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全柴地处安徽省东部，隶属滁州市全椒县。公司地理位置优越，交通便捷，水路运输南依长江航线，距上海港300公里；北靠京沪铁路，建设中的宁西电气化铁路横贯全椒境内；合宁高速公路沿城而过，东到南京48公里，西去合肥98公里；航空港口南京禄口机场、合肥骆岗机场均在两小时行程内。
    全柴通过发扬拼搏、开拓、团结、奉献的精神，经过几十年的努力，目前拥有全柴动力（上市公司）和顺昌塑料工程、顺兴贸易等全资或控股子公司，现已发展成为投资生产柴油发动机、塑料管材、汽车内饰件和环保产业的多元化企业集团。
    近年来，全柴成功实现了产品和产业结构调整。车用柴油机连续实现跨越，产销量已经进入全国同行业前列。现有20多个品种，产品主要作为轻型汽车、新型农机、工程机械的配套动力。其中QC480、N485QA、N490ZLQ、4102ZLQ、4105ZLQ等多款型号的柴油机通过欧洲Ⅱ号排放标准的配套和试验，4D22E、4D25、4D18等欧Ⅲ系列柴油机也已于2007年点火成功，计划2008年投入小批量试生产。
    全柴长期以来一直视质量为企业生命，在企业内推行全员质量管理，目前已通过ISO9

   福特皮卡是美国的第一品牌，80多年来一直保持着良好的信誉和销售成绩，在美国每年评选的10大年度畅销车型中，都能看到它的名字，甚至在其中名列榜首，这与其辉煌的历史是密不可分的。

 　　1900年，亨利·福特制造的第3辆汽车就是一部卡车，也就是从那时起，他就决定要为美国人制造出一款非常实用的家庭用车。1917年，一个其貌不扬的一吨底盘从福特位于美国海兰园的装配线上驶下，成了福特汽车公司永久进入卡车制造业并在这一广阔的汽车市场上登峰造极的奠基石。在这个基础上，亨利将T型车底盘做了改装。在轿车底盘上装上了像卡车一样的车身，用来满足美国当时迅猛增长的工商业的需要。 　　1948年，这在美国汽车历史上是值得记忆的年份，福特汽车生产的里程碑——F系列皮卡问世。F系列从半吨型向上延伸，以公司有史以来制造的马力最大的非军用V8发动机作为福特进入重型卡车业的标志。至2001年福特皮卡累计销量约2750万辆，保持连续20年位居美国畅销汽车的首位、25年位居畅销卡车首位的记录。仅2001年一年，公司售出的F系列皮卡就超过了911000辆。

 　　作为著名的汽车集团，福特汽车从来没有停止过对皮卡的研究，多年来一直致力于

     从来没人关注过这款车，但皮卡却是汽车发展史上不可或缺的角色，从当初的被人嘲笑到如今的人人需要，皮卡汽车在其发展历史上经受了许多沧桑。特别是在北美地区，皮卡的地位已经达到前所未有的高度，无论轿车、SUV还是看着就热血沸腾的跑车，单一品牌的销量总是赶不上皮卡。

   最近，《福布斯》杂志根据2005年上半年的汽车销量，评出了全美最畅销十大车型，位居排行榜前3位的都是皮卡。销量最大的福特F系列皮卡，今年上半年的销量已经超过了80万辆，连丰田佳美和本田雅阁都自叹不如。 　　

   经常在美国西部片中看到这款车，主人公驾驶着它从茫茫戈壁开过，一路颠簸，一路尘埃，背后是夕阳下的夜色，而主人公却是坚毅果敢的表情，这几乎是西部片中最常见的画面。如果说跑车是青春剧中没有台词的演员的话，那皮卡就是西部片中会动的偶像，主人公总是能驾驶着它逢凶化吉。比如《魔鬼战士》中的阿诺，当他开着一款皮卡从山上冲下来时，我真的以为他驾驶的是一辆坦克，而不是一辆汽车。　　

    皮卡最大的特点就是结实耐用，非常适合家庭使用，这也是为什么目前皮卡在美国极为畅销的原因

　　日前，记者获悉，国家有关部门正在着手 《报废汽车回收管理办法》的修订工作，相关报废汽车拆解及回收利用的国家标准亦在研究制定中，有望在年内发布。相关人士并未透露上述标准的具体细节，但核心将是对整车企业的汽车报废可回收利用率的限制，以及报废汽车拆解厂的规范化运作。

　　这意味着，中国汽车企业及其配套零部件供应商要像欧美等发达国家的汽车企业一样，大范围地采用可回收利用的材料和零部件。汽车企业将面临整车可回收利用率提升和成本增加之间的重新平衡。

“谁生产，谁负责”

　　我国汽车报废量已达每年300多万辆。尤其是近几年中国汽车产销高速增长，汽车报废高潮期转瞬将至。

　　上述消息人士表示，正在制定阶段的新管理办法和标准将对企业在新车生产时的可回收利用率进行规定，并明确汽车报废时的责权关系，企业未来或将与汽车拆解厂一起，共同承担处理报废汽车的“身后事”。

　　3月21日，汽车零部件再制造试点正式启动，首批选取包括一汽、江淮、奇瑞3家整车企业在内的14家企业进行试点，在要求

你会这样处理报废汽车?

在笔者看来，汽车仅仅做到节能和减排还远远不够的，更关键的是