柯马中国

    鞋类加工装配在经历了皮料切割、部件缝制、绷帮装楦、大底贴合成型等主要工序之后， 终于到了最后的整饰操作阶段。这一阶段至 关重要，鞋子就要与消费者见面了，显然给人的第一 印象将决定它的前途。鞋子整饰可让鞋子看起来更有 卖相，更能表现出设计师的最初意图，而且也更能保护好鞋型与外观。 在中国（同样在欧洲）的鞋厂，仍沿用传统上的整饰生产线和传输流水线，现在普遍看到的是密集的 工人正在紧张地进行最后的鞋子整饰手工操作，这已 成为整个制鞋装配工序中的一个瓶颈，甚至相当于缝 制车间那样密集的工人操作场景。

    我们也应认识到，鞋子整饰其实涉及众多更细分 的步聚，除要检查之前的步聚中是否有造成的缺陷与 瑕疵需要修整外，还要进行清洁、修剪边线、补色、 喷鞋油、打蜡、抛光等几乎产品检测包装前的所有工作。尽管这些操作都已有相应的机器去配合完成，但使用大量人工仍不可避免。

    此外，整饰又是与化学密切相关的问题，这里包 括要了解鞋部件、粘合材料的化学性质，避免后整

2013柯马开放日取得巨大成功，逾600多名观众出席了此次盛会。集团展出了多款新产品，新款产品具有更高水平的性能和设计，以及新的应用程序包。

最重要的时刻是Racer 7-1.4的揭幕仪式，Racer 7-1.4是一款杰出的最新柯马机器人，拥有7Kg的负载，最大水平臂展达1400mm。这款机器人的设计与构造融合了最先进的技术，并专注于细节，是一个形式与过程紧密结合的成果。

最近的柯马创新在于紧凑的尺寸和出色的性能。更重要的是，其较低的比率和创新软件方法的结合使其成为世界上最快机器人的行列。Racer确保显著减少回转时间以获得最大性能，非常适合应用在速度和精度要求很高的方面。

事实上在这里，我们看到，它们引领了柯马的最新标准：从性能和用户界面设计以及新软件方面实现完整的和完全的蜕变。

其它值得一提的是：

•    新TP5示教器得益于高效的软件群和最新一代处理器，相较于上一代示教器性能提升30倍；7”宽屏触摸屏，新的图形设计更加时尚且便于使用；以及更快的USB端口。

•    C5Compact与标准版相比， 空间节省65％，重量更轻，更简单，安装能耗降低

     柯马赢得了福特两片设计升降门及外盖板全球化激光钎焊的订单。该订单将被交付至全球范围内的以下福特工厂：

 - 萨尔路易斯，德国

 - 美国密歇根州

 - 帕切科，阿根廷

 - 泰国

    这是柯马的一个巨大成功。特别值得一提的是，在竞标此项目时我们遇到了最强劲的对手FFT-EDAG——福特激光焊应用在欧洲的唯一供应商。同产品的另外一个订单福特第五工厂项目也被授予我们柯马中国的同事们。

    同样地，柯马已经获得了捷豹路虎X760新项目。自2012年3月起，柯马与捷豹路虎团队为其新型铝合金D级车进入同步工程阶段。此车型命名为X760，是新的JLR D7A平台上生产的首批五款新车型。柯马的跨国团队专注于车身底板区域，其中包括铝合金铆接和钢的焊接。

    继6月份的技术方案得到一致认可后，柯马现在已经获得了底板系统的完整制造合同。

    该项目是柯马欧洲最大的合同之一，并将涵盖了未来几年两个甚至多个车型。作为柯马车身焊装的主要业绩，这笔交易也为未来重要扩张的可能性提供了舞台。

一个中国和美国六个员工在柯马（法国）卡斯特尔工厂进行了为期十天的紧张培训，以提升他们对机加系统的调试能力。

在全球网络计划的框架内，一支来自柯马美国（密西根州Royal Oak）调试部六个技术工程师在卡斯特尔接受了为期十天的培训，以提升他们对机加系统的调试能力。他们的培训导师是Ludovic Albert，张亮和Timothy Hall。张和霍尔都是全球网络计划中的一员，他们的使命就是培训整个中国和美国的员工。

GNP “培训中心 - 调试资源” 是一个国际化的培训中心，致力于提高调试资源的聚功能性，自主性和积极性，以达到高水平的机电一体化和软件能力。2013年期间，9个美国人，2个中国人，2个意大利人和28个法国技术人员受益于此培训中心。在不久的将来俄罗斯员工也将会跟随他们的脚步。

上周IFR执行董事会在首尔举行，并推选柯马机器人事业部Arturo Baroncelli先生作为IFR的新主席。

在年终总结大会上，Arturo Baroncelli先生感谢了前任主席来自发那科的Shinsuke Sakakibara博士，感谢他在过去两年中为IFR所作的贡献和努力。Shinsuke Sakakibara将退任IFR执行董事会，但仍将作为机器人供应商代表发那科机器人参会。

Arturo Baroncelli说：“在Shinsuke Sakakibara博士单人IFR主席期间，机器人产业在世界范围内的认知度不断提升，我想继续维持这种提升的势头，我想树立一个正面的形象，让更多的人了解机器人技术。机器人创造了就业！机器人提升了全球制造型企业的生产率和竞争力，衍生了更多的公司创造了更多的就业。机器人变得更容易使用，因而也有利于中小型企业，以改善他们的生产流程。”

2013年10月3日(周四)，柯马英国举行盛大的典礼以庆祝其沃里克郡的新工厂正式开幕！

柯马全球CEO Riccardo Tarantini 先生，柯马英国董事总经理Brendan Blennerhassett和柯马全球焊装COO Mauro FENZI先生以及柯马集团的其他高管们与柯马英国团队一起点亮了这重要的日子，不仅仅对柯马英国更是对柯马集团全球来说都是重要的里程碑纪念。非常感谢柯马全体员工的支持和理解，我们的努力已被见证。

2013年10月2日（星期四）对柯马动力总成事业部克莱斯勒I4 Tigershark发动机装配线的工作团队来说是个非常重要的日子。 经过克莱斯勒团队一整天的彻底检查和测试，83米长（一期）的I4 Tigershark发动机装配线经实践证明可进入SOP（开始生产）流程。位于美国密歇根州的柯马动力总成系统事业部与意大利的柯马动力系统事业部共同承担了设计，制造，运输，组装，安装，编程，调试与测试等工作，克莱斯勒密歇根州特伦顿工厂2.0和2.4升发动机装配线一期工程成功投产。发动机装配生产线的主要特征是产能的灵活性和基于现有工厂生产计划上（每周工作天数及轮班）的产能。

目前，柯马动力总成系统事业部正在安装和集成的克莱斯勒特伦顿工厂I4 Tigershark发动机装配线后期，将能提供每年生产20万台发动机的产能。该项目的最后阶段，将所包含的每台发动机工作站以及最近安装的所有工具的整合集成，可为I4 Tigershark发动机实现200K（生产能力）产能。虽然这一切正在进行中，但目前克莱斯勒Tigershark/柯马团队却无需停止当前生产，这正是该项目的惊人之处。

柯马公司和克莱斯勒卓越的团队创造了汽车发动机装配业界的奇迹，从最初的设计阶段

 技术实力与管理创新彰显企业竞争力

关键词：柯马公司 、 PMI大奖、项目管理、协同客户获得成功

中国上海，2013年9月21日 —柯马（上海）工程有限公司凭借杰出的项目管理表现在亚太区规模最大的项目管理盛会2013年PMI（中国）项目管理大会中荣获“2013年PMI（中国）项目管理年度大奖”，其卓越的技术实力及创新的管理应用经验也得以充分展现。

柯马中国此次获奖的“长安EA缸盖机加工生产线项目”包括了2条完整的发动机缸盖生产线，涵盖了切削、辅助、检测设备，包括数十台加工中心和各类辅机。柯马负责设计、制造、安装、调试、培训、售后等一系列全套工作，具有很高的技术难度。而且整个项目涉及多方参与者，还面临紧张的投产时间要求，是一个复杂的项目管理案例。该项目的顺利实施，不仅使柯马中国获得了长安集团“201

关键词：柯马  动力总成  加工中心  电主轴维修 

 2013年9月18日，昆山。柯马中国电主轴维修中心于柯马昆山制造基地正式开业，这标志着柯马中国动力总成事业部机加工的客户服务进一步完善。出席此次开业仪式的有柯马中国动力总成事业部总经理Mr. GARRUSO Giovanni,销售总监Mr. FAMELI Luca,机加中心运营经理杨小龙先生以及来自上海大众，上汽以及长安的客户和柯马人们，大家共同见证了这一重要的时刻。

电主轴是最近十年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术，它是高速数控机床的“核心”部件，它的性能直接决定了机床的高速加工性能。然而电主轴作为高速数控机床最关键的部件，其高昂的更换价格也让许多客户望而却步。因此，当数控机床的电主轴磨损时，大部分的客户都会选择维修保养。

经过十余年的发展，柯马数控机床在中国的市场占有率正在不断地提高，目前在国内的主轴将近700根。随着中国加工行业的不断发展，数控机床主轴的数量也将随之不断地增加，早期进入的主轴正进入大修周期，市场需求日益扩大。正是基于这种形势，自2012年底，柯马

“柯马之夜”闪耀黄浦江畔

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