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驾驶ABS车辆五不要(2009-12-23 19:21)

1、不要认为有了ABS就可以随心所欲地驾驶。ABS也不是绝对保险的,在车速过高和转弯过急的情况下,若车辆制动得过急过猛,则汽车仍然会产生侧滑。因此,即使你的汽车装有ABS,你也仍然需要谨慎驾驶。

2、不要采用点刹制动。未装有ABS的车辆在湿滑路面及车速较高情况下实施制动时,需要采用颤动点刹的办法达到安全停车的目的。而装上ABS后,由于ABS能自动调整制动力,因此在实施紧急制动时,可一脚将踏板踩到底而不松开,不要担心车轮抱死打滑,否则将大大延长制动距离。

3、不要被ABS的抖动吓住。ABS在起作用时,会听到它发出的噪音,该噪音是由液压控制系统中的电磁阀和液压泵工作时产生的。你不要以为制动系统出了毛病而惊慌失措,更不可将脚从制动踏板上移开,这时你仍然要将制动踏板踩死而不去管它。

4、不可忽视ABS指示灯的检查。正常情况下,按通点火开关后,此灯应亮;当发动机正常运转后,该灯应熄灭。这一段,实质上是电子控制装置在按自检程序对车轮传感器、液压调节器的控制阀进行通电检查(自检时间一般为3-5秒),若正常则指示灯熄灭。若此灯一直不亮,说明ABS有故障。

开车的十六大绝技(2009-12-16 18:10)
绝技一:勤按喇叭,特别是在山路或小城镇,警告行人和车辆。当禁用喇叭时,用变换远近光灯提醒。

  绝技二:不跟大货、出租车、公交车、外地车,甚至不跟面包车,好处自己去体会。

  绝技三:宁靠中间不沿路边,如果三车道,第二车道可有效避免左右拐的等车。

  绝技四:见缝插针。如果是在堵车的城市里,让车可以更把稳,但如果车太多,您会非常慢,别人都会欺负您。

  绝技五:跟紧前面的车。我们都知道,如果车多,一旦没有跟紧前面的车,后面的车会插队,甚至行人和自行车都会跟您抢道。

  绝技六:远离行人。车辆擦挂无所谓,总之有保险公司,但行人是老虎的屁股,千万摸不得。现在很多车,轻轻沾上行人,少则几百上千,多则倾家荡产。离开行人远点。

  绝技七:装孙子。无论是违章被抓还是大小事故,这是一条绝妙的办法。

 


一忌高速行  驶


  新车初驶阶段都有速度规定,国产车一般规定在40-70km/h以内;进口车一般规定在最初的1000km内,当油门全开时车速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作。

  二忌满载运行

  新车或刚大修好的车满载运行将会对机件造成损坏。因此,在最初的1000km内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%。

  三忌提前拆除限速片

  限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉,而应在初速1000km结束后结合初始保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片,完全靠驾驶员自己控制车速。

  四忌跑长途

T形路口,请谨慎驾驶(2009-12-02 18:55)
 一些司机朋友对T形路口行车往往存在着模糊的认识。惊险的一幕:一辆桑塔纳轿车自南向北高速驶入一个T形路口,正遇南北红灯,轿车司机认为T形路口直行车辆不受红灯限制,于是速度不减,直冲进路口。这时,被放行的一骑自行车的男青年正好行到车道中间,轿车司机惊慌之中一个急刹车,险些“吻”在自行车上。
    我国《道路交通管理条例》第10条规定:红灯亮时,右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆,在不妨碍被放行的车辆和行人通行情况下,可以通行。在上述事例中,轿车司机忽略了“在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下”这个大前提。
    《条例》第42条第一款又规定:机动车须在距路口100米至30米的地方减速慢行。桑塔纳轿车在驶入路口时,既没有减速,而且遇红灯也没有避让被放行的车辆。
    那么,遇红灯如何正确通过T形路口呢?首先,驶入路口之前要减速慢行,如果被放行的车辆、行人较少,可在注意避让被放行的车辆、行人的同时,缓慢通过;如果较多,则必须停下来,等对方安全通过之后,方可行车。其次,要听从交通民警的指挥,让
 由于高速公路车速较快,平坦的路面极易造成驾驶疲劳,因此也成为事故的多发地带。在高速公路(专供机动车行驶的公路,一般能适应时速为120km/h或更高的速度)驾驶,应注意以下事项:

  正确发挥各车道功能

  1、从匝道上进入主线车道时,当入口有加速车道时,应通过加速车道,将车速提高到一定的速度。合流时,应不妨碍在主线车道行驶的车辆。

  2、严格区分车道的职能,分车道行驶,一般情况下走主行车道,只有超车时,才使用超车道,保证车流畅通。

  3、驶出高速公路时,注意路口预告牌,将车从主车道分流出来进入减速车道减速,经匝道进入一般公路。

  控制速度保持车距

  4、严格遵守速度限制规定,超速行驶易酿成事故。车速太低妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车,车速应相应降低。

 

推车发动技巧(2009-11-18 18:55)
推车发动是对手动挡汽车在迫不得已的情况下的应急措施,同时又是常见救急的手段之一,其方法是: 
   
  ·观察现场的路况,应在保证安全的情况下推车发动 
   
  ·松开手刹,将车钥匙转到点火位置 
   
  ·在汽车推到相当速度后,将挡位挂进二挡,然后快速松开离合器,发动机一有发动回应,赶紧再踩下离合器,同时慢慢踩刹车停车 
   
  ·控制油门,尽量不要让发动机熄火。
1、忌单手走天涯 
   无论你技术有多好,驾龄有多长,驾车时只用单手握方向盘,例如边听手提电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯戒不掉的话,你就犯上驾车的大忌。

  正确的方法是双手时刻不离方向盘,保持最警觉的驾车姿势,就算是开手波车,右手一换完档后,亦要立即握回方向盘,确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下,以策安全。

  2、忌跟车太贴

  构成交通意外的主要原因之一,就是跟车太贴所致。其实与前车的距离太贴的话,驾驶视野就会被前车所遮挡,无法清楚观察前方的交通情形,一旦发生紧急事故,如前方有障碍物,又或者前车突然慢速行驶的话,就无法作出最快、最敏捷的反应,甚至因刹车距离太近,不可避免地撞上前车,引起交通意外。

  正确的方法是选用“两秒守则”。它并非一成不变的定律,当遇上下雨路滑的情形,又或者是尾随大型车辆,例如货柜车等,跟车距离就要拉长至四秒甚

 在日常所发生的交通事故中,有相当一部分是行人乱穿马路、驾驶员遇到这种情况处理措施不当所造成的。因此,作为一名驾驶员,应当掌握了解三类人群行路的特点,从而学会辨避。 
    儿童:儿童对外界事物的观察力、判断力和自我保护意识较差。所以,儿童过马路具有行停不定,行走路线曲折多变的特点。当儿童穿越道路时,会经常地突然向前或向后奔跑,令行驶中的车辆不知如何躲避,常常使驾驶员感到措手不及。所以,驾驶员开车时一定要减速,千万不要与孩子争时间,抢路面。 
    青年人:青年人由于精力旺盛,感觉敏锐,反应快捷等因素,使得他们具有较强的自信心理,有些青年人敢在车辆临近时横穿道路,甚至会爬越道路隔离护栏,与机动车争道抢行,或不走人行道而走车行道。针对青年人的这种过路特点,驾驶员要尽量为过路人留出空间余地。 
    老年人:老年人由于年老体弱,行动迟缓,视力听力较差,过马路时常常不能正确估计车速和自行车横穿马路的速度。有些老年人甚

   警示一:这些地方不能超车

  向学员介绍特殊规定时,交管部门根据城市的交通现状,在道路条款上增加的一些限制超车的补充规定。规定在医院门口、学校门口、隧道、弯道、窄巷、公共汽车站台前等地不允许超车。

  警示二:一秒钟冲动后患无穷

 事故时发现,不少重大车祸都是因司机一时冲动或者处理不当造成的。通过一些重特大车祸事故资料,向学员们进行介绍,敲响安全警钟。其中,一个司机因一时冲动开快车,引发一起重大车祸事故的情况给大家留下了最深刻的印象。告诫司机朋友:千万不要因一秒钟冲动,给自己和他人造成终身遗憾。

  警示三:你懂怎样左转弯吗?

  对于这个问题,不少司机朋友都觉得是多余的。有很大一部分司机都不懂正确操作方式,或者不按正确的方式操作。错误的表现是,左转弯车辆通过无信号灯的十字路口时,先向左快速驶入路中央,然后再慢慢

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