2012天津美术学院毕业展(平面及环艺部分),从展品的数量上看，这两个专业还是相当火爆的。点击链接
陆陆续续耗时一年多的设计，TC5050是CenTech首款长度超过6米的自行式C型房车，TC5050依然采用南京依维柯A50底盘，这款A50采用F1C全新发动机，排量分为2.8/3.0两款，当然这两款输出的功率也有所不同，F1C最大的特点是输出功率大，噪音低，油耗低，这款底盘还可以做多项选装，比如，可以随时调整车悬架软硬的空气悬架，行车司机安全气囊，ABS刹车安全系统等，车内被分为起居区，厨房区及休息区可同时容纳6人使用。侧拉箱体技术首次被CenTech在TC5050上使用，当侧拉箱体伸展开后，车内空间豁然开朗，大空间是这次设计的最大亮点！。当然空间的增大也是需要代价的，那就是需要您拥有B级驾驶执照才可以驾驶的，更多关于此车的评测请点击链接
最初的设计草图方案，定位为自行式T型。
2046越野房车设计诞生了！首先说说设计设定，目标很明确，将其设定为通过性最佳、售价最经济的中级别越野房车，众所周知，国内对汽车采取的是认证制度，所以导致可选底盘较少，在多角度权衡下，此车采用目前国内通过性最佳的南汽IVECO 2046军用越野底盘，同时底盘的设定也决定了此车的价格应在百万元以下这个级别，接下来，车的类型被设定为自行式C型，很简单，因为CENTECH 拥有目前国内最佳的自行式C型车身制造经验，同时C型也能提供更大的内部使用空间，再往下就是使用者比较关心的重量与安全，由于用于野外行驶，所以车身采用轻量化的铝制车身结构，铝制车身可减小车身的自身重量，以提升行使安全性与燃油经济性，而局部车身侧翻加强装置使车在不可预见的侧翻危险情况下依然可以保持足够的安全空间，行驶时车内可容纳3-4人，内饰设计采用彪悍而又工具化的军用车设计风格，由于此车属于定制化产品，所以车内布局会有所不同，过些时间再完成内部设计图。希望喜爱越野露营的朋友关注此车的发展！
前段时间完成的9020拖挂式A型房车，可容纳4人使用，在造型风格上依然保持CenTech的基因。
这是我为北京吉普3的驾驶者设计的一款手表，只为驾驶者看上去更酷些！此表为全钢材料，造型创意元素来自于武士的铠甲，而表盘的时间刻度又加入了飞机的涡轮引擎的概念，时间被引擎吸入，表盘的左侧为日期的显示，右侧则为温度的提示，红色代表它来自中国，设计就这么简单！
像一只暗器吗？
我梦想的北京吉普-3代诞生了！
北京吉普BJ-212是在1965年参考了苏联UAZ-469 B、美国威利斯吉普后，由北京汽车制造厂自行开发设计制造的我国第一代0.5吨级军用轮式轻型越野车，后成为家喻户晓的一款经典车型，在2000年后北京吉普2代“勇士”诞生。
我现在设计的这款则为/北京吉普3代（预想），取名为“战神”，他的用途定位为指挥，通勤车，特点是轻量，机动，灵活，突出车的越野性与通过性。
首先说下车的布局，车身骨架为“梯形＋衍架”结构，这种车身骨架的特点是重量轻，强度高，加上四轮双A型摇臂式悬架与大行程减震器，使此车特别适合在野外行驶。车身外覆盖件与车身骨架则为快拆式连接，非常便于快速维修，外覆盖件为碳纤维材料制作，在某些特定情况下可以采用类似DuPont－Kevlar等防弹材料，以增强车的多用性。“战神”搭载3.0涡轮增压柴油发动机，动力强劲。车内布局为2人与4人两种，其相应的轴距也有所不同，现在这款为2人布局。“战神”在外部造型语言上向人们传递出一种彪悍的肌肉感。现在此款外饰涂装为“沙地”地形颜色，当然也可以根据不同的地形与环境进行相应的涂装。
车长4329mm 宽1777mm高1786mm轴距2909mm接近角 40 离去角53通过角 31 前后悬极短，通过性将会全面提升。
前置后驱的动力布局（可布置成4X4），搭载3.0涡轮增压柴油发动机。
战神（Mars）由来，罗马神话中的战神，与火星是同一个词，火星是九大行星之一，按照距离太阳由近及远的次序为第四颗。肉眼看去，火星是一颗引人注目的火红色星，它缓慢地穿行于众星之间。由于火星荧荧如火，亮度经常变化，位置也不固定，所以中国古代称火星为“荧惑”。在古罗马神话中，则把火星比喻为身披盔甲浑身是血的战神“玛尔斯”（Mars）。
预告：年底前还将完成的作品1,1500cc越野摩托车，2, 终极版自行式房车。
我的Harmony2代 越野房车在2011年6月诞生了!!! 很多朋友说它像来自火星，所以我又更换了主题，叫“外星人的地球房车”
首先说，Harmony是“和谐”的意思，“和谐”在这里的寓意则是车子与自然的和谐相处，Harmony2车身采用“模块化”与“可循环材料”的设计模式，车身被分为上下两部分，车的下部为燃料电池与动力驱动模块，燃料电池以氢燃料为载体，车的悬架模式为全四轮独立，作为本车的一级减震，全独立悬挂可以满足乘客在各种路况下的乘坐舒适性，车子另外的一个附属功能--“喷水式推动器”可以实现车子的涉水功能，在底盘的两侧各有一组浮筒。车的上部为驾驶舱与乘客舱，车内可容纳4个人同时居住与旅行，车内设有厨房系统，卫生间及休息，娱乐区域，车厢与底盘采用悬浮式软连接，从而构成本车的二级减震，车身选用铝蜂窝材料，可有效的减轻车身重量。
车的主要比例尺寸，Harmony2长5991mm，宽2500mm
高3260mm，车的轴距为4418mm，它的前后悬都很短，四个车轮几乎在车的四个边角，这样车的稳定性会很好，为了满足车的全地形需求，车的接近角为70度，离去角为45度，车的通过角度为29度，大的接近角可以让Harmony2带你穿越任何戈壁与险滩。(如以现今法规可以上蓝牌)
现在概念已经确定，外部设计已完成，内部的设计我会尽快完成，希望它马上实现吧!
上面的预想图采用(70%建模+30%手绘)来完成。
为中国电信设计的流动舞台展示车，侧翼开与侧拉箱体相结合的空间拓展结构。
