逸格品牌整合－上海＋苏州

七万茶厂不敌一个“立顿”，2008年底一则新华社报道给了传统茶产业一记惊雷。中国作为茶叶的发源地，却没有在国际上叫得响的茶品牌。七万家中国茶厂在年产值上竟难敌一家英国立顿。目前，中国出口茶叶在国际市场上平均每公斤仅值2美元左右，平均茶价比印度低四成，比斯里兰卡低六成多，甚至比肯尼亚的茶叶价格还要低20%。

难道这些都是品牌不响造成的吗？而有着悠久历史的中国茶，又为什么没有在国际上叫得响的品牌呢？探寻我国茶产业从源头到通路、从营销到创新的全过程，或许可以找到我国茶产品“有名无姓”的根本病因。

“茶厂比立顿”如同“菜园比饭店”

据新华社报道，中国每年产茶120万吨，仅有30万吨出口，虽然产茶面积世界第一，但国际市场的影响力却较弱。中国每年茶产业产值为300亿元人民币，而立顿茶叶年产值约230亿元人民币，相当于中国茶产值的三分之二强。

在京西茶城经营多年的李拧对茶厂与立顿的比较很是不屑，这种比较很像是拿菜园的产值和餐饮业的营业额相比，因为产值和营业额

1933年创建至今，法国航空公司已经成为世界上最大的航空公司之一，航行约100多个国家。法航更换了自从1975年以来就一直使用的公司标识，全新的标识由知名品牌公司BRANDIMAGE设计。在其公司网站上有简短视频解释这一小小的更新。

Air France正式使用是两个单词，作为标识把其合并成一个单词，令人迷惑。其可取的是，漂亮独特的字体，更新是值得。以前的类似赛车那样带有角度的条纹图标，并没有给我带来更多的信息，而今更新单纯的带状图标，则更简约 更经典。我确信它将有更为广阔的使用空间和时间。怀疑带状图标上的阴影渐变是否有必要，但它确实增加了微妙的深度。

在1933年，各航空公司的合并成立了法国航空，一个hippocampe爱乐（翼海马）的标识被东方航空公采用，这个标识被法国航空总公司不时的使用了多年。我并不完全知道它反复更新起了什么作用，肯定的是精美制作。

新涂装并没有令人惊喜，相当简单和无害。虽然机尾上的图形看上去它还是旧的条纹，与更新的概念有些矛盾。但总体来说，是一个不错的，优雅的更新。

百事可乐新标志曾经让不少人震惊了，但比标志形象更惊人的或许是这个标志设计的背后故事，即设计师是怎么设计而出的。你会想到这个简单的标志和鹦鹉螺、地磁场、引力场、光年有怎样富有想象力的关系呢？

一位匿名网友在 reddit 上发布了一份内部文件，就是百事可乐新标志的设计说明书，这份设计说明书以“Breathtaking”为名，阐述了那个新标志背后的理念、设计过程等等，勇猛疯狂富有想象力的内容让看过的人们纷纷震惊。

 
文章后面附有这份PDF文件，有人会怀疑这份资料的真实性，认为不会荒诞到这个地步，但对从事设计行业的人来说，可以理解它存在的可能性。比如说，每当说起“设计是好是坏在于卖”之类的话的时候，通常这个“卖”暗含着“嘴皮子”“忽悠”“吹”等等，我们通常用另外一个本意被曲解的词“营销”来代替，要的就是说的头头是道的道

法国时间2009年2月5日晚19时，雪铁龙在巴黎举行盛大仪式，正式发布其全新品牌标识。新的品牌标识仍以双人字标为基础，同时整体采用富有金属感的色泽，轮廓更立体圆润，极富时尚、现代气息。双人字造型是雪铁龙标识永恒的主题，以此纪念发明了人字形齿轮传动系统的雪铁龙创始人安德烈•雪铁龙。与新标识同期发布的还有雪铁龙全新的品牌口号——Créative Technologie。全新品牌标识和口号的发布，体现了雪铁龙这一拥有90年光辉历史的全球著名品牌迎来了新的发展阶段。

新标识延承的双人字造型代表了雪铁龙的“人本精神”，以此为品牌精髓的雪铁龙在过去的90年里创造