周大福、周生生、六福乃是香港的三大知名品牌，可是如今这世界李鬼比李逵还要多，买珠宝首饰的朋友们可得睁大眼睛看清楚咯。

 

金六福

今天在深圳福田上沙发现这家店，只知道有米卢代言的金六福酒，这个山寨珠宝商厉害，一个名字就把米卢和六福的光全沾了，山寨至此，夫复何求？

 

周六福

在老家广场上，经过一家店面，看招牌颇为眼熟，乍看是周大福，近看却是周六福，“六”字这一点竖直了，还真与“大”极像。

深圳山寨珠宝商。。。

 

周大生

茂业百货华强店见此名，看起来极为眼熟。

深圳山寨珠宝商。。。

 

山寨厂商无一不标榜“香港”或者“国际”品牌，至于珠宝质量如何本人并不知情，只是这种连店名都要抄袭的商家本人实在是信不过。

 

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首先声明一下我是土生土长的北方人，而且是在普通话的大本营自幼以普通话为母语长大的，并且能还算流利地讲京、津、唐、沧、济南、西安、太原、鞍山、大连、郑州等地的方言。但随着阅历的增长，愈来愈发现普通话的不足：

1.同多数方言比韵母大量减少，同音字奇多，高度歧义化，失去一些相当的严谨性，而大量本来是同意同音的字在普通话却被分成了好几个字，如“黑”和“褐”，而正是由于读音的趋同导致复音词的大量产生，大量单音词由于缺少读音区别，如赣语中“凳”

（摘自MOP）

发帖人：就叫我红领巾吧

发帖时间:2009-11-18

　　　　今天在这里,我要把自己思考已久的一个设想公布,并在懂声韵的各位仁人帮助下,希望能完成一个方案.

 

　　　　这是一项巨大的文化工程--------姑且命名为:普通话改造工程.
　　　　
　　　　基本内容:改造现行的汉字标准读音,再造一种高效优美的汉语语音体系.
　　　　
　　　　
　　　　参照方言：

 

　　　　北京话原只是中国的一个方言，北京内城音甚至不过是满族汉语。中国有许多方言都要比北京话更好。
　　　　
　　　　现行普通话语音的缺点：

 

　　　　一、同音字近音字太多，口头交流十分低效，经常出错。

 

　　　　普通话按其拼音表有1260个音，实际上轻声、第二第三声以及ie与ian，z 与zh，en与eng等，语音区别都过小。 最多同音字的音有li yi shi 等音，多达70个，如无汉字做到一义一字，汉语就是个烂泥坑。

 

　　　　 这个根本问题又引起了新的表现：

 

　　　　 1、一是口语交流中经常需要重

 

 

■ 如何分辨純鈦鏡框 　鈦金屬金框、純鈦鏡框、鏡面鈦金屬或是腳架是鈦金屬，或許消費者對於這部份不是很清楚，說真的有些店家也不是很清楚的呢，但是花錢的您可不能不知道哦，阿宏之前曾請教過專門製作鏡框的廠商，經過幾番詢問後，相信這個分辨方式絕對可以讓您安心分辨，因為業界幾乎是以這來判斷純鈦鏡框的品質哦。 ■ 以鼻墊來區分可分辨九成以上純鈦鏡框 　看到上圖左邊的金屬鏡框，焊接的部份有一圈小焊接點，右邊的紅色鏡框焊接部分則是呈現尖尖的一坨焊接點，左邊的鏡框就是純鈦鏡框了，但是右邊的鏡框以這種方式焊接，為100%純鈦鏡框

1、如何解释折射率？
答：光线在空气中的传播速度与光线在该透镜中的传播速度的比值（N），折射率越高，镜片就越薄。

 

2、什么是镜片安全中心厚度（国际）？

答：树脂片为1.0mm，玻璃片为0.7mm。

 

3、折射率同阿贝色散的关系是什么？

答：折射率越高，阿贝数越低，色散越大。（所以并非折射率越高就越好）

 

4、玻璃镜片有哪些折射率？

答：1.523    1.61   1.7   1.8   1.9

 

5、树脂镜片有哪些折射率？

答：1.499    1.56   1.61   1.67   1.701   1.74

 

 

1）有条件的话，尽量在外地学车

在深圳学车没个半年，很难拿到驾照。

 

2）在深圳学车，尽量不要选择所谓的“名校”

名校也有差教练，普通的驾校也有好教练。更重要的是，所谓的“名校”比如深港，一边拼命招人，一边把三四个学员硬塞进一辆教练车，在这样的驾校，学车绝对是一个漫长而痛苦的过程。

 

3）不要在刻薄无礼的教练面前忍气吞声

没有好心情，练车的进度也会大受影响。遇到无礼刻薄或者暗示学员送礼的教练，不要一味忍让，更不应当纵容，该投诉的投诉。没有学员花了大笔钱，请了多次假，还不容易争取到练车机会，却还要受到刁难的道理。

 

4)电子路考对点的方法要修正

电子路考实施只有四个月，当初很多教练试考时都栽在靠边停车上，有写教练教学员的对点方法过于死板，未考虑到考试车和教练车的座位情况，需要学员自己调整。

 

5）考试时尽量放松心情

过不了，还有下一次机会，没什么好怕的。一紧张，反而动作变形，容易出错。

 

    车祸猛于虎，和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全，预防各种行车事故的发生显得十分重要。本人驾龄近20年，尽管本人认为我国交规的很多条款不尽合理，部分条款的可执行性比较低，有些条款甚至有为罚款创收而立的嫌疑，但交规就是交规，就是法律，就必须执行。因此本人无论是驾驶摩托车还是驾驶汽车，均自觉的遵守交规，文明行车，礼貌待人，从未因违犯交规被扣分，也未因违犯交规而发生过事故。对于行车安全，各人有各人的高招，做法各有不同。在此，我把本人保证行车安全的一些个人做法（其中除个别条目外，大部分在驾校学习是没有这些内容的）总结出来供大家参考，说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好经验贴出来，让所有的网友受益。

　　
　　1、即使路再窄，也要走自己这边的路，不要占道行驶，这是保证行车安全的基本前提。“走自己这边的路”，具体地说，就是要按照交通规则的要求，走自己应该走的路！
　　请记住：不交叉就不会有事故！
　　
　　2、学会使用灯光（前大远光灯）警示信

（20091213更新）

关于先踩离合还是先刹车，以下对新人一定有帮助。
1、正确的驾驶方法，如果不停车、不换挡，是不需要踩离合的，减速的时候要先踩刹车，如果车速降了很多，踩离合换档。频繁的踩离合对你的车是有损害的；

2、应该是先踩刹车，等车速降到三四十码再换合适的挡位；

3、减速要具体情况具体对待
开车要讲究“预见性”。远远的看到有减速的必要，这时候既不是踩刹车，也不是踩离合。而是应该松油门。这时候发动机电子控制单元（简称ECU）会停止喷油。汽车由于惯性拖动发动机。这种状态称为“发动机制动”。有两大优点：省油、制动系统磨损小。这是减速最好的方式。当然最后接近停车的时候还是要踩刹车的。
刹车、离合器踩得不好对车都有害。但是及时刹车才是最重要的。所以情况紧急时就不要考虑了（车速不太高时），用劲一起踩吧，没有大问题的。
高速的时候要轻踩刹车。除非要么碰撞，要么冒着急刹车带来的侧滑的可

【091201更新】

(2009-10-16 11:00:41)  (车水马龙:bbs.szhome.com)

昨天下午，顺利通过电子路考，100分（虽然是第二把过的），呵呵，也小得意一下漫长的学车终于结束，驾照不日到手，又要多一证件了！ 这里总结一下自己的体会，希望对参加路考的朋友们有所帮助。 首先，千万不能紧张，一定要沉着冷静，想好每一个步骤后再操作！俺刚进入考场时候心里还是有点慌的（心理素质不过硬，BS自己一个），等待考试车

2009-08-14看了电子路考试考,感到问题严重!

一,电子路考路线设计不合理,考试要求闭门造车
1,东西区要求不同,东区有弯道和地面标线变道,西区没有;
2,东区有弯道难度增加,西区没有;
3,考试要求打开转向灯及关闭转向灯必须3秒以上,而且语音提示后,不允许动方向盘,严重闭门造车要求;
4,东区右侧起车,150米内变更车道到左侧,再右转2次连续变道后右转,时间紧张,极容易压黄线,或者转向灯时间不够,路线过短,应该450米;实际只有几十米;
5,右转弯后再左转进主道路,然后靠边停车,路线过短,时间紧张,极易压黄线;或者转向灯时间不够,或者方向盘来不及调正,说你动了方向盘而没有打转向灯,路线过短,应该450米;实际只有几十米;
6,公开大厅视频信息,直线行驶35±5公里/小时,但是实际人为乱调整公差,又不告诉学员,刁难学员手段;
7,靠边停车位有一辆车停在哪里,第二辆车又无法按照要求停,因为左转向灯打开变道后再右转向灯靠边停车时间不够;
8,上午西区考试西区学员撞了车,事实证明设计和管理有问题;
9,请问车管所的工程人员,在以上线路按照以上要求你能够通过吗?设计问题是否要改进?

二,电子路考人员有