修订稿征求各方意见
新版《汽车产业发展政策》呼之欲出
陈晓芸
前不久,工信部产业司召集几大汽车集团负责人赴京,征求对《汽车产业发展政策》修订稿的意见。该修订稿较现行版有大幅调整,将于
修订稿征求各方意见
新版《汽车产业发展政策》呼之欲出
陈晓芸
前不久,工信部产业司召集几大汽车集团负责人赴京,征求对《汽车产业发展政策》修订稿的意见。该修订稿较现行版有大幅调整,将于
部分供应商止损略盈
北美汽车零部件行业触底回升?
当很多人还沉浸在2009年丰收的喜悦时,新的一年已经来到了眼前。2010年的车市将会是如何?没有人敢下定论,一如既往的“喜忧参半”。尽管鼓励汽车消费的政策延续下来,有的企业还是“心有戚戚焉”。当然,也有一些企业对此并不多想,做好每一单才是关键。
就在整个业界还在“回味”和“猜想”中忙碌的时分,一条有关比亚迪
5.跨界车不是近期才开始兴起的,几年前就已经能够见到它的身影,但是近一两年的跨界新车型上市较为集中:福特的S-MAX、上海大众的CROSSPOLO、丰田RAV4、长安铃木两厢天语SX4、中华骏捷Cross等等。跨界车又称Crossover,集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身,有SUV的良好通过性与安全性,在空间上也会比传统的轿车大很多。2010年,跨界风格的造型设计是
所有的汽车企业,无论是自主品牌还是合资企业,都不得不承认,中国的汽车消费者越来越挑剔了。这从各款车型马不停蹄的升级换代、“改头换面”就可以看出来:消费者对于汽车外观的要求不再停留在“个头大”、“有屁股”那么简单了。作为世界第一商品的汽车,如同名牌时装的款式一样,无论其内在品质如何,给人的第一印象均来自于它的造型。造型是否讨人喜欢是购买者很看重的选择要素之一。作为全球第一大汽车消费市场,中国汽车市场的地位不容置疑,对于中国消费者在造型方面喜好的迎合,也是各个汽车企业在产品设计时都绞尽脑汁考虑的问题。
2009年,国内汽车产品的造型设计出现了很多新意,这包括:中国元素的融入、运动风潮的掀起、内饰设计的多元、跨界风格的强化···那么,2010年,汽车造型将出
今早看到消息,C-NCAP 2009年度第四批车型的评价试验于 2009年12月17日
在亲密接触C5之前,并没有深切体会到“逸天地,悦人生”的含义。三亚的试驾之行,让我真正领会了这句话的“良苦用心”:“逸”,轻松、安逸、掌控,“悦”,舒适、开心、享受,东风雪铁龙C5,正是在天地与人生之间游刃有余的一款“精灵”。
不想掩饰对法国车的好感,从06
产品单一 东标需要生机
对于现在的东风标致来说,没有什么比一款新车更显得珍贵。
相对于进入中国17年的雪铁龙品牌说,东风标致还是个年轻的品牌,但是,就连东风标致自己也承认,其产品线实在不够丰富。从206到307、307两厢,再到207两厢、三厢,5年时间,3个系列5款
前不久,就在吉利与美国江森自控的签约仪式上,李书福的一番言论让在座的吉利高层、江森高层以及媒体人士,都有所触动。李书福说,“我们不愿意打价格战,我们正在努力的提高品质,其实包括收购沃尔沃,也是在这方面做的努力。”“中国现在很多汽车制造商都在干犯罪的事情,内饰不环保、释放甲醛等有毒气体,危害人的生命安全,这不就是犯罪吗?我们不愿意这样,吉利要做有社会责任感的企业。”李书福说这些话的时候,笔者就坐在离他不远的地方,可以真切的感受到,李书福说话时语速缓慢、平和有力、诚恳坦率,绝不是冠冕堂皇的,而是真真正正的在表达,全心做汽车事业的那一份诚意。在场的听众鸦雀无声,确实被当时的场景打动了。
现在可以理解,曾经强烈反对的瑞典各方,是如何被李书福
12月6日,2009中国房车锦标赛(CTCC)在广东肇庆国际赛车场顺利收官。最终,东风悦达起亚778车队卢家骏,华扬车队曾善玺和长安福特车队