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闲话此岸与彼岸(2009-03-27 14:50)

闲话此岸与彼岸    

有一次和朋友外出旅游回来,开车六、七个小时一路风尘,大家都很疲倦了。途经城南一个小区时,我们看见几位六七十岁的老人,他们正在一家简陋的餐馆悠闲的喝着小酒,桌上的下酒菜也不多,就一盘花生米和一盘卤肉。不知道为什么,久居都市的我们都为之羡慕不已。一个朋友说,这些老人的日子真好过呀,喝点小酒,打点小牌,太阳落山则慢悠悠的回家,这日子过得真舒

慈禧嘉奖詹天佑(2008-11-03 15:10)

   

一提起詹天佑,很多人自然就想到了京张铁路(北京—张家口),因为那是中国人自己修建的第一条铁路,而这条铁路的总工程师就是詹天佑。作为“中国铁路之父”的詹天佑在那个时代是怎么脱颖而出,让当时实际执掌清王朝权柄的慈禧所看重的呢?

詹天佑,广东南海(今佛山)人。1861年生人,同治十一年(1872年),年仅12岁的詹天佑,在香港投考幼童出洋预备班,被录取。詹天佑在回忆这一段历史时写道:“余十二岁,同治十一年三月十五日随香山道台容闳大人由香港搭上海火船,于三月二十八日到上海。奉大限招入上海出洋局内读唐番书。高州主事陈兰斌老师教唐书,容大人教番书,于七月初八出

这两日的连绵细雨,伴随着阵阵的凉风,秋意日渐了然,有种清凉萧瑟之感。

细雨绵绵,我联想到常喝酒的男人们,提起醇厚的好酒称道“过嗓子时有种绵绵的感觉”,不像夏天的疾风骤雨,来势汹猛,犹如烧酒火辣辣,有种烈烈的感觉;细雨迷离,又让我想象江南雨巷逢着一个丁香一样地结着愁怨的姑娘,撑着油纸伞,独自彷徨在悠长又寂寥的青石板路上,留下一串木屐般的声响,回荡在雨巷深处。

想起小时候总爱手持一把剑,吟诵秋瑾的“秋风秋雨愁煞人”,虽不解其深意,却被她侠肝义胆、满腔豪气所折服。如今深切懂得体会秋心谓愁的个中滋味了,想想造出那个愁字的绍兴“鉴湖女侠”,“愁”的是世道阴暗,光明何时普照华夏,她的一个愁字将秋风、秋雨、秋思、秋语、秋木落叶推向高潮,尽管世代传颂的此诗只有一句,却让后人品出无尽的情怀篇章。

每逢秋雨濛濛,淅淅沥沥掠过,有种凉丝丝的感觉淡淡地淋过心头,我常常会倚在窗前,想着曹雪芹《红楼梦》第四十五回里,描写黄昏中的林黛玉,一人歪在床上,望着窗外,秋霖脉脉,阴睛不定,雨满竹梢,淡眉轻蹙,感世伤怀,更觉凄凉。襟发于章句,遂成其词曰“秋花惨淡秋草

风筝(2008-09-23 14:41)

前些时候,因颈椎不适,头晕的不行,朋友送给我一个风筝,说是放风筝颈椎就会好点。

“又是一年三月三,风筝飞满天”,风筝,它来自民间,是我们郊游的伴侣,是心灵的寄托,也是艺术的欣赏。

风筝的历史:风筝起源于中国,据书中记载,风筝大致是在魏晋时期诞生的,我们现代人将风筝视为文化娱乐消遣用品,然而从历史上看,风筝的最初的功能是用于军事,是传递信息的工具,到了唐朝,不论在民间还是宫廷,放风筝已经是相当普遍的活动了。到了宋代,风筝运用更广泛,这使象形风筝在扎制和装饰上有了很大的发展,此时也已成为儿童玩具,儿童放风筝已成为春天的一景。而到了明清时期,风筝发展到了鼎盛时期,并能看到有许多关于风筝的记载。近代以来我国风筝艺术又有了新的发展,传统的样式和扎制、放飞的技巧等都有所发展,并采用了新技术新材料,风筝的功能也由原来的军事和娱乐,扩展到了科学研究、政治宣传、交通运输和装饰艺术等方面。

风筝与风俗:清明踏青放风筝。适合放风筝的季节是春秋两季,那么清明和重阳就是放风筝的季节了。风筝不仅是一种游戏,它还与人们祈福的心愿有着密切的联系,寓意诸多。比如由

反思(2008-09-19 13:07)

反思

如果从1978年算起,今年恰逢改革开放三十周年。过去的这三十年,我们的社会、经济发生了巨大的变化,用翻天覆地来形容毫不为过。所以,站在现在这个门槛,回望身后留下的脚印,总结经验、吸取教训,应该是一件情理之中的事。

2008年已经过半,各种名目的纪念论坛、反思讨论此起彼伏,你方唱罢我登台,热闹非凡。静下心来稍加思考就不难发现,其实我们的反思和总结依旧停留在对一些基本问题的回答上;这些个问题的年代,远远早于我们的改革开放,从中国步入近代历史,被迫重新审视自己在世界民族之林的位置开始,就已经深深地印烙在我们的心底,成为中国在过去近一个半世纪里始终为之奋斗和探索的目标。

 试用简短的语言来概括我们过去从事的事业,那

结构(2008-09-19 13:00)

结构

结构一词在古汉语大词典里有构造房子、房屋构造的式样、各个部分的配合,组织等意思。

其实我们生活于其中的大千世界,所感到的那种规则、秩序,配合就是一种结构。结构的形成取决于人与人之间的关系场。由此我联想到在观看29届奥运会赛事时,那一个个比赛场上,运动员们各显其能展开的角逐较量,不正是生动地诠释着结构的形成吗?

常常能看到在赛场上有运动员向观众席上举起双臂频频律动,既像在热身又像向观众要掌声,用一些象征性肢体语言和动作符号,希望观众多给一些热烈呐喊声,为的是在赛场上与观众一起互动沟通,引起共鸣,鼓舞自己的士气,这就是许多运动员们懂得如何运用组织手段,致力于观众的参与和分享,与观众一起搭建构筑赢得奖牌的配合过

放纵也是一种需要(2008-09-17 16:23)
 

放纵也是一种需要

    8月24日晚在电视机前,目睹奥运会闭幕式上运动员们在镜头前放松心情,发自内心、欢歌笑语般分享博弈后带来的快乐感受,无拘无束、肆无忌惮地狂欢场景,我似乎感同身受地觉得他们真的需要好好释放一下自己的心境,开怀畅饮,欢呼雀跃,享受盛宴。

    为了四年一届的奥运会,每个参赛的运动员都付出了无法言状的辛劳与汗水,伤痛在所难免,他们压抑控制自己的情绪,身心疲惫地投入无休止的训练之中,那种难以名状的孤独、寂寞、辛酸、极度挣扎,与队友们打拼博弈。人在那种超极限的训练中会产生自我惩罚、脑子里嗡嗡叫,六神无主,左右不是,空白感,心中憋闷难以发泄,也不知向谁诉说,一切为了备战奥运!

 

坐飞机的故事(2008-08-29 14:54)

    小的时候我住在长春,有时会看到“双翅膀”的飞机从头上飞过去,引得孩子们兴奋异常,蹦着跳着对着天空喊叫。离住处不远有一所军事院校(具体名称记不住),里面的操场上有训练器械,记得有一种高高的、像“跷跷板”似的东西,人用手握住,别人一推,就可以“悠”起来,像单杠运动员一样做“大回环”。这是我最爱玩的。有人告诉我:这是训练飞行员的。就觉得:飞行员得不怕眩晕;进而觉得坐飞机也是件眩晕的事情。

    长大后乘坐过各种各样的交通工具(包括海轮和江轮),从未晕过,曾与人开玩笑:是不是小时候训练“大发”了?

    最近看到一篇关于50年解放军空运进疆的文章,其中有些地方写战士们坐飞机的事情。读来颇感亲切,特摘录如下。

    1949年9月25日、26日,国民党新疆警备总司令陶峙岳、省政府主

    您知道吗?大清王朝的“老佛爷”每天中午休息和用餐时乘坐火车往返的。只不过她所乘的火车从始发站到终点站总共1510.4米,也就是三华里略多几步。铁路沿着今日的北京北海公园的西路,直接通往中南海。

   这条铁路的策划人是李鸿章。话说1876年11月,唐山至胥各庄全场11公里的轻轨铁路刚刚举行了通车典礼,但是通车没有几天,清廷便以“机车行驶,震动东陵,且冒出黑烟,有伤禾稼”为由,禁止使用蒸汽机车。于是,出现了世界铁路史上荒唐而滑稽的场面:用马拉火车。

    当时,清廷官员对修筑铁路意见极不统一,上书阻挠的台阁大臣、御史谏官占多数;他们认为机车行驶“害根本,矢民生”。这些言论,让我们今天看来,似乎是为了“生态环境”,但当时确实抱残守缺、阻碍着社会进程的陈腐观念。作为拥有最后“拍板权”的慈禧,在众说纷纭之下一时也拿不定主意。

    直隶总督李鸿章是主张修建铁路的当权者,他深知,

季羡林先生谈文化(2008-08-22 15:17)

    季羡林先生已届期颐之年,近20多年来,他对人类文化和人类命运反复思考,提出了许多重要观点,引起学界的普遍关注。

    文化  文化圈  文化交流

    什么是文化呢?季羡林先生说:“我认为凡人类的历史上所创造的精神、物质两个方面,并对人类有用的东西,就叫文化。”人类文化的来源是多元的,不是一元的。文化有个特点,它是天下为公的,一旦被创造出来,就会向外流传,它既可以为这一个地区、民族的人们服务,也可以为那一个地区、民族的人们造福。不同的地区、不同民族的文化通过交流,互通有无,互相吸收,互相学习和融合,自己原来没有的东西有了,原来不会的学会了,他们的本领越来越大,创造的物质和精神财富越