科学技术是第一生产力。

近一两年，B级车领域变化最大的，大体就是涡轮增压发动机的引进，新技术不仅提升原车型技术标准，而且降低了价格。

如迈腾1.8TSI的动力指标甚至达到了雅阁2.4L的标准。前者118kw的最大功率，虽然比后者132kw的小，但前者250N·m的最大扭矩优于后者的225N·m。不过迈腾1.8TSI的18.98至23.68万价区，比雅阁2.4L的24.98至26.68万价区，足足便宜了四五万。

对两者的市场，自然也产生了微妙影响，据中国乘用车联席会统计显示，1至11月，雅阁2.4L同比下滑了33.2%，迈腾1.8TSI却同比增加了76.4%。

新技术铸就了迈腾强大的市场竞争力，同时，更多技术也正不断被运用于迈腾。

据《京华时报》等多家媒体报道，迈腾1.4TSI将于2010年一季度上市。

迈腾1.4TSI的220牛米的最大扭矩甚至普遍高于B级车，如雅阁2.0L的最大扭矩仅有189牛米，新君威2.0L也仅190牛米。使得迈腾1.4TSI无论在加速还是爬坡性等方面，都更为卓越。迈腾1.4TSI百公里加速仅为10.5秒，雅阁2.0L的在12.5秒左右，新君威2.0L在11.45秒左右。另外，迈腾1.4TSI的最大马力虽然低于雅阁2.0L和新君威2.0L等，但由于迈腾1.4TSI使用了排量更

北漂，北漂，呀……北漂！

没有背景，没有靠山，

全靠自己来……奋斗，比《粪斗》还……奋斗。

本人呀，平时挺节省，不泡妞，也不酗酒，算个标准的“经济男”，但一年下来，也没剩出多少钱。毕业四五年了，目前存款只有四五万，在北京，连个卫生间也买不起，连个拉屎拉尿都得挤队排号。

现在，除各项开支外，每月能存2000，比刚毕业时好多了。

我的工作比较动，跟我的性格一样，经常在北京城内东跑西窜。一直想买辆夏利，但局限于实际存款，不得不再三斟酌。

经常关注，所以对夏利各类车型如数家珍，随着新夏利N5的即将上市，我预感离最后的决定已经不远了。在此之前，曾专门计算过新夏利N5能帮我省多少钱，结果如下：

车价上能省10%

据我所知，新夏利N5有1.0L和1.3L两个排量，我看中的是1.3L。不仅仅是因为1.3L发动机是一汽集团自主开发的，主要是其动力比较强，肯定能自由和灵活的在北京大街小巷里穿来穿去。我就喜欢这种感觉，把一切的东西都抛到脑后，完全陶醉在自我的世界里，或许是习惯了作为北漂的那份孤独。

前几天还在一家位于北四环附近的天津一汽夏利经销店咨询相关

    2007年，国内某经销商曾对笔记如此评价一汽-大众刚刚上市的B级车迈腾：“比一名运动员四肢更发达的车是迈腾。”他以专家的口吻继续说：“不走中庸，迈腾无异于在中国中高级车市掀起一场反中庸革命，只是革命尚未成功，同志仍需努力啊。”

    然而仅仅两年之后，我在一次会议上再次与这位经销商偶遇时，他苦笑着对我说：“没有想到，两年前我自己说迈腾同志仍需努力，如今，他的努力还真有效果了。”

雅凯头顶的阴霾

    2007年7月10日，作为一汽-大众的首款B级车，迈腾没有乖乖的定位在中庸，而是大走运动路线。在居庸关强势登场后，除了厂家对迈腾寄予厚望，其他人都抱着观望的姿态。

上市后，迈腾迅速用销量回击了市场的怀疑。彼时，迈腾的TSI发动机技术可谓独步中高级车市。作为大众的明星机型，TSI发动机的核心则是汽油缸内直喷技术和涡轮增压技术的结合，其中汽油缸内直喷技术是大众集团的专利。一般发动机都是在气缸外完成油气混合，然后混合气进入气缸燃烧做功，

昊锐仲夏强势入局，使得斯柯达再次成为消费者关注的焦点。

8月18日，在09款迈腾、新领驭、睿翼、新君威、新君越等多款车型抢滩中高级车之后，有“满足全方位需求的全能B级座驾”之称的上海大众斯柯达旗舰车型昊锐在千呼万唤中揭开最终面纱。成熟优雅的造型设计、宽大舒适的空间享受、全面顶尖的科技装备，使其在同级车中具独树一帜，并且有望引领国内中高级车市消费新潮流。

昊锐上市，必将令中高级车市场的竞争进一步提升。众所周知， 尽管没有受到购置税调整等国家政策利好的恩惠，但是步入09年以来，中高级车市场依然因其在车企中扮演的利润大户角色而日渐被越来越多车企所重视。09款迈腾、新领驭、睿翼、新君威、新君越等的抢滩登陆，思铂睿、C5 等车型的蓄势待发，既是最好的例证，而昊锐的到来，则使得中高级车市场的竞争再次升级。

昊锐的强势登场，除了在中高级车市场掀起一股强劲旋风，引发新一轮竞争之外，对于整个斯柯达中国市场的布局，带来的意义同样非同一般。昊锐上市，堪称斯柯达09年布局中国一步本手。

今天看到新浪汽车首页头条正在紧急招募车主赴欧洲畅享高尔夫之路，作为一名高尔夫老车主我也非常期待能去参加这次欧洲之旅。跟我的小高（高尔夫4）一起走过不少风雨路，如今高尔夫6快上市了，虽然想换辆新的高尔夫6来开，但对小高还是有几分不舍的。

在买高尔夫4之前，我有过一辆微型车，买这辆微型车一是工作需要，二是用来练手。03年，我卖掉了那辆微型车，开始挑选新车。一直很看好宝来，想等着它降点价，谁知等来了非常喜欢的高尔夫4。平时我就比较喜欢汽车，家里订了不少汽车杂志，知道高尔夫，也看过图片，就是没见过真车。其实，高尔夫4的外形并不算是最现代、最时尚的，但自己开的车，我坐在方向盘后面，首先面对的是仪表盘，车的内饰给人的感觉要舒服。高尔夫4就是这样的车，内饰非常精致。另外，以前开微型车时，驾驶室空间小，开了一天腰酸背疼，高尔夫前排的空间却很宽敞、很舒适。而且高尔夫的动力性非常好，我最看重的就是这两点。

上周五到亚运村市场去逛了逛，因为不是周末，消费者相对稀少，大多数商家的销售员都三五成群的聚在一起，见我们走过，偶尔会上来招呼一声。但是一进斯柯达的4S店，俨然是周末或节假日的销售场景。来看车的人很多，而且很明显的分为三群，看明锐的，晶锐的和昊锐的。虽然昊锐是刚刚上市的新车，但晶锐和明锐对不同消费群体依然有很大的吸引力。听销售人员讲，来看昊锐的消费者同时也会去看八代雅阁，通常会在这两款车之间选择其一。确实，在国内的中级车市场中，雅阁也可以算是一棵常青树，从七代雅阁开始就已经有非常不俗的销量，消费者会考虑雅阁当然也在情理之中。一个是日系的老牌劲旅，一个是德系的新生力量，在选择购买的时候，到底该如何选择呢？于是我们就分别去了斯柯达与本田的4S店，到销售的一线战场去对比两车。

孙燕姿和张靓颖，谁代言新威姿更靠谱？

    长春车展上，天津一汽新车新威姿高调亮相，并最终命名威姿V1。接着，媒体对新车进行了铺天盖地的报道，有分析车型的，有预测售价的，也有探讨市场格局的。纷繁复杂的舆论中，关于代言人的争论颇为有趣。

    目前的舆论旗帜鲜明的分为两派，分别支持孙燕姿和张靓颖，那么她们两个人究竟谁代言新威姿更靠谱？

    一款车型对代言人的选择时绝不是随心为之。马自达睿翼重金聘请菲尔普斯，是因为睿翼定位运动，而菲尔普斯是北京奥运会上大放异彩的游泳健将，两者相得益彰；克鲁兹盛情邀请米帅，是因为克鲁兹属于美系车，而米帅是热播美剧《越狱》的男主角

居然有汽车评测者通过用锤子敲打内饰来比较车辆做工的好坏，这种评测方式确实让人大跌眼镜，不过却是十分有趣的汽车评测。昨天在国内主流视频网站下载了《海外趣味评测斯柯达昊锐中型车》的视频，就让我大开眼界，这个趣味评测过程一共对斯柯达昊锐进行了三大深度测试，下面就让我们来看看这个有意思的过程。

第一项：用锤子进行的品质测试

评测者在该项测试中采用的道具居然是一把锤子和一辆奔驰C级车。他将拿锤子来敲击奔驰车和昊锐的内饰部分，通过听声音，辨别两者的品质谁高谁低。首先敲打的是奔驰C级，听那声音很好，评测者认为“说它固若磐石虽然有点夸张了，但也差不多”。

接着评测者进入斯柯达昊锐，通过听关

09年的经济大大出乎人们的预料，股市、车市，无不有意外的收获。一汽夏利的股价乘着好势头从1月的4.06元一路飙高，涨到了如今的8.37元，足足翻了一翻，最高曾一度达到9.89元，而上证指数是仅仅从1849点上涨到3429，从涨幅上可以看出一汽夏利是领跑大盘而上涨的。

一汽夏利喜人涨势从表面上看得益于股民们的捧场，但究其深层原因，还是由于企业实现的利润和各方利好消息给了市场足够的投资信心。

第一波：1-2月政策推动加海外投资

由于预计燃油税最早于09年1月1日出台，不少股民自08年11月其就看涨一汽夏利的股票。紧接着又出台对1.6升及以下排量乘用车减5%征收车辆购置税的政策。使得旗下车型均以实惠耐用低油耗而出名的天津一汽。在此期间