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德基德克ECU升级
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【德基德克】专注德系欧系高端汽车刷ECU升级动力改装
官网:http://www.digi-tec.com.cn
电话:020-38254267
QQ123968883
Digi-Tec简介
.动力提升
.节省油耗
.减少尾气
 
德基德克ecu升级
 
汽车引擎优化大师
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020-38254267
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【德基德克ecu升级官网】

汽车刷ECU升级动力改装网

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德基德克这次带来的动力改装车型是本身装置3.0L双涡轮增压发动机的13年产的路虎发现4,第四代发现的这台TDV6柴油引擎的最大功率为245匹马力,最大扭矩则达到惊人的600牛米,在和先进的ZF HP6速自动变速箱的配合下,它拖动发现4这款重达2.64吨的汽车0~百公里/小时的加速时间只有9.6秒。当驾车在高速路上以100公里时速巡航时,发动机以1700转左右的转速在工作,车厢内并没显示出柴油机特有的抖动和嘈音。这样的动力性能在很多人眼中已经趋向完美,但是真正的路虎迷们对于“强悍”两字的追求是非常执着的,德基德克汽车电脑升级调校ECU数据后这辆发现4的动力将再次产生蜕变。

 


德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec

经过刷ECU重新调整参数,路虎发现4马力提升了整整35Ps,扭矩最大值更是达到了恐怖的670Nm,轻踩踏油板,车子迅速跟上节凑冲将出去,当车子转速来到1800转时,推背感变得强烈,整个加速过程十分畅快,丝毫没有迟滞感,这样的快感完全不是同类的大型SUV所能体会得到的。

科技,时尚,以人为本;


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奥迪A8刷ECU. A8L 45 TFSI装备低功率版3.0T发动机,最大功率为290PS(4850-6800rpm),最大扭矩420NM(2500-4850rpm),但对于整备质量重达2000公斤,某些特定的情况下还是希望能有更好的动力表现。如果同时试驾高功率333PS, 440NM和低功率版本,感觉会明显。虽然官方0-100km/h加速时间为6.2秒,实际的国内路试是达不到这种爆发能力。相对于奔驰S320在数据数字表面上的数据还是比较好看,但相对于不同增压模式,爆发力可以值得去改善。数据对比宝马730是偏小不少。特别在经济模式下,有放慢脚步的感觉,

 


德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec

必须称赞一下 A8L 45 TFSI的全时四驱系统,行驶姿态优雅姿态,行驶轨迹就像有轨电车一样,有逼格但也从容

今天的升级ECU主角是奥迪A8低功率版本,带来的释放的动力和扭矩,将驾驶感觉再上一个档次,轻松超越50TFSI的原车感觉

这款车ECU 过程很简单,OBD接口读写数据。难度A8升级ECU定制数据的品质!!

德基德克对奥迪A8Lecu升级优化,提升动力

峰值功率提升: 55PS    峰值功率到达  345 PS

峰值扭矩提升:70NM    峰值扭矩到达  490NM

对于如此庞大的汽车,给予更多的动力是不为过的,但是升级的前提是安全,合理,升级后的工作流畅,不要舍本求末,那就是给自己找麻烦了。

试车 ,油门变轻,动力随时听取召唤,消除顿挫,当然这一切尽在安全的前提

A8L刷ECU定制德基德克数据--突破一番格局,值得A8车主拥有 

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对于大部分开车的男票来说,总是觉得车辆动力是不够用的,特别是碰到红绿灯以及超车的时候,这个时候快是件好事。

同样对于一些老车,因为种种原因,不愿意换车的车友以及购买的二手车的车友,同样的感觉,为什么车感觉动力不如以前了呢?能不能让动力更好了呢?可不可不以让买的二手车给自己更多的惊喜呢?

可以,TUV安全认证的德基德克定制升级ecu可以合理的解决这个问题

奔驰e300升级ecuAMG-德基德克定制出品

奔驰e级车是奔驰轿车中的标准产品,换句话说,是个高级中产阶级的完美产品,再往上就是S级别的产品了。奔驰e300是奔驰大型房产的中间产品,是衡量奔驰质量的标准件

 

 


德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec

看看今天的工作,奔驰e300升级ecu

这是一台老款单位自然吸气的奔驰车,就像前面提到的:能不能让起步加速能力比现在更强?能不能让超车能力比现在更强?能不能让行驶的换档顿挫消失?AMG-德基德克定制数据给你答案

升级ecu前数据

170kw-231ps-300nm

升级ecu之后的数据

185kw-252ps-336nm

作为NA自然吸气的车,提升的数据表面上看起来不大,但因为发动工作曲线的优化,以及发动机和变速箱动力衔接的优化,这台车车开起来感觉好了很多--油门效应变快,起步加速比升级前更轻灵,行驶中换档的顿挫消失。总之,“开起来比之前舒服很多”车主说到

升级需谨慎,选择很重要!

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今天这台奔驰搭载的是2.0T涡轮增压发动机,拥有184ps的峰值功率和300nm的峰值扭矩。从数据上看表现还是不错.

不足的表现,还是有比较强烈的顿挫,奔驰C200123档之间的动力衔接的换挡逻辑不准确,对于希望有好的驾驶感觉的车主还是有点失望。当然对于仅仅只需品牌来体现驾驶快意的车主也无所谓。

起步及低转速区间的扭矩释放不是很足,比较闷,需要提高才好,动力偏弱



















德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec

AMG-德基德克定制奔驰C200升级ecu数据,将在在这两个方面给这台车进行完善

ecu前:

峰值功率:184ps峰值扭矩:300nm

ecu后:

最大功率:249Ps峰值扭矩:370Nm

通过AMG-德基德克定制升级ecu,在安全的范围内,动力性能得到了很大提升,注意的是:车辆的驾驶表现不能仅仅看这峰值功率和峰值扭矩这两个简单的数据,刚才提到了这款车需要完善的原因,这是基本点。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接简单的改装方式,请选择选择AMG-德基德克

升级需谨慎,选择很重要!

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奔驰家的Bc200,这两年为奔驰销量作出了杰出贡献。连续几年年销售增长率超过20%,可以在街上的车流中就能感受到占有量

这款车的热卖来自奔驰的品牌度,而且车身设计漂亮,比例协调,内饰做工的确也比较精湛。同时奔驰公司在这款车的价格也的确降低利润来保持占有量,毕竟奔驰的品牌让人有满足感

奔驰c200搭载的是2.0T涡轮增压发动机,拥有184ps的峰值功率和300nm的峰值扭矩,车辆开起来动力还算不错,行驶的有些顿挫也不影响大格局




















德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec

购买这款车的车主年纪都不大,所以对驾驶感觉还有有比较多的要求,但也不愿意做太大的改动,所以优秀的定制奔驰刷ecu数据是不错的选择

AMG-德基德克定制奔驰C200ecu数据,将在在两个方面给这台车进行完善

1,释放低转速区间的扭矩储备,以及高转速区间的功率储备,

2,重新编辑车辆的换挡逻辑,让车辆行驶更的线形更好,消除顿挫感

升级ecu前数据:

峰值功率:184ps峰值扭矩:300nm

升级ecu后数据:

最大功率:229Ps峰值扭矩:370Nm

德基德克定制的ecu数据,在安全的范围内让动力性能得到了很大提升,升级前后的驾驶感觉有着很大的完善。安全,合理是王道

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SUV界独一无二的流线感,让同级别敬畏的动力和操控,性感迷人的屁股,这就宝马SUV家族的轿跑-X6宝马将X6定义为SAC,也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比,X6在公路性能上进化的更为彻底,在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能。

 

特有的掀背也很容易区分两款车X5X6。,外形时尚动感。既然是向跑车看齐,宝马X6在设计时就被赋于更多的运动内涵。

宝马X6 xDriver 35i,搭载了一台型号为N55B303.0T L6涡轮增压发动机,拥有306ps的最大功率和400nm最大扭矩输出。

 

X6的体重比较大,既然为运动而生,那就将运动性能进行到底:宝马X6ecuAC-德基德克定制出品;

将充分完美的释放汽车的动力,经过重新定制的ecu数据后动力性能更是非凡,精确完善发动机和变速箱动力衔接,行驶操控更加线性。


德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec

升级ecu前参数

最大功率306ps,最大扭矩400nm

升级ecu后参数

最大功率377ps,最大扭矩490nm

凡事要合理,凡事有底线,凡事要合理。起步低扭的加速能力确实强劲不少;在中高速的提速以及二次加速都有很强的推背感动力提升,同时工作曲线的重新优化让行驶较升级之前流畅很多,解决了原车有小小顿挫的问题。

汽车定制改装需要你的慧眼,因为改装有风险,升级需谨慎。选择优秀的--德基德克TUV安全认证的定制数据

升级需谨慎,选择很重要!

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宝马X5刷ECU前后的数据

升级前:峰值功率306ps峰值扭矩400nm

升级后:峰值功率377ps峰值扭矩490nm

升级ecu的目的:安全合理释放储备动力,减少换挡顿挫。突出驾驭乐趣,驶向更高峰!

德基德克定制升级ECU输出更平滑,低段起步加速更得心应脚,轻轻一踩,马上就有。升级前提是安全,合理,工作曲线流畅。

科技,时尚,以人为本;

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今天这台奔驰搭载的是2.0T涡轮增压发动机,拥有184ps的峰值功率和300nm的峰值扭矩。从数据上看表现还是不错.

不足的表现,还是有比较强烈的顿挫,奔驰C200123档之间的动力衔接的换挡逻辑不准确,对于希望有好的驾驶感觉的车主还是有点失望。当然对于仅仅只需品牌来体现驾驶快意的车主也无所谓。

起步及低转速区间的扭矩释放不是很足,比较闷,需要提高才好,动力偏弱。

 

 


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AMG-德基德克定制奔驰C200升级ecu数据,将在在这两个方面给这台车进行完善

ecu前:

峰值功率:184ps峰值扭矩:300nm

ecu后:

最大功率:249Ps峰值扭矩:370Nm

通过AMG-德基德克定制升级ecu,在安全的范围内,动力性能得到了很大提升,注意的是:车辆的驾驶表现不能仅仅看这峰值功率和峰值扭矩这两个简单的数据,刚才提到了这款车需要完善的原因,这是基本点。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接简单的改装方式,请选择选择AMG-德基德克

升级需谨慎,选择很重要!

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也许从来没有去标榜,但出身就决定不平凡,无论毁誉多少,依然辨识度很高,这就是英国皇室的捷豹

在品牌个性化,运动话的今天,捷豹也在独立感受潮流。捷豹F-PACE就是不错的例子。捷豹F-PACE的设计灵感源自F-TYPE,是一款有着跑车基因的SUV。从凸起的发动机罩到鲜明的尾部腰线,其运动优雅的外观让人过目难忘,赢得无敌回头率。

 

F-PACE搭载一系列技术先进的发动机,就包括包括这台最高功率250kw/340ps,最大扭矩450nm的机械增压发动机

既然F-PACE定位是高性能全新跑车型SUV,欲将驾驶快感与效率融为一体,那么在动力系统好可以更好的改变。

捷豹F-PACEecuKahn-德基德克定制出品

捷豹F-PACE升级ecu

最大功率扭矩;250kw340ps 450nm

捷豹F-PACE升级ecu

最大功率扭矩;280kw-380ps510nm

提升动力:

马力30kw40Ps

扭矩60Nm

这台车刷ecu后升级后最大加速度值从0.75G提升到1G,同时定制数据优化发动机和变速箱的动力衔接,让车辆行驶流畅无比。


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德基德克定制出品,TUV安全认证的精品

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做为B级车市场,如果找出一款连续两年销售增长率超过22%的车型,那就是奔驰的C系列

首先她具有奔驰的logo,其次的确很美,不仅仅是外形,内饰做工的确也比较精湛。奔驰公司为了中国这个超级大市场的确放低了身段,让豪华的品牌进入普通家庭,让刚刚迎接汽车时代的中国很多人感受到心里的满足。

无论如何,这是一款亲民又年轻时尚的比较精湛的车型。

总之是一款在预算有限,但向往豪车品牌的潜在客户群中,的确是考虑选择之一。

今天这台奔驰搭载的是2.0T涡轮增压发动机,拥有184ps的峰值功率和300nm的峰值扭矩。从数据上看表现还是不错.

不足的表现,还是有比较强烈的顿挫,奔驰C200123档之间的动力衔接的换挡逻辑不准确,对于希望有好的驾驶感觉的车主还是有点失望。当然对于仅仅只需品牌来体现驾驶快意的车主也无所谓。

起步及低转速区间的扭矩释放不是很足,比较闷,需要提高才好,动力偏弱

AMG-德基德克定制奔驰C200升级ecu数据,将在在这两个方面给这台车进行完善




















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升级ecu前:

峰值功率:184ps

峰值扭矩:300nm

升级ecu后:

最大功率:249Ps

峰值扭矩:370Nm

通过amg-德基德克定制升级ecu,在安全的范围内,动力性能得到了很大提升,注意的是:车辆的驾驶表现不能仅仅看这峰值功率和峰值扭矩这两个简单的数据,刚才提到了这款车需要完善的原因,这是基本点。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接简单的改装方式,请选择选择AMG-德基德克

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