有很多物种的进化需要几万年的漫长岁月,但有些物种的演变比其他的要快，那就是汽车。没有什么东西比这四个轮的物体更能适应环境的变化。

    生物是分阶段进化的，最适应环境的生物必然最优秀，自然界适者生存，弱者自然被淘汰。汽车象动物，要适应环境的变化。也象生物，分成不同品种以适应不同环境。在奔驰的汽车原型问世之后，它就象不断演变的生物一样，不断进化。汽车有大，有小，有长，有短，有快，有慢，有丑陋的，也有优美绝妙的。最原始的汽车已演变出数千个品种，汽车在一个世纪内成为最成功的物种，今天世界上有五亿多辆汽车。从积雪山峰到泥泞

时间: 2009-12-17　    作者:东南快报
 
2009，MINI车50周岁

“法拉利 F40”

第一辆劳斯莱斯汽车

2009，我喜爱的MINI车50周岁

图/文 蔡葵

作为全球小型车的翘楚，迷你谷帕这个品牌50年来已销售超过

采访报道：越野E族，天下胡子

采访对象 ：东晓车迷世界 蔡葵 黑马911

记者：您是第一次正式参加比赛，而且是参加这样激，这么辛苦的比赛，能否说说比赛的感受。

蔡葵与他的最爱车模'大拖头'。

　　
　　收藏家蔡葵15年独钟一味，不愧“车模之王”！
　　■新快报记者 辛捷恺文/图
　　达人档案
　　蔡葵
　　年龄：40多岁
　　爱好：收藏世界各种车辆模型
　　在广州有一个人拥有2000多辆“车”和一个停放所有“车辆”的“停车场”，他是卖汽车的老板吗？非也！他其实是“车模之王”。获得这一称号的蔡葵不但对真实的汽车情有独钟，而且收藏车模有15年历史了，他收藏车模还会挖掘每辆车模背后的故事。
　　因酷爱汽车迷上车模
　　蔡先生说，小学时他就迷上汽车了，那时家长每次问他要什么生日礼物，答案都只有一个——汽车模型，不管是塑料的、铁的都可以。据蔡先生回忆，小时候家里环境不是很好，什么都得自己来

解放牌CA141半挂车 1：43

图/文 蔡葵（黑马911）

中国的半挂车最早出自山寨改车厂。

在那个解放CA141

庆祝中华人民共和国建国六十周年,中国经典汽车模型系列

图/文 蔡葵

我喜欢收藏汽车模型，2009年十月一日，是新中国成立六十周年的大喜日子。下面就以我收藏的模型来表达新中国六十年发展的路程，从老三件两转一响，（自行车，缝纫机和收音机。）到第一辆汽车的诞生，由卡车，越野车，轿车的发展过程。中国人民的生活水平提高也就

记者:刘静 刊登于2009-08-15风尚周报104期

永远不要问我收藏车模的终极目标，也不要问我计划在身后如何处理这些藏品，我和你一样不知道答案。

   多年以后，蔡葵坐在自己琳琅满目的微型汽车博物馆里，望着街上的人来人往，仍然会不由自主地想起父亲送给他的第一辆车模：那是1980年代的中期，父亲代表自己的出租车公司去日本引进丰田汽车，丰田公司出于友好，送了几个1/43的丰田车模。这几个完全按照实体比例微缩的汽车小玩意深深吸引了刚从大学机械制造专业毕业，在一家客车厂从事汽车设计的蔡葵。

  “第一次见到的汽车模型是按小比例做的，而且还是金属的，跟一般的玩具不同，感觉有很多文化性的东西在里面。我当时非常喜欢。”

  从此，蔡葵对汽车模型的“疯狂”就一发不可收拾，没事的时候就在家闭门造“车”。“我上班后用了第一个月的薪水，加上从亲戚借的钱，买了自己生平第一辆真正的车模。其中最大的花费就是那个进口的电动遥控器，180元。在那个时候这个价钱足足可以买一台电冰箱。”

利用废旧合金车模改造的这个汽车修理厂模型,比例1:24.
不是很有规模,但搞搞小型的四驱车改装应该够用!


业务接待室.

举升机

举升机

德国大众面包车
图/高风
文/蔡葵
1962年德国大众汽车公司出品的这款面包车,可以说是面包车的鼻祖。9座布置,后置后驱动发动机,保留了流行甚广的大众甲壳虫轿车的底盘模式,强调经济、实用。时至今天,这款大众面包车还在世界各地驰骋。

二次大战之后整个欧洲都在为重建的工作忙碌，荷兰一位有远见的大众代理商Ben Pon先生体会到运输的需求而构想出可以乘坐很多人又可装载轻货的商业用小型运输车，1947年4月23日Ben Pon先生在他的笔记本上画了一辆以大众甲壳虫为基础的前所未有的车型草图 ( 一辆装有四个轮子的大盒子，把驾驶推到在盒子的最前方，发动机在车尾后下方，并且拥有超大的可用空间 ) ,向当时接管德国狼堡 (大众甲壳虫车的生产基地) 的Ivan Hirst少校提出生产新型运输车的建议。