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意大利柯马股份有限公司成立于1978年,总部位于意大利都灵,属菲亚特集团成员。作为全球化制造系统集成商,柯马为汽车、飞机制造等众多行业提供工业自动化系统和全面维护服务。从产品的研发,整体工艺解决方案及成套
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2014年8月9日-13日,上海。一年一度的AMTS 2014上海国际汽车制造装备技术与材料展以AMC 2014汽车制造会议率先拉开帷幕。从8月9日开始直至13日,为期五天的会议依照三个不同的主题展开——车身焊装技术发展论坛,车身冲压技术发展论坛以及机加工程机质量控制技术发展论坛。

       在其主论坛车身焊装技术论坛上,柯马中国副总裁贺万民先生担任了首日上午阶段的主持人,并主导了焊装技术新方向的对话峰会以及参与了第二天下午的未来车身制造技术的对话峰会。来自一汽集团、东风集团、上汽集团、通用汽车等知名的车企代表及柯马等主流汽车装备制造商逾300多人共享了汽车车身制造技术发展的最新成果。柯马首次携合作伙伴西门子一起亮相,柯马中国机械工程部副经理PIEGAIA Riccardo先生与

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2014年8月11日 – 上海。柯马非常荣幸地即将参与中国本土最大的汽车制造技术展-AMTS 2014. 鉴于去年此活动上的极好反馈,柯马扩大展位至336平米并丰富了针对此展会的展品展示。柯马中国的三大事业部将各自携最新的产品与技术与观众们见面。这也是柯马三大事业部首次同时亮相一个展会。

 

作为柯马中国具有领导性地位的事业部,车身焊装将展出四大创新——伺服紧凑焊枪,滚边头,重力输送系统以及自冲铆接技术。所有以上创新均源于车身焊装全球解决方案创新中心。

 

至于高技术的密集中心,动力总成系统事业部将为大家引入最新的环保自动化理念,比如MQL(微量润滑)在最新机床Urane V8加工中心上的应用,SmartSpray – PTWA等离子热喷涂系统技术以及SmartCube装配的理念。

 

此外,柯马机器人事业部也将携其本年度的明星产品——Smart Racer参与此次盛会。自今年出它在中国市场发布以来,目前已成为市场上最具竞争力的一款产品。

 

作为汽车制造行业最大

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柯马罗马尼亚首届家庭日活动于2014年2月16日成功举办,并获得所有参与者包括:员工,父母,祖父母,孩子们......在一起总共超过650人的高度评价!

所有的客人都有有机会参观办公室,查看工厂里运行中的机器人,也可选择参与几个有趣味的活动!他们还有机会利用回收材料打造属于自己的机器人或腕臂,甚至还有专业艺术家为他们作肖像画,与米妮和米奇合影,追逐小丑,脸上涂鸦,赢得抽奖以及捐款等等一系列活动。


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密歇根州萨斯菲尔德--(美国商业资讯)--全球可持续自动化和生产工程解决方案开发和实施领军企业柯马(Comau)将加入美国轻质材料制造创新学会(ALMMII),该学会将获得新一轮1.4亿美元的资助金。ALMMII得到了国防部的支持,总部将位于密歇根州东南部。

周二,美国总统巴拉克•奥巴马将宣布企业与大学合作名单,意在加速多个行业领域轻质材料的开发,包括国防、航天、汽车、能源和消费产品。这一提振制造业的举措将获得7,000万美元的联邦资金支持,同时还将获得7,000多万美元的非联邦资金支持。

总统奥巴马在2013年的国情咨文中许诺成立新的制造创新学会,目的是让该学会成为连接基础研究和产品开发的区域中心,从而集结企业、大学、社区大学以及联邦机构的力量,共同投资能够拉动美国投资和生产的技术领域。正是基于这

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  • 柯马将在北美国际汽车展的福特展区展示其技术
  • 柯马与福特的关系可追溯至40多年前
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【申请延期啦~~~】
柯马都灵项目及人员管理培训申请的最后期限延至2月19日!



    要在商业领域取得成功,并在商业世界里高效地工作,仅凭严谨的技术已不足以达到精益求精。如今,全球企业都在不断寻找兼具技术能力和成为明日领袖资质年轻人。

    面对竞争日益激烈的国际市场的挑战,人员及项目管理成为想要快速成长,投身商业世界,实现雄心勃勃的自我和专业水准的一项基本技能。

    本着这一目的柯马推出了2014项目及人员管理学院。在底特律举办的第一期暑期培训获得巨大成功后,2014年柯马项目与人员管理学院计划在都灵(2月24日至3月7日),底特律(7月2

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     柯马机器人事业部参与了几个欧洲的FP7项目,重点研究和改进机器人产品。两个主要的项目SMERobotics和X-ACT,这两者都涉及到双臂技术。

SMErobotics

欧洲研究计划‘SMErobotics’ (Fp7/ Eu project)是在2012年推出的为期四年的项目,旨在改变在小型和中小型企业(SMEs)对机器人的使用,为实现盈利和智能化的机器人技术解决方案创造有技术化基础。 SMErobotics的目标是使工业机器人兼顾中小企业。这意味着基于机器人的现代工业自动化技术的高效率,稳定的质量和无误的准确性结合中小企业的灵活,客户定制化的生产模式。

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    柯马赢得由GOODRICH Toulouse(图卢兹)——一个UTC航空航天系统公司所授予的新订单,为空客A350反推装置设计、制造以及安装两条移动装配线。

    柯马将于今年年底在其新的工厂车间内安装这两条线。该项目占地2500平方米的总面积,14台车会传达两种装配工装,起初保持一种节拍传送,后来作为一条分线支持节拍的提升。

    输送这些重型台车(最大重量达15吨)的传输系统是一种创新的,灵活的,可进一步升级的工作站。

    因为在这些滚动推车上会有一些手工装配的操作,所以该系统在设计时必须考虑到高度的几何稳定性,同时它必须符合人体工程学和Goodrich操作员工的作业。

    此外,柯马还负责了该线体的的控制系统以及生产监管体系。

    该项目的管理,设计,制造和调试都在柯马法国总部。整个设计和建模(FEM)分析则由柯马法国卡斯特尔工厂的工程设计团队完成。

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    所谓ROBOLAB,是一个全新的工业机器人实验室,是由柯马集团与都灵理工大学于近日合作创立,其目的是启动共享学习项目,在工业企业和学术机构之间创造一个更加实用和有效的协同效应。目前,该项目已经进入了启动阶段,由柯马组织都灵当地政府官员,都灵为中心的各大学董事,菲亚特集团汽车业务部高层以及CNH工业的管理层均出席了项目启动仪式。

    在ROBOLAB得到了柯马和自动化技术部(都灵理工大学)的积极参与。大学生,研究生,实习生,研究人员和教授将有机会到柯马总部格鲁吉里亚索所设立的实验室。作为他们培训的一部分,他们将能有助于产品和工业机器人技术应用与公司管理人员的密切合作。

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    鞋类加工装配在经历了皮料切割、部件缝制、绷帮装楦、大底贴合成型等主要工序之后, 终于到了最后的整饰操作阶段。这一阶段至 关重要,鞋子就要与消费者见面了,显然给人的第一 印象将决定它的前途。鞋子整饰可让鞋子看起来更有 卖相,更能表现出设计师的最初意图,而且也更能保护好鞋型与外观。 在中国(同样在欧洲)的鞋厂,仍沿用传统上的整饰生产线和传输流水线,现在普遍看到的是密集的 工人正在紧张地进行最后的鞋子整饰手工操作,这已 成为整个制鞋装配工序中的一个瓶颈,甚至相当于缝 制车间那样密集的工人操作场景。

 

    我们也应认识到,鞋子整饰其实涉及众多更细分 的步聚,除要检查之前的步聚中是否有造成的缺陷与 瑕疵需要修整外,还要进行清洁、修剪边线、补色、 喷鞋油、打蜡、抛光等几乎产品检测包装前的所有工作。尽管这些操作都已有相应的机器去配合完成,但使用大量人工仍不可避免。

 

    此外,整饰又是与化学密切相关的问题,这里包 括要了解鞋部件、粘合材料的化学性质,避免后整

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