2012年3月21日星期三
澳洲弗里曼特尔港
昨天上午8点半雪龙船在锚地起锚，9点澳洲引水员登上雪龙船，驾驶雪龙船驶往弗里曼特尔港码头，因以往雪龙船一直停靠的客轮码头上停靠着日本南极考察船“白濑”号，所以雪龙船停靠在紧挨着客轮码头的滚装船码头，10点雪龙船靠妥码头。
雪龙船一停靠码头，我就约上几位好友一同前往小镇街头散步，虽然弗里曼特尔港我以前随雪龙船来过10多次，对这个港口小镇非常熟悉，但这次看到这个熟悉的小镇让我感到特别的亲切，有一种重返人类居住大陆的感觉。在远离大陆、远离人群的冰雪南极生活了15个月，已经习惯了南极白色世界的我，看到各种颜色的建筑、绿色的树木草地、街道上各种肤色的人群、琳琅满目的商品，这一切都让我目不暇接，感到既陌生又亲切。
我们来到小镇海边的渔船码头，坐在露天的小饭馆门前，一边欣赏海边的风光、一边品尝美味的海鲜和新鲜的蔬菜。回想16个月前，我们离开弗里
2012年3月6日星期二 晴 气温
-7—-2度 风力 5—6级
28次考察队临时党委成员在昨天上午为28次中山站越冬队的17名队员召开了一个越冬前的动员会，在会上领队和临时党委书记分别讲了话，鼓励越冬队员在越冬期间注意各方面的安全，希望他们在站长的带领下，团结协作，战胜各种困难，努力完成中山站的运行管理工作和各项越冬考察任务。昨天午饭后，留在中山站度夏的最后一批队员乘坐直升机开始撤离中山站，这些队员主要包括中铁施工队员和28次考察队临时党委成员，中铁施工队员在撤离前的最后一刻还在抓紧把刚吊装好的新发电栋钢结构进行焊接工作。
我随28次临时党委成员于昨天下午6点最后一个架次飞离中山站，28次越冬队员到停机坪为我们送行，我们和28次越冬队员一一握手后登上直升机，在28次越冬队员挥手再见的目送下，我们乘坐的直升机在中山站上空盘旋两圈后向雪龙船飞去。
昨天下午6点半，雪龙船一声长鸣，告别中山站
2012年3月3日星期六 晴 气温
-8—-3度 风力 6—7级
上月26日风雪开始袭击中山站，雪龙船随即离开中山站附近的海域去普利兹湾靠近埃默里冰架的陆缘冰中避风。避风两天后，雪龙船开始在埃默里冰架附近搞大洋考察，随后在普利兹湾主断面线上搞断面调查，结束大洋考察后雪龙船于今天中午抵达中山站附近海域。
两天风雪后，中山站出现了连续几天的晴朗天气，但每天的风力较大，一直维持在5级以上的风力。因每天刮得都是强劲的东风，中山站码头周围的海冰堆积严重，一直没有找到再次进行小艇运输作业的机会，雪龙船也就一直在外面进行大洋考察。
自从前几天中山站“十一五”能力建设二栋建筑的剩余钢结构通过小艇驳船运输到中山站后，中铁施工队员在抓紧时间吊装这些钢结构，虽然最近每天的大风影响了他们的施工进度，但他们还是完成了新宿舍楼全部钢结构的吊装工作，新发电栋剩余的钢结构正在抓紧吊装，预计5日能完成新发电
2012年2月25日星期六
阴有暴风雪 气温 -7—-2度
2012年2月23日星期四
晴 气温 -6—-1度
2012年2月18日星期六
多云 气温 -7—-2度
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