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(2012-01-30 10:47)
我的微博开通:清华-设计客

前段时间由于对如何开通微博有点out,结果不慎变成了两个类似的微博名字,因为没法停掉其中的一个,只好请各位关注新浪微博“清华-设计客”这个名字了。

类似的问题也让我在LinkedIn上面纠结,是姓在前还是名字在前,东方和西方的习惯经常闹出一些笑话和烦恼来。


请大家关注新浪微博“清华-设计客”,可以有更多交流和信息分享。


致以新年最晚的问候!
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兔年就要过去了,龙年的影子正慢慢的走过来。

好像是要对过去一年纷繁思路的梳理和对新春即将到来的企盼,在那种嘈杂中突然有一种宁静的声音、一种发人深省的沉思。2011年带给我最深感受的不是那些轰轰烈烈的东西,而是两个人,一个是在乌镇的宁静中去世的诗人

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敬告大家,清华大学艺术与科学研究中心设计管理研究所微博开通了!将会在第一时间发布“2011清华-DMI国际设计管理大会”最新信息, 请大家及时关注噢!

新浪微博:DMR-清华设计管理研究所

赶紧抢沙发。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。


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(2011-10-31 21:59)

晚上1100,飞机越过白令海峡,正好处在北京和芝加哥之间,那航线就像一条完美的弧线划过亚洲和美洲大陆。暮色沉沉的窗外,弦月在夜空中清冷的亮着,几颗星星在遥远的天际闪烁。云层时而厚重,时而轻薄,分不清是雾还是海面,那样的混沌就像天地尚未开化一般。。。突然,我仿佛看到了月亮透过海面反射的影子,朦胧中些许白色的光斑在云层中移动。。。。。。。


此刻,在这个浩渺无尽的天地间,移动的飞机是那样的渺小,就像一粒沙尘随风飘过。人类在这广漠之中几近消失。。。。。。“念天地之悠悠,独怅然而涕下”,那是一种面对永恒的巨大孤独,终有一天当人类不复存在的时候,天地却照样运行,无始无终、、、、

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这个消息本来应该早发的,但是新浪的博客却不给力,把页面都变了。只好拖到现在发给大家,多多抱歉了!


1st Cambridge Academic Design Management Confer

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当我们自豪的宣布中国用30年的时间走完了西方100年的发展历程、当我们欣喜中国模式的蛙跳式飞跃使我们超过日本,进入全球第二大经济强国的时候,眼看北京、上海、广州、重庆到处高耸的摩天大楼、中国超过美国成为全球第一大汽车市场和那像温度计一样不断提升的高铁发展速度,好像现代化真的就发生在我们身边。

然而温州发生的动车特大事故击粹了中国速度的幻觉,让人们发现,高速度发展下的基础是多么的脆弱!摩天大楼修得再高,如果规划的时候根本就没考虑火灾发生的情况;地铁线路再多,如果通道根本就没法逃生或者出现信号和操作失误(就像目前国贸地铁的换乘通道、感觉迟早也要出事);再漂亮的电梯、如果基本的机械结构设计都有重大错误,而致人死命;再高速的动车、如果信号系统就存在根本性的设计和质量缺陷、还不用说管理中的种种漏洞、施工中的各种偷工减料乃至幕后的腐败等等,这样的现代化不要人的命才怪!

我们只看到西方现代化表面上高楼大厦和高科技发展的结果,而没有看到那100年后面无数次的实验、测试甚至事故的代价,因为那是需要时间去磨合的。也没有看到100年中最核心的是这种现代化管理体制的形
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从芝加哥乘车6个小时就到达辛辛那提了,到达的那天晚上下着小雨,辛辛那提大学的研究生小尹开车来接我们。

辛辛那提大学校园

辛辛那提大学是位于美国中部的综合性大学,学校有3万多学生。虽然在整体排名上辛辛那提大学并不靠前, 但在建筑和设计专业上却在美国位列一流。在美国建筑与设计专业院校排名中,辛辛那提大学建筑、设计与规划学院连续多年位列全美第二(Design Intellengence 2010 ) 。

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盖里设计的商学院大楼

凯斯西储大学(Case Western Reserve University)对大多数中国人来说可能比较陌生, 但在美国却是一所赫赫有名的私立大学,据说它的地位与CMU(卡内基梅隆大学)不相上下。

Richard Buchanan教授是凯斯西储大学Weatherhead管理学院的著名学者,也是国际著名的《Design Issues》杂志的主编,他曾经是卡内基梅隆大学设计学院的院长。目前在这个学院担任设计管理课程的主要教学。

Weatherhead管理学院从2002年开始认识到设计管理的重要性,并集合了几个主要的教授编著了《Managing as Designing》(像设计一样去管理)这本书,比较全面的从各个学科的角度阐述了设计管理的理念和当今的发展趋势。Richard Buchanan教授在这
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5月中旬IIT ID举办的设计战略大会是IIT ID每年一度对外的重要活动之一,还有每年9月举办的设计研究大会,都是在美国和国际设计圈极有影响力的大事。这两个大会分别针对不同的参会对象,设计战略大会针对美国的企业为主, 设计研究大会则面向国际设计院校的研究学者。

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     在美国这段时间,我坐了两次MegaBus,一次是前往克里夫兰,因为没有买到白天的票,只好坐了一次夜车,路上开了近7个小时。另一次是去辛辛那提,路上单程也是6个小时。
   大家如果熟知美国设计的历史,就会了解当年雷蒙德.罗维设计的灰狗(Greyhound)长途客车,现在这个汽车公司还在运行,不过我选的是它的竞争对手——MegaBus汽车公司。韩国研究生向我推荐这家公司,因为它的价格实惠服务良好。不过因为第一次坐这样的车,又是夜车也担心安全问题等等。
   订票时开始是把时间误会了,但后来发现只有夜车的票,其他时间都没有了,我又必须这个时间去克里夫兰,只好如此。网上订票后就不能退票了,所以行前给那边的教授发了个信息,给他开玩笑说看我能否安全到达。
 
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