上海长江隧桥（崇明越江通道）工程位于上海东北部长江口南港、北港水域，是我国长江口一项特大型交通基础设施项

目，也是上海至西安高速公路的重要组成部分。该工程的建成将改善上海市交通系统结构和布局，加速长三角地区经济一体化，更好地带动长江流域乃至全国经济发展，提升上海在全国经济中的综合竞争力。工程起于上海市浦东新区的五好沟，经长兴岛到达崇明县的陈家镇，全长25.5公里。工程采用“南隧北桥“方案，即以隧道形式穿越长江口南港水域，长约8.95公里；以桥梁形式跨越长江口北港水域，长约16.65公里。工程按高速公路标准，双向六车道，设计荷载公路I级，设计车速80-100公里/小时。工程于1993年起开展研究，2004年下半年完成初步设计，2004年12月28日正式启动，于2009年10月31日通车。（以上说明摘自网络）

昨天古稀园丁老师发给我一个关于长江隧桥的幻灯，我上传后放在这里，也是对这项令人瞩目的特大型交通基础工程的一个介绍和记录。

（文字说明中文字大小颜色、幻灯首页和尾页都稍作修改，特作说明。）

注：如果嫌翻页慢，可以用鼠标点击图片，手动控制

   攀登香山（左，我的同学夫妇，右，我的家在北京的学生）

北京之行，给我们留下很深印象的还有北京的公厕。

公共厕所的建设、管理水平是检验一个城市经济社会发展和文明程度的一张试纸。2010年上海将举办世博会，那么届时公共厕所的管理、服务水平是否也能够达到国际水准呢？李蓉代表将这个问题带到了人代会上。
　　李蓉代表认为，上海的公厕要上水平，不能仅停留在建设上，还应在管理和服务上下更大的功夫。她进一步建议，所有的公共厕所要全部免费，真正体现“公共”理念，政府应该为此“买单”。李蓉代表还指出，公厕应该实行标准化建设、标准化管理，修建少数豪华公厕并不意味着整体水平的提高，绝大多数普通公厕的水平才是人们评判的依据。

目前，上海社会公厕总数已超过5000座，数量并不算少，但布局不够合理，市民对申城公厕的分布状况满意度不高。调查显示，对申城公厕的分布状况表示“满意”的市民只占10%，而表示“不满意”的则占到了79%。
　　在回答“外出时如需用厕，您能顺利找到就近的公厕吗？”这一问题时，只有15％的市民表示能顺利找到，而“不能”或“不太能”顺利找到的占到了85％。

经常乘地铁上下班的市民们应该会遇到这种情况，就是当你买好票后，在候车时突然内急想要方便，但是却找不到公厕，此时就只有两种选择一是忍着、二是浪费这张地铁票，到地铁站外去找公厕，这给乘客们带来了很大的不方便。

而在北京，首先公厕是全部免费的（刚开始不知道，还准备了零钱上厕所）。其次是非常干净，无异味，除了国际雕塑公园的公厕异味很大（不用水冲，而是用泡沫，效果极差）外。更让我们感到吃惊的是，很多厕所还免费提供手纸。

以往在外旅游，看到厕所总要进去解决一下，因为不知道下一个厕所在什么时候出现。而在北京，您完全不用担心，无论是在旅游景点，还是在大街上，甚至在地铁里站里面，公厕标记随处可见，因此令你尴尬的局面绝对不会出现。

这些看起来不起眼的“小事”，其实都连着民心，政府要舍得为民心买单。

据说，从2010年1月1日起，上海公厕也要全部免费了。免费仅仅是一个方面，更重要的是管理和服务水平的提升，要否符合现代化国际大都市的水准。我们期待上海能借2010世博会的东风，使城市面貌有一个极大地改观。我们每个人要从自己做起，为我们这座城市的腾飞而不懈地努力。 

我和我的同学

　　这次和同学一起去北京旅游，作为一个外地人，北京给我们留下的印象是很好的。

　　北京便捷的交通，低廉的交通费，给我们留下的印象很深。任何事情就怕比，“不比不知道，一比吓一跳”。上海的交通这些年来也日趋便捷，轨道交通纵横交错，四通八达，辐射面越来越广。但是如果到远郊，交通费是很可观的哟，来回可能十几元钱就出去了。可是在北京，交通费却是如此低廉。 出去前，做功课时就通过网络知道，到北京后首先要去买一张交通卡，公交、地铁，出租都可以用，用交通卡乘坐公交，一元的车费只收四角，无论多少站。您想想，四角，是我们上海哪年哪月的票价了？北京的地铁这些年也发展迅猛，出行非常方便，特别是我们的宾馆就在刚通车不久的四号线旁边。令我们吃惊的是地铁的票价。北京地铁的票价是单一票价，不分段计价，一律二元，无论您在地铁里如何换乘，换乘多少条线路，出站时计价永远都是二元。所以我们这次虽在北京待了十来天，除了八达岭和香山是我的学生开车陪我们去的，其他都是坐地铁或公交，最后交通费连三十元都没花完。最近上海的出租车又提价了，北京的出租车还是上海以前的以前的价：10元-2元。有一次在地铁里，一位外地人听出我们是上海人，就跟我们说，“乘北京的地铁便宜吧，上海的最贵了。”我们无语。北京是个旅游城市，她让全中国乃至全世界人民都享受到了低廉的交通费。那么，上海的交通费是否也能平民化一点呢？

　　在北京的地铁里多次坐上了年轻人让出的座位，也使我很难忘，有点受宠若惊之感。在上海，还没有享受过这种待遇。我的一位男性同伴，秃顶，头发花白，显老。有一次，上了地铁后一会儿，就听到一个稚嫩的声音：“老爷爷，您来这里坐吧。”我们几个谁也没把这个声音与他联系起来，后来那孩子从座位上起身来拉他了，才知道他是让座的对象。也许是因为我们压根就没把自己划分到老年人的行列里去，也许是在上海我们几乎享受不到这种礼遇，还不习惯别人的让座，也许是上海市的老年证也要到70岁古稀之年才能颁发，花甲还属中年呢！而北京是65岁（有的城市60岁），所以才提前享受到了人们对老年人的这种尊重和爱护。在北京的公交车里，我看到黄色的座位是给老弱病残坐的，这样的座位在车的前半部分有不少，上面坐的也确实都是老年人。我在公交车上还亲眼看到一位售票员，多次起身为上车的老人安排座位。这在我们的城市里也很难看到，能为你呐喊几声已属不错。当然，无人售票车则另当别论。

　　一个社会的文明程度不光是体现在物质上，更应该表现在精神上。当物质文明和精神文明并驾齐驱的时候，我们就可以看到一个真正的文明社会了。

　　一个奥运，使北京这个城市得到了提升，一个世博是否也能使上海这个城市来个飞跃。

　　我这些年来，就像现在流行的说法，是个地地道道的宅女，很少出远门，因为家里总有些事，不是想去哪里，就能抬腿就走的那族。这次去北京，其实去年就对初中一位同学承诺，要陪她去，然而因故未成行。今年看情况还可以，就决定兑现诺言。正巧，我高中同学以及她的先生（他俩和我是同一农场的）也有这个愿望，就这样两拨同学，以我为纽带准备一起出行。

　　我的同学提议，我们不跟旅行社，自助游比较自由。其实我内心是想跟旅行社，毕竟省事嘛，吃住，出行，买票都有人安排，不用自己操心，而且我还从来没自己出游过。但是也看到过女儿在外出前做的功课，在网上查吃住行，在网上订旅馆，然后打印出来，带着上路。这次自己也要尝试一把了。

　　我在国庆节的第二天，就去火车站买票，原计划买的车次根本没有卧铺票，全让旅行社包了，只好改变计划，购买了动车票。动车舒适，干净，速度快，应该是出行的首选。

　　票落实了，就可以预订宾馆了。虽然网上也可以预订，但毕竟不太了解宾馆周边情况，所以我考虑再三，还是把订宾馆的事委托给了一位在北京的学生（尽管我是个非常不愿意麻烦别人的人）。要求是“实惠、交通便利，不要豪华，只要干净，有基本设施”。结果，我的学生又委托旅行社的朋友，为我们在9月28日刚开通的地铁四号线附近（200米左右吧），找了个不大的宾馆，周边交通线路也很多，出行非常方便，价格也很优惠。非常感谢我的那位学生。

　　住的问题解决了，行的问题就自己做功课了。这个问题是很重要的，因为每天要出行呀，事先不把交通线路搞清楚，就会影响出行的效率。首先把想去的主要景点都一一罗列出来，然后在北京交通网上进行查询。起点输入“**宾馆”，终点输入“**景点”，接着就会有多条交通线路供你选择。如果要换乘的，还会提供换乘之间的步行米数，我就一一记下来，当然首选是地铁，快捷呀。后来在北京经检验，还是非常准确而且可行的，这为以后的自助游提供了经验。有了第一次的体验，第二次，第三次就不怕了。

　　用餐的问题到了北京后也很容易地解决了，因为在宾馆附近有几家生意红火，环境不错，也很经济的的餐馆，成了我们这些天经常光顾的地方。

　　因为是自助游，所以安排就比较灵活。在游览奥林匹克公园时，我和“未知数”大姐见了面。虽然大姐的脚有伤，却执意要陪着我们游览，谢谢“未知数”大姐！

　　八达岭和香山是北京的学生开着私家车陪同我们去的。下面的照片就是我的那位北京学生，这是在香山上我为他留的影。其实我没教过他，只教过他的姐姐。感谢他在北京期间对我们的热情款待，并为我们安排了一个不错的住宿地点。

　　在这期间我还去了北京的老朋友，老同学家与他们相聚，受到他们热情的招待。他们还抽出时间来陪同我们一起游览，谢谢我的同学和朋友（我和他们的照片在同学的相机里，还没传给我，暂时就不能放了。以后一定要买一个数码伴侣，旅游结束时，把各人拍的照片都放到数码伴侣里，到家后就不用互相传了，省去了很多事）。

　　我们四个人还根据需要有分有合地进行游玩。

　　如果不是自助游，那就很难进行以上安排了。第一次体验自助游，收获不小。网上还有不少其他人自助游的体验文章，也可借鉴。如果事先把功课做得充分一些，旅游就会很比较顺利，时间就会充分地被利用，大大提高旅游效率。建华说的这些，对有些朋友来说可能早已不是什么新鲜事，可对我却还是大姑娘上轿——头一回，所以颇有些新鲜感，还很想体验下一次哦，不过，不知道是什么时候了。