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有个笑话,讲的是一个人去看电影,由于迟到了几分钟,电影院的守门人锁着门不让他进。于是,他便央求守门人:“只要给我开点空隙,我悄悄溜进去,不会影响别人的。”然而,看门人还是拒绝了他:“对不起先生,我不能这样做,因为我只要一开门,里面的观众就会全部跑光的。”
如你所知,这只是一个笑话。然而,你也得承认,当笑话以一种诙谐的形式关照我们的生活时,它们同样是真实的。只要你细心,就不难发现,这种“电影院故事”在日常生活中随处可见。比如,最近发生在中国政法大学的“杨帆门”。
2008年1月4日晚,中国政法大学教授杨帆在上“生态经济与中国人口环境”选修课的最后一节课时,由于逃课学生太多而关起教室门辱骂学生,进而与一名进该教室取书包出门的非选课女学生发生肢体冲突。人生多有不如意,如此一来二去,拉拉扯扯,难免给人一种“很黄,很暴力”的印象。
关于“杨帆门”,网上有两种截然不同的观点:
一方认为杨帆教授为捍卫 “师道尊严”;另一方则以政法大学青年教师萧瀚为代表,认为“逃课是自由的象征”,真正该道歉的不是学生而是杨帆。支持者亦认为,学生逃课首先要检讨的是杨帆的讲课

试 验 品(2008-01-31 12:34)
 

一家号称“中南五省最好的医院”。
一本被篡改二十九处,破绽百出的病历,原告提交52个证据,涉及17个方面疑点的医疗纠纷。
一个未经病人及家属签字同意而开展的实验性临床医疗手术,一个优秀青年女教师的生命被永远定格在了33岁。
北京朝阳医院西区医院,怀孕患者家属不签字医生不敢抢救,在医生的眼皮底下母子双亡;湘雅二院,没有经过家属签字医生同意却擅自增加手术,患者惨死手术台。生命在医者手中,到底有多少份量?

正文

2月6日天气很好,阳光和煦,我把妻子送去手术室,我尝试保持轻松,以缓解妻子的紧张。在路上我还和她开玩笑说,你不会有事的,妻子露出浅浅微笑……
在后来的文字中孙继龙这样写道,他没有想到这次竟然成了诀别。
在记者面前,这个37岁的男子回忆往事又一次忍不住痛哭流涕。将近一年的奔波让他身心疲惫,他告诉记者,和医院打官司只是想还原真相,让妻子瞑目!

生命的最后48小时
我送妻子去手术室,在路上,我安慰她,还和她开了句玩笑,你不会有事的,你以后还要给我殉葬

河济连环套(2008-01-31 12:33)
 

在江苏淮安施河镇工业集中区的加油站边,1200多亩土地刚刚被复垦,新翻上来的泥土散发着清香。
在两个多月前,这块土地还是工业用地。计划中,这里将建设施河工业集中区的二期工程,与正在建设的一期工程将共同组成属于施河镇的工业发动机。
但这样恢弘的投资手笔并非来自于这个地处江苏北部的小镇。该工业园区的投资方是上海一家名不见经传的置业公司——上海河济置业发展有限公司(以下简称河济公司)。
更诡异的是,实际上这家河济公司并没有雄厚的资金实力,这个小镇也缺乏足够的工业用地。这个工业园区如同一个空中楼阁,“超现实”地开工建造。
以这个地处江苏淮安的小镇作为起点,河济公司在短短两年内,在江苏、安徽、山东、江西四省走马圈地,签署投资意向协议的资金总额高达300亿元。
2007年11月24日,江苏省公安厅对外通报称,河济公司“虚构投资实力和项目,以巨额投资为诱饵,采用收取巨额保证金等形式,骗取并非法占用建筑企业和材料供应商资金,涉嫌合同诈骗和抽逃注册资金等违法犯罪行为”。
河济公司董事长刘伟及公司主要犯罪嫌疑人已被采取强制措施。原施河镇党委书记王友胜、原镇长

大部制呼之欲出(2008-01-31 12:31)
 

引言
1月10日,国务院又最新任命了国家发改委副主任等一批官员,相应地,也会有一批市场经济改革的搭桥者谢幕。
政治的钟摆就是这样演绎着轮回,并周而复始地推动时代向前,向前。
与以往不同,2007年岁暮,当关于国务院机构改革的传闻再度响起时,没有争议。大部制几乎成了最新的中国共识,就连学者们的争论都跨越了“要不要”,而直接面对实现大部体制的路径选择。
更让舆情感受到行动魄力的,是《十七大报告》中有关改革目标的描述——建立“权责一致、分工合理、决策科学、执行顺畅、监督有力的行政管理体制”——更是直接指向当前机构组织体系中所存在的问题。
同样在1月10日,“八部委严惩房产市场违规行为”的消息也格外惹眼。一旦各界所普遍期盼的大部门制度在3月召开的“两会”中浮现,这样的经济现象又会不会成为历史呢?

 

回顾一年前,2006年10月9日,正值中共十六届六中全会召开,《暸望》新闻周刊上一篇《警惕部门利益膨胀》的文章还掀起了不小的波澜。
这个涉及敏感话题的文章是中国现代国际关系研究院的江涌在有关部门授权下历时半年进行

 

题眼——国航拟订了一个“天空保卫战”的概念,但其背后,是中国国有资产定价思路的转变

 

中航集团正快速增强对整个局势的掌控力。

2008年1月18日,中航集团组成的战略小组,正式提交了与中国东方航空的完整合作方案,较当初承诺的于1月22日前提交方案的时间提前了整整4天。

众所周知的,早在1月6日,中航集团旗下的中国国际航空公司突然宣称可能将以不低于每股5港元价格竞购东航向新加坡航空公司及淡马锡增发股份的消息,已使谈判期长达2年的东新合作案的前景黯淡。

而现在,中航内部人士接受记者采访时更直言不讳地指出,待国内航空市场完成二次重组后,三大集团将会重新进行战略定位,尽量解决若任意两方联合将削弱第三方的局面。而其言下之意不外乎,中航有限入股东航一事已势在必行,而未来国内三大航空公司的二次重组方案已正式提上了日程表。

虽然,根据东新合作案中所签署的“排他性协议”将使东航无法在今年8月9日前接受任何新的入股方案,但在面对中航集团以商业程序所提交的新方案,东航将点头,抑或摇头?情势已逼迫东航必须尽快表态。

这也是东航自2008年1月8日,在本年度第一次类

 


2007年11月22日,加拿大“探索者号”游船在南极海域触冰沉没。我是“探索者号”上唯一一位中国内地公民,亲身经历了“探索者号”从触冰到沉没的全过程,在海上漂了整整五个小时,与死神擦肩而过。并且,船的漏洞就在我住的314房间,这个房间最早进水,我第一个冲出房间报警……随着“探索者号”的沉没,我此行拍摄的所有图片永远沉在了南极冰冷的海底。

小标题:启航
2007年11月11日。
乌斯怀亚――世界最南端的城市,对于我来说已不算太陌生,因为这已是我第三次来这里了。
我是一位摄影爱好者,按照我的拍摄计划,今天要从这里出发,乘加拿大GAP公司的“探索者号”游船,开始我的第三次南极之旅。
这次南极之行的旅程安排是:11-12号在海上航行(向东北);13、14号在福克兰岛游览;15~16号在海上航行(向东南);17~19号游览南乔治亚岛;20~22号在海上航行(向西南);23~26号在南极半岛各岛游览;27~28号在海上航行;29号早晨回到乌斯怀亚港。
今天阴天,但没有风,一点也不冷。午餐后没事,在圣马丁大街闲逛。乌斯怀亚城依山而建,圣马丁大街在山坡上,站在圣马丁大街就可以看

 2007年12月31日的晚上,北京的气温已经降到零下,但人民大会堂内座无虚席,印度裔世界级指挥家祖宾?梅塔率领以色列爱乐乐团在这里奏响了新年音乐会。与往年新年音乐会不同的是,当晚北京城最受关注的音乐大师并非梅塔,因为在与他相隔不到一百米的国家大剧院里,日裔指挥大师小泽征尔正在指挥中国交响乐团演奏北京新年音乐会。
小泽征尔与祖宾?梅塔并称为“最有影响力的亚洲音乐家”,前者之所以倍受关注,除了出生在中国辽宁的天时,更多的应该是当晚占据的地利。
祖宾?梅塔执棒的新年音乐会以威廉姆斯的《奥林匹克号角》开始,但北京新年音乐会由文化部、北京市委市政府主办,在身份上似乎更能赋予新年音乐会一种不同往年的奥运内涵。这也是举办了12年的北京新年音乐会首次从人民大会堂移师国家大剧院。
从去年12月22日正式投入使用起,国家大剧院就安排了三个半月、中途没有一天休息的高密度“开幕演出季”,使2008年的北京舞台出现了前所未有的世界顶级名家荟萃的盛大场面。而这种高密度的“演出季”也让北京的其他剧院感受到了咄咄逼人的压力和气势。
大剧院,新格局
高调亮相的国家大剧院,再次成为了北京演
 

可能大多数人并不知道,《菊与刀》(The Chrysanthemum and the Sword)不是纯粹的自发学术研究成果,而是作者露丝?本尼迪克特(Ruth Benedict)受美国政府和军方委托,为美国在战后占领日本所采取政策提供依据的一份研究报告。
这是一份典型的用美国式思维方式和研究方法得出的研究报告,同时也开创了一种实证主义者们不能接受的研究方法。
1946年,这本书面世的时候,战争已经结束。但对于当时在日本的美国占领当局来说,这份报告几乎完美地回答了一些对美国政府和军方来说最敏感的问题。而今天看来,报告最令人瞩目的一点就是对日本未来的展望:“日本……将在不远的将来奠定繁荣的基础,并成为东方贸易中的主角。……和平的日本将在世界各国中获得有声誉的地位”。
后来的事实证明,这一结论是经受得住时间考验的。
小标题:捉摸不透的“敌人”
与当时战场上的大多数美国士兵的感觉一样,《菊与刀》说:“日本人的脾气是最琢磨不透的”。
这种“琢磨不透”表面上表现为:“生性极其好斗而又非常温和;黩武而又爱美;倔傲自尊而又彬彬有礼;顽梗不化而又柔弱善变;驯服而又不愿受人摆布;忠贞而又易于

百亿血拼奥运大动脉(2008-01-31 12:24)
 

亚洲最大的交通枢纽将于北京奥运会开通,其周边因此成为一块价值百亿的“唐僧肉”。7年来,围绕着这块地盘,众多的企业开始了或明或暗的争夺,这一过程,充斥着金钱、诉讼和隐约可见的政府资源。这里既有地产界抢钱的潜规则,也有不甚透明的政府操作之手。

 

这是个庞然大物。
北京东直门交通枢纽,作为2008年北京奥运的重点配套项目,立项7年之后,如今已初具形态。按照规划,在奥运会召开之前,这个亚洲最大的交通枢纽将投入运行。界时,北京机场线、2号地铁、13号地铁、市内公交、郊区长途车等多条线路的乘客,都可在这里实现近距离综合换乘。
对于众多的上班族来说,这个设有1550个自行车位和400个机动车车位的交通枢纽,仅仅意味着是为他们日常工作生活提供更多便利的城市设计。但对于所有利益相关者来说,把守着东直门立交桥东北角、机铁站上盖建筑的东华国际中心——这个全称为“东直门交通枢纽暨东华广场商务区”的项目(以下简称:“东直门项目”),却更像是一块价值以百亿元人民币计的“唐僧肉”。
迄今为止,在东直门项目之上已发生数次财产保全,其相关的几宗官

国家大剧院小传(2008-01-31 12:23)
 

“一开始不喜欢,现在喜欢了。”
对于国家大剧院的设计,国家大剧院工程业主委员会主席、69岁的万嗣铨在大剧院开幕演出季开始后这样说。
国家大剧院的壳体已经暴露在人民大会堂西面半年有余,但其造型依旧是人们最乐意谈论的话题之一。
关于大剧院的设计方案,很多人不喜欢,但是万嗣铨曾经不喜欢,还是显得有些特别,他说,我当时不喜欢的主要理由有两个,第一是能否满足所有的使用功能?第二是大量的建筑都放在了地下,消防问题如何解决?
外界对于大剧院的质疑远不止两个疑问。而这也正是万嗣铨担心的第三个问题:“我不喜欢在很大的争议下来建造这个大剧院。”
大剧院经历了10年怀胎的漫长经历,这显得比进入大剧院需要经过的水下长廊还要历程幽远。
10年前,它还是一颗惹人争议的“露珠”,甚至还差点被蒸发掉,而今天,无论历经了什么,它都已经成为天安门广场边的一颗“水上明珠”。

小标题:差点淘汰“安德鲁”

今年71岁的周庆琳说起10年前遴选国家大剧院方案时依旧诚惶诚恐:“在中国‘心脏’的‘心脏’的位置,如果建出一个