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　　由郑州市汽车流通行业协会、中国汽修网、河南车网、第一车市等单位邀请实战派代表、著名汽车营销大师、中国汽车工程学会会员、《7天学会汽车销售》作者郭兴旺先生打造的：

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               基于几年来的投资实践，笔者总结出若干点证券投资原则，以飨读者：

    1、选择熟悉的行业。例如笔者自2004年进入汽车行业至今，对宏、微观已经有一定的了解。这样，在进行证券投资时就可以有的放矢、进退自如了。截止今天，笔者在证券投资领域的年收益率一直稳定在30%，这在目前风险很大的市场上已经是比较少见了。

    2、选择业绩优秀的公司。国际上有“20倍市盈率具有投资价值”的说法。一般来说，市盈率（PE）水平为：
    0-13 - 即价值被低估
    14-20 - 即正常水平
    21-28 - 即价值被高估
    28+ - 反映股市出现投机性泡沫

    另外，市净率越低的股票越有投资价值。所以，在选择的时候，上述指标一定要考虑，作好价值评估。

    3、选择最好的经营者。中国的很多上市公司董事长、总经理根本不具有驾驭大船出海的能力，目的只是为了混个退休资本，这样的领导人怎么可能把企业带好呢

                  

    新中国成立50周年的1999年，是所有中国汽车人最难以忘怀的。因为，在短短的一年当中，中国汽车生产商顺应市场发展趋势，先后推出了令人眼花缭乱的四朵金花，即上海大众帕萨特、一汽大众奥迪A6、上海通用别克新世纪、广州本田雅阁。时值今日，四款轿车尽管名字、车型有些许改变，但是，他们的诞生和发展却代表着中国汽车制造业从此迈进了新纪元。原因在于，之前的50年间，中国汽车人除了手工敲打出产量以千为单位的“红旗”、“上海”轿车外，大部分如上海大众桑塔纳、一汽大众捷达、一汽大众奥迪100、东风雪铁龙富康等，无论在外型、动力、内饰、配置等方面都未能真正与国际接规。所以，当以上海大众为代表的汽车生产商推出帕萨特等与国际潮流接轨的汽车时，中国人才真正

    2009年6月2日晚上，笔者恰巧到位于农业路附近的朋友处坐客。一个偶然的想法，就来到了丰产路上的越读越开心书店。刚踏进书店大门，笔者就注意到了在大堂左首，一位身着墨绿色短袖的长发女孩正在手捧书卷，聚精会神地阅读，丝毫没有留意身边过往的书友。“哟？这位是？”带着一缕疑惑，我径直悄悄地走了过去。

    “哦！原来是在看我的《7天学会汽车销售》呀！”笔者心中不由暗喜，“真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫啊。早就想拍几张在书店里读者阅读我的新作《7天学会汽车销售》的照片，一直没有机会实现，今天。哈哈，机会就在眼前！”想到这里，笔者迅速打开提包，摸出随身携带的相机，

    “咔嚓”，众位请看。

    先说中高级轿车的低配车型。一般来讲，对于中高级轿车2.4升无疑是其主销车型，2.0、3.0/3.5车型主要是用来形成产品系列，完善产品价格梯度。以下是雅阁轿车历年各排量销量比例数据：

2003年 

2004年

2005年

2006年

                                      汶川一周年感言

    2008年5月12日下午2点28分，位于四川省的汶川县及周边地区发生了毁灭性的8级大地震。瞬间，房倒屋塌、桥断山崩，数十万人民群众陷入灾难当中。时隔一年后，据最新统计，汶川地震共死亡近7万人，约2万人失踪。如此惨剧的发生仅在数十秒之内，不管你是公务员、老百姓，富人、穷人，老人、孩子，男人、女人，开车的、走着的，有房的、没房的，等等等等，血肉之躯，在自然灾难面前一律平等。留给人们的，是残墙断壁、白骨累累、无尽哀思。此时此刻，已进入而立之年的我不由思考一个问题：人类目前的极限寿命也就是150岁，那么，不管你生前活着是潇洒还是破落，或早或晚，终归难逃一死，那么，人活着到底是为了什么？

    被近代无产阶级文学家、思想家、革命家鲁迅先生誉为“史家之绝唱  无韵之离骚”的《史记》作者司马迁曾经讲过这么一句话：“ 人固有一死，或

心有多大  舞台就有多大-

---试驾丰田汉兰达

 
   “车到山前必有路，有路必有丰田车。”

    提起目前在中国大街上奔跑的汽车，相信各位肯定会想起这句耳熟能详的话。上个世纪80年代，中国政府花费大量外汇进口了马力大、油耗低、做工精致、皮实耐用的丰田皇冠、佳美，尼桑公爵王、风度，本田雅阁、思域等日系车。但是，广大消费者经过实践，普遍给予了丰田车更高的赞誉。功夫不负有心人，在整合各方资源成功推出凯美瑞轿车之后，异军突起的广汽丰田，又将界于2009年年初上市的RAV4之上、陆巡之下的跨界越野车----汉兰达（英文名：Highland）带给广大中国消费者。五一期间，应广汽丰田河南骏驰特约销售服务商之邀，笔者亲驾这匹“宝马”去体验了一番速度与力量、舒适与便利的旅程。  

4月27日获悉，一汽丰田常务副总经理王法长将调至一汽轿车担任副总经理，一汽夏利常务副总经理田聪明接替王法长的职务；一汽丰田销售企划部部长董修惠将调至一汽集团营销管理部担任部长；一汽天津专员、天津事业部党委常务副书记王兵将升任一汽夏利常务副总经理。表明一汽将加强自主品牌的壮大和发展，但王法长进入一汽丰田时间很短，从08财年的销售状况来看，不管是一汽还是丰田对其都不应该是满意的。

马自达汽车株式会社4月28日宣布，4月27日已正式获得中国工商局的股比变更批准，完成向一汽马自达汽车销售有限公司的增资，该销售公司为马自达与中国第一汽车集团公司和一汽轿车股份有限公司共同出资成立。此次增资将使马自达的出资比例由原来的25%提高到40%。笔者认为，不管是一汽马自达的M6、M5，还是长安马自达的M2、M3，现在都有边缘化的迹象。B级车市场和A级A0级车市场竞争激烈程度已经远不是2004年之前了。所以，在营销上没有更好创新的马自达如果没有“蓝海”战术，那么，增资依然无法解决其强驽之末的形势了。

5月11日：油价上调申请未获批准最后一刻被取消。这说明国务院考虑上调油价不利于拉动内需，4月国内CPI和

                             宜商宜私“两栖车”----试驾比亚迪F6

    众所周知，中国目前总销量占三分之二的中级车市场竞争异常激烈。上海通用的凯越、北京现代的悦动、东风本田的思域等均是潜在消费者常挂在嘴边、耳熟能详的“宠儿”。那么，作为自主品牌汽车企业，要想在这一方土地赢得市场，没有点真功夫还确实不行。历数当今市场上的车型，如奇瑞东方之子、江淮宾悦、吉利远景、华晨骏捷以及一汽奔腾等，经过几年来在该领域的拼杀，均没有实质上量的突破，很难担当起整个民族车企未来发展的大旗。然而，这并不影响比亚迪进军中级车市场的信心。这不，继F3热销之后的又一力作----F6粉墨登场，记者有幸在第一时间亲身体验了“这匹骏马”并目睹了“马儿不仅跑得快而且少吃草”的经典场面。
 

2008年12月20日，郑州国际博览中心那邦团购车展。

2009年4月6日，洛阳车展现场与荣获车模大赛冠亚季军合影留念。

（左一季军黄沛、右一亚军郭雯、中冠军李婷）

   2009年4月22日参加《大河报》在郑东新区会展中心外广