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杂谈

​法国南部的日蒙Gimont小镇位于图卢兹以西大约50公里,连接图卢兹的法国N124国道从小镇中心穿过。虽说是国道,但从日蒙镇中心经过时,N124仅仅是一条狭窄的双向两车道公路,两旁大都是低矮的两层小楼,推开二楼的窗户仿佛就能触摸到从N124上驶过的车辆。


日蒙小镇人口不足3000人,暮色降临后,日蒙也变得寂静无声。不过从2004年开始,日蒙和其他20个位于内河港口朗贡Langon与图卢兹之间的小镇一样,每隔一段时间,总有一个晚上会变得临时喧闹起来,小镇的居民总会在深夜里聚集在N124路边,迎接几个庞然大物的到来。


这个故事,要从飞机界最「萌」的空中客车大白鲸运输机讲起。


「大白鲸」运输机共有五架,脑门上写着的就是编号

有所不能的「大白鲸」


飞机制造业分工细致、要求极高,机身组件大多会在具有相对生产优势的地方制造,然后通过空运、海运和陆运送抵总装厂拼接成一架完整的飞机。


空客的A300-600ST Beluga「大

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杂谈

​昨天(9月3日),新西兰上空出现了一个巨型的❤,就是下边这个👇


新西兰航空KoruCare Flight飞行轨迹,来自FlightAware

其实,这是新西兰航空 Air New Zealand与慈善组织KoruCare New Zealand合作举办的Koru Care Flight的飞行轨迹。KoruCare是新西兰当地一个为重病儿童设立的慈善组织,成立30年来致力为重病儿童实现梦想。


飞行,是很多孩童的梦想,但是因为重病的原因,有些孩子一直无法实现飞到天上去看一看的愿望。所以KoruCare就和AirNZ合作,从去年开始为来自新西兰全国各地的重病儿童们策划一次特殊的飞行,让他们也能够像普通孩童一样,从空中俯瞰自己的国家。他们大多是从小就罹患重病的孩子,也有一些是唐氏综合症的孩子。


「爱心航班」上的其中一名小天使Phoebe和她爸爸Greg

今年,为了让这些可爱又可怜的的小天使们

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杂谈

​昨天(9月3日),新西兰上空出现了一个巨型的❤,就是下边这个👇


新西兰航空KoruCare Flight飞行轨迹,来自FlightAware

其实,这是新西兰航空 Air New Zealand与慈善组织KoruCare New Zealand合作举办的Koru Care Flight的飞行轨迹。KoruCare是新西兰当地一个为重病儿童设立的慈善组织,成立30年来致力为重病儿童实现梦想。


飞行,是很多孩童的梦想,但是因为重病的原因,有些孩子一直无法实现飞到天上去看一看的愿望。所以KoruCare就和AirNZ合作,从去年开始为来自新西兰全国各地的重病儿童们策划一次特殊的飞行,让他们也能够像普通孩童一样,从空中俯瞰自己的国家。他们大多是从小就罹患重病的孩子,也有一些是唐氏综合症的孩子。


「爱心航班」上的其中一名小天使Phoebe和她爸爸Greg

今年,为了让这些可爱又可怜的的小天使们

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杂谈

2014年3月8日凌晨00:41,马航MH370航班如常由吉隆坡起飞前往北京,这一别眨眼已经整整三年。今年1月17日,中、马、澳三国政府共同宣布中止MH370搜索工作,由2014年3月8日起的第1046天,这场世界民航有史以来持续时间最长、搜索范围最广、耗费资金最大、参与人员最多的飞机搜索任务,终以阶段性的一无所获宣告暂停。不过中马澳三国此前曾明确表示,本次停止搜索任务只是「中止」而非「终止」,将来一旦出现可信的信息或线索,就将立刻重启搜索任务。

我们一直跟踪MH370事件的所有进展,如今整整三年,有必要以时间线方式重温一下,才能不让时间冲淡记忆,直至找到MH370的一天。​

——壹——

2014.03.08 - 2017.01.17


​—— 贰 ——

在南印度洋找你的1038天

3月15日,官方公布一项基于国际海事卫星组织Inmarsat的卫星数据的分析,分析指出MH370最终「失事」的地点应该位于南印度洋。调查人

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杂谈

​也许你已经知道,今天国内的常客圈爆出了一件大事。

如果你还不知道,事情是这样的:海航金鹏俱乐部今天宣布,2017年7月1日起,金鹏俱乐部的8家国内航司将抛弃传统的「航距 舱位」积分方式,改为基于票价计算的积分方式,也就是近年美国三大航(DL/UA/AA)所采用的「Revenue-Based」计算方式。


新标准解读

2017年7月1日起,乘坐海南航空大新华航空天津航空祥鹏航空首都航空福州航空

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杂谈

​厦门航空六架波音787-9订单中的第一架B-1566「金砖梦想号」于2016年12月8日下午顺利抵达厦门高崎机场,这也是厦航机队中第7架787,此前厦航机队中已经拥有6架稍小的787-8。随着第一架789交付,厦航也成为中国继国航和海航之后第三家运营789的航空公司,同时也是世界上第21家接收789的航空公司。今天(12月10日)起,厦航开始将789投入厦门-北京-福州的往返航线上。

厦航首架787-9抵达高崎机场(图by杨凡@开心包子铺)

厦航首架787-9接地擦烟瞬间(图by杨凡@开心包子铺)

厦门机场为厦航首架789举行了水门礼(图by杨凡@开心包子铺)

​相比起此前接收的788三舱布局,789在布局和硬件设施上都有较大变化。788采用头等-商务-经济三舱布局,而789则顺应实际需要,抛弃了头等舱,改为采用商务-

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杂谈

​按照之前披露的计划,南航首架(也是国内首架)A320neo本月中就要交付了。希望这次不要再跳票。

即将交付南航的A320neo 图:Maurits E

​其实,A320系列从1987年首飞到现在,已经面世快30年了。从产品周期的角度来说,早就应该更新换代。于是,空客顺应航空公司的呼声,推出了A320neo,neo是new engine options/新引擎选项的缩写,意思是新的A320最大的变化就在引擎上。早在2年前,我们就已经写过一篇关于A320neo的文章。

而今天,我们要讲的就是装在小妞上的那对硕大无比的米老鼠耳朵,哦不,是引擎。

装配PW1127G-JM引擎的首架A320neo 图:空中客车

​准确的说,是成功「增肌减重」的普惠静洁动力 PurePower PW1100G引擎。说到PW1100G,稍微内行一点的同志可能马上会想到:GTF!

什么?GTF?和GTA有关系吗?

no, no, no, GTF是Geared Turbofan的缩写(是的,航空业真的很爱缩写)

简单的

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杂谈

​7月15日中午13点30分,瑞士国际航空LX638航班由苏黎世机场起飞前往巴黎戴高乐机场,这是一个载入史册的航班:世界上最新一款百座级客机 - 庞巴迪宇航CS100的商业首航。

1、造火车的庞巴迪,造飞机的庞巴迪

来自加拿大的庞巴迪 Bombardier 公司是一家集铁路、城市轨道交通以及飞机制造于一身的大交通生产厂商。国内多个城市的轨道交通系统都有采用庞巴迪的列车产品,国内的CRH1动车组也是采用了庞巴迪的技术。相比之下,庞巴迪宇航 Bombardier Aerospace 在业界的地位则不如其轨道交通分支,主要以生产支线客机为主。

庞巴迪是通过一些列收购行动进入飞机制造领域的。1986年,庞巴迪通过收购加拿大国有 加拿大飞机公司 Canadair 成立庞巴迪宇航开始涉足飞机制造业,1990年收购了破产的英国 里尔喷气机公司 Learjet、1992年又收购了另一家曾短暂属于波音旗下的加拿大飞机制造公司 - 加拿大德哈维兰飞机公司 de Havilland Aircraft of Canada(注:关于波音与哈维兰分手的故事,建议有兴趣的网友另行阅读一下“空客事件/Airbus Affair”相关资料,也是相当有看点的一段历史)。目前庞巴迪主要的飞机产品线中,还有源自里尔和哈维兰的产

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杂谈


但凡接触过国泰航空的旅客,大概都会对国泰在细节上的用心赞叹不已。

不久前,在国泰航空重新开幕的「The Pier 玉衡堂」商务舱贵宾室,我们有机会与新任国泰航空产品部总经理James Evans及环球机场贵宾室产品发展经理Sabrina Klick围坐在一起,听他们讲讲国泰产品的用心之道。这也是James获委任为产品部总经理后,首次接受媒体面对面专访。

左: JAMES EVANS 右: SABRINA KLICK

1、国泰是「家」

我们的对话从James的个人背景开始。采访前我们尝试在网络上寻找了一下James的背景资料:1999年从英国Durham University毕业,以管理培训生(Management Trainee)的身份加入国泰航空,先后在巴基斯坦、沙特阿拉伯、阿联酋、日本等外站工作,算是一个久经历练的国泰老员工。

有意思的是,James的本科专业竟然是一个与航空完全没关系的专业-动物学。和许多国际大企业一样,国泰对于以“管理培训生”名义加入公司的年轻人

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杂谈

华盛顿邮报今年5月曾经细数了世界上飞行距离和飞行时间最长的十条航线(见下表)。中东壕哥阿联酋航空由奥克兰直飞迪拜的EK449航班无论在航程还是飞行时间上均占据榜首,飞行距离达到14,200公里(8,819英里),飞行时间长达17小时15分钟。按照报道,并列飞行时间最长的是印度航空由旧金山飞往新德里的AI174航班,飞行距离虽然比EK449少了近2,000公里(仅为12,375公里/7,690英里),但是航程也达到了17小时15分钟。


不过由上周日起(10月16日),如果以飞行距离排序,印度航空AI173从新德里飞往旧金山的航班(即AI174的反向航班)就取代了阿联酋航空奥克兰至迪拜航线,成为世界上航程最长的航班。而其中发生变化的,仅仅是AI173的航路。

此前世界十大最长航线排名,以飞行时间为序(图片来自华盛顿邮报)


从10月16日起,印度航空将AI173航班过往飞行的大西洋航线变更为太平洋航线。如此一来,该航班的航程增加了1,400公里至15,300公里,超越EK449航班大约1000公里,成为世界上飞行距离最长的航班,然而

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