送至新加坡和马来西亚,能够享受到截件时间延长3小时的便利。
  由于现在的截件时间已经接近于营业结束的时间,澳大利亚的客户能够比以前更轻松地安排最后一刻的请求。
  联邦快递亚太区总裁蕙嘉琳表示:“联邦快递已经推出了往返悉尼的全新航线,从而更便于澳大利亚的企业走向全球。
  我们看到全球范围内的商品和服务越来越多地流入和流出澳大利亚,就如我们在亚太区其他地区看到的一样。
  这一新航线体现了我们一直以来致力于调整网络,并加强我们的操作水平,旨在通过提供满足客户需求的解决方案来帮助当地的企业拓展全球市场。”
  根据澳大利亚贸易委员会的数据,2016-2017财年澳大利亚的出口总额达到了3732亿澳元,这显示了该国出口市场的潜力。
  澳大利亚与东盟国家以及亚太经合组织成员国之间的贸易在过去五年中也保持了稳定的增长态势。
  联邦国际快递今年早些时候进行的研究表明,澳大利亚产品的良好声誉是其在海外市场的需求量不断增长的关键因素。
  澳大利亚品牌在中小企业中备受推崇,这对该国经济的持续走强至关重要。
  新的航线为从新加坡、中国南部、韩国、印度尼西亚、马来西亚和越南进口到澳大利亚的货件提供了联邦快递联邦快递国际优先重货服务和联邦快递国际经济重货服务的额外服务。
  它还允许客户利用联邦快递国际优先分送快递服务将来自越南和印度尼西亚的货物进口至澳大利亚。
  为了满足客户日益变化的需求,联邦快递持续调整其在亚太地区的网络和运输路线。
  今年7月,联邦快递宣布推出一条连接越南河内和联邦快递位于中国广州的亚太转运中心的新航线。
  今年1月,联邦快递正式启用了上海国际快件和货运中心,这是联邦快递在中国的第二个国际转运中心。
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意大利的现状符合金融危机爆发的许多先兆:堆积如山的不良贷款、不堪一击的银行体系、反复无常的中央政府……何况意大利经济规模庞大,一旦崩溃就会对其它国家产生冲击。
  今年初以来,因意大利买方拖欠货款、拒收货物等原因,十几家出口企业向中国信保福建分公司报损超过400万美元,其中数家意大利买方拖欠金额超过了100万美元。和意大利有业务往来的外贸人,请务必要留意收款风险了!
  据统计,2018年以来,以水产、轻工、纺织业为主的福建省企业对意大利买方的报损案件数量及报损金额剧增。
  截止2018年10月,意大利个别大买方在大额出险后已有逃避债务、回避联系的情况。该国项下报损案件数同比增长86%,报损金额同比增长约6.5倍,但同时追偿率明显下滑。
  为了应对近期意大利买方信用风险显著上升的局面,中国信保福建分公司近半年已累计在意大利买方项下赔付超过250万美元。
  自从 2010 年希腊爆发债务危机以来,欧元区仍处在恢复阶段。而作为欧元区第三大经济体,意大利占到了欧盟国家国内生产总值的 11%,是希腊的10倍,它的破坏力也更为可怕。
  据外部报道,意大利第三季度经济增长停滞不前,10月份商业信心指数降至近两年来最低水平。另外,近日欧盟驳回意大利2019财年预算草案,更使其经济走势不容乐观。
  意大利买方出险情况显著攀升,究其原因,与长久以来意大利国内的债务危机和经济疲软息息相关。
  一、意大利债务危机仍在持续
  据法新社报道,意大利担负了23000亿欧元(约17万亿元人民币)债务,相当于其GDP的132%,该占比达到全欧洲第二高,仅次于政府破产的希腊,主权债务重估风险大幅上升。
  意大利银行业深陷泥淖的根本原因之一是意大利经济的持续低迷,意大利现在GDP比金融危机前缩水了8%左右,大约只相当于2000年的水平。
  经济发展状况决定意大利银行很难通过增加利润来减轻债务,同时使意大利企业更易遭受困境,无法偿还银行债务。如今,意大利银行有2000亿欧元贷款无法收回,其中850亿欧元尚未减记。

  二、2019财年预算草案遭驳回
  长期以来的债务危机已经使得意大利积重难返,失业率高企、贫困加剧和基础设施崩溃更加抑制了其经济增长。
  11月13日将是意大利回复欧盟2019年预算修正案的截止日。欧盟委员会上个月否决了意大利的预算计划,称其违反了欧盟的法规,这是欧盟首次否决成员国的财政计划。从意大利当前的态度来看,修改预算案似乎不太可能。
  今年前7个月,意大利零售总额同比下降0.7%。去年8月,意大利出现9.7%的劳动力失业。此外,还有11%的意大利人生活在贫困线以下。
  除出口外,意大利所有主要需求成分都看似疲软。鉴于此,意大利当局希望通过扩张性预算来缓解经济衰退,但此举遭到欧盟强烈否决。
  三、意大利中小企业举步维艰
  统计显示,意大利中小企业近年来生存环境愈发严峻,在2016年过去的12个月里平均每天有390家中小企业倒闭。在2017年,意大利约有1万家店铺关门大吉,而且没有新店铺替换进来,其中尤以传统食品店和服装店的倒闭情况最为严重。
  恶劣的经济形势加之银行连续数年收紧贷款,很多意大利中小企业都因资金断裂而无法应对经济危机,逐渐败下阵来。
  另外,对于部分资金实力不强企业而言,银行贷款政策的变化将对其付款能力产生较大影响,当货物出口,买方却无法获得银行贷款,买方拒收与拖欠的风险将随之提升。
  总体而言,意大利出口风险目前处于高位,飞时达快递提醒出口企业在与意大利买方交易时需予以留意,以免带来不必要的损失。更多国际速递物流资讯和动态,请关注飞时达快递官方网站!

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据飞时达快递了解,随着加拿大邮政工人工会轮流罢工对全国邮政业务的影响越来越大,加拿大邮政局宣布暂停其服务保障,直至另行通知。
  加拿大邮政工人工会(CUPW)的罢工已经造成了邮件严重积压和延误。
  截至11月13日,温哥华的主要邮件处理中心从9日晚一直关闭到13日上午。
  多伦多现在也关闭了其处理中心,严重影响处理邮件和包裹的工作。多伦多有180多辆满载包裹和邮件的拖车闲置着,
  工会在不到一个月的时间里第三次关闭了该设施,这不仅会影响邮局在该地点的运作,还会阻碍邮件和包裹流入派递设施。
  据悉,尽管加拿大邮政(Canada Post)进行了长时间的讨论,并继续提议通过三轮调解来回应工会的要求,但离达成协议仍很遥远。
  加拿大邮政局已向加拿大邮政工人工会提出了包括加薪、工作保障和福利改善在内的重大提议,而且没有要求任何让步作为回报。
  CUPW主席Mike Palecek表示,虽然最近几周的合同谈判进展甚微,但工会将继续坚持这场战斗。
  尽管调解人在周末继续提供协助,加拿大邮政仍然拒绝解决工会的主要问题,如健康和安全、人员配备、负担过重、工作保障、减少不稳定的就业、人人享有公平工资以及改善工作与生活平衡等等。
  上周,特鲁多总理警告说,如果会谈不能很快取得进展,联邦政府可能会介入,但他没有说明会采取什么行动。
  劳工党部长Patty Hajdu发言人11月12日重申了政府的警告,称劳工党可能会在假日网上购物高峰之前介入,但再次未提供细节。
  自今年10月22日以来,加拿大共有50000名成员参加了大规模的邮政罢工。
  上一次联邦政府强迫加拿大邮政结束劳工纠纷是在2011年,当时的前保守党政府通过了重返工作岗位的立法,结束了加拿大邮政为期两周的封锁。
  飞时达快递提醒大家:由于罢工导致加拿大邮政局暂停服务,因此,近期有出口加拿大的外贸、货代人请务必注意!及时和买家沟通,关注货物的情况!以免造成不必要的损失!更多国际快递物流资讯和动态,请关注飞时达快递官方网站!

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2018-11-13    新华丝路网
  东南亚电子商务门户Lazada集团11月5日宣布,将在2030年前为东南亚800万电商企业家和中小企业提供扶持。
  Lazada表示,该公司还计划在东南亚地区创建一个具备包容性和可持续性的电子商务生态系统,在技术和物流基础设施方面创造机遇,并服务加入该生态系统的电商卖家、消费者和当地社群。
  Lazada表示,该公司将为东南亚的中小企业在业务数字化、互联互通和接触移动端消费者等方面提供支持,帮助成为Lazada卖家的中小企业在Lazada平台上打造自己的品牌,并通过Lazada的物流网络为它们的货物在东南亚地区的境内和跨境运输提供便利。
  Lazada集团执行总裁Pierre Poignant在当天的一场研讨会上表示,该公司将以提供大数据分析等方式帮助小型企业通过Lazada平台与消费者建立联系,给这些企业提供机会,帮助他们在潜力巨大的东南亚市场发展业务。
  Lazada成立于2012年,目前由阿里巴巴集团控股,在印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南运营东南亚地区最大的电子商务平台之一。Lazada平台上的产品包括美容、时尚、消费电子产品、家居用品、玩具、运动器材和杂货等多种类别。
  当天,该公司还宣布在今年的Lazada“双11”购物节上提供崭新的在线互动娱乐体验。Lazada集团联合总裁印井表示,这一活动的重点是打造最好的购物体验。他说,这是Lazada所做的一切工作的核心,也是让电子商务业务蓬勃发展的关键。
  印井还说,“双11”已经成为了全球性的现象。在东南亚,Lazada希望“双11”不仅仅只是一个购物狂欢节,同时也能让消费者享受到消费以外的乐趣,从中获得更高的生活便利性,让他们的生活方式有所改变。更多国际海运物流资讯和动态,请关注飞时达快递官方网站!

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2018-11-13    中国邮政快递报
  近日,中外运-敦豪国际航空快件有限公司(以下简称“中外运-敦豪”)宣布其珠海口岸正式落成并投入使用。该公司成为落户珠海口岸国际快递监管中心的首家国际快递公司。
  借助港珠澳大桥带来的高效物流通道,中外运-敦豪珠海口岸的建立将大幅提升珠江西岸地区国际物流快递效率。与此同时,中外运-敦豪还在中国改革开放40周年之际,正式宣布将持续加大在中国的战略投资,对外公开了今年年初以来的一系列投资举措。
  “32年前成立的中外运-敦豪不仅是改革开放历程的见证者、参与者更是改革开放政策的受益者。随着贸易全球一体化的进程不断深化,跨境电商的崛起以及中国经济的稳健发展,国际快递行业将迎来更加广阔的发展空间,因此我们也将进一步加大基础设施投资和建设。”中外运-敦豪国际航空快件有限公司董事总经理、敦豪快递中国区首席执行官吴东明表示。
  据了解,中外运-敦豪珠海口岸将充分利用港珠澳大桥,使珠江西岸的国际快件可以在短时间内转运至香港。经由珠海口岸清关的国际快递转运到DHL 香港枢纽的时间,将从原来的4小时缩短为45分钟,大大提升了转运时效。
  在港珠澳大桥的两端,中外运- 敦豪早已开启了扩建模式。由于中外运-敦豪南方区的业务近年来发展迅猛,该公司持续推进南方区国际航空网络搭建,积极扩大广州、深圳口岸的建设。中外运-敦豪广州口岸三期扩建工程已经完成,扩建后的广州口岸货物处理能力提高60%,高峰时期操作效率提升30%。而11月2日正式首航的深圳到莱比锡的物流航班将使珠三角地区更直接地嵌入敦豪全球网络,为华南地区的客户提供更加可靠和高效的物流服务。
  在港珠澳大桥的另一端,作为D 敦豪全球三大核心枢纽之一的香港中亚枢纽也开始了扩建工程,扩建后的香港枢纽总仓储面积将达近5万平方米,货物处理能力提升50%,将进一步满足珠三角乃至整个亚洲地区业务增长的需求,同时也为粤港澳大湾区的加速融合与经济腾飞作出贡献。
  除了打造强大的物流基础网络,中外运-敦豪在人才培养方面也可圈可点,常被誉为物流领域的“黄埔军校”。该企业有关负责人表示,公司拥有一套完善的人员发展体系,以CIS 培训项目为例,该项目有全球220个国家和地区的超过10万名员工参与,既能从横向上覆盖行业知识、跨职能知识,又能从纵向上包含管理和领导力课程。“这样的培训项目能够不断完善员工的专业知识结构,提升管理能力,从而打造21世纪专业的管理人才。”上述负责人表示。
  在绿色物流方面,中外运-敦豪国际也通过一系列节能举措。近日,中外运-敦豪与东风汽车共同举行了交车仪式,宣布采购60余台东风M5型电动车。在其2018年全部新购车辆中,电动车比例接近一半。此外,2018年中外运-敦豪还加入了由中国国际经济交流中心和保尔森基金会共同发起的“争做‘零’跑者”项目,并承诺基于2013年的标准,至2025年提升碳效率36%的目标。更多国际货运物流资讯和动态,请关注飞时达快递官方网站!

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2018-11-13    中国邮政快递报
  近日,苏宁物流正式与维尚家具签订战略合作协议,双方将聚焦家居物流的发展和变革,协同优势资源,携手打造智能高效、绿色共享的家居物流新生态。
  根据协议,双方将通过资源整合、管理创新、技术创新,在仓储、运输、城配、家居送装、一体化供应链等领域展开深度合作,搭建互联互通、高效协同的家居物流信息管理系统。通过全链路业务合作,探索“仓运配装”四位一体的家居物流解决方案。
  经过多年积累,苏宁物流已经建立了覆盖全国100%县镇的大件物流网络,并推出家电、家居产品的送装一体服务。今年7月,苏宁物流推出“美家计划”和“苏宁家居解决方案”,联合行业知名品牌,共同提升家居物流供应链服务水平。更多国际空运物流资讯和动态,请关注飞时达快递官方网站!

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