我国首批16名歼击机女飞行员训练时所用的教－8飞机，是国产新型教练机，与16名姑娘一样已经被世人所孰知。在航空博物馆珍藏的“九九”式高级教练机，尽管已经成为古老的文物，但它创造世界航空史上的奇迹，同样被世人常说常新……

　　20世纪初，具有战略眼光的中国共产党人，从世界军事航空发展的趋势中看到空军在战争中的地位和作用，即刻把战略眼光投射到革命胜利后的人民空军。1924年5月，在建党不足三年、党员不足千人之时，就派出自己的党员到孙中山在广州创办的航空学校学习航空。

　　1945年8月，抗日战争取得了伟大胜利。之后不久，党中央即决定在我国东北筹建我军第一所航空学校(后来人们习惯称之为“老航校”)。当时，毛泽东、周恩来、刘少奇、任弼时、彭真等领导同志十分重视这件事，亲自找筹建人员谈话，作了具体指示。9—10月间，我党选派了一批筹建航校的干部，陆续从延安开赴东北。

　　据馆长齐贤德介绍，当时，老航校总共只有10来架变了形的木质初级教练机，已经不能使用，飞行训练遇到了很大困难。航校的同志在尊重科学的前提下，打破常规，勇敢实践，超越初、中级教练机，直接上“九九”式高级教练机，飞行训练取得成功。学员们说：“我们一步登天了！”

　　随着飞行训练的展开，缺少汽油的困难越来越突出了。他们经过多次试验，调整改进了飞机的有关部件，成功地用酒精代替汽油，保证了飞行训练所需要的飞机燃料。

　　就是靠着这些“九九”式高级教练机起家，“老航校”团结奋斗，艰苦创业，边建边训。在3年多时间里，培养出一大批航空事业的领导骨干和多种航空技术干部，其中有飞行员100多名、领航员20多名、地勤人员400多名。在抗美援朝战争中，中国人民志愿军空军的战斗英雄，以及飞行团和大队的领导干部，不少人当年是老航校的学员。

    1965年3月18日，中国人民解放军空军第18师在广东省靖海地区击落台湾当局空军RF-101型侦察机的空中作战。当日9时44分，台湾当局空军2架RF-101型侦察机从桃园机场起飞入窜大陆。10时12分，驻广东兴宁机场的空军第18师副师长沈科令第54大队副大队长高长吉驾驶歼-6型飞机起飞待战。10时23分，警戒雷达发现目标。指挥员判断敌机可能从靖海方向窜入大陆侦察汕头机场，令高长吉从待战空域出航，高度11 000米。10时34分，2架敌机从靖海方向窜入大陆，时速1 000千米，高度8 500米，并继续升高。10时35分，敌机发现被拦截，遂放弃侦察，企图从海上逃离。高长吉打开加力，以最大速度追上后面1架敌机，距离600米时3炮齐发，敌机凌空爆炸，台湾当局空军中校飞行员张育保跳伞坠海。当天，国防部发布嘉奖令予以表彰。空军发贺电称赞战斗情报保障好，指挥决心好，领航引导好，空中动作好。24日，总参谋长罗瑞卿接见参战人员。高长吉荣立一等功。

   

    1964年11月15日，中国人民解放军空军第1师在广东雷州半岛地区击落美国无人驾驶高空侦察机的空中作战。当日11时53分，1架美国BQM-147G型无人驾驶高空侦察机侵入雷州半岛上空，高度17 600米，时速780千米。11时58分，空军第1师中队长徐开通奉命驾驶歼-6型飞机起飞拦截。在地面指挥所引导下，徐开通压准无人机航迹。12时22分，徐开通在距敌机3 800米处、16 600米高度作跃升动作，至17 500米改平。此时，距敌机1 500米，低于敌机100米。徐开通驾机从敌机后下方以5度进入角进入，在距敌机400米、300米时2次开炮，均未命中。在距敌机230米时第3次对准目标开炮，一直打到距敌机140米，敌机中弹坠海。此战，是中国人民解放军空军首次击落美国无人驾驶高空侦察机。战后，毛泽东、刘少奇、周恩来等领导人接见了作战有功人员。

 

 

　　1964年11月15日～1969年10月28日，中国人民解放军空军航空兵、地空导弹兵部队先后击落入侵中国领空的美国无人驾驶高空侦察机17架的作战行动。1964年8月29日，美国无人驾驶高空侦察机首次入侵中国领空，至1972年，空军雷达部队发现、掌握其入侵101架次。该机体积小、重量轻、飞行高度高、航程远、侦察设备好。初期，空军对该型机性能和活动特点掌握不够，多次拦截未获战果。经认真总结经验教训，调整部署，配备精干作战分队和指挥保障班子，反复演练打无人机技术、战术和协同动作，作战能力有很大提高。1964年11月15日，空军航空兵部队在广东雷州半岛上空首次击落美国无人驾驶侦察机。至1969年10月28日，空军共击落美国无人驾驶侦察机17架，其中航空兵部队击落14架，地空导弹部队击落3架(见表)。   

    1965年10月5日，中国人民解放军空军第9师在广西凭祥地区击落美军RA-3D型侦察机的空中作战。当日11时47分～12时43分，美军出动飞机3批13架次4次入侵广西凭祥、宁明地区进行侦察。12时18分，驻广西吴圩机场的空军第9师第25大队副中队长张运宝等4人驾驶歼-6型飞机4架到龙州地区上空待战。12时31分，美军1架RA-3D型侦察机从隘店附近侵入中国领空，高度10 000米，深入中国领空30千米。地面指挥员命令张运宝等4机投掉副油箱，增速爬高，争取战术优势。12时36分，张运宝报告在右前上方5千米处发现RA－3D型侦察机。地面指挥员下令实施攻击。张运宝4机轮番攻击，击落美机。此战，在敌机快进快出、作战时机短暂的情况下将其击落，是一次成功的反擦边窜扰空战。张运宝荣立一等功。

　　

　　参加1949年开国大典空中受阅的飞机本来只有17驾，大家却看到26架飞越天安门上空

　　刚刚过去的国庆60周年阅兵，15型151架“中国制造”飞机组成12个空中梯队，精彩飞越天安门广场，让国人自豪、世界惊叹！

　　60年前开国大典的空中梯队，同样也让世界惊叹一次：本来只有5种机型17架飞机，却完成了26架次的飞行！

　　在参加1949年开国大典空中受阅的飞机跟前，记者聆听航空博物馆特约航空史研究员白凤昆所讲的一段故事：1949年 8月下旬，开国大典阅兵总指挥聂荣臻向军委航空局局长常乾坤提出：组织一个飞行队通过天安门，接受新中国领导人的检阅。此时，距离10月1日的开国大典只剩下一个多月的时间。在南苑机场上，航空局集中了来自五湖四海的飞行员和五花八门的飞机，机型主要有：P-51型野马式战斗机、蚊式轰炸机、C-46型运输机、PT-19型教练机和L-5型联络机。

　　这些飞机各有各的高度，各有各的速度。经过认真准备，空军参加受阅的计划图终于交到大会筹委会。航图规定所有飞机在通县双桥铁塔尖会合，分出高度，编好队形，再飞向天安门。随后，空军参加开国大典受阅的计划表于9月22日正式出台，它比地面阅兵部队的组建迟了整整一个月。此刻，距开国大典不到200小时。

　　当时还有一个极其重要的问题：南苑飞行中队的首要任务是负责北平的防空安全。开国大典时，如果敌机偷袭怎么办？经过反复研究，由毛泽东、朱德和周恩来批准，一份使苏联专家十分震惊的“带弹受阅飞行”预案制定出来了，聂荣臻亲自来到南苑机场挑选了带弹飞行的飞机和飞行员。

　　为了充分显示军威，在无飞机可增加的情况下，周恩来又主持军委航空局重新修订了受阅飞行方案。那时，周恩来当了一次“魔术师”，提出“让9架P-51飞机循环飞行，17架变26架”的方案。大家感觉这个想法很有道理，飞在前面的3个分队的9架P-51飞机速度快，它可以绕一个圈再接到飞行编队末尾速度较慢的PT-19型教练机和L-5型联络机的后面，第二次通过天安门上空。这样一来，庆典当天人们看到的受阅飞机不是17架，而是26架。

    1963年6月20日，中国人民解放军空军第24师在江西临川地区击落台湾当局空军1架P-2V型电子侦察机的空中作战。6月19日20时，台湾当局空军1架P-2V型电子侦察机从浙江路桥低空窜入大陆，飞行高度200～500米，时速300～330千米。先后窜扰浙江省仙居、青田、缙云、汤溪、淳安，安徽省休宁，江西省彭泽、九江，湖北省蕲春，江西省修水、峡江、新淦等地上空。空军驻杭州、衢州、南京、武汉、南昌部队先后起飞米格-17ΠФ和图-4型飞机8架次拦截，对其连续跟踪410千米。敌机多次施放干扰并采取机动飞行摆脱攻击。

　　20日0时18分，当该机窜至江西新淦附近上空时，空军第24师副大队长王文礼驾驶米格-17ΠФ飞机起飞迎击。在地面指挥所引导下，王文礼利用机载雷达发现目标，敌机多次施放强烈干扰企图摆脱。跟踪过程中，王文礼将飞机减速至最小机动速度，距敌机约300米时通过目视发现敌机。距敌机约100米时，王文礼3炮齐射击中敌机。敌机坠于临川县大窝坑，台湾当局空军“技术研究组”少校作战长周以栗等14人毙命。0时36分35秒，王文礼奉命返航。此战，是空军航空兵部队在夜间、低空、复杂气象条件下，击落装备有新型电子干扰设备的P-2V型电子侦察机。28日，周恩来在北京接见王文礼等作战有功人员。1964年9月，空军授予王文礼“夜空猎手”荣誉称号。

　　中国政府为阿富汗、伊拉克举办的人道主义扫雷培训班结业典礼11月9日在南京举行。外交部、总参谋部等单位人员，以及阿富汗驻华大使、伊拉克驻华使馆临时代办出席了结业典礼。

　　本次培训班由南京解放军理工大学承办，阿、伊两国共38名学员参加培训。经过2个月的学习和训练，两国学员掌握了扫雷基础理论知识，提高了扫雷作业技能和组织指挥能力。培训班结束后，中国政府还将向两国各援助一批探、扫雷器材。

　　举办扫雷培训班是中国政府积极参与国际人道主义扫雷援助的又一重要举措，得到相关国家的高度评价。中国政府将一如既往地支持阿富汗和伊拉克为实现国家稳定和发展所做的努力，继续为两国的经济恢复与社会重建提供力所能及的帮助。

　　10年来，中国政府先后为厄立特里亚、泰国、波黑等近20个国家提供了人道主义扫雷援助，培训扫雷技术人员300多名，指导扫除雷场面积20余万平方米，为国际人道主义扫雷事业做出了积极贡献。

　　

　　C—46运输机，在“世界屋脊”上一边开辟航线，一边空投、空运，支援地面部队进军西藏、解放西藏

　　与2008年抗震救灾中作用非凡的伊尔—76大型运输机相比，在航空博物馆珍藏的C—46运输机显得那么古老。然而，就是这一架架老式运输机，却在在“世界屋脊”上一边开辟航线，一边空投、空运，支援地面部队进军西藏、解放西藏……

　　那是1950年1月，党中央决定进军西南，解放西藏。当时，祖国西南地区经济落后，交通十分困难。步行入藏部队的军需除自带外，必须依靠空投、空运。而当时康藏高原既无航线也无机场，对空军而言，进军西藏成了一场特殊的战斗。

　　刚刚组建的人民空军坚决执行毛泽东主席的命令，在海拔5000至7000米的“世界屋脊”上，克服前所未有的艰难险阻，驾驶老旧飞机，一边开辟航线，一边空投、空运，做到“地面部队开进到哪里，弹药、粮食、物资就空投空运到哪里”，这是何等艰巨的使命！

　　1950年4月15日，谢派芬机组驾驶C—46运输机，突破“空中禁区”，首次试航康定，空投成功；5月7日，王洪智机组驾驶C-46运输机，首次试航西康重镇甘孜，空投成功。

　　此后，人民空军扩编了空运部队；继续开辟新航线，扩大空投范围；并建成了第一座高原机场——甘孜机场，使空运基地向前沿推进了240公里；还在起降机场和空投区新建、扩建了通信、导航、气象台(站)等保障机构和设施。

　　1956年，驻藏部队和西藏人民为了实现北京—拉萨通航，奋战3个多月，修好了高原特有的长跑道，建起了拉萨远郊第一个航空站——当雄机场。这个机场海拔4300米， 是世界上最高的机场。

　　在做了大量准备工作的基础上，中央决定，空军和民航局的运输机在5月下旬分别从北、东两面沿不同航线入藏，在拉萨当雄机场着陆。

　　5月26日清晨，空军航空兵某师副师长韩琳驾驶领队机5116号，由玉树起飞，飞越唐古拉山、念青唐古拉山，首次在当雄机场降落，成功地完成了北京—拉萨航空线的试航任务，并在当雄机场的跑道上进行了滑跑及起飞试验，为空气动力学的研究提供了宝贵资料。

　　50多年来，北京—拉萨航线发挥着越来越大的作用。空军和民航的运输机运送大量旅客和物资穿梭往返于祖国心脏和西藏之间，为西藏地区的经济、文化迅速发展作出贡献。

 

 

　　

　　米格—15、米格—17Ф和歼—5、歼—6，是上世纪五六十年代空军的主战飞机，立下赫赫战功

　　试飞定型歼—10战机卓有贡献的“英雄试飞员”李中华，到航空博物馆参观时曾在号码为“中0101”的歼—5飞机面前驻足良久。歼—5、歼—6，都是上世纪五六十年代人民空军的主战飞机，曾立下赫赫战功。

　　白凤昆介绍，在1950年至1969年期间，以史无前例的速度建立起来的年轻的人民空军，一方面与入侵我国领空的美机作战，另一方面与妄图反攻大陆、对我沿海地区进行疯狂袭扰破坏的台湾国民党空军作战。在这场持久的战斗中，人民空军得到了极大的锻炼。击落美B-29轰炸机、P—2v-7战斗机、国民党空军F—86飞机、F—84G飞机、RF—101A战术侦察机、F—104战斗机和夜间击落国民党空军B-17G轰炸机、美P4M-1Q电子侦察机、国民党空军C-46飞机等等，都是空战史上的著名战例。

　　1955年1月，在陆、海、空军协同作战解放一江山岛等浙江沿海岛屿的战役行动中，人民空军在夺取制空权、封锁敌占岛屿、实施航空侦察、支援陆海军部队登陆等方面发挥了重要作用。参战航空兵部队战斗出动755架次，其中空中侦察50架次，轰炸、冲击280架次，炸沉“中权”号坦克登陆舰1艘，重创“衡山”号修理舰1艘，击伤“太和”号护卫驱逐舰3艘，摧毁各种地堡工事、火炮阵地等54处。

　　1958年入闽作战，勇夺制空权，其中一个使敌人大为震惊的战例是三比○首战告捷。1958年7月29日，入闽作战第一批航空兵部队到达前线第三天，粤东沿海浓云密布，雷雨交加。11时许，国民党空军刘景泉带领F—84G飞机4架，贴着云层，低空向汕头方向进袭。时任航空兵某师师长林虎果断地命令大队长赵德安率领4架米格－17Ф型飞机起飞迎击。一场激烈的空战，在南澳岛上空打响。赵德安大队击落敌机2架、击伤1架，自己无一损伤，以三比○的战绩首战告捷。毛泽东主席高兴地对刘亚楼司令员说：“祝贺你们旗开得胜！”

　　经过连续空战，反复较量，到1958年10月底，我空军掌握了闽、粤地区制空权，敌我双方在大陆上空的大机群空战随之停止。

　　国土防空，战绩辉煌。从1949年至1969年，人民空军在担负防空作战任务中共击落敌机96架、击伤180架。

　　

　　伊尔—12、图—16、强—5，记载着我国核试验中第一颗原子弹成功爆炸和第一枚实用氢弹成功投掷的历史

　　国庆阅兵，当由空军9架轰－6H组成3个3机楔队准时通过人民英雄纪念碑上空时，解说员动情地说：执行受阅任务的空军航空兵某师自1965年组建以来，先后完成了拉萨试航、空投两弹、神舟飞船返回舱投放试验等多项重要任务。当年执行任务的伊尔—12、图—16、强—5飞机，就在航空博物馆珍藏。

　　齐贤德介绍，1964年10月16日15时，我国第一颗原子弹爆炸成功。在这次核试验中，空军先后出动伊尔—12等14架次飞机，完成了空中运输、烟云取样等任务。早在5至7月，空军组建了马兰独立雷达营，组成了效应组和飞行大队，建立了通信、导航、气象和机务保障分队。8至10月，先后完成了空运产品、烟云取样、爆炸剂量侦测、空中摄影、进入沾染区观察爆炸效果等任务。空军航空兵某师郭洪礼、李传森机组，驾驶伊尔—12型飞机，成功地取得了蘑菇云样品，获得了宝贵的试验资料，荣立集体一等功。

　　1965年5月14日，轰炸航空兵某师李源一机组(第一领航员于福海，共6人)，驾驶图—16型轰炸机，第一次空投原子弹爆炸成功，揭开了我国核试验的新篇章，机组荣立集体一等功。党和国家领导人周恩来、邓小平、聂荣臻等在北京亲切接见了李源一、于福海等同志。

　　1967年6月17日，航空兵某师徐克江机组驾驶图—16型轰炸机，首次空投氢弹试验成功。这标志着我国核武器发展进入了一个崭新的阶段。徐克江机组荣立集体一等功，聂荣臻副总理亲切接见了机组全体同志。

　　1971年12月31日，航空兵某师彝族飞行员杨国祥驾驶挂有实用氢弹的强—5甲型飞机，在我国西部靶场作投掷试验。由于挂弹推脱机构出了故障，三次均投不下，不得不带氢弹返场着陆，一时出现了惊心动魄的场面。着陆时万一氢弹意外脱落或受到震动引起爆炸，后果不堪设想。当时，除一名指挥员外，试验基地所有人员全都转入地下。飞机在杨国祥驾驶下，安全着陆。之后，1972年1月7日，杨国祥驾驶强—5甲型飞机再次升空，成功地投掷了我国第一枚实用氢弹，荣立一等功。