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过去的60年里，中国那些年轻人可以说是路漫漫其修远兮。 　　OVER the last 60 years, Chinese young people have come a long way. 　　20世纪50年代，他们被称为“祖国的花朵”。因为他们是新中国培养起来的第一批年轻人。到了70年代，这些年轻人有了一个新的名字--“知青”，他们走进农村向农民学习。80年代，那些文艺青年开始引导中国走向更富创造性的经济。

大家好，相信各位都碰到过题目的缩写。我相信也有人像我这样，经常搞混。今天，我们就来个总结，把这两个长得这么像的双胞胎兄弟区分一下：

GPS: Global Position System 全球定位系统。也就是现在很多小轿车、运货车及长途运输车常用的导航系统。为了更好的了解，我们还是求助百科全书吧：
The Global Positioning System (GPS) is a global navigation satellite system (GNSS) developed by the United States Department of Defense and managed by the United States Air Force 50th Space Wing. It is the only fully functional GNSS in the world, can be used freely by anyon

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 日日夜夜，我流放；

　　年复一年，我迷离；

　　流放，奔逃，迷离

　　穿越内心迷津，透过泪，

　　我躲开路人凝视的眼神。

　　飞也似地离开；流浪。

　　我不知道前方在何方

      马不停蹄地赶路着

      不去瞧路边的行人

 

 

 

 

嘉陵JH600试车报告
               ——嘉陵“JH600   YOOYO”
宝马(BMW)的机车类产品以较强的可*性和驾乘舒适性深受广大用户亲睐，对于大多数车迷来说拥有一辆BMW大排量两轮机车将是……(具有N种感觉)。
宝马(BMW) GS650是单气缸大排量多用途摩托车中的娇娇者，可以说是众多自驾车旅行者的首选，同时也可称得是世界单气缸多用途摩托车的一面“旗帜”。
单气缸大排量多用途摩托车在近年来越来越受车迷朋友们亲睐，同时也渐渐地发生变化，人们不再注重在纯野外的行走性能，反而要求较高运动性（非跑车化）。快速及舒适的乘骑表现，使各品牌的产品均日渐走向偏重道路行走表现。为了应付长途行车的需要，充裕的乘骑空间（骑手及乘客）及行李运载能力也同时高度重视。嘉陵“JH600   YOOYO”在这方面就为国内同行业市场定下了全新的标准，以高效率发动机及舒适乘骑感受，于一众对手中突围而出，填补了国内两轮大排量车的空白，同时再一次不折不扣的展示了“摩托车之王”的本色。
嘉陵“JH600   YOOYO”是嘉陵与奥地利AVL、德国BOSC、德国SIEMENS VDO等国际知名

嘉陵600CC摩托的零售价达到2.98万元，是目前国产排量最大．价格最高的摩托车，嘉陵技术负责人陈和平称：JH600的发动机由全球顶级发动机设计机构奥地利AVL设计，整车大量采用轿车技术，包括德国博世的电喷系统，仪表采用的是德国西门子的轿车级仪表，防盗系统甚至采用了蓝牙技术。
　　该款车已在国内完成了近10万公里的极限测试，性能接近与德国的宝马GS650。



嘉陵集团总裁靖波先生：细述嘉陵“破茧”


                多年来，国内市场大排量摩托车一直被国外品牌一统天下，而国产摩托车的排量都集中在250毫升以下。 因此，开发大排量高档摩托车，与世界著名厂商同台竞争直面国际市场，成为中国摩托车企业的走出产品同质化漩涡的途径之一。我国摩托车行业与国外先进摩托车生产厂家的技术差距就像一个“茧”，捆住了中国摩托车企业的手脚。
　　嘉陵经过几年的卧薪尝胆，率先“破茧”，在去年年底推出了拥有自主知识产权的600毫升摩托车YOOYO，并在4月7日中国（重庆）国际摩托车博览会开幕前夕

飞度什么时候出了1.6的引擎呢？是否2005年新版呢？错！这台并不是什么新车，更不是笔误，而眼前的这台广州本田FIT的确是1.6的，且还是原装的本田部件改造而成的极品。个中原因让笔者细细道来吧！

 

奇怪？为什么飞度什么时候出了1.6的引擎呢？是否2005年新版呢？错！这台并不是什么新车，更不是笔误，而眼前的这台广州本田FIT的确是1.6的，且还是原装的本田部件改造而成的极品。个中原因让笔者细细道来吧！

车行说发支机号以＊开头是进口，以五星开头为国产，157开头的是组机，F开头的是所谓的进机，其实也差不多。但2001年国家经贸委联合发文对部分厂家采用非法手段生产的部分车辆（套牌、走私发动机、原机进口无海关手续及以配件进口组装无合格证等）实行了禁牌。

如果现在卖的新车真是进口发动机，那很有可能现在无法上牌。呵呵 因为：来路不正

中国自92年开始就禁止原装发动机进口，除了ZF以外。
其实现在的车应该这样分类：
1、国产类。发动机组成部件全为国产化。
2、混装类。发动机零件部分是国产，部分为进口。
3、组装类。发动机零件全为进口，到中国本地安装。


“进机”≠“原装进口发动机”
市面上对于“大长江”出的“GN125”“EN125”，都有所谓“进机”（发动机为SUZUKI商标、打刻为F4*******）和“组机”之说，买车的人也心甘情愿地付给不少的价差。
为什么一般人都对此认可呢，因为日本原装的GN125刚进中国时（94~95年间），其发动机都是打“F4********”。
但早在3年前（99年），就有业内的朋友告诉我，他在参观“大长江”发动机壳体的铸造车间的时候，亲眼看到刚铸出