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《财经国家周刊》是由新华社主管、瞭望周刊社主办、瞭望全媒体传媒有限公司出品。  

 

《财经国家周刊》冀望承载这样的使命:它将用权威性博取公信力,用专业性赢得话语权,用创新性获取影响力。在经济全球化的大格局和中国社会大转型的情势下,为大国崛起与社会转型提供更权威更客观更可信的信息解读、观点梳理、思想支撑、价值建构,能与中国崛起和中华复兴这个伟大时代相匹配。

 
在内容定位上,《财经国家周刊》强调两个“一线调查”,即来自产经一线的调查研究、来自中央决策一线的调查研究。为政府管理部门和大型企业提供及时、可靠的深度财经调研资讯,为社会公众和舆论提供权威、准确的专业财经调研观点,凸显其“为中国社会转型与国家崛起提供思想”的高端定位,从而打造一个有着广泛的海内外影响力的“中国首席财经周刊”。

 
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编辑们的博客

袁铁成

天下--中国最优质外交资讯

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杂谈

文|《财经国家周刊》记者 敖祥菲

2018年刚过一个月,在出行市场扑朔迷离的迷局中,在AT让人开始审美疲劳的斗争中,又冒出一对清流般存在的全新对头——百度和今日头条,它们之间的PK,在互联网行业戏称为“百头大战”。

从1月底开始,两家企业以往的暗斗变成明争,你来我往,骂声不断,甚至诉诸法律,让吃瓜群众感觉熟悉又热闹:以前看互联网行业著名“3Q大战”、“3百大战”的劲头,又来了。

在双方你来我往的争夺背后,其实是两家企业的焦虑,一家是以搜索起家,面临主营业务被超越的焦虑;一家是成长五年迅速崛起,但面临监管合规的焦虑。

 

大战三回合

2月1日,今日头条官方公众号发布了一篇声明:《关于追加百度造谣的诉讼声明:请不要继续撒谎了》。

声明痛陈百度前一天在官方公众号《让人哭笑不得的这届同行》中有三处撒谎,今日头条请百度明确“不稳定”的真正原因,不要前后矛盾;不要忽悠没有技术基础的网民,公然撒谎;不要依靠垄断地位,伤害客户。

这已是“百头大战”第三个回合。

此前1月29日晚,今日头条发布文章称将对“百度不正当竞争”提出

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杂谈

文|《财经国家周刊》记者 路梦怡 实习生 卓宇轩

近两年,在国家的重视下,节能与新能源汽车的相关发展规划和扶持政策密集出台,新能源汽车迎来了新的发展机遇。

然而,在这一片充满朝气的新环境下,曾经的新能源技术领先者之一丰田汽车,却显得格外落寞。

作为丰田汽车引以为傲的拳头产品——油电混合动力汽车,并没有获得中国新能源补贴政策的大力扶持。相关补贴扶持政策主要面向纯电动汽车和插电式混合动力汽车,少量涉及燃料电池汽车。

丰田为何不尝试向市场推广这些车型?丰田方面给出的理由是:电池的生产规模和成本都远未达到可大批量生产纯电动汽车的程度。如果此时就加快推进电动车的普及,就会造成企业的亏损。

此外,丰田也认为,自身的油电混合技术最符合当下的需求,因为油电混合动力汽车并不需要配套的充电桩等设备。

不可否认,作为世界量产混合动力汽车时间最久的厂商,丰田的确有这种底气。不过,当传统竞争对手都在积极筹划插电式混合动力与纯电动汽车,当中国的新能源造车势力在各路资本的扶持下如火箭般上升之时,丰田终于意识到,真的不能再固执已见,吊死在“油电混动”

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杂谈

文|《财经国家周刊》记者 李云蝶

恭喜区块链,在2018开年成为科技领域第一魔性概念。

虽早已过了最初的新鲜劲,但和过去那些交替流行过的明星科技概念一样,几乎一夜之间,这项技术被投资圈再次顶上风口,仿佛只要蹭一蹭,就能上天。

人人、迅雷、柯达等沉寂多年的科技公司,借此“起死回生”;卖保健品的脑白金宣称要在2018春节市场大促中试水区块链送礼应用;甚至一些卖茶叶、卖饮料的公司,直接将名称改成了“区块链集团”。

一些人认为,此轮概念爆发的诱因,可能是1月初真格基金创始人徐小平在投资群呼吁CEO们要“all in 区块链”。这一信息流出后,不仅刷爆了科技创投界的朋友圈,还在两日后,让区块链的百度搜索指数迎来历史最高峰值。

而随后,经过近一个月的发酵,它在A股市场引发小高潮。记者截稿时,已有50家上市公司被贴上“区块链概念股”的标签,部分公司股票的异常快速上涨,甚至引发沪深交易所的监管,提醒投资者警惕区块链炒作风险。

不过,热情追捧区块链的公司们,真的抓到它的重点了吗?

 

区块链不是炒币

 

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杂谈

文|《财经国家周刊》记者 张安彤

如今的汽车产业中,智能汽车是最具代表性的发展方向。尤其是进入2018年以来,汽车智能化在政策和市场的推动下更有加速的意味。

2018年1月5日,国家层面的《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)(下称“意见稿”)发布,智能汽车发展被提升到战略高度,“人-车-路-云”高度协同成为战略目标;1月9日开幕的CES电子展,智能汽车风头远盖过智能手机与电视,智能出行类汽车产品及相关企业参展数量达史上最多;1月下旬的中国电动汽车百人会论坛上,智能化被反复提及,不发声“智能”的企业已然稀罕。

看上去,一切都在昭示着“无智能,不汽车”。不过,智能汽车的“开年热”是真热还是虚火?这得拆分“人-车-路-云”系统的各环节,从这一美妙愿景的实际情况说起。

驾驶人还没完全解放

首先需澄清一个基本概念。根据意见稿的描述,智能汽车是指通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置,运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术,具有部分或完全自动驾驶功能,由单纯交通运输工具逐步向智能移动空间转变的新一代汽车。

所以,仅有车载娱

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杂谈

文|《财经国家周刊》记者 张安彤

如今的汽车产业中,智能汽车是最具代表性的发展方向。尤其是进入2018年以来,汽车智能化在政策和市场的推动下更有加速的意味。

2018年1月5日,国家层面的《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)(下称“意见稿”)发布,智能汽车发展被提升到战略高度,“人-车-路-云”高度协同成为战略目标;1月9日开幕的CES电子展,智能汽车风头远盖过智能手机与电视,智能出行类汽车产品及相关企业参展数量达史上最多;1月下旬的中国电动汽车百人会论坛上,智能化被反复提及,不发声“智能”的企业已然稀罕。

看上去,一切都在昭示着“无智能,不汽车”。不过,智能汽车的“开年热”是真热还是虚火?这得拆分“人-车-路-云”系统的各环节,从这一美妙愿景的实际情况说起。

驾驶人还没完全解放

首先需澄清一个基本概念。根据意见稿的描述,智能汽车是指通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置,运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术,具有部分或完全自动驾驶功能,由单纯交通运输工具逐步向智能移动空间转变的新一代汽车。

所以,仅有车载娱

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杂谈

文|《财经国家周刊》记者 张安彤

如今的汽车产业中,智能汽车是最具代表性的发展方向。尤其是进入2018年以来,汽车智能化在政策和市场的推动下更有加速的意味。

2018年1月5日,国家层面的《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)(下称“意见稿”)发布,智能汽车发展被提升到战略高度,“人-车-路-云”高度协同成为战略目标;1月9日开幕的CES电子展,智能汽车风头远盖过智能手机与电视,智能出行类汽车产品及相关企业参展数量达史上最多;1月下旬的中国电动汽车百人会论坛上,智能化被反复提及,不发声“智能”的企业已然稀罕。

看上去,一切都在昭示着“无智能,不汽车”。不过,智能汽车的“开年热”是真热还是虚火?这得拆分“人-车-路-云”系统的各环节,从这一美妙愿景的实际情况说起。

驾驶人还没完全解放

首先需澄清一个基本概念。根据意见稿的描述,智能汽车是指通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置,运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术,具有部分或完全自动驾驶功能,由单纯交通运输工具逐步向智能移动空间转变的新一代汽车。

所以,仅有车载娱

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杂谈

文|《财经国家周刊》记者 王慧、路梦怡

1978年10月,时任美国通用汽车董事长汤姆斯·墨菲率团来华,访问了位于湖北十堰的二汽。谈判中,美方提出来一个中方从来没有听说过的英语词汇“joint venture”,并将其解释为“合资经营”。

五年后的1983年,上汽和德国大众汽车的合资企业上海大众下线第一辆桑塔纳轿车,开启了中国汽车产业第一轮合资浪潮。之后,数十家中外合资车企在中国诞生。

35年后的今天,新一轮合资潮再次席卷中国汽车产业。

从2017年初的戴勒姆与北汽的合作开始,到6月大众汽车与江淮,再到8月福特与众泰、东风与雷诺-日产,一年左右时间,已有4家世界汽车巨头在中国成立合资公司。

与之前不同,这一轮合资潮主要集中于新能源车领域,产业背景源自新一轮科技革命,汽车行业生态和竞争格局重构,中国汽车市场亦发生了巨大改变,新能源车的迅猛发展尤为显著。

政策调整则是新一轮合资潮的直接推动力。一方面,按照相关要求,中国新能源车补贴力度自2018年起将进一步退坡;另一方面,将于今年4月实施,2019年正式执行考核指标的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分

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杂谈

文|《财经国家周刊》记者 陆涵之

以解决传统装修痛点为核心的互联网家装,显然还有很长的路要走。

半年前,家住上海的李想(化名)购得一套二手房,出于年轻人对互联网的好感,加上低价诱惑,他决定将装修交给一家大型互联网家装平台。

但随后李想发现,在装修过程中,他仍需要像“人肉摄像头”一样,蹲守在自己的新房,确保各个环节没有猫腻。互联网家装平台声称的“解放业主、高效透明”,并没有出现。

与李想有同样困惑的消费者不在少数。互联网家装成为趋势后,整个行业看似焕然一新,但即便发展到了2018年,回到装修环节,消费者依然面临一些行业顽疾。

 

痛点仍在

“互联网 ”对于传统家装行业是个很好的风口,但想要解决行业痛点着实不易。这一点,不仅是消费者,互联网家装行业领头羊公司土巴兔深有体会。

在做稳平台信息撮合模式的生意后,土巴兔一度将“垂直业务”作为公司关键业务,即不只提供信息展示服务,还深入到具体的装修环节。

2016年,土巴兔推出了“云工长”服务。云工长模式本质是指越过家装公司,让用户直接与工长接触。这类

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杂谈

文|《财经国家周刊》记者 李云蝶

2017年末,在展望2018年手机市场时,大多数业内人士都有一个预期:市场饱和,勒紧裤带准备过紧日子。但所有人都没想到,它会来得这么快。

导火索来自目前国内手机市场份额排名第七的金立。公开信息显示,1月10日,东莞市第一人民法院执保冻结金立董事长刘立荣持有该公司41.4%的股权,时间为2018年1月10日到2020年1月9日;1月16日深圳市中级人民法院再次冻结刘立荣持有的41.4%金立集团股权,时间为三年,从2018年1月16日到2021年1月15日。

金立方面对外回应称,“由于目前该事件已进入司法程序,公司不便进一步回应。我司将积极配合司法工作,尽快解决此事。”

尽管股权冻结本身与金立的运营及债务并无直接关系,也与其他手机厂商无关。但经过几天的发酵,舆论的焦点已经转向从12月开始发酵的金立拖欠供应商款项事件,进而引发手机供应链和手机厂商的洗牌猜测。

第一手机界研究院院长孙燕彪说,”现在手机行业都处在一个恐慌状态,点一把火就能烧起来。”

 

金立“病了”

金立上一次引发舆论讨论是在去年11月,同时将旗下4大主要手机产品线进行“

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杂谈

文|《财经国家周刊》记者 张安彤 

群雄逐鹿的2018美国拉斯维加斯消费电子展(CES)上,丰田成功创造了“爆炸”话题,登上热搜。

当地时间1月8日,丰田汽车总裁丰田章男宣布,丰田将从汽车公司转型为移动出行公司,竞争对手将变为Google、Apple和Facebook等科技巨头。其在CES上展出的概念车型“e-Palette Concept”,可以围绕不同需求,实现载客、运输甚至商品零售等各项功能。

就像一个笔挺西装男忽然脱去外套开始唱跳,一向走保守风的丰田此举“惊吓”到不少人。移动出行巨头?葫芦里卖的什么药?还要好好造车吗?

如果看了丰田的演示,得承认,e-Palette Concept这款车有点科幻,也很漂亮,根据计划,2020年丰田还将把它用作东京奥运会及残奥会期间的移动工具。

但回到现实中,转型移动出行所涉及的技术创新、多方整合相当复杂且有难度,在丰田酣甜的出行巨头梦里,这些都不是问题么?

 

多功能“移动盒子”

想要理解丰田的想法,得先来看看e-Palette Concept是辆怎样的车。

外观上,它的整体造型像是带八个车轮的集装箱,方正,底盘可拆卸,虽无传统意义汽车的流线感

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