在八十年代,对于日益老旧的歼六等大量飞机寿命将到之时,中国只有歼七飞机可以替换。而歼七在八九十年代的时候，其严重不足的电子设备不能适应现代空战要求，于是中国就准备和外国一起升级歼七，这就是超七计划。但计划并不顺利，因为大家都知道的原因到八九年实际上就已经停顿了超七计划。
最初的超七方案巴基斯坦在九十年代初的时候，因为美国人的
而今天看来，巴基斯坦总统交出了核武器控制权，同时巴基斯坦的反恐战争也到了看到胜利曙光的阶段。
这几天内，巴基斯坦的极端势力的暴力活动还在造成巴基斯坦平民的伤亡，但总的形势是那些不和巴基斯坦政府合作的地方势力已经遭到了打击或者接受了巴基斯坦政府的协定，那就是说巴基斯坦政务的统一是指日可待的事情了。
巴基斯坦立国的基础是英殖民主义留下的南亚穆斯林而建立的。而巴基斯坦有很多不同的种族，这决定了他们内部的隔阂。而特别是西北部山区的部族，对巴基斯坦政府历来都是合作与否看心情而不是看社会。于是巴基斯坦西北部因为八十年代阿富汗战争时期因为国际联合抗苏时期遗留下的部族势力尾大不掉的问题。这在过去十年来严重威胁巴基斯坦的社会稳定，而穆沙拉夫上台后，没能在民族问题上有所作为，而在911之后放任国际势力在那些山区建立与干扰中国和巴基斯坦为目的的组织
大家都知道，新飞机出来后一定要做大量的试飞才可以考验它的可靠性和战术动作。但印度的LCA八年来只做了一千次左右的试飞，而前些天惊闻印度欲买二十架云云，另人大惑不解，这消息靠谱吗？
当然不靠谱！
LCA是印度为建立自己的国防航空工业而进行的项目。它的立项开始到现在将近三十年。这三十年来印度在LCA所取得的成绩有目共睹，但是也面临着不知道什么时候可以成功的尴尬。
先从其外型和数据来看，它的目标是一架轻型的战斗机。而且它有先进的火控系统和先进的飞控。新材料和新技术在LCA的项中占了相当比重。我们看到它的数据的时候，你会发觉它的设计很超前，有着明显21世界战斗机的概念，但可惜的是印度在研制。
LCA的气动，是和法国合作的产物。继承幻影飞机的无尾双三角翼，超过三十八平方的机翼面积肯定使LCA有惊人的飞行品质。而很轻的机体重量也使得它获得较大的机动能量。但如何实现它又是一回事。
而南昌飞机制造公司的CEO此刻心情并不因为迪拜的航展而好起来。因为他公司的几万人都看着他发工资奖金，以求在过年的时候过个好年。而做为中华人民共和国一个历史最悠久，研制飞机最多，出口飞机数量最大的飞机制造公司，现在的经济环境不太好。其他公司都干得热火朝天的国际外包在南昌的并不多。而出口飞机带来的利润大部分也归中航技所有。所以多制造飞机才可以使公司的员工多增加收入。
但南昌的问题现在就是面临产能过剩，收入减少的困境。上新的飞机型号。初教七已经在进行中。而做为南昌最重要的L-15则得不到用户的定单。所以南昌飞机制造公司目前的困难都集中在这里。
其实，南昌飞机制造公司的科技实力，在国内是首曲一指的。在长达五十多年的历史里，南昌飞起新中国第一架自制飞机，初教五。之后第一个独立制造出中国第一个超音速战斗机，五九式飞机！
这个仿米格19的五九式飞机当时在沈阳和南昌同时开始生产，不同的是南昌基本是自己仿制。
说起《生死线》，不能不说兰晓龙。兰晓龙的名字让我记下的是《我的团长我的团》。到现在我看过兰晓龙的三部片，《士兵突击》，《我的团长我的团》和《生死线》。我关注《我的团长我的团》是因为我对中国远征军的很多事情无法理解。比如，同古之战，仁安羌大捷和曼德勒会战的失败无法理解。如果我指挥十万之众到缅甸，面对那样的情况，我不会选择撤退。
而这些都是离我们并不远的历史，那场被视为民族生死线的抗日战争！
在民族的生死命系一线的时候，有数不过来的无名的岳武穆造就了一个有名的岳武穆。他们最后的生命化做衡山忠烈词里的个个名字和留在松山或者腾冲国殇园里的朵朵坟茔。我们今天很难知道他们是谁，或者不知道他们在那里究竟是怎么抵抗的。
《生死线》这剧里，兰晓龙就是和人诉说一个历史时刻里无数的无名岳武穆们的事情。这些事情的很多遗留问题今天很出现在我们身边。
《生死线》的最后，四道风到新的地方去，而当中一些人有自己的选择，比如六品带着一个他从没去过也不知道是什么地方的老妇人回家。唐机枪留在了沽宁，带着人家的孩子，守侯着她的未来。在今天的
在今天看来，歼十它是一型有现代水平的歼击机。它对于整个航空工业的意义远大于空军的意义。因为此前的中国航空工业被认为是落后的工业体系。这之前制造的最好的战斗机是JH7。这一型只达到西方战机二代的硬件水平。而歼八系列战斗机在国际的眼光中象征意义大于真实存在。
一种在米格21的基础上放大而成的飞机到九十年代中期都无法实现有效的战斗使用。并于2001年南海撞机事件中给人留下恶劣的印象。在九十年代，中国空军依赖的是俄罗斯进口的有限的苏27来保持它的空中安全。
歼十的出现，一改中国空军无机应对威胁的局面。而做为中国的邻邦印度因为侵占有中国的国土，害怕中国在某天会对印度进行军事行动来夺回那些国土，所以印度对中国的一举一动都抱有戒心。
歼十被证实进入服役后，印度政府一改其政府拖沓和扯皮的作风。在极段的时间内做出引进更先进飞机来抗衡中国
我对LCA的认识也还早，八几年的航空知识就突出介绍过该机。一种比米格21更灵活，也更小的战斗机，印度的LCA将在几年后投入使用。这对于当时的我来说对这种飞机深表佩服。要知道当年的米格21国产化在中国才刚完成，整个数量还不多。但经历了四分之一世界后的今天，印度的LCA仍然在先进的管理和科研模式中研制中。而且看来还不太顺利。
刚才在网上肯到贴子有一则乌克兰方面的新闻是关于飞机的。有托儿说乌克兰看上中国的L15飞机，想装备但希望中国先装备云云。所以我现在感到印度的LCA或者换一种活法可能有出路。
我们先看看LCA是怎样的前提下立项的。当年，印度在装备米格23-27之后，发现巴基斯坦换装了来自中国的强五战斗机。这种飞机造价低廉，低空性能出色，跨音深性能好，加上推比大。而且还加入西方的航电系统，一架这样的飞机在战争中实在是让人头痛，强五在当时足威胁印度的所有飞机。而印度飞机
歼十出口，经巴基斯坦方面证实已经没有悬念了。首批三十八架歼十飞机将在不久将来进入巴基斯坦空军服役。
大家都知道，歼十是中国制造的三代战斗机。说有多先进，那我们不是使用者没资格说。对比一些技术数据是豪无意义的，每一种武器的终效果，看的是战绩而不是宣传。战斗机也不例外。
中国和巴基斯坦有着很长的友谊，巴空军曾经和现在正装备着中国生产的歼六，歼七强五和FJ-17飞机。现在巴基斯坦空军中的中国空军虽然很不算是高级战斗机，但绝对是巴基斯坦空军的主力。而这些飞机中除FJ-17外都是早期飞机，已经不能适应现代空战要求了。而巴基斯坦因为反恐的关系和印度的关系，本身就是一个有着极大军事冲突的地区，并现在正在打击恐怖分子。这些对巴基斯坦空军来说都是个巨大的挑战。
一亿人口的巴基斯坦经济上并不富裕，而它的宿敌印度有十二亿人口，经济上也不巴基斯坦强很多。
而印度从九十年代开始一直加强军事力量，特别是空军方面。这对于巴基斯坦的压力可想而知。印度空军的主力是米格系列战斗机和幻影2000，美洲虎和苏30MKI战斗机，这些飞机足于和一些先进国家的空军对抗。从装备上看，印度对巴基斯坦现在有压倒性优势。
其实何尝不是那些平凡的小人物，平凡到你我也能做到的小人物！
四道风！一个在街上拉洋车的混混，一个从小在帮会长大，但发觉自己有良心的街头小混混。虽然他会发觉自己会做一些与人不同的事情，比如去帮大家不受人欺负，但也会做那些他自己也发现不了的坏事，比如强迫教书匠去坐他的车。
这对于今天的我们，一些小人物的我们，我们在虚伪的尊严下何尝不会有四道风一样去做那些自认是伟大都其实也还龌嘬的事情？
日本人来了，鸦片团在几千年传统的军人观念下也知道自己必须为长期供养自己的百姓们去抵抗，但实际上他们并不想抵抗，明知道日军就在自己的身边，也要自己骗自己去庆祝自己挡住了日本人！
多年前，我看过鲁迅先生的《阿Q正传》，那个在街头自认是大人物的阿Q带着中国人特有的自欺欺人的心理。
当鸦片团几近全军覆灭的时候，龙文章，一个小军官和一个有远大理想的军官就他们剩下不多人的命运在吵闹的时候。，四道风不知
当年有商业公司估计到2010年中国将装备超过七百架苏27系列飞机,这让苏霍伊感到前途无限。当他们认真考虑这些飞机的生产时发现他们本身的产能并不足。于是企图通过高价,垄断技术来获得利润来完成他们在俄罗斯飞机工业的垄断地位。
而后来发现他们完全不能按中国的进度交飞机的时候开始转移生产技术。苏霍伊算死了中国的实力,在火控,飞控和发动机三个方面并不对中国转移技术。就这三方面累次提价,把中国当成提款机器。
