加载中…加载中…加载中…加载中…理性思考|邓燕飞
政治学中有一个叫“公地的悲剧”的悖论，意指个体总是理性的，但群体间不平衡的博弈关系必然导致群体的非理性。中国建国伊始的计划经济是政府掌控的发展经济的理性思路，但这一群体理性的发展路子反过来又要制约个体发展的积极性、主动性和创造性，所以中国还是选择了市场经济。
包括中国在内的全球市场经济中本身蕴含着非理性的基因，这种非理由的基因导致经济盛衰有10年一轮回之说。很多人将08年金融危机看作是这个轮回的开端，危机后，各国采取了理性的应对策略——增发货币、维持增长。当时的各届政府为了在金融危机后有喘吸的机会，并没有考虑太多，而毅然决然地选择了滥发货币、饮鸩止渴这条路。所以到今年，短期理性的后遗症终于显性爆发，最典型的是各国的债务危机，不仅欧洲，还有美国，甚至中国，都存在。而且，悲观地判断是明年全球经济形势仍不会出现根本好转，各国金融分析师也普遍预测黄金价格明年将很可能高达2500
问题本源|邓燕飞
上周五股市放量大涨，最明显的利好信息来自温总理的中国通胀可控论。但其实现在不少大牌的经济学家多角度分析认为中国硬着陆概率大。不是说经济学家妄断，而是说，在洞察经济规律的同时，不能小看统治阶级的意志。建党90周年即将来临，这是利好的政治背景。只有中国共产党，才能救中国，才能救中国股市。
我说只有中国共产党，才能救中国股市。大概不是每个人都能深刻理解其中含义。股市本是自由市场，理应在公开、公平、公正的环境下由市场效率主导。这是自由派经济学家热情倡导的，是张维迎、徐小年等教授等大声疾呼的。但中国有数千年封建文化的传承，中国国民亦远未开化到足以让社会完全市场化的程度。
小平同志说得好，不管是黑猫白猫，能抓住老鼠的就是好猫。自小平同志始，我们不再追究姓资姓社的问题，现在倒好，又兴起了批判计划的问题。什么是计划经济？计划有错吗？古语说得好，凡事预则立，
中小企业|邓燕飞
2008年中小企业生存艰难要分类说，内需导向型的中小企业08年的生存情况并没有显著恶化，恶化的是出口导向型的中小企业，他们因全球市场受美国次贷危机的波动而深受其害。08年虽也称全球金融危机，但由于包括银行业在内的中国金融市场的相对封闭性，我们受到的影响远远小于其他一些国家。所以那时中国的企业从大到小，都没有明显感到信贷方面的压力，而况，那时从中央到地方，也要求银行业尽量支持中小企业，此外，政府还提供税收等方面的支持。总之，08、09年不少企业的日子不是难过，而是过得有些滋润。
今天中小企业的生存危机不是比08年严重不严重的问题，而是表与里的质的区别的问题。所谓质的区别是指08年是由外而内的冲击造成的（外为主，内为辅），而今天既有由外而内的冲击、更有由内而外的阻击（外为辅，内为主）。
先说由外而内。中国3万亿的外汇储备已经成为国内企业放手闯荡国外市场的
银价异动|邓燕飞 交通大学
上周末和一位记者朋友通过邮件往来探讨了关于银价异动的问题，贴出来给更多朋友参考，以作更广范围和更深入的交流和探讨。昨天晚上我突然想到一个问题，或说一个命题：如果股市不上去，则会有更多产品进入公众投资的视野。什么意思呢？就是黄金涨完了涨白银，白银涨完了涨铁铜……会有一个接一个的品种被抬高价位。但这并不是由于货币供求或产品本身供应的改变造成的，而只是一个原因——通胀。道理很简单，资金存入银行能有一点利息尚且抵不过目前恶性的通货膨胀，那放在股市如果不涨就意味着贬值。股市里庞大的资金是不容许不断缩水的，所以要么出来投资其他产品，要么在股市里重新配置品种。不管是哪一种情况，都符合目前的市场表现。再说股市，如果没有增量资金，股市很难再上一个很大的台阶。我们国家的货币政策在当下，明显是紧缩又紧缩的，所以除非美国真的QE3。倒是还有一种情况，就是现在很多海外投资者还是很看好中国这个高增长的新兴经济体，也就是说海外资产会想方设
分阶段破解中小企业以融资为主的发展问题
文/邓燕飞
前 言
与其说中小企业融资难，不如说中小企业求生存、谋发展难。探索中小企业融资的途径，是为帮助中小企业获得更多、更好、更平等的发展机会。中共中央总书记、国家主席胡锦涛前不久在第五届亚太经合组织人力资源部长级会议上提出：我们应该坚持社会公平正义，着力促进人人平等获得发展机会。个人尚需平等的发展机会，作为组织个体的企业，尤其是生存和发展境况差强人意，却对社会有重要功能和重大意义的中小企业，更需要平等的发展机会。
因此，中小企业融资的问题务必站在公正平等、全面协调、可持续发展的高度，并适当从公司理财的专业视角来审视。另外，可以根据中小企业不同的发展阶段，化繁为简，一级一级地分析解决。需要特别指出的是：（1）融资需求应该有新的理解方式。存在融
教育大学|张 杰/上海交通大学校长，中国科学院、德国科学院、第三世界科学院院士
2010年12月30日
公元1896年，甲午战败，民族危难系于一线，盛公宣怀施实业救国之策，上书光绪皇帝：自强首在储才，储才必先兴学，始有交通大学的前身——南洋公学。
交通大学以“南洋”之名立，以“交通”之名兴。当“交通”二字的实业意义在历史的演化中渐渐淡去之时，作为校名，“交通”就成为一种文化和精神的传承。在“交通”之名下，交通大学的“大学”之道承载了“储才兴邦”的建校理想，光耀了“当为第一等人才”的办学理念，“傲立世界之巅，为民族谋进步，为人类谋福祉，”育人不辍，英杰辈出，成就了交通大学跨越三个世纪的辉煌，也让这座学府拥有了“天地交而万物通”的胸怀、气度及其独有的风格。
中国传统文化对“交通”的理解源自庄子所云“交通
问题之上|文/邓燕飞
最近意欲深入地探讨一下经济金融方面的问题，但笔者上周末以观察、了解、学习的动机参加了某高校2010年MBA面试会的现场，后有些感慨，并积累了点所谓认知的东西，今天想就此先陈述几句。
面试的成员大多是各行各业奋战了多年的精英。他们在面试前应该说是成竹在胸，回答问题也多是游刃有余，在讨论具体案例时尤其能抓住最后的核心问题对症下药。但正因为如此，笔者才有另外的忧心。大概在今年年初的时候，笔者曾撰文《管理者的思维不能只有半个圈》。考生能去繁就简，抓住问题本身解决问题，固然是达到了一个至高点，但试想，从至低点绕上去到至高点是不是只有半个圆呢？半个圆显然是不完整的，所以还要再划满另外半个圈。另外半个圆是什么呢？在这里，依我看就是，跳出问题看问题。
譬如说肚子饿了是个问题，抓住问题本身很容易想到是该去买菜做饭了。于是有买些什么菜的问题，又有先烧哪个
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