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      近年汽车音响改装一直往简装Hi-Fi以及无损升级方向大举发展,但同时车友与消费者们对高端改装玩法的热情持续不减,特别是Hi-End的鉴听级系统或者竞赛级系统更是储备了不少消费群体。德国Audiotec Fischer作为全球知名的厂家,就一直为对声音有所追求的车主朋友提供专业的高品质音响产品,旗下德国HELIX推出一款全新旗舰级Hi-End功放,权威杂志《Car&HiFi》评测团队也给予极高的评级,让这款HELIX C FOUR成为全球Hi-End四路功率放大器的新瑰宝! 

      新旗舰新技术 
      按照Audiotec Fischer公司的计划,C FOUR将会是接下来HELIX品牌的全新一代旗舰功率放大器产品。从C FOUR的设计

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  百乐汇2018泰国考察之旅精彩继续前行
【百乐汇考察团泰国行第三天】
此次泰国之旅除了来各大知名音响“取经”之外,享受异国不同的风情,吃喝玩乐买肯定也是不能少的,玩耍购物之旅走起!
参观曼谷最新的旅游地标,泰国最高观景台Mahanakhon SkyWalk,傲踞【天使之城】上空离地314米高,可鸟瞰曼谷360度全景。

嗨逛曼谷唐人街,泰国最大的华人聚集之地,在异国他乡寻觅熟悉的家乡之物,奇异又亲切的体验。到处都是垂涎欲滴的海味以及鲜甜美味的热带水果等,好吃嘴的

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  【众泰SR7原车音响系统分析】原车使用了6个声场喇叭,但做工比较粗糙,用料一般,导致汽车播放出来的音乐效果很差,无法将音乐的质感给表现出来。为了把汽车的音响效果变得更加好,这位柳州的众泰SR7车主来到了柳州当地的百乐汇汽车音响改装店,对自己汽车进行改装升级。

众泰SR7音响改装方案
前声场:德国HELIX  L62C两分频套装喇叭 一套
后声场:德国EIMAN EC-165同轴喇叭 一对
隔 音:四门宝丰双层隔音

拆下来的原

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【喜讯】德国HELIX DSP MINI处理器再获国际殊荣!荣获日本领先汽车电子杂志AUTO SOUND“Auto Sound Web Grand Prix 2018”评选大奖赛DSP类优胜大奖!

入选理由:
  如今DSP已经成为控制4路系统的主流,虽然作为实现传统汽车音频风格和车载正版音频附加风格的桥梁,但是DSP的多样化很好的满足了市场需求,性能和质量也得到了提高。
  德国HELIX DSP MINI虽然只是款入门级的车载音响处理器,可是它具备的功能超出了大家的预期

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      随着车主的年轻化,汽车音响改装的风向也随之变化,各大品牌商为了迎合年轻车主的这种需求,推出了许多如专车专用扬声器、DSP功放的产品,与这些产品搭配的超薄低音炮也混得风生水起。德国HELIX也是大炼“薄”之绝技,经过大力研发终于重磅推出了超薄有源低音炮产品U10A。 

      德式严谨简约 
      U10是HELIX品牌的首个超薄有源低音炮产品,给人一种德国式的严谨感,黑色哑光全铝合金机身,一次整体模具成型,使得低音更加精确,散热也更加快速。铝合金紧密的结构加上HELIX的最新技术,让它在抗震、耐

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  【原车音响系统分析】都说音乐可以抒发一个人的情感和放松心情,所以车上的音乐效果就显得尤为重要了,这位起亚智跑车主喜欢开车的时候放几首音乐舒缓心情,尤其偏爱人声和流行曲,但是起亚智跑原车音响系统配置较为简单,原车音响系统各方面表现都不是很好,为了提升音响的品质,满足随心所变的听音需求,车主在网上看了许多起亚智跑相关车型的汽车音响改装案例,经过综合对比之后,这位柳州的车主最终选择了柳州百乐汇汽车音响店。

起亚智跑音响改装方案
前声场:德国HELIX L62C两分频套装喇叭 一套
后声场:德国EIMAN EC-165同轴喇叭 一对
功 放:德国HELIX M FOUR四路功放 一台
隔 音:前门宝丰双层隔音

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  【东风SX6原车音响系统点评】整体而言原车音响在高中低频层次上很糟糕,导致整体车内音响的清晰度很差。低音浑浊无弹性,且与高音部分的衔接有明显拖沓,氛围音乐暗淡而朦胧,导致整体的音乐感染力很差。高音部分暗淡无通透感,解析力差,整体声场较差。现场通过试听及根据车主的听音需求,柳州百乐汇的汽车音响改装技师很快对汽车制定出了相应的改装升级方案。

东风SX6音响改装方案
前声场:德国HELIX  L62C两分频套装喇叭 一套
后声场:德国EIMAN EC-165同轴喇叭 一对
功 放:德国HELIX M FOUR四路功放
隔 音:四门宝丰双层隔音
线 材:奥瑞仕

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  宝马525是宝马家族的旗舰级车型之一,它的车身修长大气,线条流畅,将汽车的运动感和时尚感给完全体现了出来。汽车内饰设计风格较为沉稳,在细节方面的处理非常到位,搭配领先的科技配置,为车主带来了非常理想的驾乘体验,是一款深受用户喜爱的高端车型。但是车确实是好车,但原车标配的音响却不见得是多好的音响,如果你认为豪车的音响肯定也很是很高配的,这么想那你就错了,事实上大多车厂为了控制成本,都会从消费者看不见的地方开始减配,比如喇叭就是其中一个。小编可以毫不夸张的说,大多原车喇叭和改装喇叭相比,还是会逊色不少。例如宝马、奥迪、奔驰等豪车的原车音响系统也存在原车主机解析力不够高、喇叭的品质不高,供给喇叭的功率严重不足等先天性缺陷,导致原车音响效果也不会太好。如果你对音响效果要求比较高,即使像宝马、奥迪、奔驰这种级别的车,原车音响也很难满足大部分的听音要求。所以众多车友选择对原车音响进行改装升级。
本次改装主角——宝马525

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  【原车音响系统分析】本田冠道原车标配了6个声场喇叭,但原车喇叭的做工粗糙、用料简单,导致汽车播放出来的音乐效果非常的差,原车音响整体表现就是高音模糊失真,低音闷闷的,有时候还没有,没有层次感,细节丢失严重,声音听起来没有情感,并且整个声场很发散,没有集结点。这样的声音在旅途中完全起不到调节作用,听久了反而让人感到烦闷。
  今天来改装的这位本田冠道车主是一位汽车音响发烧友,是佛山爱尚的老朋友了,因为之前就已经来过佛山爱尚为爱车做过汽车音响改装了,升级过德国BRAX高端三分频套装喇叭和BRAX功放及HELIX超低音等高级音响配置。实实在在的一位HiFi音质粉。现在听说爱尚新进了一批刚刚上市的德国HELIX最新黑科技功放C FOUR,还是德国Audiotec Fischer公司总裁签名版,28年技术沉淀的经典之作很有收藏意义,所以又立马预约过来做升级了。

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  今天来升级的这位奔驰G63AMG车友非常喜欢在开车的时候听音乐,但是表示原车音响不够听,因为原车音响配置简单,喇叭用料也比较粗糙,播放出来的音乐在稳定性、真实感等方面的表现都较差,根本满足不了自己的听音需求。为了能够提升驾车路途的音乐体验,车主来到虎门当地的朝歌汽车音响改装店,到店后车主一眼就看上了世界顶级汽车音响品牌之一的德国HELIX,感受过它独特的韵味声音后,立马让改装师配单帮他升级。

奔驰G63AMG音响改装方案
前声场:德国HELIX C62C竞赛级两分频套装喇叭 一套
后声场:德国HELIX C62C竞赛级两分频套装喇叭 一套
处理器:

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