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德基德克ECU升级
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【德基德克】专注德系欧系高端汽车刷ECU升级动力改装
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电话:020-38254267
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.动力提升
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.减少尾气
 
德基德克ecu升级
 
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【德基德克ecu升级官网】

汽车刷ECU升级动力改装网

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从第一代车型起,宝马就为X5配备了大排量发动机、xDrive全时四驱系统(至于为什么出现2.0T版本,我也不知道).

在豪华中大型SUV的市场中,宝马X5是一个划时代的产品,不仅仅是因为百年宝马的号召力,重要的是X5是一台融入了宝马运动精神的全能型SUV:“在于路上,在于路上的的乐趣,在于路上的驾驶乐趣!”

精巧的车身、多棱角的线条,简介的进气格栅、流线车身侧面线条,都为体现一种态度:

人生应该多一些乐趣,生活本就应该力所能及快乐的享受可以得到乐趣!

 



德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec

宝马X5ecuAC-德基德克定制出品.

升级ecu前数据;

最大功率;225kw(306ps),最大扭矩;400nm.

升级ecu后数据;

最大功率;276kw(377ps),最大扭矩;490nm.

安全合理释放被封印的动力,加速更迅捷,动力更充沛,消除换挡顿挫,行驶更流畅,纯粹的驾驶乐趣-德基德克定制出品.

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对于大部分开车的男票来说,总是觉得车辆动力是不够用的,特别是碰到红绿灯以及超车的时候,这个时候快是件好事。

同样对于一些老车,因为种种原因,不愿意换车的车友以及购买的二手车的车友,同样的感觉,为什么车感觉动力不如以前了呢?能不能让动力更好了呢?可不可不以让买的二手车给自己更多的惊喜呢?

可以,TUV安全认证的德基德克定制升级ecu可以合理的解决这个问题

奔驰e300升级ecuAMG-德基德克定制出品

奔驰e级车是奔驰轿车中的标准产品,换句话说,是个高级中产阶级的完美产品,再往上就是S级别的产品了。奔驰e300是奔驰大型房产的中间产品,是衡量奔驰质量的标准件

 

 

 



德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec

看看今天的工作,奔驰e300升级ecu

这是一台老款单位自然吸气的奔驰车,就像前面提到的:能不能让起步加速能力比现在更强?能不能让超车能力比现在更强?能不能让行驶的换档顿挫消失?AMG-德基德克定制数据给你答案

升级ecu前数据

170kw-231ps-300nm

升级ecu之后的数据

185kw-252ps-336nm

作为NA自然吸气的车,提升的数据表面上看起来不大,但因为发动工作曲线的优化,以及发动机和变速箱动力衔接的优化,这台车车开起来感觉好了很多--油门效应变快,起步加速比升级前更轻灵,行驶中换档的顿挫消失。总之,“开起来比之前舒服很多”车主说到

升级需谨慎,选择很重要!

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2010年宝马推出直列42.0N20系列机,多数宝马常见车型都配备了N20系列总成,N20机以高效率高扭矩等动力描述捕获了众多用户的心。这也符合宝马家族的产品特性:一切为了运动.

 

在后期的改装市场上,改装爱好者对宝马的动力的改装需求当然也是占很大的需求。其中,简单的操作方式刷ecu提升动力成为比较普遍的需求方式,当众多的马迷通过宝马刷ecu的方式获得了动力提升时,后序问题来了:
爆缸事件频频发生,加上一些懂点汽车改装又不是全懂的某些大师自媒体的评说,一时间宝马升级ecu成了惊弓之鸟的行为.
其实,我们仔细冷静看爆缸事件,无外乎几种:
1,有些根本不知道出处,没有经过年代验证的数据,不提也罢,你不能期望一个山寨产品给你带来优秀安心的体验,世界上没有又好又便宜东西;
2,某些商家为了迎合车主客户的激动的心,将动力提升到发动机根本承受不了阶段,而这个级别的确需要增加硬件的承受能力。
3,作为高效率发动机,宝马刷ecu获得动力提升之后,应该使用高品质的正品机油,起码你不能随意在外面买一些便宜机油,同时缩短保养周期,道理很简单,发动机的功率增加,需要更多的散热能力和润滑环境。特别是合资的宝马N20的发动机。往往大家都忽略了这件事,强调一点:无论改装动力与否,都要使用高品质机油,也不要强迫症般一定要等到10000公里换机油,否则几年后见分晓
是不是一定要将发动机拆开更换硬件才能享受动力升级呢?
是不是宝马N20发动机刷ecu不能进行呢?
答案:宝马N20升级动力不是洪水猛兽,也不是一定要更换强化的硬件才能改装动力(当然,街车竞技的朋友,就需要做这个工作,而且详细这类朋友很了解常规改装和竞技改装的区别和后果).
首先,选者一个优秀升级数据商,这一点很重要!非常重要!最重要!第二,升级后使用高品质机油和缩短保养周期。你就可以让小马获得更多的驾驶乐趣哦.

德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec

AC-德基德克定制宝马520N20ecu

原车数据

最大功率;135kw184ps)最大扭矩;270nm

升级后数据

最大功率;180kw249ps)最大扭矩;350nm

改装是一个乐趣,但要理性,不盲目,要合理,不要脱离现实,更要安全,车辆要改装后更舒服更惬意才是本质,并在这个过程中学习到乐趣。这才是改装的文化.

科技,时尚,以人为本。

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对于购车预算在50万左右的消费者来说,绝大多数都是BBA的天下,所以说到豪华行政级别的轿车,也一直是BBA的硝烟弥漫之地。
车辆的科技高度密集和透明的今天,三家巨头汽车历史的文化的沉淀,也成就不同的卖点和感受。都有各自有旗舰也有入门版,既有彰显品牌形象、展示科技配置的需求,也肩负着销量的重任。奔驰有E系、奥迪有A6L,而宝马则有运动兼豪华的5系。 
宝马家族5系从市场表现来看,全新的宝马5系取得了10906台的取得了不错的成绩。525拥有豪华套装和M运动套装共两款车型,售价都是43.99万元。虽说是5系入门车型,但是 “入门即高配”的策略,使5系收获了市场高度的认可。
宝马的家族荣耀就是:有操控,运动,配置媲美同级产品。

在外观方面有了M运动套装的加持加配,颜值升华了不少,标志性的双肾格栅配合天使眼大灯,看上去时尚大气,车身侧面的线条干净利落。

内饰风格来看,依旧是“宝马风”,在能看到能摸到的地方,保持了高度的一致性,简洁且富于豪华感。

宝马525搭载了一台2.0T(低功率)涡轮增压发动机,最大功率184马力(135kW),峰值扭矩290牛·米,传动系统匹配的是ZF的8速自动变速器。宝马的动力系统的工作效率是同行中的佼佼者。只是在某个换挡区间以及托档滑行会出现顿挫感
作为宝马的马蜜,动力是越多越好的,行驶越流畅越好。
宝马525刷ecu, AC-德基德克定制出品


操作很简单,OBD直接读取。

加速柔中带刚、换挡称心,启动安静转速不乱飞,怠速稳定,急加速反应迅速,急松油门车子能从快速狂暴状态柔和平稳变身回来。
AC-德基德克定制宝马525,按照车主的要求安全合理进行,只出满意的精品

德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec


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奔驰S400这台车使用了一台搭载3.0L双涡轮增压高功率调校的双涡轮增压发动机,采用了燃油直喷技术,最大功率245kw(333Ps),峰值扭矩480Nm,然而作为量产车虽然手自一体波箱行驶间换档轻微顿挫依然存在,AMG-德基德克定制奔驰S400刷ecu的目的之一:完善动力扭矩线性输出,合理换档区间。

奔驰S400升级ecu升级,程序进行再次的编程优化,AMG-德基德克100%重新编程后,让这台车储备动力和扭矩得到更充分的安全合理释放。
车子低扭段的加速动力充沛不少,油门反应灵敏,换挡顿挫消失,驾驶变得更为平顺、舒适!

德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec

升级ecu前
245kw(333ps) 480nm
285kw(388ps) 550nm
提升动力:
马力40kw(55Ps)
扭矩70Nm
简单的峰值数据,这只是两个点,不能代表升级好坏,参考而已,真正的好与坏不是仅仅提升多少就可以认定的,功率曲线和扭矩曲线的实际表现,这是升级ecu的真正意义,而不是为升级而升级。
试车;升级后车主反应效果很满意,达到期望的目的。

AMG-德基德克定制出品!

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每个有历史的汽车企业都有着一款经典几乎不变的传承神车。奔驰家族的G系列就是奔驰家族典型之一.

说到奔驰G级,的确不需要去再去啰嗦太多,懂的人懂,不懂的人也有奇怪的情怀。几乎从第一代就没有变化的复古的造型在如今审美观当中实属不多见,但就是这样一个方正的大家伙,对于喜欢车的朋友来说充满着无穷的吸引力.

对于奔驰G家族当中的入门车型G350D,定价十分合理。满足了有很多玩车又向往G的越野感受,却又舍不得拿着一百大几十万的G500/550或两百多万AMG的昂贵成本去肆意越野,那么G350D完全可以打消这些顾虑,它的越野能力一直存在,拥有固定的顺序的三把差速锁就表明她的实际用处。

实际上,大G往往在城市中游戈穿行,接受着路边羡慕的目光的敬礼。拥有大G的快感,可能在这里得到体验.

18款奔驰G350保持着奔驰G级一贯的越野粗犷风格,完全不变。保留复古元素的同时隐约增添了小小时尚流行色彩。

V6 柴油发动机

最大功率:180 Kw(245Ps)最大扭矩:600Nm  ;

7挡手自一体自动变速箱

中央差速锁,后桥差速锁,前桥差速锁(也许很多大G车主一辈子都没有使用这些功能)

作为豪车豪们,对动力的喜爱是没有知足的,同样奔驰G350D刷ecu释放动力,获得更多的行驶能力和驾驶乐趣是必须的.

定制刷ecu前参数

最大功率:180 Kw(245Ps)最大扭矩:600Nm

定制刷ecu后参数

最大功率:211 Kw(287Ps)最大扭矩:665Nm

+31Kw(42Ps)+65Nm,

破限速+10km/h

AMG-德基德克定制奔驰G350D升级ecu数据,安全,合理释放发动机的潜力,触碰G点的的芯,带来是痛快淋漓的欢愉


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科技,时尚,以人为本;


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对品牌的热爱是人之常情,当奔驰降低了家族入门车辆的价格后,对车主来说是个欢乐.

奔驰家的Bc200年年销售不断增长,这就是品牌的魅力。当然奔驰c200漂亮而协调的流线车身,一如既往的精工内饰,领先的电子科技产品,丰富的配置,亲民的豪华品牌的价格,都是成功的原因.

奔驰c200搭载的是2.0T涡轮增压低功率发动机,拥有184ps的峰值功率和300nm的峰值扭矩,对于喜欢驾驶乐趣的车友来说,偏弱的动力和的行驶中的换挡顿挫挫是他们期望能完善的地方.

 

 

任何量产车不可能做到很细腻,也不会将动力全部释放,所以对驾驶感觉还有有比较多的要求,但也不愿意做太大的改装,优秀的定制动力数据(刷ecu)是不错的选择.

AMG-德基德克定制奔驰C200ecu数据,给这台车带来的美好变化.

升级ecu前:

峰值功率:184ps峰值扭矩:300nm

升级ecu后:

最大功率:229Ps峰值扭矩:370Nm

升级后反馈:安全的前提下让车辆有了很大的范围内让动力性能得到提升,升级前后的驾驶感觉有着很大差距.乐在“芯”中:

1,释放功率和扭矩储备,启动,加速和高速再加速能力让你以为在驾驶另外一台高功率的汽车.

2,经过重新编辑的换挡逻辑,让车辆行驶更的线形更好,没有了之前的顿挫感.

 

 

德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec

改装有风险,升级需谨慎;

我们永远把安全放在第一位;

优秀的升级是内在的品味,内在的时尚简称-闷骚,不需要向别人展示的闷骚.Ijust do what I Like.



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对于购车预算在50万左右的消费者来说,绝大多数都是BBA的天下,所以说到豪华行政级别的轿车,也一直是BBA的硝烟弥漫之地。
车辆的科技高度密集和透明的今天,三家巨头汽车历史的文化的沉淀,也成就不同的卖点和感受。都有各自有旗舰也有入门版,既有彰显品牌形象、展示科技配置的需求,也肩负着销量的重任。奔驰有E系、奥迪有A6L,而宝马则有运动兼豪华的5系。 
宝马家族5系从市场表现来看,全新的宝马5系取得了10906台的取得了不错的成绩。525拥有豪华套装和M运动套装共两款车型,售价都是43.99万元。虽说是5系入门车型,但是 “入门即高配”的策略,使5系收获了市场高度的认可。
宝马的家族荣耀就是:有操控,运动,配置媲美同级产品。

在外观方面有了M运动套装的加持加配,颜值升华了不少,标志性的双肾格栅配合天使眼大灯,看上去时尚大气,车身侧面的线条干净利落。

内饰风格来看,依旧是“宝马风”,在能看到能摸到的地方,保持了高度的一致性,简洁且富于豪华感。

宝马525搭载了一台2.0T(低功率)涡轮增压发动机,最大功率184马力(135kW),峰值扭矩290牛·米,传动系统匹配的是ZF的8速自动变速器。宝马的动力系统的工作效率是同行中的佼佼者。只是在某个换挡区间以及托档滑行会出现顿挫感
作为宝马的马蜜,动力是越多越好的,行驶越流畅越好。
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对品牌的热爱是人之常情,当奔驰降低了家族入门车辆的价格后,对车主来说是个欢乐.

奔驰家的Bc200年年销售不断增长,这就是品牌的魅力。当然奔驰c200漂亮而协调的流线车身,一如既往的精工内饰,领先的电子科技产品,丰富的配置,亲民的豪华品牌的价格,都是成功的原因.

奔驰c200搭载的是2.0T涡轮增压低功率发动机,拥有184ps的峰值功率和300nm的峰值扭矩,对于喜欢驾驶乐趣的车友来说,偏弱的动力和的行驶中的换挡顿挫挫是他们期望能完善的地方.

 

 

任何量产车不可能做到很细腻,也不会将动力全部释放,所以对驾驶感觉还有有比较多的要求,但也不愿意做太大的改装,优秀的定制动力数据(刷ecu)是不错的选择.

AMG-德基德克定制奔驰C200ecu数据,给这台车带来的美好变化.

升级ecu前:

峰值功率:184ps峰值扭矩:300nm

升级ecu后:

最大功率:229Ps峰值扭矩:370Nm

升级后反馈:安全的前提下让车辆有了很大的范围内让动力性能得到提升,升级前后的驾驶感觉有着很大差距.乐在“芯”中:

1,释放功率和扭矩储备,启动,加速和高速再加速能力让你以为在驾驶另外一台高功率的汽车.

2,经过重新编辑的换挡逻辑,让车辆行驶更的线形更好,没有了之前的顿挫感.

 


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改装有风险,升级需谨慎;

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科技启迪快乐驾驶奥迪Q5升级ECU,小胖子动“芯”强健肌肉
当第一代大嘴造型奥迪问世,奥迪的外形非常明了了,更何况奥迪作为中国曾经特色的官车以及大众多年在中国市场的对国人的消费心理深刻耕耘,所以奥迪Q5一上市就带来很多粉丝,即使定价偏高,售后维修保养比较不便,且费用不合理有烧机油的问题以及方向盘较重、高速时胎噪较大等问题依然没有动摇奥粉的坚定的信心。整车感觉很扎实,机械激光焊接整体技术的确非常先进
奥迪Q5外观时尚漂亮,线条流畅;内饰做工精细;配置丰富实用;空间实用;奥迪Q5操控性能也不错(特别是全进口的AWD),刹车灵敏;通过性能反应不错;

















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这台刷ECU的奥迪Q5是2.”.0T的发动机配备。原车档位过于清晰,感觉到明显的换挡的顿挫。油门反应速度也需要开启更灵敏的效果,毕竟这个小胖自重还是比较压秤的
ECU升级的目的:安全合理释放储备动力,减少换挡顿挫。完善驾驭乐趣,超越高功率运动版本迈进!
看看奥迪Q5刷ECU前后的数据
升级前:峰值功率211ps 峰值扭矩350nm
升级后:峰值功率240ps 峰值扭矩410nm,
扭矩的释放和曲线的重新修正让这款车的加速和冲刺能力提升很多,动力衔接的也流畅许多,不再生硬。功率释放中规中矩,毕竟只是2.0的心脏,又是SUV的设计,安全,合理是基础,否者就失去了升级的意义了
德基德克定制升级ECU输出更平滑,低段起步以及加速让车主欣慰
乐享非凡,在于你的兴趣和钱包,当然有钱不能骚包乱来,要合理

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