修订稿征求各方意见

新版《汽车产业发展政策》呼之欲出

陈晓芸

前不久，工信部产业司召集几大汽车集团负责人赴京，征求对《汽车产业发展政策》修订稿的意见。该修订稿较现行版有大幅调整，将于

部分供应商止损略盈

北美汽车零部件行业触底回升？

当很多人还沉浸在2009年丰收的喜悦时，新的一年已经来到了眼前。2010年的车市将会是如何？没有人敢下定论，一如既往的“喜忧参半”。尽管鼓励汽车消费的政策延续下来，有的企业还是“心有戚戚焉”。当然，也有一些企业对此并不多想，做好每一单才是关键。

就在整个业界还在“回味”和“猜想”中忙碌的时分，一条有关比亚迪

5．跨界车不是近期才开始兴起的，几年前就已经能够见到它的身影，但是近一两年的跨界新车型上市较为集中：福特的S-MAX、上海大众的CROSSPOLO、丰田RAV4、长安铃木两厢天语SX4、中华骏捷Cross等等。跨界车又称Crossover，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多。2010年，跨界风格的造型设计是

所有的汽车企业，无论是自主品牌还是合资企业，都不得不承认，中国的汽车消费者越来越挑剔了。这从各款车型马不停蹄的升级换代、“改头换面”就可以看出来：消费者对于汽车外观的要求不再停留在“个头大”、“有屁股”那么简单了。作为世界第一商品的汽车，如同名牌时装的款式一样，无论其内在品质如何，给人的第一印象均来自于它的造型。造型是否讨人喜欢是购买者很看重的选择要素之一。作为全球第一大汽车消费市场，中国汽车市场的地位不容置疑，对于中国消费者在造型方面喜好的迎合，也是各个汽车企业在产品设计时都绞尽脑汁考虑的问题。

2009年，国内汽车产品的造型设计出现了很多新意，这包括：中国元素的融入、运动风潮的掀起、内饰设计的多元、跨界风格的强化···那么，2010年，汽车造型将出

今早看到消息，C-NCAP 2009年度第四批车型的评价试验于 2009年12月17日

在亲密接触C5之前，并没有深切体会到“逸天地，悦人生”的含义。三亚的试驾之行，让我真正领会了这句话的“良苦用心”：“逸”，轻松、安逸、掌控，“悦”，舒适、开心、享受，东风雪铁龙C5，正是在天地与人生之间游刃有余的一款“精灵”。

不想掩饰对法国车的好感，从06

产品单一 东标需要生机

对于现在的东风标致来说，没有什么比一款新车更显得珍贵。

相对于进入中国17年的雪铁龙品牌说，东风标致还是个年轻的品牌，但是，就连东风标致自己也承认，其产品线实在不够丰富。从206到307、307两厢，再到207两厢、三厢，5年时间，3个系列5款

前不久，就在吉利与美国江森自控的签约仪式上，李书福的一番言论让在座的吉利高层、江森高层以及媒体人士，都有所触动。李书福说，“我们不愿意打价格战，我们正在努力的提高品质，其实包括收购沃尔沃，也是在这方面做的努力。”“中国现在很多汽车制造商都在干犯罪的事情，内饰不环保、释放甲醛等有毒气体，危害人的生命安全，这不就是犯罪吗？我们不愿意这样，吉利要做有社会责任感的企业。”李书福说这些话的时候，笔者就坐在离他不远的地方，可以真切的感受到，李书福说话时语速缓慢、平和有力、诚恳坦率，绝不是冠冕堂皇的，而是真真正正的在表达，全心做汽车事业的那一份诚意。在场的听众鸦雀无声，确实被当时的场景打动了。

现在可以理解，曾经强烈反对的瑞典各方，是如何被李书福

12月6日，2009中国房车锦标赛(CTCC)在广东肇庆国际赛车场顺利收官。最终，东风悦达起亚778车队卢家骏，华扬车队曾善玺和长安福特车队