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大众汽车发展简史 “大众汽车”创始人：费迪南波尔舍
1934年初，费迪南`波尔舍在德意志帝国政府汽车工业集团的资助下，创办了德国大众汽车厂的前身。1935年，第一辆大众汽车制造出来，这辆车的最大功率为26马力，最高时速为100km/h，每100km耗油8L，售价1550马克。当时，德国人均汽车拥有量仅为49人一辆，而美国已达到4．5人一辆，加拿大为9人一辆，英国为21人一辆。对波尔舍来说，德国的私人轿车是个巨大的潜在市场。

1934年，1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。
　　1934年，6月22日，德国汽车工业协会(RDA)委托费迪南.保时捷设计一辆大众车。
　　1937年，在沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。
　　1938年，5月26日，Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司工厂奠基。
　　1938年，9月16日公司被重新命名为大众公司，并进行商业注册。
　　1938年，一台Type 1 Cabriolet被当成希特勒50歲的生日礼物送出。保时捷设计的车被希特勒称作KdF-Wagen或“通过幸福车型获得力量”。
　　1939年，工厂开始制造炸弹，以后接着做飞机油箱、油罐、弹壳及其他车床传动配件。制造手工车辆。
　　1941年，工厂甚至建造飞机生产线以保持盈利。

1945年，大众汽车公司由英国军政府接管。
　　1946年，在Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫车型投入大量生产。
　　1948年，英国政府将大众公司交还给德国的私人所有。
　　1948年，第一台保时捷跑车为1948年的“Porsche 365”，这辆车使用了许多大众公司的技术，包含涡轮引擎、工具箱，以及悬吊系统。
　　1949年，联邦德国建立之后，军政府把大众汽车有限责任公司转交给了联邦政府。
　　1950年，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。
　　1952年，Volkswagen Bus掀起了订购热潮。
　　1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线。
　　1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。

1963年，台湾的永业集团取得大众的代理权，正式进入台湾市场。　　1970年，“VW-Porsche 914”大众保时捷914问世。
　　1972年，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15,007,034辆的记录，超越福特汽车公司Model T车型。
　　1973年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat）投入生产，它采用四轮驱动和水冷四缸引擎，引擎调校范围达110 bhp。
　　1974年，首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相。
　　1974年，推出了运动型跑车Scirocco，一直生产到1981年。
　　1976年，首辆Golf GTI下线。该款车型以其110 bhp引擎掀起了一阵马路旋风。
　　1976年，“Porsche 924”下线，这款车型使用的许多奥迪的技术，并且也是在奥迪的工厂制造生产。

1981年，“甲壳虫”停产。
　　1983年，第二代Golf的生产正式拉开序幕。
　　1984年，机器人首次应用于汽车制造中。
　　1985年，3月大众汽车股份公司宣布进入中国市场，与中方合资组建上海大众，大众汽车股份公司控股50%，也成为第一个进入中国市场的外国汽车企业。
　　1996年，推出的第一代奥迪A3。
　　1999年，Lupo 3L TDI的推出标志着首款耗油率仅3升/100公里的量产车问世。

2002年，豪华越野车Touareg开始量产，标志着大众正式进入全新的市场领域。
　　2002年，“Auto 5000 GmbH”公司开始Touran小型厢型车的生产。
　　2002年，大众汽车集团在“《财富》世界500强”中排名第21位。
　　2003年，第五代Golf开始生产，在其设计中体现一种新的活力观。
　　2005年，保时捷宣布以30亿欧元买下大众20%股份。

　2007年，保时捷增持大众股权提高3.7%，至31%。
　　2008年，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。
　　2009年，5月7日，保时捷和大众的控股家族达成了初步协议。两家公司将合二为一，打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商。
　　2009年，德国大众汽车公司12月7日发表声明说，该公司已支付约59亿美元完成对保时捷汽车业务49.9％股份的收购。

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