加载中…
个人资料
PathosF1
PathosF1
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:1,050
  • 关注人气:0
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
评论
加载中…
留言
加载中…
图片播放器
友情链接
访客
加载中…
好友
加载中…
博文

当三位小将一起站上领奖台的时候,似乎在昭示着F1车手的更迭节奏比过去快了许多,过去5年才有一次大的更新,现在2年就可以算作一代。站在最高位置的最年轻的vettel,用完美的表现报答了schumi对他的好评。出发的方式应该对他有所帮助,否则以kova的车,人再不济,启动的时候超vettel应该不太难。vettel也很有经验的掌握住了出发的节奏,压制到拉开,做得无可挑剔。整场比赛,看不到他多少镜头,因为他就像当年的schumi一样孤独的在前面做着自己该做的事情,没有人有机会干扰,也没有任何非受迫失误。在schumi表扬这个年轻人之前,很少有人注意

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 

又是一场kimi式的悲情,如果f1也是4年一届,kimi的背影和巴乔的背影应该是一样震撼人心的。发车之后,一切就在向着完美的方向发展,超越massa,超越小黑,一直控制局势。第一次出站的位置使得kimi拉开与小黑的差距。直到下雨之前,尽管因为路面温度的原因,优势有所缩小,但仍然是在完全可控的范围。kimi像每一位伟大的车手一样,不放过对手的每一次失误,不给对手一点机会。然后,命运的变化和spa的赛道一样起伏跌宕,和spa的天气一样不可预知。后面的事情就不重复了,只想提醒一下,kimi在阻挡小黑的过程中仍然为法拉利和massa做了贡献,否则不会有最后的改判。

 

法拉利曾经拥有雨站之王,其实也是一切天气情况下f1之王的舒马赫,当然不能完全归因于舒马赫的技术,车和轮胎是不可回避的因素。然而观察今年来雨战的表现,massa就不提了,kimi也没有任何的亮点,这个退步绝对是不可接受的。法拉利的车在绝对速度上,全年各种赛道平均来看我认为还是比麦凯伦稍强一点的,但是稳定性,以及对于天气的适应能力显然有差距。如果说这个差距还不至于将年度冠军拱手送人,我们再来看车手搭配的问题。法拉利的两强搭配,我在今年开始的时候指出过,会由于内

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
 

总该说点了,停了这么久,虽然工作永远做不完,但是爱好不能放弃太久。今年写全年评论的计划又泡汤了,那还是要写。这一站实在不是一站高兴的比赛,那还是要写,哪怕是爱好也要有点职业精神。

 

雨战总是充满不确定,唯一确定的就是massa会打滑。在雨战讨论massa的战术确实意义不大,6次打滑,结束以后的解释仍然是“我不知道发生了什么”,这种车感的车手,想来确实也不会知道什么。kimi是猜天气的受害者,那次进站不换胎,已经毁掉了比赛,不过还好,因为一开始拉开太多,最后差距也不太大,第四也不是什么不能接受的结果。但是最近几站的表现都不好,天灾人祸啥都来,下一站应该开始要好转了吧。

 

雨战一向是稳定型车手出成绩的地方。海菲和老巴都是这个类型。只需要按照自己的节奏开,少失误,等着别人犯错就可以了。他们上领奖台合情合理。后来没有注意到trulli怎么就从第三退到后面去了,上一站最后勇猛的防守让他第一次登上领奖台,让我对这位少有出彩的中游车手印象不错,本以为这次他又可以上去的。对hamilton这样的车手实在很难定义他到底是稳定还是不稳定,一般常见错误不会犯,犯错误的机会也不多,但

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
 

法拉利虽然排位并不完美,但最终结果对于法拉利车队和两个车手来说都是皆大欢喜,kimi继续保持领先,massa再次夺冠,车队积分继续拉开。massa虽然在中间被超车,但是那个时候确实mclaren的车快,而且法拉利应该是预判到了hamilton是三停,massa基本上没有防守动作就让hamilton过去了。宝马稳定的发挥让他们继续占据车队第二的位置,并且时刻保持着对mclaren的压力。红牛再次取得两个积分,第七和第九的成绩也是红牛在稳定在中游的表现。雷诺大概就靠alonso一个人就能撑起来,这站车其实不怎么样,alonso人太强。

 

应该说mclaren还是比前两站逼近法拉利一些了,但是仍然只能造成冲击,不能产生实质的影响。即便kova是重油,指望他夺冠仍然是不现实的,看看他在后面超车多困难就知道。Hamilton的三停两停我不觉得有什么区别,我更愿意相信他新闻发布会说的,三停主要是照顾轮胎。以为mclaren靠战术能赛过法拉利,简直是做梦。车不行是一回事,战术的设计和执行上确实差距巨大。

 

超级亚久里的退出实在是很凄惨,f1失去了左藤这样的猛将,也少了很多乐趣,只能希望williams的中岛能继承左藤的风格。在f1的世界里,有

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
宝马的杆位无疑是最大的惊喜,三足鼎立之势再次被证实,但是Kubica还没有做好做老大的准备。发车显然是由于车的差距,kubica几乎没有争夺的机会就被massa吃掉,kimi也很快超过kova,虽然kova努力的抢回位置,但是还是在不到一圈的距离内被搞定。第四圈的时候Kimi一举超过Kubica,仍然轻松。kova无论是技术还是车况都不能适应宝马和法拉利的冲击,被heidfeld超过之后,红白两队各自到位。Kubica是轻油并不意外,但是宝马的速度毫无疑问会给mclaren造成持续的冲击。Massa今天再没有送出大礼,拿到今年首冠众望所归。

Hamilton的发车不知道是什么原因,一下就掉到中部,最倒霉的是,掉到alonso的后面……此时alonso心里应该比拿冠军还高兴,这次不搞你,今年怕是没机会了。果然在一次试图超车的时候被alonso阴掉了本来就摇摇欲坠的前鼻翼,我以为alonso也要就此收工庆祝去了,但是他居然带着点残缺的尾翼把丰田的glock压制得没有脾气,直到glock进站才被超过。Hamilton换掉前鼻翼以后落到后面,载着重油被亚久里和印度力量小小的蹂躏了一番。fisi对他的阻挡还是非常漂亮,无奈的在直道毫无技术含量的被羞辱。h
阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 

平淡的比赛。相比于上一站的比赛,似乎这样的平淡还更合我的胃口。

 

本站最大的收获不是Kimi的冠军,而是法拉利的实力得到证实。排位头排,发车后早早拉开差距,我最关心的事情似乎已无悬念,但是Massa自己的失误浪费了本站表现优异的赛车。有些评论认为一次进站以后,Kimi超越Massa是车队战术,我不太接受这样的观点。法拉利在赛季之初没有必要突出Kimi,在两人分数没有拉开的时候,平等健康的竞争其实是一个对车队管理和车迷都比较好的策略,去年也是到最后才倾向于Kimi。不过,恐怕今年Massa与Kimi的差距会拉开得更早,因为Kimi已有冠军,而Massa在无TC下的表现也确实更不让人放心了。

 

Hamilton本站赛车平衡性明显调校有问题,加上发车被罚,站内不顺,能有积分也是个不错的结果了。Kovalainen终于证实了自己的实力,为当前三强争霸的局面作了很好的注解。Kubica终于又进一步,凭借宝马车的强势,再登领奖台。宝马已经连续两次证明了他们可以和mclaren争夺第二的位置。丰田也延续了上站得良好表现,而威廉姆斯则起伏较大。Alonso确实是可以把任何

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
 

是TC吗?真的是TC吗?我一直在问自己这样的问题。从季前测试和练习赛来看,并没有感觉出取消TC的影响,但是实战起来,显然我的想象有些偏差。最后只有6辆车完赛,这个数目过于低了点,至少一半以上的事故是因为控制的精确度不够造成的。比赛混乱但不激烈,更不精彩。

 

发车时没有出现大家期待的各种熄火打滑的现象,大概那时候大家都很小心。但是从头到尾持续的有车手犯错。Kimi在一次漂亮的超车之后冲出赛道,但是这只是数次失误的开始。Massa一开始就滑出,接连两次进维修站,基本上也可以宣布放弃了。实际上Kimi的一停战术是相当正确的,不过法拉利的车并没发挥很好。抛开失误和故障的因素,他最后仍然可能有机会上领奖台。我不记得kimi和massa分别犯了多少错误,期望这只是由于这一站的调校不好造成的。mclaren两小将的表现倒是惊人的稳定,我很不厚道的怀疑他们生产的ecu有猫腻。话说回来,这一站如此混乱,hamilton的杆位确实物有所值,保证了他一直没有过多的受到事故干扰。

 

在大规模退赛的情况下,alonso的积分很难说是雷诺真实水平的

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
在火箭队21连胜的欢呼声中,F1新赛季第一战排位赛开始了。在休斯敦创造历史的那只球队,让我没有办法静下心来看F1。
 

Kimi再次遭遇故障,但是在漫长的赛季之初,这只是一个小插曲。在Mclaren尚未消除间谍案余波影响,领导层动荡必将发生的情况下,法拉利一定会乘着去年最后翻盘的气势,甩开Mclaren。Alonso在换东家的时候就已经知道今年没他什么事情了,没有通过第二节排位并不惊讶,雷诺的实力最多也就在接近10名的水平。第三节的排位,考虑到燃油不补充的新规则,意义可能和过去有些不同。杆位仍然有杆位的价值,但是massa重油可能性很大,特别是考虑到他没有参与最后的争夺,很可能为了多保存一圈的燃油。阵容稳定的宝马,持续进步应属预料之中。Kubica今天已有机会夺得杆位,Heidfeld还会持续稳定的发挥。

 

今年中游车队的争夺,仍然会如去年一样激烈。丰田在今天的排位赛上,终于表现出了一些进步,两个都进入最后一轮。并无太多激进动作的红牛也应该保持在在去年的水平上。威廉姆斯的车不会有太大的起伏,倒是那个中岛一贵是最大的变数。Fisi从赛季间一直到现在,都在表现一位过气老车手对于F1的感情,其实他是

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
(2008-03-13 21:20)

做一个有思想,有知识,有评论,有读者的F1忠实粉丝!

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
  

新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

新浪公司 版权所有