近几个月来，对于鲁迅的评价甚嚣尘上。新观点主要有两个，一个是将降低鲁迅在教科书的出镜率。二个就是对鲁的为人、地位等等直接进行责疑。

    昨天看到一个考证资料，是有关鲁迅拿国民党政府津贴的台前幕后的事。作者没有公开身份，不知是心底无私但却担心他人的攻击，还是因为是梁氏的后人，有所顾忌。

    资料上说，鲁迅领取蒋介石政府的津贴长达四年之久，而那些被鲁迅骂为走狗、吧儿、资产阶级学者作家的陈源、徐志摩、梁实秋、林语堂、胡适等等人格独立的知识分子，却都没有这份本领。

    鲁迅能够拿到国民党蒋介石政府这笔津贴，并非这个政府主动给他的，而是他通过各种人去幕后活动、向党国权力人物说情才得到的。1912年南京民国政府刚刚成立，鲁迅就托付许寿裳，走当时的第一任教育总长蔡元培门路，蔡元培把鲁迅从绍兴调到南京教育部，由小城的一个中学教员，成为京城政府里的职员，当年就被提拔为佥事，为他谋得15年薪水优厚的饭碗（1912～1926）。对于蔡元培民国初年这一举荐之恩，鲁迅不但不衔恩，反而背后讥蔡。 6月12日鲁迅致章廷谦，因为蔡元培赏

    近年来，因言获罪的人不少，但80%都为公务员。还有一些是名人艺人。至于靠胡说八道出名生存的祖德那样的垃圾，不必说什么。有的话听起来貌似没有什么，但是细细一品味，坏了！

 

 

    把近年最缺德的15句话罗列出来，不说太多了，共勉吧！

 

第一句：中国老百姓不缺钱
背景：这是CCTV一个栏目中，芮城刚和几位专家谈内需时，专家冒出的一句话！
简评：建议专家下次再谈老百姓的时候最好事先明确一下他心目中“老百姓”的标准，例如居住地，例如收入保障，例如医疗保障等等。因为作为一个普通的打工者来说，我就缺钱。所以我很惶恐：难道我不是老百姓吗？那我是个什么玩意儿呢？当然后来我明白了——象我们这种缺钱的主儿，在专家眼里连玩意儿都不是。


第二句: 春运铁路一票难求在于票价太低。
背景：这是全国人大代表、北京铁路局常务副局长罗金保的话。
简评：又是人大代表，又是常务副局，罗局长“高墙建瓦”（原词想不起来，凑活用吧）的话当然不是说给人民的，而是说给“人民代

　　佩服网上文人的睿智。有时人就得有看穿世人官人的慧眼。否则被它卖了，还有可以高兴得屁颠屁颠地为它数钱呢

1.秦始皇修筑万里长城时死了许多人，孟姜女的丈夫万喜良也在其中。听到这个消息，孟姜女只觉得天昏地暗，一下子昏倒在地，醒来后，她伤心地痛哭起来，只哭得天愁地惨，日月无光。不知哭了多久，忽听得天摇地动般地一声巨响，长城崩塌了几十里，露出了数不清的尸骨。孟姜女咬破手指，把血滴在一具具的尸骨上，她心里暗暗祷告：如果是丈夫的尸骨，血就会渗进骨头，如果不是，血就会流向四方。终于，孟姜女用这种方法找到了万喜良的尸骨。她抱着这堆白骨，哭着说道：“老万，你的死跟你丫本人素质不高有关啊！” 　　　　　　　　
　　----11月30日，七煤公司一领导在接受采访时表示，“11·27”矿难的主要原因归咎于井下矿工对规章制度执行不力，劳动者的素质离我们的要求还差很远。
　　　　　　
　　　　　　
2、武松醉打蒋门神、替施恩夺了快活林之后，中了张都监、张团练的计，几乎命丧飞云浦。武松杀了张都监的几名爪牙，寻思了半晌，怨恨冲天：“不杀得张都监，如何出得这口恨气！”便去死尸身边解下腰刀，选好的

 

    7月21日，《人民日报》以《 “鸟巢”如此赚钱太霸道》为题，报道鸟巢“一纸杯矿泉水10元钱”，此报道引发了关注和议论。据悉，该期《人民日报》一度反应全部脱销。一位李姓摊主说，他每天的《人民日报》任务是两份，几乎都靠搭售才能卖出去，但当天从一清早开始，陆陆续续点名要卖《人民日报》的有十几人。问他为什么，他说，还不是要想看上面批评鸟巢赚钱霸道的文章。看来，《人民日报》的这篇文章确实是大快人心。
    事后，据说又有记者连线了一位不愿透露姓名的鸟巢负责人，问他是否知道《人民日报》上对他们的批评报道，该负责人说他已经读过该报道，也承认报道的事实属实。当记者问鸟巢管理层对此事会不会作出整改时，他反击说“《人民日报》赚钱比我们更霸道”，他甚至连声反问记者：“这么多年来一直靠强行摊派发行的《人民日报》，有什么脸面批评我们？”“鸟巢是明码标价，不喜欢可以不来，《人民日报》不喜欢可以不订吗？”

    我等草根，不敢主说这些体量巨大的家伙，可是看着它们相互掐，心中竟然有一丝丝的快意，因为从感觉

 1 Iceland..
      2 Norway 25.8
      3 Australia 35.2 澳大利亚
      4 Canada 32.6 加拿大
      5 Ireland 34.3
      6 Sweden 25.0
      7 Switzerland 33.7
      8 Japan 24.9 日本
      9 Netherlands 30.9
      10 France 32.7 法国
      11 Finland 26.9
      12 United States 40.8 美国
      13 Spain 34.7
      14 Denmark 24.7
      15 Austria 29.1
      16 United Kingdom 36.0 英国
      17 Belgium 33.0
      18 Luxembourg..
   &nbs

    对于印度，我一直怀有不一般的感觉。

    中印战争发生后，有许许多多的网文，但是内容多千篇一律，讲印度是如何入侵的、讲中国为何胜后主动退让的。记得看过一个文章，是讲战争的幕后的一些事的，找了几年，今天才找到，摘来放在下面，这个文章是杨公素大使写的，他曾任过多国大使，当时是外交部的亚洲司副司长。后来，他又曾任过越南大使。

   

    一直奇怪，这样的内容怎么会能够发出来。 

    想说的是：政治从来都是政客手中的玩物，而战争从来都不是简单的事。

 

 

    从1963年夏季起我就担负第一亚洲司全司的工作。当时遇着几件重大国际事件，。。。。我遇到的最重要的事件还是印巴战争。

　　1965年5月，巴基斯坦与印度在巴印边界库奇兰恩地段发生争端并导致武装冲突，接着巴军在克什米尔发动大规模进攻，直攻到克什米尔首府斯利拉加附近，战局对巴有利。但印度从侧翼进击，大军直捣巴基斯坦的拉合尔，截断巴军后路，巴军在克什米尔渍败，乃集中全力守御

 

    一年前的此时，那场地震改变了数万个家庭的命运，也改变了全中国人的如常的情感。

    一年来，世界又遭遇了许多的劫难。但是唯有地震，象一根细长的针，扎在心里，越是靠近5月12日这个特别的日子，心中越是不安，冷冷的。

    不知道该说些什么。

    因为没有去过震区，身边也没有因灾而哭泣的灾民，想写几句，心中也浅浅地抗争，感觉自己没有资格说，也没有能力写。

    晚上可能也不会去看那个晚会或者纪念节目，就让伤疤自顾地静静愈合吧，作为我们，可能也真的不该左左地制造什么声势表示什么，毕竟痛在灾民的心里。对于他们，也许我们说什么都是多余的。说什么都可能是不合适的。

 

    都是老机关了。忽悠老百姓的缺德事是干不得的。

    平素里，公安的一些同学朋友都还是极相处无间的。但是我一直顽强地坚信，这个与坏人整天打交道的部门，要好也好不到哪儿去。

    前几天就看到了一个尾巴。从这一个尾巴，我是推想整个部门的。因为体制机制是一样的。所以，啥也别说了。

    算了，把这个爪印留下来，作个证据吧。

 

 

    转过来的。非本人原创。

 

    人，都是挑别人毛病比挑自己毛病容易。中国人，不管是男人还女人，一直觉得都背负几千年的历史和文化太重，哪怕是生出在现在的高科技时代，骨子里传承的东西一直在延续。有些硬伤，可以说就这是又长又重的历史逐渐形成的，只要生活在这片土地上，谁都躲不过去。

    一，不懂尊重
    尊重是一种非常美好的品质，在哪都可以看到关于尊重的文字。中国男人自古都是权力和财势崇拜，对有权的，有钱的人，自然而然有献媚之态。哪怕没这么严重，至少也有巴结之态，这应该也应了柏杨笔下的中国人，骨子里就有媚骨。这也怪不得中国男人，中国几千年的历史，已经生动地教育了一代又一代人，权力和财势代表的是话语权，是地位，是荣耀。政府里、公司里、学校里，任何一处有人的地方，媚上都存在。人只要有媚上的心态，对下就不会有好脸色，也同样是一层又一层的怪圈。媚上了心理不平衡，会转移给自认不如自己的。尊重一词更多的是一种纸上谈兵，打心眼里，就没有人人平等之观念。所以，上下左右的这种变脸，让中国男人没有真正快活的人。

    因为没到过烟台，所以，一接到北京的会议安排，立即同意参加。

    27日一早飞来，一上飞机才知是个小小的飞机。50多个座位。空间狭窄异常。服务也差。到烟台上空时竟颠簸得要命。当时就发誓今生再也不坐小飞机了。

    住在东山宾馆，是市委市政府的国宾馆了。条件很好。窗前就是大海。一个水泥栈桥伸向远处。据说那是刘伯承、邓小平钓鱼的地方。坐在窗前的宽大的平台上，看着海水在一天中的起起落落，感觉心也随之起伏。

    然而，有如跌入一个囚笼。进了烟台却不能自如地离开，郁闷。28日会议结束后，因为几个人都想到蓬莱看看，27日便联系定了去蓬莱的事。回过头来再落实回南京的机票却一下子傻了眼。29日中午11点有一班小飞机，可是下午晚上却没有。30号早上没有，上午没有，中午没有。飞机是晚上6：20的。而且也还是小飞机。这样，我们就势必要在烟台呆足到30号的晚上才能离开。所以的代表已经29日上午全部离开了。而且第二天已是五一长假了。心一下子沉得很低很低。想了无数的方法、线路、交通工具，竟很难达到目的。

    如坐火车，没有动车，只有