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虽然本田最近不佳的财务状况可能会使NSX替代车型的开发被搁置,但车厂不会停止开发新款混合动力运动车,该车以07年发布的CR-Z概念为基础,预计将于明年上市。新车的设计和开发在欧洲完成,这表明该车将主要面向欧盟市场。根据最新报道,这款车将在今年10月的东京车展首次亮相。

本田CR-Z混合动力量产版 将亮相东京车展

本田CR-Z混合动力量产版 将亮相东京车展

据AutoWeek.nl报道,这款CR-Z的量产版预计将搭载一台排量低于1.5升的紧凑型四缸引擎,外加一台电动机,两者结合在一起的输出功率接近140马力/105千瓦,与之相配的是一台CVT无级变速器。而美国媒体报道,该车将搭载一台1.8

在今年的巴黎车展上 雪铁龙 发布了一款GT概念车。这是一款颠覆现世的车型,它像是来自数字世界汽车的复制品,雪铁龙也由此成为了第一家把游戏中虚幻的车型现实化的车厂。

 

 

 

神鹰似的长相,天使的翅膀,享受视觉的雪铁龙GT全新概念跑车!

这款车是雪铁龙与Polyphony合作的产物,后者正是PS3上最新电视游戏大作GT5的设计者。到目前为止这款游戏在全球范围内已经发售了超过5000万份,GT系

来源: 网上车市(北京)
 
 

 

08年末,一直定位于公务车市场的红旗盛世与一汽奔腾实现了并网销售,使一汽这两个品牌的销售渠道更加全面、完整。而一直定位于高端公务车的红旗品牌,只有盛世一款产品在市场上周旋,一汽红旗方面也表示将推出更高端的车型。据悉,红旗另外一款高端D级车型-HQE将在今年下半年推出。

 

 

据一汽

 

 

如果你嫌你的汽车马力不够,那么就添加机械增压器吧,或者涡轮增压器也行,如果还不够那就两者都加上吧!如今丹麦的一家汽车制造商Zenvo就这么做了。

 

 

 

他们带来了Zenvo ST1,绝对配得上超级跑车的称号。搭载了一具7.0L V8发动机,当然还有机械增压和涡轮增压器;最后它能达

学三维软件的禁忌(2008-06-15 22:27)

第一, 过分讲究方法和技巧,而不愿意下真功夫。软件的运用是一种技能,但这种技能不是专靠技巧能够获得的。太讲究方法和技巧会被其占用很多的时间和精力,而对学习的内容本身投入较少的时间和精力,因此反而会影响学习的效果。如有一个准备以CG求职的青年,他订了几本CG杂志,每天上网看帖子,认真学习和研究,讲起方法来一套一套的,可他每次应试都拿不出象样的作品。这是因为他只顾钻研方法和技巧,在学习内容上花的时间和精力太少,而且养成了投机取巧、不肯下功夫的习惯。方法和技巧只能适当利用,并且要从自己的学习实践中摸索出适合自己的方法和技巧才会真正管用。

第二, 过分讲究速度和效率,不愿花时间经常重复(复习)已学过的内容。软件运用是一种技能,技能只有靠熟能生巧,要不断重复才会熟练,只有熟练了才会形成一种不假思索的技能。

第三, 三天打鱼两天晒网,没有恒心,不能长期坚持学习。技能的熟练要有一个过程,在这个过程中会遇到各种困难,但不能向困难低头,要坚持不懈地反复学习,持之以恒。

第四, 不重视空间感与美感训练,也就是只重技术不重艺术与创造。我们对自然界的感受首先是视觉方面的。如果没有美术基础,空间感

改性ABS介绍(2008-06-15 22:24)

ABS 树脂是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物,英文名Acrylonitrile-butadine-styrene(简称ABS),是大宗通用树脂,经过改性(加添加剂或合金等方法)提高性能后的ABS属工程塑料,ABS合金产量大,种类多,应用广,是主要改性塑料。
   ABS为浅黄色粒状或珠状不透明树脂,无毒、无味、吸水率低,具有良好的综合物理机械性能,如优良的电性能、耐磨性,尺寸稳定性、耐化学性和表面光泽等,且易于加工成型。缺点是耐候性,耐热性差,且易燃。
   ABS/PC合金是为改进ABS阻燃性,具有良好的机械强度、韧性和阻燃性,用于建材,汽车和电子工业,如做电视机、办公自动化设备外壳和电话机。ABS/PC合金中PC贡献耐热性、韧性、冲击强度、强度阻燃性、ABS优点为良好加工性、表观质量和低密度,以汽车工业零部件为应用重点。
   ABS/PA合金是耐冲击、耐化学品、良好流动性和耐热性材料,用于汽车内件装饰伯,电动工具、运动器具、割草机和吹雪机等工业部件,办公室设备外壳等;
   ABS/PBT合金有良好的耐热性,强度、耐化学品性和流动性、适于做汽车内饰件,摩托车外垫件等;
  添加抗静电剂的永久抗静电性牌号用途有:复印机、传真

PET 聚对苯二甲酸乙二醇酯
典型应用范围:
汽车工业(结构器件如反光镜盒,电气部件如车头灯反光镜等),电器元件(马达壳体、电气联结器、继电器、开关、微波炉内部器件等)。工业应用(泵壳体、手工器械等)。
注塑模工艺条件:
干燥处理:加工前的干燥处理是必须的,因为PET的吸湿性较强。建议干燥条件为120~165C,4小时的干燥处理。要求湿度应小于0.02%。
熔化温度:对于非填充类型:265~280C;对于玻璃填充类型:275~290C。
模具温度:80~120C。
注射压力:300~1300bar。
注射速度:在不导致脆化的前提下可使用较高的注射速度。
流道和浇口:
可以使用所有常规类型的浇口。浇口尺寸应当为塑件厚度的50~100%。
化学和物理特性:
PET的玻璃化转化温度在165C左右,材料结晶温度范围是120~220C。
PET在高温下有很强的吸湿性。对于玻璃纤维增强型的PET材料来说,在高温下还非常容易发生弯曲形变。可以通过添加结晶增强剂来提高材料的结晶

工程塑料小知识(2008-06-15 22:02)

ABS 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(Acrylonitrile-Butadiene-Styrene)
典型应用范围:
汽车(仪表板,工具舱门,车轮盖,反光镜盒等),电冰箱,大强度工具(头发烘干机,搅拌器,食品加工机,割草机等),电话机壳体,打字机键盘,娱乐用车辆如高尔夫球手推车以及喷气式雪撬车等。
注塑模工艺条件:
干燥处理:ABS材料具有吸湿性,要求在加工之前进行干燥处理。建议干燥条件为80~90C下最少干燥2小时。材料温度应保证小于0.1%。熔化温度:210~280C;建议温度:245C。模具温度:25…70C。(模具温度将影响塑件光洁度,温度较低则导致光洁度较低)。注射压力:500~1000bar。注射速度:中高速度。
化学和物理特性:
ABS是由丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三种化学单体合成。每种单体都具有不同特性:丙烯腈有高强度、热稳定性及化学稳定性;丁二烯具有坚韧性、抗冲击特性;苯乙烯具有易加工、高光洁度及高强度。从形态上看,ABS是非结晶性材料。三中单体的聚合产生了具有两相的三元共聚物,一

什么是手板(2008-05-31 21:34)
什么是手板    
手板:根据产品外观图纸或结构图纸先做出的一个或几个,用来检查外观效果或结构合理性的功能性样板。 简单的说就是新开发产品的第一件样品/样件,由于早期的工业样品是纯手工制作,因此称为手板,也由于是第一样件,因此也有人称之为首板。行业和企业的背景不同,对手板的称谓也不太一样,日资背景的企业通常称作为“产品试作”,其他外资背景的企业喜欢称之为“Mockup”;汽车行业称之为“快速样件制作”,设计行业称之为“手板”,也有行业称之为“打样”,反正是各有各的称谓,五花八门。
手板的产生(2008-05-31 21:26)
手板的产生
        在工业产品的设计过程中,设计师完成了设计图纸以后,最想做的一件事便是想知道自己设计的产品做成实物以后的效果,产品的外观和自己的设计思想是否吻合,结构的设计是否合理等等?为了解决这一问题,手板的制造便是应这种需求产生。

        早期的手板由于受到各方面条件的限制,大部分工艺都是由手工完成的,完成手板的工期长而且很难严格达到外观图纸的效果要求和结构图纸的尺寸要求,因而其检查外观或结构合理性的功能也大打折扣,随着科技的进步,CAD和CAM技术的快速发展,为手板制造提供了更加好的技术支持,使得手板的精确成为可能。
       另一