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【德基德克】专注德系欧系高端汽车刷ECU升级动力改装
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.动力提升
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德基德克ecu升级
 
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对于面子的工程,无疑国人是最爱也是最在乎的,所以大多数人都是普通,只有把面子当成纸巾甚至可以仍在地上,踩几脚的人,可能在关键时刻的选择会出人意料,或者成为王者,或者沦为无赖。

 

为了集团的业务扩展,也为了和百年的竞争对手在产品线的针对,奔驰推出的入门版的GLC200,定位介入GLAGLE之间,GLC200它采用的是前置四驱,最直接的竞争对手,也就是BMWx3,其实有一个20i的选项,同时在外观来说,可以选配AMG Line的套件,像水箱护罩,还有侧面就是19寸的AMG,双肋五幅式的铝圈,都可以选配的,包含车顶行李架,不过选配之后,价格也就变化很多,让GLC在价格区间有很多变化。如果仅仅是外饰增加几万的消费,没有实质的AMGDRIVE因素,说实话是不值的。

当然面子的问题还是优先影响很多决定,这也是GLC200销量不错的原因。

 

不过实话实话,奔驰GLC200是一款非常漂亮时尚的汽车,外观设计虽然不张扬,圆润的线条设计让它看上去精致,优雅。家族式的中网设计,镀铬和钢琴烤漆的点缀很有档次感。奔驰的内饰一直将豪华感营造的非常到位,富有质感的木纹饰板、恰到好处的镀铬点缀和软质皮革包裹中控台、门板和座椅,搭配只存在于奢侈品上的双缝线工艺依然保持着领先水准。

GLC200配备的是奔驰的2.0T的低功率发动机动力方面动力输出为135kw(184ps),扭矩为300Nm,百公里加速表现在8秒多,表现见仁见智。同样2.0T的发动机,动力有不少差别,当然在制造方面也差异在其中。


对于对驾驶敏感的车主来说,多多少少在动力上感觉不尽如意,所以后期奔驰GLC200动力改装是很多车主的关注点,刷ecu动力升级是简单朴实的一个改装行为。

AMG-德基德克对于奔驰GLC200刷ecu动力升级带来的动力变化足以让人心动的满意。

原车数据

最大功率 135kw  184ps   最大扭矩 300nm

升级ecu后

最大功率 168kw  229ps   最大扭矩 370nm

对于升级ecu动力升级而言,无疑安全,稳定是基本的要求,离开这些一切都不合理,优秀的ecu动力升级带来开心放心的驾驶感受。

AMG-德基德克定制精湛出品。


德基德克刷ecu专业升级动力 +Vecu999digitec

科技,时尚,以人为本!


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辨识度清晰的天使眼,经典耐用,具有一眼入心的侧颜杀,两条腰线极具层次感。从车近往更看,两侧边隆起相十明显发机机盖,暗示着内部的具有咆哮的动力,这就是现在配备B48发动机的宝马525。值得一提的是,在新款的宝马,隔音的工艺有了很大的提高,非常安静,安静到有时分不清是开启 “启停功能”。

操纵性一直是宝马的精髓,转弯半径过,精准的转向控制,丝般顺滑,回馈力均匀,变道超车极具有信心,可以让你体验初级的人车合一的高动感觉。并且有几个模式供你选择,实际上,等车开久了,基本上就是只会使用一个模式在运作。

宝马525配备的是宝马最新的B48发动机,最大功率135Kw(184匹马力Ps),最大扭矩290Nm,匹配ZF 8速手自一体变速箱。来与宝马的传动效率,在两百以内马力的车子,宝马525的传动效率是高的,在市区0-100km/h基本能从容应对,当然经济模式下加速能力还是不太满意,运动模式有惊喜,但不宜长期使用,一般大家习惯于舒适模式,没有必要换来换去。车辆在120km/h后想再提速还是可以感觉大有些乏力,毕竟长力所限。因为如果同时比较,525与530的驾驶感受还是有些差别

内饰新款比旧款有了很多的提升和改变,也算是宝马一直以来的简洁实用的风格。

既然为运动而生,后期宝马525动力升级也是不少车主追求更多动力方式。刷ecu动力升级是简单的可行的方法,科学,严谨的刷ecu可以释放出更多的动力给予车辆更好的驾驶感觉。

宝马525B48刷ecu,AC-德基德克定制出品。

原车数据                    最大功率135Kw (184Ps)      最大扭矩290Nm

升级ecu动力升级         最大功率185Kw (251Ps)      最大扭矩380Nm    

升级后带来的是惊喜,这一点只有尝试的后才立然发现。


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百年奔驰汽车一直以来就有庞大的SUV家族,从都市SUV奔驰GLA级到越野王者奔驰G级,每个级别都有其主打车型。定位中大型SUV的GLE是与宝马X5,奥迪Q7对抗的主力军。GLE采用奔驰最新的家族设计,线条流畅,相比更名前的ML对多了一些韵律,多了些运动。内饰的设计也更有时代感,不象S系列的复古风格。奔驰在不断努力创造夺目完美的产品.

GLE是地道的德国出品,小贴士:标志内的“梅赛德斯”则取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔·耶利内克女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义。

做为轿跑出发的豪华车辆,动力当然是一个必备的指标,需要的就是心脏比强大还要强大,进行升级ecu升级的奔驰GLE320正是为了获得更大的动力输出.

这台车使用了一台搭载3.0L双涡轮增压低功率调校的双涡轮增压发动机,采用了燃油直喷技术,最大功率200kw(272Ps),峰值扭矩400Nm,传动系统配置的是9G-Tronic的波箱。(作为这个级别车配这个庞大身躯,动力不够充沛,原车顿挫还是比较明显就能感受到,德基德克定制数据刷ecu的目的中包含完善这个问题)
从数据上看这款车的动力扭矩不能满足车主对她的期望,驾驶的感觉应该来的更猛烈和自信
奔驰GLE320刷ecu
AMG-德基德克100%重新编程后,让这台车储备动力和扭矩得到更充分的安全合理释放。

升级ecu前 ;功率200kw(272ps),扭矩400nm

升级ecu后 ;功率248kw(337ps),扭矩500nm

提升动力:

马力48kw(65Ps)

扭矩100Nm

车子低扭段的加速动力充沛,完全以一个新的状态体现给车主,油门反应灵敏,超越高功率版的GLE400

动力表现,同时换挡顿挫消失,发动机和变速箱的衔接更合理,驾驶变得更为平顺、舒适!


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对于面子的工程,无疑国人是最爱也是最在乎的,所以大多数人都是普通,只有把面子当成纸巾甚至可以仍在地上,踩几脚的人,可能在关键时刻的选择会出人意料,或者成为王者,或者沦为无赖。

 

为了集团的业务扩展,也为了和百年的竞争对手在产品线的针对,奔驰推出的入门版的GLC200,定位介入GLAGLE之间,GLC200它采用的是前置四驱,最直接的竞争对手,也就是BMWx3,其实有一个20i的选项,同时在外观来说,可以选配AMG Line的套件,像水箱护罩,还有侧面就是19寸的AMG,双肋五幅式的铝圈,都可以选配的,包含车顶行李架,不过选配之后,价格也就变化很多,让GLC在价格区间有很多变化。如果仅仅是外饰增加几万的消费,没有实质的AMGDRIVE因素,说实话是不值的。

当然面子的问题还是优先影响很多决定,这也是GLC200销量不错的原因。

 

不过实话实话,奔驰GLC200是一款非常漂亮时尚的汽车,外观设计虽然不张扬,圆润的线条设计让它看上去精致,优雅。家族式的中网设计,镀铬和钢琴烤漆的点缀很有档次感。奔驰的内饰一直将豪华感营造的非常到位,富有质感的木纹饰板、恰到好处的镀铬点缀和软质皮革包裹中控台、门板和座椅,搭配只存在于奢侈品上的双缝线工艺依然保持着领先水准。

GLC200配备的是奔驰的2.0T的低功率发动机动力方面动力输出为135kw(184ps),扭矩为300Nm,百公里加速表现在8秒多,表现见仁见智。同样2.0T的发动机,动力有不少差别,当然在制造方面也差异在其中。


对于对驾驶敏感的车主来说,多多少少在动力上感觉不尽如意,所以后期奔驰GLC200动力改装是很多车主的关注点,刷ecu动力升级是简单朴实的一个改装行为。

AMG-德基德克对于奔驰GLC200刷ecu动力升级带来的动力变化足以让人心动的满意。

原车数据

最大功率 135kw  184ps   最大扭矩 300nm

升级ecu后

最大功率 168kw  229ps   最大扭矩 370nm

对于升级ecu动力升级而言,无疑安全,稳定是基本的要求,离开这些一切都不合理,优秀的ecu动力升级带来开心放心的驾驶感受。

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路虎,应该是大多数男人心中的梦想座驾,在它身上从不需要华丽和奢侈的装潢,用简约方正的线条勾勒极致的霸气。与老大哥揽胜的纯硬派不同,眼前这辆路虎发现4除了拥有家族一贯以来的大气,更兼具自身独特的性格,此次又经过德基德克对其个性化ecu调校相信能征服大多数人的眼光!














虽然屁股上有个显眼的V8标志,但眼前这辆路虎发现4却暗藏着一颗V6的心脏,排量为2.72L的柴油涡轮增压发动机,在原厂保守调校下可输出最大功率140kw/190Ps,在1900rpm时能达到最大440Nm扭矩,当然这是路虎家族一直注重车子越野性能的原因,大扭矩输出已然成为一项准则。德基德克的个性化调校是建立在安全、稳定基础上的,并非无限度的压榨发动机的动力输出,毕竟这并不是赛事改装,但是优化的ecu数据如同一添加剂,路虎发现4刷ecu后提速能力有质的改变,两吨多的庞然大物在低转速下加速丝毫不拖泥带水,顺畅自如!
动力提升:
功率26kw(35Ps)
扭矩70Nm

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提到大不列颠及北爱尔兰联合王国

-英国,大多数的第一反应是英女王,第二反应是特工007,第三反应就是皇家豪华越野车路虎 (也许很多香港同胞的第一反应确非常不同,风云20载,春去秋来,物是人非,此一时彼一时)

作为英国汽车行业古老的家族,路虎一直保持皇家对品味和贵族的品质:内饰既有豪华轿车的舒适,又有越野车的和性能,在所有的量产SUV中,长时间驾驶更给车主反馈回来的舒适度没有比路虎更优秀的了,当然路虎的故障率还是一直被诟病的话题,但在进来今年,路虎已经大幅提升售后的可靠性,在动力系统中,路虎的发动机总成是非常可靠,只是发动机和变速箱的衔接还需进一步完善。另外,那些为黑而黑说路虎是印度阿三塔塔集团生产的车喷子,麻烦多学习再喷,就像菲亚特集团拥有法拉利,路虎依然是纯正的欧洲血统。还有一个神奇的地方,直至今天,由路虎公司生产的所有路虎车中,还有四分之三仍然在被使用。路虎得到了普遍的认可和尊敬,不是车喷子能喷黑的。

 


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说说今天准备ecu的路虎揽胜4.2,配置V8 4.2机械增压发动机,拥有峰值功率390nm,峰值扭矩560nm,虽然是10年的老车,但在高速行驶依然轻松驾驭。只是作为老款4.2 V8设计,扭矩和功率释放偏后,这是因为老虎不可能走猫步,更何况是拥有2.5吨往上的体重。

路虎揽胜4.2升级ecu,路虎的专用数据改装商德基德克定制

ecu前数据

峰值功率 390ps,峰值扭矩560nm

升级ecu后数据

峰值功率424ps,峰值扭矩625nm

尊贵,上无止境;巅峰,从此开启

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大众途锐作为大众集团的看家越野车,从上市之初就饱受关注,卓越的越野性能和良好的城市驾驶表现一直都有追随者.

途锐在大众产品线上投入了精湛技术。途锐的性能和适应性能在同级产品中还是可圈可点的.

途锐的车身不大,这一点多多少少影响国人的喜好。但全车身的自动激光焊接达到80%的确值得称赞.

 

作为新款汽油版途锐3.0T配备是大众家族优秀的3.0L排量的六缸发动机,3.0L涡轮增压汽油发动机的途锐可以输出最大235kw320Ps),马力440Nm峰值扭矩,原车在动力上没有充分释放,驾驭起来还可以更加奔放.

安全定制刷ecu数据可以在安全的范围内近一步完善车辆的动力提升和驾驶流畅的乐趣.

途锐3.0Tecu

原车数据:最大功率235kw320ps)最大扭矩440nm

升级ecu后:最大功率281kw383ps)最大扭矩505NM

TUV安全认证的德基德克定制出品途锐3.0Tecu,动力表现更加随心所欲,随叫随到,增加行驶的流畅性,解决原车存在的变速箱顿挫的问题.


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升级后的试车结果:动力提升充沛,整车流畅,原车的顿挫被完美优化.

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利落的锥形廓略,简单的几条直线让线条轻松勾勒出奢华大气的车身,每个外观细节都经过精心设计和打磨,呈现的是更简约、更具流线型的动感车身。革命性的轻量化车身结构,带来的更为舒适、顶级、精准的驾乘体验.

 

独放光芒的紧致前脸,变化的中间的横幅式网状进气格栅,显得更加粗壮有力,威武的凶悍,让人心生畏惧.塑造了一个外表相当时髦的扮相.这就是新款路虎揽胜行政版.


路虎揽胜行政3.0T汽油将其独特的理念展露无疑,创造性地使运动性和多功能性完美结合,集豪华车的庄重与越野的激情于一身,无论驰骋在平坦的城市道路还是偶尔翻山越岭,都将呈现最为完美的驾控表现。能上山、能涉水、能攀岩的强大四驱车,在城市中使你更加耀眼.

路虎揽胜行政机械增压发动机,8挡手自一体变速箱采用旋钮式操作,,最大功率340马力 (250千瓦)/6500rpm,最大扭矩450牛•米 /3500-5000rpm,皇室经典-路虎揽胜行政.


新款路虎揽胜行政的动力是充沛的,作为豪车,多大动力都是应该的,是渴望的。刷ecu作为在车辆售后市场动力改装是不错的个性产品,优秀的动力升级数据带来更完美的享受.


路虎揽胜3.0Tecu:路虎改装商Kahn的御用数据商德基德克定制升级ecu.

细腻精湛的动力定制服务-R.R Kahn-德基德克

原车数据:

最大功率 250Kw(340Ps),最大扭矩450Nm

升级ecu动力升级后:

最大功率280Kw(380)Ps,最大扭矩510Nm

路虎揽胜刷ecu后的表现,安全合理释放了车辆的储备动力+40Ps+60Nm,同时重新便捷过的发动机与变速箱的动力衔接逻辑,起步加速更加有力迅捷,油门反应轻盈,破除限速。升挡比较积极,且平顺性出色增加行驶的流畅性和消除原车换档区间的小小顿挫(就要完美),以及原车低速时的偶发抖动和前冲.


路虎揽胜刷ecu, R.R-Kahn御用数据德基德克定制出品,巅峰人生,尽显宏图.

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一眼望去,奔驰GL450的外观看上去很熟悉,活脱脱一辆大一号的M级,那是因为这款7座车是基于M级的平台为基础生产的,所以在外观设计上保留了许多经典的元素。作为奔驰家族第一款全尺寸SUV,可以在汽车动力改装的这辆奔驰GL450上感觉到设计师对新车在造型方面的良苦用心,不仅造型动感,而且还很有诱惑力。当然,给人最深刻的感觉还是它的稳重成熟、浑身肌肉,霸气绝伦。







虽然块头奇大,但是奔驰GL450驾驭起来却并不笨重,甚至其操控可以说随心所欲,而且将奔驰特有的舒适性继承了下来,就算是转弯也能四平八稳。两顿多的车子,0-100km/h加速仅需7.2s就能完成,当然这全靠奔驰GL450那台八缸4.7L发动机,内部代号为M273,可以在6000rpm爆发出250kw(340Ps)的最大功率,2700rpm起扭矩达到峰值460Nm,并一直可以持续到5000rpm,极速被设定为235km/h。






奔驰GL450刷ecu效果显著,升级在低扭段的表现尤其突出,加速快捷有力。
动力提升:
功率22kw(30Ps)
扭矩35Nm

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对于购车预算在50万左右的消费者来说,绝大多数都是BBA的天下,所以说到豪华行政级别的轿车,也一直是BBA的硝烟弥漫之地。
车辆的科技高度密集和透明的今天,三家巨头汽车历史的文化的沉淀,也成就不同的卖点和感受。都有各自有旗舰也有入门版,既有彰显品牌形象、展示科技配置的需求,也肩负着销量的重任。奔驰有E系、奥迪有A6L,而宝马则有运动兼豪华的5系。 
宝马家族5系从市场表现来看,全新的宝马5系取得了10906台的取得了不错的成绩。525拥有豪华套装和M运动套装共两款车型,售价都是43.99万元。虽说是5系入门车型,但是 “入门即高配”的策略,使5系收获了市场高度的认可。
宝马的家族荣耀就是:有操控,运动,配置媲美同级产品。

在外观方面有了M运动套装的加持加配,颜值升华了不少,标志性的双肾格栅配合天使眼大灯,看上去时尚大气,车身侧面的线条干净利落。

内饰风格来看,依旧是“宝马风”,在能看到能摸到的地方,保持了高度的一致性,简洁且富于豪华感。

宝马525搭载了一台2.0T(低功率)涡轮增压发动机,最大功率184马力(135kW),峰值扭矩290牛·米,传动系统匹配的是ZF的8速自动变速器。宝马的动力系统的工作效率是同行中的佼佼者。只是在某个换挡区间以及托档滑行会出现顿挫感
作为宝马的马蜜,动力是越多越好的,行驶越流畅越好。
宝马525刷ecu, AC-德基德克定制出品

操作很简单,OBD直接读取。

加速柔中带刚、换挡称心,启动安静转速不乱飞,怠速稳定,急加速反应迅速,急松油门车子能从快速狂暴状态柔和平稳变身回来。
AC-德基德克定制宝马525,按照车主的要求安全合理进行,只出满意的精品


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