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德基德克ECU升级
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【德基德克】专注德系欧系高端汽车刷ECU升级动力改装
官网:http://www.digi-tec.com.cn
电话:020-38254267
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.动力提升
.节省油耗
.减少尾气
 
德基德克ecu升级
 
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【德基德克ecu升级官网】

汽车刷ECU升级动力改装网

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豪华大气,特别上档次,做工精细,操控好,外观和奔驰这两年年变化一样:设计时尚年轻,LED大灯很漂亮。内饰一如被奔驰的精致所叹服(当然你要妥协与里面无厘头的导航和某些塑料配件,没办法,要占有市场。)引擎盖隆起的肌肉线条看着也很魁梧,引擎盖上面还有两个霸气的散热口。这就是取代老款MLGLE系列中的GLE400。保时捷Cayenne S 4.8刷ecu,将跑车血统发挥得淋淋尽致!

面试以来,就迎来大卖

非承载车身,前交叉臂,后多连杆的悬挂结构,对于城市的suv设计,以及大空间的旅行设计看出是以铺装路面为主的车辆,可以在城市中象老虎一样巡视游弋,高速过弯侧向支撑相当好。

 

GLE400配备的是3.0T的高功率版本的发动机,油门虽然没有那么直接,但后续的爆发力优秀,毕竟双涡轮增压,表现很好。但原车的顿挫还是不太如意,有强迫症的追求完美主义的车主一定还是要对之进行改变

 

同样对于追求驾驶感觉的车主在动力上是有无限需求的,有必要在动力上和动力输送衔接上进行提升和完善,毕竟这台3.0T的发动机有着浑厚的储备动力。AMG-德基德克的定制数据刷ecu可以完成这个工作。奔驰“壮士”GL63 AMG升级ecu优化数据,动力让人无言!

奔驰GLE400ecu升级,通过AMG-德基德克100%重新编程后,让这台车储备动力和扭矩得到更充分的安全合理释放,同时优化动力衔接的控制。

 

 


德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec

     升级ecu

   最大功率333ps  最大扭矩480nm

升级ecu

最大功率388ps  最大扭矩550nm

提升动力:

马力55Ps

扭矩70Nm

AMG-德基德克的定制奔驰GLE400升级ecu数据,安全合理释放发动机潜能,换挡顿挫消失,驾驶变得更为平顺、舒适,动力表现更满意。

科技,时尚,以人为本;

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大众 “途字辈儿”中块头最大的后生——途昂。这款三排座的SUV车身尺寸甚至超过了大众旗舰SUV途锐。这款车是大众重点针对美国和中国市场设计的一款车,并不在欧洲上市。

所以途昂在观感上,完全不像一台德国大众,更像是一台简单粗暴的美式肌肉SUV。所以这辆车要是一家人去穿越旅游的话,空间没问题,配置没问题,离地间隙没问题但是途昂悬挂在调校上还需要多做些功夫。这是一款定位城市suv的车,在悬挂上要多做些功夫。

另外,途昂和大众旗舰SUV途锐的四驱系统虽然都叫4MOTION,但是途昂的这套四驱系统和途锐在性能上还是不可同日而语的,途昂这套博格华纳四驱系统为多片离合器的结构,前后桥为开放式差速器,轮间的动力分配依靠电子辅助限滑。毕竟途昂的定位是城市SUV,本质上这套适时四驱系统与全天候的途锐的四驱系统4XMOTION还是有蛮大的差距
无路如何,这款车的面世,大众!7座!SUV!不说别的,就这三点放在这,你说它的关注度能低吗?更何况它还是大众品牌旗下的首款7座SUV,这就更让它成为了视线的焦点,那种受关注度,火爆的不要太高啊!引起了销售的热潮,甚至出现了加价购买或变相强行加装装饰件的情况,对这种行严重鄙视。

动力输出很必然是一个让人十分关注的问题,特别是途昂发动机舱内的那台2.5T VR6的EA390发动机又是第一次被使用,良好的动力输出是是具有的。但对于如此大尺寸的一个车而言这款2.5T车型的动力表现还可以更完美么?顺便说一下,配备4缸EA888发动机2.0T的途昂在动力表现上的确不让人满意,当然这是针对喜欢动力大的车主而言。

大众途昂2.5T升级ecu,释放动力储备,提升原车功率和扭矩,优化换挡逻辑,让动力输出更合理更流畅。宝马X118i刷ecu德基德克定制出品


德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec

参数:喜新不厌旧,老NA的奔驰s300刷ecu如何才能保值?

大众途昂2.5T刷ecu前:最大功率299ps  最大扭矩 500nm

大众途昂2.5T刷ecu后:最大功率362ps  最大扭矩 595nm

德基德克定制大众途昂2.5T刷ecu,安全释放63ps,95nm的动力输出,起步加速更流畅,动力衔接更顺畅。不会让车主担心和失望...

科技,时尚,以人为本,

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这是一台16款的宝马X1 18i,是使用的是N20B20C的四缸涡轮增压发动机,这已经N系列的绝唱,18款的宝马小排量的的发动机将被B系列取代,宝马说不要就不要了, 宝马全球首家全工艺发动机不在德国,位于沈阳经济开发区的宝马新发动机工厂。

对于那台跨时代的N20发动机,作为宝马首款小排量涡轮增压发动机,N202011年面世的,不到五年时间就要被改名换姓的B系列机器取代,宝马有钱任性。

宝马X1系列很适合家庭用车,外观帅气,B格高。空间不错。舒适性差了一点。作为suv的设计也是可以接受。

Kahn-德基德克定制捷豹F-PACE刷ecu,将运动性能进化到底。






















德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec

说到宝马,无疑说到的就是动力, 这是宝马的家族宝典,这款X118i是低功率版本的发动机,最大功率 115kw (156ps) 最大扭矩 240nm

宝马的车增加动力是很多宝马车主的选择,大动力的车开起来的感觉肯定是好过小功率的车

经过AC-德基德克定制数据调校,宝马X1 18iecu后的成绩比较:

升级ecu前:最大功率 115kw (156ps) 最大扭矩 240nm

升级ecu后:最大功率 154kw (208ps) 最大扭矩 310nm

获得了52ps,70nm的动力释放,对于这款2.0T的发动机是个很好的选择,动力释放不是越大越好,家用车首先安全,合理,稳定,工作曲线流畅。这是根本。凶猛巨兽,4.4t宝马X5M刷ecu动力性能升级!

想怎么JOY,就怎么JOY,德基德克定制出品,高效安全行走的品质保障。放心的选择。

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随着涡轮的普及通用,作为豪华车标杆的奔驰从16款开始将旗下的各个车型更换成涡轮发动机,而作为曾经辉煌的奔驰自然吸气发动机已经成为过去。

但是对于怀旧或者买到二手奔驰的或者喜欢自然吸气的朋突然是喜新不厌旧,特别是S级别的奔驰,霸气依旧,就如同这台奔驰s300

但是对于大部分开车的男票来说,即使车辆保养很好,这台车的车辆动力是不够用的,特别是碰到红绿灯以及超车的时候,这个时候的确有心无力

能不能让动力更好了呢?可不可不以让买的二手车给自己更多的惊喜呢?

为赛道而生 Ferrari法拉利458 spider升级ecu性能提升

 这有几个工作可以做:

1,奔驰s300刷ecu释放储备动力

2,清理供油系统和发动机内部积碳和硫化胶质

3,提高传动效率

 第一件事情:TUV安全认证的德基德克定制奔驰s300升级ecu

奔驰E级车是奔驰轿车中的标准产品,换句话说,是个高级中产阶级的完美产品,再往上就是S级别的产品了。奔驰E300是奔驰大型房产的中间产品,是衡量奔驰质量的标

AMG-德基德克定制数据

升级ecu前数据;170kw-231ps-300nm

升级ecu后数据;187kw-254ps-336nm

 


德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec

作为NA自然吸气的车,提升的数据表面上看起来不大,但因为发动工作曲线的优化,以及发动机和变速箱动力衔接的优化,这台车车开起来感觉好了很多路虎揽胜3.0TDI刷ECU定制R.R-Kahn战斗力继续报表

第二件事情:清理供油系统和发动机内部积碳和硫化胶质

可以使用原装进口分层清洁剂清理积碳和喷油嘴

第三件事情:提高传动效率,可以使用高效的机油或者机油促进剂减少运动摩擦损耗

结果--油门效应变快,起步加速比升级前更轻灵,行驶中换档的顿挫消失。总之,“开起来比之前舒服很多”车主说到.

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德基德克这次带来的动力改装车型是本身装置3.0L双涡轮增压发动机的13年产的路虎发现4,第四代发现的这台TDV6柴油引擎的最大功率为245匹马力,最大扭矩则达到惊人的600牛米,在和先进的ZF HP6速自动变速箱的配合下,它拖动发现4这款重达2.64吨的汽车0~百公里/小时的加速时间只有9.6秒。当驾车在高速路上以100公里时速巡航时,发动机以1700转左右的转速在工作,车厢内并没显示出柴油机特有的抖动和嘈音。这样的动力性能在很多人眼中已经趋向完美,但是真正的路虎迷们对于“强悍”两字的追求是非常执着的,德基德克汽车电脑升级调校ECU数据后这辆发现4的动力将再次产生蜕变。

  小清新 奔驰B180刷ecu,加强动力,解决顿挫抖动升级ecu

皇家豹家族成员 捷豹F-PACE 3.0刷ecu:Kahn-德基德克定制


经过刷ECU重新调整参数,路虎发现4马力提升了整整35Ps,扭矩最大值更是达到了恐怖的670Nm,轻踩踏油板,车子迅速跟上节凑冲将出去,当车子转速来到1800转时,推背感变得强烈,整个加速过程十分畅快,丝毫没有迟滞感,这样的快感完全不是同类的大型SUV所能体会得到的。

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分类: 专业ECU升级

始创于1922年的捷豹,2016年才首次决定并最终投产了SUV车型。这也是迎合市场需求而变化的结果,但从捷豹对其的定位——跑车型SUV就不难看出,捷豹并没有因为车型的不同而改变自己的造车理念。作为捷豹家族的首款SUV车型——号称跑车型SUVF-PACE对于厂商希望第一次亮相就能一鸣惊人,所以在F-PACE上市的试驾会被安排在黑山共和国举行,因为这里有着多弯的绵延山路,来展现这款轿跑的SUV.

虽然车身比较庞大,捷豹已经在车身铝制领域研究了15年,凭借80%采用铝材,同样尺寸的车型比较下,捷豹F-PACE的车身重量也算是亮点。F-PACE也是最新结晶。气势磅礴!奥迪A8定制德基德克ECU升级数据,动力随叫随到

捷豹F-PACE拥有绅士和痞子的结合,但结合的完美,就像一个受过高等教育的雅皮士,让人迷恋。捷豹F-PACE采用了捷豹的家族式设计,前脸整体造型极具视觉冲击力,前进气格栅面积巨大,暗示其强悍性能,两侧大灯炯炯有神,前保险杠两侧的进气口造型别致,跑车的韵味十足。

车身侧面,F-PACE的线条非常迷人,倾角很大的A柱配合流线型的尾部造型让人很难与传统的SUV关联起来,而这恰恰就是轿跑型SUV的精华所在

这款捷豹F-PACE配备了是一款3.0升机械增压低功率发动机的动力,拥有最大功率340ps,最大扭矩450nm的动力。

运动模式下的声浪的确让人非常悦耳。虽然有着轻量化大面积的铝合金车体,但毕竟尺寸比较大,起步加速低转速区间没有太多出彩的地方,但作为这款优秀的发动机还有很多潜力可以挖掘,通过精湛的重写刷ecu编写发动机的工作曲线才能让这款跑车的SUV释放真正的野性。

捷豹F-PACE升级ecu,由TUV安全认证的路虎御用改装品牌Kahn的御用数据供应商德基德克定制出品。美规宝马X5 xDrive 35i升级ecu,唤醒N55引擎潜能!美规宝马X5 xDrive 35i升级ecu,唤醒N55引擎潜能!



捷豹F-PACEecu前数据:最大功率 340ps  最大扭矩 450nm

捷豹F-PACEecu后数据:最大功率 380ps  最大扭矩 510nm

升级ecu后,车辆非常给力,低扭更加充分表现,起步加速很轻盈,中后段的动力厚重绵延,开起来很爽,非常的满意

忠于科技,领衔时尚,安全彭拜驾驶乐趣,来自严谨的TUV认证的德基德克定制数据!

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奔驰汽车代表的是德国豪华汽车血统,是德国汽车中典范,奔驰S级早已深入人心。豪华车的标杆,身份代表。当然在17年奔驰的销量中,贡献最大的确实C级别的车系。奔驰c200L的外形设计更加年轻、时尚,当然最大的优势还是它的价位同时也因为设计的年轻化,让很多80后90后也喜欢上这个品牌。面子,精工制作的产品都有了。

 

今天的这款车是奔驰c200,讲讲实实在在的缺点:

1,缺点一:变速箱平顺性

有强烈的顿挫,相比大众的饱受争议的DSG,表现还要差,起码新车DSG还是顺滑的。无论是老款8速波箱还是新款的9速变速箱,123档之间的顿挫感实在有失奔驰的水准

缺点二:换挡逻辑

顿挫的原因很大部分是换挡逻辑,1档换2档不清爽,要到3000转上下,2档换3档也一样,给人的主观感受开起来不舒服,有点对不起奔驰这个高大上的产物

缺点三:动力输出弱,而且动力衔接缓慢

虽然c200拥有最大功率184ps,最大扭矩300nm的输出动力,从数据上看厂家的数据很保守,而且对低速的曲线设定非常随意,几加油门,车辆要先嗲两下头才能出去,中段加速能力还是有奔驰的本色,后段加速能力的确比较弱。

当然这些主要是针对对驾驶感觉挑剔要求完美的朋友,至于车只是用来仅仅代步买菜,开什么车都一样的直接忽略小编的废话。

实话实说,近40万的奔驰,还是有必要让有实力的商家进行一次动力系统的改造!

AMG-德基德克定制奔驰C200刷ecu,让这款车开起来更有感觉,更惬意,前提是安全必须有保障。http://www.digi-tec.com.cn/news/news8/show_1419.html



升级效果:

奔驰C200刷ecu前:最大功率184ps, 最大扭矩300nm

奔驰C200刷ecu后:最大功率229ps, 最大扭矩370nm

马力提升45ps,扭矩提升70nm, 不仅仅释放出一个小马达的能力,更重要的是重新编写ecu的工作曲线,让发动机和波箱的动力衔接更合理,起步反应迅速,行驶流畅,没有顿挫,中高段行驶动力充沛。

德基德克2005进入中国,始终提供优秀的定制升级数据,数据均通过TUV安全认证,是动力改装的保障

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对于大部分开车的男票来说,总是觉得车辆动力是不够用的,特别是碰到红绿灯以及超车的时候,这个时候快是件好事。

同样对于一些老车,因为种种原因,不愿意换车的车友以及购买的二手车的车友,同样的感觉,为什么车感觉动力不如以前了呢?能不能让动力更好了呢?可不可不以让买的二手车给自己更多的惊喜呢?

可以,TUV安全认证的德基德克定制升级ecu可以合理的解决这个问题

奔驰e300升级ecuAMG-德基德克定制出品http://www.digi-tec.com.cn/
















奔驰e级车是奔驰轿车中的标准产品,换句话说,是个高级中产阶级的完美产品,再往上就是S级别的产品了。奔驰e300是奔驰大型房产的中间产品,是衡量奔驰质量的标准件

看看今天的工作,奔驰e300升级ecu路虎揽胜4.2刷ecu ,Kahn-R.R御用数据定制商德基德克出品

这是一台老款单位自然吸气的奔驰车,就像前面提到的:能不能让起步加速能力比现在更强?能不能让超车能力比现在更强?能不能让行驶的换档顿挫消失?AMG-德基德克定制数据给你答案

升级ecu前数据

170kw-231ps-300nm

升级ecu之后的数据

185kw-252ps-336nm

作为NA自然吸气的车,提升的数据表面上看起来不大,但因为发动工作曲线的优化,以及发动机和变速箱动力衔接的优化,这台车车开起来感觉好了很多--油门效应变快,起步加速比升级前更轻灵,行驶中换档的顿挫消失。总之,“开起来比之前舒服很多”车主说到

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这是一台16款的宝马X1 18i,是使用的是N20B20C的四缸涡轮增压发动机,这已经N系列的绝唱,18款的宝马小排量的的发动机将被B系列取代,宝马说不要就不要了, 宝马全球首家全工艺发动机不在德国,位于沈阳经济开发区的宝马新发动机工厂。

对于那台跨时代的N20发动机,作为宝马首款小排量涡轮增压发动机,N202011年面世的,不到五年时间就要被改名换姓的B系列机器取代,宝马有钱任性。

宝马X1系列很适合家庭用车,外观帅气,B格高。空间不错。舒适性差了一点。作为suv的设计也是可以接受。

http://www.digi-tec.com.cn/宝马x1刷ecu























说到宝马,无疑说到的就是动力, 这是宝马的家族宝典,这款X118i是低功率版本的发动机,最大功率 115kw (156ps) 最大扭矩 240nm

宝马的车增加动力是很多宝马车主的选择,大动力的车开起来的感觉肯定是好过小功率的车

经过AC-德基德克定制数据调校,宝马X1 18iecu后的成绩比较:

升级ecu前:最大功率 115kw (156ps) 最大扭矩 240nm

升级ecu后:最大功率 154kw (208ps) 最大扭矩 310nm

获得了52ps,70nm的动力释放,对于这款2.0T的发动机是个很好的选择,动力释放不是越大越好,家用车首先安全,合理,稳定,工作曲线流畅。这是根本。

http://www.digi-tec.com.cn/news/news3/

想怎么JOY,就怎么JOY,德基德克定制出品,高效安全行走的品质保障。放心的选择。

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作为低功率版本的S320在起步和低速时还是有少许拖沓,不如高功率版低转速区间的爆发能力和中后段绵绵不绝的浑厚内功

内功可以修炼,奔驰s320也可以通过AMG的御用数据刷ecu。



















奔驰S320升级ecu升级,程序进行再次的编程优化,AMG-德基德克100%重新编程后,让这台车储备动力和扭矩得到更充分的安全合理释放。

升级ecu

200kw272ps 400nm

升级ecu

248kw-337ps 500nm

提升动力:

马力48kw65Ps

扭矩100Nm

峰值数据,只是两个点,不能代表升级好坏,参考而已,真正的好与坏不是仅仅提升多少就可以认定的,功率曲线和扭矩曲线的实际表现,这是升级ecu的真正意义,而不是为升级而升级。

通过AMG-德基德克的定制奔驰S320升级ecu数据,动力不在是它的短板,换挡顿挫消失,驾驶变得更为平顺、舒适,现在她绝对不弱,让对动力有更多要求的车主安全的享受升级带来的澎湃表现。

科技,时尚,以人为本;

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