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标签：杂谈 |
本来我的观点是不写博客了，因为看博客的人不付钱（笑），但7月28日惨剧发生后，我觉得作为职业汽车媒体人对社会还有一份责任。博客是一个快速反应的战场，应该善加利用之。对中国的汽车产业负责，对中国的汽车消费者负责，更要对中国人负责。
深度理解汽车，倡导汽车文明！
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马克思说过“历史总是重复的，第一次是悲剧，第二次就成了喜剧”。然而2009年7月28日在北京东五环发生的惨烈车祸并没有成为喜剧，相反暴露出了北京交通管理的依旧无能和缺失。同样是大货车，同样是北京，数年前在四环路上，一辆走快行线的大货车冲入对面车道造成了数人死亡的重大交通事故。为什么在奥运会都已经成功举行的今天，这样的惨剧依旧在北京上演？
在7月28日惨剧的第二天，笔者和一位上海的朋友在网上谈及此事，他看到这个新闻的第一反应是“大货车，怎么开左面第一根车道？”的确，上海的交管部门在管理大货车的方面做到了严格执法。在上海外环线上，我们可以看到即使左侧快行道上没有车辆，大货车也会规规矩矩地排在右侧车道不敢逾越雷池，因为一旦被经市民发现举报立即罚款200元，而且举报人还可以获得奖励。然而在北京，恰恰相反的现象是右侧车道没有车的时候，大货车也在左侧的快行道上狂奔，然而路边的执勤交警对此不闻不问。不仅仅是上海，笔者在世界各地（文明国家）的快速路上都没有见到北京这样的奇观。
其实，并不是交通法规的缺失，相信北京和上
1.拓海一家住在延庆 永宁镇
2.拓海的座驾是一辆改装夏利
3.拓海每天清晨要送豆腐和蔬菜给白河堡水库的食堂
4.拓海的高中在延庆县城
5.拓海和夏树在白河堡水库边约会
6.高桥凉介住在昌平，每天晚上在十三陵水库环线飚车
7.高桥家是开饭馆 ，很有钱，座驾是宝来R
8.中里毅是河北赤城县的老大，开一辆改装捷达，在当地很牛逼
9.皇帝车队是跑二环 ，京一是其中最快的一个，号称二环十三
10.托海他老爸应该是原来海淀驾校的教练员
11.夏树是二锅头厂老板的二奶
欢迎大家补充……
疯狂的计划往往是在夜间制定的，因为那个时候人最容易放松而得到意外的灵感。在一个寒冷的冬夜，topgear的编辑部里忽然迸发出一个怪点子，“我们完全可以在赛道上测试
最近的汽车广告创意水平实在不怎么样，而且还不教好。比如那个速腾的广告，完全是在讲一个抢车位的事情。还有福克斯的广告在十字路口玩漂移是一种多么危险的暗示啊。只有日产的广告还算平和，但在积水的马路上跑那么快似乎也不是很文明的行为。这些广告想表达什么呢？我看只有低俗。
真的，如果少了其中任何一环我都不会一屁股坐到冰冷的小河里。虽然我跟随赛纳车主们
