跳下火车，走入这座拥有温暖名字的城市，一股与南方城市截然不同的气息扑面而来。坐在开往一汽大众的大巴车里，我的目光静静追随着这座东北老城的一景一物：蔚蓝的天空，宽阔的道路、方正的建筑、随处可见的汽车雕塑……我努力地把长春，同我脑海中对东北的既定印象联系在一起。作为共和国的长子之一，长春就像一位阅历深厚的长者，有着它历经沉浮、宠辱不惊的淡定，有着它骨子里的自尊与骄傲，但在这萧瑟的凉风中，我又读出了它的些许无奈与落寞。
1953年7月15日的长春孟家屯，镌刻着“第一汽车制造厂奠基纪念
毛泽东”的石碑在一片废墟中伫立了起来，宣告了长春第一汽车制造厂的破土动工，也象征着中国汽车工业的正式起步。那是新中国建设史中最动人心魄、最激情澎湃、最忘我，也最有成效的年代，短短几年时间，勤劳、智慧的一汽人，用双手创造了一个又一个奇迹。1957年，第一辆解放CA10四吨卡车下线；1958年，新中国第一辆东风牌轿车诞生；1959年国庆，“红旗770”一炮打响，成为了老一代人心目中永恒的记忆。大跃进和“十年动乱”后的衰退没能将它打垮；飞速的社会变革阻挡不了它迎难而上的决心；今年的北京车展上，它依旧为红旗轿车的三次付出倾尽全力。这横跨了半个多世纪的汽车之路，一汽走得踏实，走得执着，走得风雨无阻。无论是产品换型、工厂改造，还是结构、战略的调整，一汽始终以锐意进取的姿态和前瞻性的发展理念，带领着中国汽车行业披荆斩棘，在竞争激烈的汽车市场中始终稳居上游，成为了当之无愧的行业风向标。
一汽之于长春，就如同孪生兄弟般血脉相通。从前第一任厂长饶斌在位时，一汽便有着“饶半城”的别称，足以见得一汽在长春的分量之重。而今时今日，从往来车辆上的金属文字，到店面的广告牌，再到邮局、公安局等各类建筑的冠名，“一汽”的字样无处不在。它早已不是一家企业、一桩买卖这么简单，而是成为了长春的城市文化，成为了长春人民共同的精神记忆，成为了一张耀眼的城市名片。
当我来到一汽大众工业基地——这个长春市的地标建筑时，长春作为“东方底特律”的形象，在我脑海中逐渐明晰地勾勒了出来。望向窗外，首先映入眼帘的是一辆被钢筋条架在半空中的汽车，随行的高级工程师洪治平老师骄傲地告诉我们，这是一汽大众所生产的第一百万辆汽车，将它高悬于此，是为了展示一汽大众卓越的造车工艺，以及对自身品牌和质量的自信。进入厂区，白色的员工班车在厂房之间往来穿梭，廊桥里的整车在自动化设备的牵引下向前运送，不时有工人推着装满零部件的手推车从我们的车边经过……在这个占地高达182万平方米的厂区里，一切工作都在有条不紊地进行着，看似平常，却有一股工业文明的力量在暗流涌动着。
而在一汽大众的工厂里，灵敏的机械手、钢板的精准运转、激光焊接、严格的检测系统……工程们耐心细致的讲解一次又一次引发了我内心的惊叹。然而我明白，一汽大众之所以能拥有如此先进的制造技艺和现代化的管理模式，都要归功于那些辛勤耕耘着的一汽人们。“我把自己生命中最美好的十年献给了一汽大众，而且我从不后悔，因为我爱这个企业。”一汽大众公关部总监拱兴波这番动情的“表白“令我至今难忘。一汽大众之所以拥有源源不断的生命力和创新力，离不开这庞大企业下的每一个微小个体。那些与我们年纪相仿的车间工人们，在每一个属于自己的岗位上恪尽职守，我从他们全神贯注的神情中读到了责任感和使命感，从他们午餐闲暇时的谈笑风生中读到了他们对企业的满足感和幸福感，从他们的一言一行中读到了他们对一汽大众的由衷热爱。他们是一汽大众高品质汽车的保证，是中国汽车行业的添砖加瓦者。一汽大众是他们圆梦的地方，而他们的付出，又成就了中国的汽车工业梦。
当我们的车缓缓驶离一汽大众，我再一次回望了那栋地标性的大楼，和那块毛主席手书的奠基石。五十多年前一汽的诞生，寄托了新中国工业振兴与民族富强的梦想；二十年前一汽大众的创立，宣告了中国汽车工业的新起飞；而今天，为吉林省GDP贡献了近30%的一汽大众，依旧承载着长春，承载着整个中国繁荣与复兴的希望。岁月的涤荡，抹不去它的荣光，光阴的变迁，将见证它新的辉煌！
上海交通大学
杨蓓
刚走下火车，迎面便吹来一阵凉风，不禁下意识地紧了紧外衣。四月末的长春，冬意尚未散去，整座城市，也因此带了些许静默的感觉。宽阔的大马路，规整的建筑，不徐不疾的行人，一种历史的厚重感扑面而来，这是属于东北的独特气息。
在三个东北省会城市中，长春似乎是最低调的一个，低调得让人几乎忘记了它曾经的辉煌。没有北京的繁华，没有上海的浮夸，长春就像一位不言不语的长者，虽然没有欣欣向荣、朝气蓬勃的景象，却也别有一番荣辱不惊的从容之感。
行走在长春的街头巷尾，“一汽”的字样随处可。从一辆辆车身上的金属文字，到店面的广告牌，再到以“一汽”命名的大楼，“一汽”这两个字早已深深融入了长春人和长春的血液里，成为了他们生命中无法割裂的一部分。作为汽车工业的摇篮，这里诞生了中国第一个生产载重汽车的工厂——长春第一汽车制造厂，生产出了中国第一辆汽车，为新中国重工业和汽车工业的奠基，做出了无法复制的贡献。
北京车展上，一汽大众的总经理曾说过一句令我印象深刻的话：我们要做汽车行业的榜样。的确，通过一上午的车间参观，一汽大众精益求精的责任感在每一个细节和每一个动作中都展现得淋漓尽致。这背后的动因，固然有它作为一家企业所必须的对经济利益的追求，但从许多工程师们的话语和言行中，我感受到的，是他们对一汽大众的发自内心的深爱，是对中国汽车工业梦的执着坚守。只有你真正来到了长春这座城市，你心中的某些记忆才会复活，某些情怀才会被唤起，你才能感受到长春、一汽在中国发展历程中的价值与意义。
忽然心中有了一个疑问，长春这么一个高纬城市，冬季飘雪，夏季酷热，怎么会“长春”呢？有人说这是取“长白山下春常在”之意，有人说因为这里的春天最长，但我心目中的最佳答案，还是这是长春人希望这里“春天永驻”的美好寄愿。而这个永远的春天，也许就要靠着一汽大众在未来中国汽车行业的不断开拓中，就会得到最大的实现吧！
上海交通大学 杨蓓
走进国际会展中心的W1场馆，炫目的灯光、靓丽的车模和五花八门的车型让人目不暇接，但一眼望去，坐拥17款崭新车型、占地350多平方的本田中国展区，还是能瞬间hold住你的眼球。“我动，未来动”的宣传口号一改本田往日的保守形象，向中国市场发出征战的号角。
2008-2010年，中国汽车行业迎来了飞速发展的黄金期，但在这至关重要的三年里，曾凭借雅阁等车型创造过市场奇迹的本田，却因为对中国市场的误判和“汽车召回事件”的负面影响，饱尝了市场占有率持续下降的苦果，相继被后来居上的丰田、日产赶超，产能严重饱和，在中国市场上的生存陷入了捉襟见肘的尴尬境地。
面对外界对“本田中国市场战略过于保守”的评论与质疑，按捺不住的本田终于绝地反击，在北京车展前夕高调发布了“中期战略计划”。按照本田的规划，2013年至2015年，本田汽车将在中国市场投放10款以上的新车型。同时，本田将改变单纯导入全球车型的做法，更多地立足本土，增加投放专门为中国市场研发的车型。
位于展台正中央的Concept
C
和Concept
S，正是本田在详细研究了中国顾客的审美需求和理想车型的基础上，融入中国元素所制造的概念车。Concept
C
中的字母C的多重含义之中，有一项就是“China”，整款车型的设计灵感来源于“中国龙”的形象，显得霸气十足。而将目标消费群定位于中国家庭的Concept
S则在车身线条的流畅度、内部空间的宽敞度上更胜一筹，是一款经由中国走向世界的全球车型。两款车型都预计于2013年投产销售。
而另外三款混合动力车型CR-Z
、Insight
和Fit
Hybrid，则代表了本田中期战略中的另一个重头戏——新能源的广泛利用。“去年年底，国家对汽车的补贴门槛提高，从百公里油耗6.9升降到了
6.3升，这相当于是小型车的标准，所以改进工艺、节约油耗是当务之急。”本田公司公关部发言人朱林杰如是说。据他介绍，降低油耗的方式有两种，一种是改良传统发动机，另一种就是开发混合动力。而凭借日系产品在混动领域的“捷足先登”，加之混动技术在燃油经济性方面的明显优势，以及对成本回报率的计算，发展混合动力显然更加适合中国汽车市场。本田汽车已决定向中国提供混合动力汽车的骨干技术，同时通过产研结合，尽快地将混合动力汽车的性能及普及率。
那么，在投入了大量加速产品投放和技术升级的成本之后，本田将如何快速、低价地占领市场呢？这就牵涉到了中期战略计划的核心——大力推进研发、生产、采购和技术的本土化进程。广汽本田已正式决定建立第三生产线，计划于2014年投产，首期产能12万辆，用以提升产能。同时，本田中国也将打破其封闭的零部件采购体系，通过零部件国产化率的提高获得成本优势，扩大市场竞争力。
本土化战略，是各大汽车生产商面对迅速崛起的中国市场，所越来越广泛应用的战略方针。低迷了三年的本田中国，终于审时度势地扭转了保守的形象，以积极的市场姿态投入了新一轮的市场竞争。改变不一定能成功，但不改变的结局一定是被淘汰和失败。我相信，凭着本田公司悠久的发展历史和勇于创新的企业文化的积淀，本田的再度腾飞指日可待。
上海交通大学 杨蓓
节能、低碳、环保。
这是
4月22日上午的一汽-大众新闻发布会上，多位发言人口中被提及最多的词语。
“蓝·创未来”是2012北京国际车展大众公司的参展主题，也是大众公司对于保护生态、实现可持续性发展的一个长期理念。2016年，大众公司在中国的总投资将达到140亿欧元，其中三分之二都会用于环保技术和可再生能源的研究。2018年，大众公司在环保方面的投资将增加20%，碳排放量预计减少40%。。目前，大众汽车的所有工厂都配备了最先进的环保设备，在粘胶、玻璃、塑料等材料的使用上也都尽可能地做到环保，让新车也不产生刺鼻的气味。正如上海大众总经理胡鸣镝所言，一个企业对经济和效益的追求必须与它强烈的社会责任感结合在一起。大众作为汽车行业的领头企业，必须努力承担对社会和环境的责任，通过技术的不断革新为中国消费者提供更低能耗、更加环保的选择。
作为大众汽车在中国生产的首款蓝驱产品，高尔夫蓝驱绝对是一汽-大众“蓝·创未来”主题的最佳诠释者。也许你对蓝驱（Blue
Motion）这个词还很陌生，但凭借着对环保领域的突出贡献，它必将引领未来汽车行业的发展方向。
具体说来，蓝驱主要由四大技术组成：1、Start-stop技术。通俗地来说，这项技术就是汽车发动机的“红灯停绿灯行”。当你的车在拥挤的交通中完全停止，发动机便会自动关闭，让你的汽车实现零排量、零消耗。2、能源混配技术。当行驶中的高尔夫蓝驱车速降低时，发动机便会输出多余的电能，将其蓄入电池中供之后使用，这样就有效地提高了燃油的经济性。3、低阻率轮胎。低滚动阻力的轮胎在保证驾驶安全的前提下减小了轮胎的阻力，从而节省了燃油，降低了汽车的碳排放。4、底盘护板。安装在车头的冷却管道被移至车辆底部，有效地降低了风阻，并且车身高度降低了15mm，增加了稳定性，也实现了超低油耗的目标。
高尔夫蓝驱在北京车展上的闪亮登场无疑是一个指向标，让其他的大众车型看到的未来的发展趋势。据一汽-大众相关负责人介绍，一汽-大众旗下的宝莱、迈腾、速腾等品牌也将向高尔夫蓝驱看齐，在之后的更新换代中体现更多的环保元素。
我想，“蓝·创未来”不仅是的一汽-大众对企业自身和消费者的承诺，更是值得每个人为之努力的积极的生活态度。环保的驾驶行为，不仅能帮我们节省油耗，缩减油费开支，同时也能让地球更加健康地良性循环下去，这何乐而不为呢？“节能环保必将是大势所趋。”在采访一汽-大众正高工程师洪治平时，他掷地有声地说道。的确，环保不是一件一蹴而就的事，环保技术从研发到成熟，必定需要一个不断探索和磨合的过程，而环保究竟能走多远，就取决于我们多它有多少重视，多少信心，以及多少付出。希望中国的汽车行业能以一汽-大众高尔夫蓝驱的发布为契机，通过更多的技术创新将“节能、低碳、环保”的思想贯彻到每一辆车、每一个细节之中，让中国汽车行业在环保的道路上越走越远，越走越好！
上海交通大学
杨蓓
(2011-12-16 19:30)
(2011-10-17 17:05)
已记不清这是我第几次走进这醉人的湖光山色之中。当飞奔的汽车载着我们穿越城市和熙攘的人群，满眼钢筋水泥的建筑物被郁郁葱葱的花草树木所替代时，闻着熟悉而亲切的气息，我知道，我又与东钱湖这位老友重逢了。
二十世纪八十年代，东钱湖还是宁波东南隅的一个原始湖泊，湖的周围是遍布的草丛，以及零星散落着的大小不一的村落。九十年代，湖区开始了小规模的旅游开发，那时的东钱湖，还似一个天真羞涩的江南少女，在三三两两为数不多的游客的步履旁，默默独守着它的天然和宁静。几年后，当我再次来到湖区时，我欣喜地发现了湖边古色古香的木质亲水平台，游人们的欢声笑语伴着鸟儿的鸣啾，花儿的芳香，让东钱湖在典雅之余更增添了一份灵动活泼的尘市气息。2001年起，东钱湖旅游度假区的正式成立，使东钱湖的发展正式迈入了轨道。短短十年，这位原本“尚在闺中少人识”的少女，一转眼便成了高贵优雅的女神。每逢假日，全家人总会开车去湖区兜风，或是在小普陀虔诚地烧柱香，聆听大慈禅寺钟声的绕梁余音，或是去福泉山登高望远，体味“智者乐山，仁者乐水”的雅趣，又或者，只是找块僻静的地方，看柳枝轻摆，任微风拂面，让心情享受片刻的休憩。
明镜般的水面倒映着如黛青山，澄澈的天空中不时有飞鸟掠过……钱湖依旧用它不变的美丽，诉说着自己的千年沧桑。但她绝不孤芳自赏，2009年，东钱湖以极大的勇气和首创精神，创造性地提出了“湖泊休闲”概念，突破了旅游业界和公众对湖泊观光旅游价值的传统认识，为自身乃至世界湖泊旅游产业的发展开辟了广阔的新天地。两届中国湖泊休闲节的成功举办，与中外知名湖泊的相互合作、借鉴，让东钱湖——这颗璀璨的东方明珠，在世界湖泊舞台上日益散发出独特而耀眼的光芒。在经济高速发展、城市迅速扩容的今天，东钱湖就像一面镜子，让人能停下匆忙的脚步，整理纷乱的思绪，找到久违的“返璞归真”的感觉，在田园诗般的山水中，对休闲、幸福的生活方式产生更深刻的体悟。今年四月，国内首条环湖自行车道的开通，更是让“湖泊休闲，幸福水岸”的理念在作为载体的休闲产品的推动下，进一步深入人心。
“醉翁之意不在湖，在乎打造休闲产品也，”组委会的邓长青部长如是说。的确，无论是平日里的烧烤、骑行，还是一年一度的龙舟赛、美食节，一系列形式新颖、颇具浙东地域特色的休闲产品，让东钱湖的湖泊休闲品牌日益响亮。在东钱湖络绎不绝的游客中，既有精神矍铄的中老年群体，也有其乐融融的一家三口，还有意气风发的年轻人。老百姓们的欢声笑语，一点一滴都透着他们的喜悦和满足，构筑出一幅人与自然和谐相融的美好画卷。
正如《幸福水岸》中所唱：东钱湖美传天下，心儿醉倒在大自然；湖泊让生活更美好，这里是快乐幸福的水岸……一个崭新的休闲时代，正在从东钱湖畔缓缓起航，满载着人们对幸福生活的美好愿景，驶向我们无限热望的明天。拥有“西子风云，太湖气魄”美誉的东钱湖，定会用它“休闲、低碳、乐居”的理念，影响更多游客的生活态度，让所有人都能在此找到属于自己的幸福，流连忘返。
最好的？ 最糟的？关于你不知道的交大机密——
列数交大的9宗“最”
文/杨蓓
李卓唯
1最“伤不起”的路——天使路
如果你在逛校园时不小心走入了南体旁的经三路，千万不要停下脚步对地上那貌似油漆的“白色胶状物”抱以好奇之心，因为下一秒你很可能就会不幸“中弹”。这条路便是全校闻名的“天使路”。所谓“天使”，实是“天上掉下鸟屎”的缩写谐音。由于大批候鸟在交大校园内“安营扎寨”，这几条道路的环境又适合鸟儿栖息，数百只水鸟时时排泄的粪便令不少学生都叫苦不迭。尽管校方也采取过不少整治措施，但“天使”还是年年有，真是伤不起啊！
2最给力的室内装备——空调
寝室里酷热难耐的日子在今年夏天终于结束啦！2011年5月25日起，在一个多星期内，交大各年级的宿舍楼陆陆续续都装上了空调。炎炎夏日，当你满头大汗地回到寝室，能吹到阵阵凉风，那是多么惬意的事啊；冷冷寒冬，当你裹着厚厚的外套，哆嗦着回到寝室，能有阵阵暖风沁入心脾，那又是多么幸福的事啊。不仅如此，在暑假期间，交大的不少教学楼也在开始着手安装空调，交大人们，自豪吧！
3最“奢侈”的图书馆——新图
坐落于东区的新图书馆，乍眼一看，深棕色的建筑与其他教学楼相比并无特别之处。但只要你轻轻一刷卡，走进这座巨大的图书馆时，你便会发现它的大气与奢华果然是名不虚传。高档的真皮座椅，充满古典韵味的桌椅书架，锃亮的木地板，颇有创意的旋转楼梯……在这样的环境下读书、自习，真是一种无比幸福的享受啊！但是这种奢华也绝不是浅薄的显摆，丰富的馆藏资料、完备的电子信息系统以及良好的借阅服务，都为新图的“奢华”注入了浓厚的文化氛围。
4最痛苦的考试——英语水平考
每年六月的英语水平考，绝对是一次对耳朵和身心的极大折磨。有人如此形容：“听力比神曲还忐忑，听完只晓得声音是男是女，选词填空15选10但是只认识3个，阅读连题目都不来不及看就直接写答案，没有选择题连蒙都不能蒙……”考试一结束不久，人人上就会被各种哭天抢地的状态刷屏，可见这场考试带给交大学子们的心灵的创伤有多大。不过既然无法改变试题，好好学英语才是王道啊。
5最繁忙的集会地——东区大转盘
每到一天之中的中午时分，熙熙攘攘的东区大转盘总是被横幅、传单与呐喊声所包围，成了一片沸腾的海洋。无论是五花八门的社团招新，各个学院、班级的团改金宣传活动，还是大型校园晚会的抢票，某某公司的校园行活动，都会让你忍不住停下脚步，去参加这热闹而盛大的集会。
6最浪漫的约会地——思源湖畔
思源湖畔不光坐落着上中下院和包玉刚图书馆，还是交大情侣最热衷的约会地点。伴随着薄暮黄昏，就会有一对对校园情侣依偎在思源湖畔，思源湖畔的樱花林和草坪也为约会的情侣们增添了许多的浪漫色彩。
7最著名的考卷——钱学森96分水力学考卷
在徐汇校区老图书馆，能翻看到一张泛黄的、工工整整的满分“水力学”考卷，署名是“钱学森”。仔细看时，发现考卷右上角分数栏里填写的“100分”旁，又有一个“96分”。这张考卷是上个世纪三十年代初的，由钱学森的老师保存下来。当时钱学森在上海交大机械工程学院就读。水力学考试全卷6题，钱学长全部做对，老师原拟给他100分，但因在一处连续等式后钱老将“Ns”简为“N”，老师未算错。而钱学长本人主动找到老师要求扣分，老师最后给了他96分。
8最有特色的通识课之一
——葡萄酒与葡萄酒文化
交大丰富多彩的通识课，旨在帮助同学们了解本专业以外的学科知识。在网上和交大学子的口碑中，农生学院开设的一门名为“葡萄与葡萄酒文化”的课堪称是交大最具特色的通识课。同学们会在课上了解到有关葡萄酒的基础知识，学习到品尝葡萄酒的常识和礼仪。然而最令人兴奋的还是可以在这门课上品尝到来自各个国家的美酒。课上的品酒过程中老师会关掉教室里所有的灯，放上欧洲古典音乐，与同学们一起举杯共饮美酒。
9最有历史文化底蕴的建筑——徐汇校区老图书馆
红白相间、古朴典雅的外形，让走近它的人们都会有种时光倒流之感。没错，这座位于徐汇校区的老图书馆自1919年建成以来，经历了中国由衰转盛的近百年的岁月。她像一位母亲，孕育了无数交大学子，引领他们走入知识的殿堂，走向更宽广的人生舞台，为国家效力，为民族争光。今天的老图书馆，已没有了藏书，里面放的都是卷宗，它已经成为交通大学的档案馆。如果有机会，你一定要去那里看看。
(2011-06-22 17:34)
(2011-06-03 21:47)
(2011-04-10 21:21)
我这个对花花草草完全不懂却在今年春天拍了很多照片的人。
一直一直很迷恋这种逆光的感觉。
其实生活中的美是可以用心发现的。
第一次觉得油菜花也可以开得这么好看。
——END
添加到我的博客
加载中…
