加载中…
个人资料
车谈
车谈
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:2,346
  • 关注人气:0
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
评论
加载中…
留言
加载中…
图片播放器
访客
加载中…
好友
加载中…
博文
标签:

汽车

据外电报道,2009年上半年,丰田汽车在全球以481万辆的销量暂居各家汽车公司之首;而通用汽车则以454万辆紧随其后,处在第三位的是大众汽车,上半年销量为326万辆。其实,光看销量还不能全面说明问题。如果看到丰田比去年下滑26%,而通用则下滑21.8%时,便让人有种通用好象正在“杀回来”的感觉。 

当然,通用想做“胡汉三”可能还没那么容易,因为上述销量中包括了五菱的55万台,以及即将出售或停产的数个品牌,如欧宝、SAAB、土星、庞蒂克以及悍马等。谁都知道以通用在上汽通用五菱中百分之三十四的股份,要想“通吃”销量统计是有点牵强;而另外那些牌子到了明年可能无法再加以统计了。。。凡此种种,通用与丰田的差距可能不象表面数字所体现的那么“接近”。 

不过话又说回来,以韩德胜领衔的美国国企新通用现在最不重要的任务可能就是重夺销量冠军的“名份”了。长达近八十年的“老大”让通用吃尽了其中的甘苦,以至于在破产重组时,首要任务就是“瘦身”。为了实现目的,一切都在“砍”之列,工资、待遇、产能、员工、高管、品牌、车型、业务区域等等,无一能够幸免韩氏的三板斧。相信现在有人请通用做老大,通用都不敢去做了。 

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
(2008-11-28 15:53)
标签:

汽车

据美国汽车新闻11月27日的报道,通用汽车要求美国联邦航空管理局阻止公众了解其私人飞机的航程信息。显然这是通用汽车不满国会、媒体及公众对瓦格纳前一周乘私人飞机去华盛顿化缘的批评而做出的“自绝于人民”的做法。

看来老瓦还真是事无巨细日理万机的“模范”CEO啊!公司生存都成问题了,手头那么多麻烦要处理,还没忘了要cover自己的ass。他倒底有没有好好想过,现在应该多想想公司,少想想飞机?他有没有想过,现在想太多的飞机,可能再过两三周,他连想的机会都没了。。。不是公司破产了,就是他被炒了。。。

God bless GM!

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
(2008-11-27 21:45)
标签:

汽车

2008年11月25日,对中国汽车行业是个不大不小的好日子:这一天,由十二家中国汽车公司组建的中联发和美国的博格华纳成立了合资的双离合器公司。中联发占34%,老博占66%。

详细内容请阅:http://auto.sohu.com/20081127/n260876767.shtml

这家将位于大连的新合资公司将生产和开发双离合器自动变速器中的核心产品:双离合器模块、扭震减震器模块和控制模块。

据说,组成中联发的12家车企可以利用合资企业所提供的三大关键模块,根据各整车企业自身不同的车型需要,做出各具特色的变速箱总成和自行匹配。也就是说,虽然模块一样,但通过不同的软件进行调配,可以使变速箱的性能非常不同。中国各个主机厂可以根据自己的调配来达到差异化。

谁都知道中国汽车的一大短板是自动变速器;谁都知道双离合器是鱼和熊掌能兼得好东东(既有自动档的舒适性;又具手动档的燃油经济性);谁都知道老博在这方面的技术堪称世界一流;因此,在市场上争得你死我活的十二个冤家居然响应发改委的号召,共建合谐,携起手来,将老博奉为上宾,甘愿以小股份大市场迎DCT入市。用心可谓良苦!

 

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
标签:

汽车

近来,汽车品牌排行榜上的传统排序常常出现戏剧性的变化。先是日产的ALTIMA偷袭本田雅阁成功,成为“消费者报告”最新评出的年度最佳中级轿车;接着,这一美国最有影响的消费者杂志曝出更大新闻:凯迪拉克的第二代CTS一路过关斩将,先后战胜宝马328i和奔驰新近改款的C300,成为该杂志评出的年度最佳豪华运动轿车!并且在这竞争激烈的车型细分中成为唯一获得“优异”(Excellent)评分的车型。
“消费者报告”中负责汽车测试的高级总监David Champion解释说:“如今的凯迪拉克CTS完全可以和最好的德国和日本的豪华运动轿车平起平坐了。与它的上一代车型相比,新一代CTS安全装备更丰富、车内配置更宜人、做工细节更讲究。”
通用汽车也许会为这一成绩欢欣鼓舞,但他们并不会对此感到意外。就在去年底,新一代CTS就荣获了MOTOR TREND“年度车型”的桂冠。与此同时,北美最佳年度轿车的得主雪佛兰马里布其实也是新一代CTS的姐妹车型。
无独有偶,“消费者报告”对属于家庭中级车细分的雪佛兰马里布的评分也是“优异”。在这个细分中,同样获得这一高分的还包括:日产ALTIMA,本田雅阁和丰田凯美瑞。
 
阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
标签:

汽车

前几天看了一段电视纪实片,对其中的汽车落水自救法印象深刻。谁都不希望自己的车开进水里,可万一开进水里,更不希望的应该是没办法出来吧,所以还是把那些办法记下来吧:
  • 当水还没有超过膝盖时,如果自认为身体强壮,则可以用尽全力试着把车门推开;
  • 如果水已没过膝盖,最好坐等水上来,并充满车内,然后在约五十秒后,推开车门。这时,因为车内车外水压相等,因此门可以在不费力的情况下打开;
  • 如果车上备有自救设备,比如带尖头的小锤子等,则可以尽快将车窗砸开逃生。

这里面最主要的是记住:

  • 水升到一定程度时,门是很难打开的,因为车外水压大于车内水压,一般人的力气是无法克服这一压力差的;而当车内水满后,这一压力差就消失了,这就是为什么这时门反而容易被打开;
  • 当车内外压力差消失之前就拚命去开门是徒劳的,不仅打不开,反而会消耗体内大量氧气,从而大大缩短屏气时间,这样就大大减低了逃生的机会;
  • 车内最好备有象尖头小锤子这样的急救工具。

当然,最最重要的是:别把车开时水里!

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
(2008-02-08 18:02)
标签:

汽车

 在上海开车,是一种境界。。。
 
最近FM87.9将主题定格为服务于“轻松车主”。还提出来了:XXX,这就是轻松车主的多彩生活。
 
下面就是一些“多彩生活”的片段:
早高峰遇到这样的状况,真是少见啊!
 
这应该还不算堵:
 
什么时候我才能有这样的车呢?永远不可能!
阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
(2008-02-08 16:00)
标签:

汽车

地球人都知道,发动机之于汽车,就象心脏之于人类。因此,只要条件(技术条件和资金条件)允许,几乎所有的汽车厂商都会花巨资研发新型发动机,使它更轻、劲、静、净!大家似乎有个共识,谁占据了发动机技术的至高点,谁就握住了未来汽车竞争的主动权。铺天盖地的汽车广告,在强调造型、空间、安全、性价比的同时,总忘不了强调自己的发动机如何技术领先、如何力大如牛、如何省油环保等等。谁要是对自己的发动机闭口不谈,别人肯定会觉得其货色一定是技不如人,要不怎么会上不了台面呢?!
于是,发动机技术几乎等同于汽车技术的代名词或试金石。谁家的发动机好,谁的车就大体错不了;哪个国家的发动机技术先进,该国的汽车工业就一定会发达。于是,中国的汽车产业政策明确规定新的汽车项目一定要包括发动机的制造与研发内容;国家的国产化政策也规定如果发动机或车身进口则最终成品需按整车进口关税征税。国内自主品牌也纷纷将发动机的发展视为脱贫致富之后的首要花钱对象,不惜重金,没有条件(主要是技术条件),创造条件(主要是花钱买技术),也要发展自己的发动机产品体系。于是,这几年我们国内的发动机事业有了长足进步:华晨搞出了TURBO,奇瑞拥有
阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
标签:

汽车

当今中国,当红的话题不过汽车、地产和股票了。而在汽车业内,当红的话题不过是新能源汽车了。
 
原因太简单了:皆为能源安全、环境保护之需嘛。所谓新能源汽车,大约可分为这么几类:
A、新的推动系统,如:混合动力汽车和电动汽车;
B、新的燃料系统,如:乙醇、清洁柴油、CNG,LPG等等。 
当然,有些概念则包括了以上两类,如氢动力汽车,既是用了新燃料(氢),也属于新的推动系统,因为氢要变成电,然后电再驱动车,因此推动系统也能算是电动类。
 
但无论哪种,都是企图全部或部分替代当今应用最广泛的汽油,从而渐渐接近能源安全及环境保护的目的。
 
遗憾的是,新能源汽车,说说容易,做起来太难了。大家不妨来看看:
1、混合动力汽车:一辆车由两个推动系统(油和电)称之为混合动力。目的是让车在费油的时候(如起步)用电;或是在效率浪费时(如停车等红灯时)关闭发动机,从而实现省油的目的。想法是好的,但是由于有两套系统,成本当然就高;另外,因为要用电机,所以要有电池,而车载电池是又重又贵还不安全
阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
(2007-08-12 22:58)
标签:

汽车/试驾

经常有朋友打电话来说要买车,往往来者都不清楚要买什么车,一般张口就说想花二十万应该买个什么车?其实,这个问题真的很难回答。首先,对于在上海的人来说,所谓二十万是包括各种税费特别是牌照费吗?是与否的答案会导致车型的选择千差万别;其次,车买了做什么?上下班代步?周末举家外出?商务摆谱?还是什么都要?太难了。
也许,这就是所谓的汽车文化不普及,汽车消费不成熟吧。我常在想,如果是外国人会怎么做?咱们不说美国人,那个市场太畸形。咱们就说说严谨理性的德国人吧。如果是一个中产的德国人想买车,我想他问的第一个问题是:这辆车买来派什么用?假设他是个三口之家(为了和中国的情况接近),那么他会觉得一辆有五座的车就行了,但是行李箱的空间要充足并取东西要方便,毕竟是很有可能要“自驾游”的。那他很快就会想到HATCHBACK或是STATIONWAGON这类车型,也不排除MONOCAB。
接着,拈量拈量自己几斤几两,当然这并不是说称自己的体重,而是口袋里有几两银子。自认是中等一般人,同时又是个爱国人士,那么也就是VW和OPEL两个牌子好选。如果觉得自己是个实用主义者,那么可能会考虑VW;但如果自认自己还有点品味,那么OPEL就
阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
(2007-05-04 15:58)
这段时间一直在想一个问题:为什么大众的两个发动机合资企业都是大众占的多数比?而且丰田在广州的发动机公司也是其占70%?外国人想占大头可以理解,但他们的中方伙伴怎会同意?毕竟这些发动机厂的主要客户还都是他们的整车合资公司。拥有50%股权的中方怎会甘心向外方占大股比的发动机厂买心脏呢?为什么他们不要求这些发动机厂也是五十对五十,以做到肥水不流外人田呢?
阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
  

新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

新浪公司 版权所有