乖淘四个月了，还是没有感觉到胎动。随着腹胀气逐步减轻，肚子好像也就一直没长似的。只有在听胎心的时候，那“咚咚咚”如马蹄一般急促有力的心跳声，才让人最真切地感受到这个小人儿的存在。

    孕期到现在，11周得了带状疱疹，16周又感冒。恰逢秋冬流感大爆发，还真是让人有些担心。自己的免疫力好像随着怀孕降低了，只好一直坚持吃初乳康，但愿能多少管点用。现在很盼着20周的到来，到那时，又可以再一次和ZS一起去美中做B超了，又能看到乖淘在肚子里面的一举一动，真是可爱呀。

    公公婆婆这次从老家回来，带来了很多早就给乖淘准备好了的小鞋子和小衣服，有的我们之前看到过，有的还是第一次见识。那十几双大小不一、颜色各异的小鞋子，都是ZS已经去世的外婆在生前给乖淘一针一线做的，现在睹物思人，真让人唏嘘不已。

    和ZS认识是在2000年，那会儿还在上大二。2004年第一次见到ZS的外公外婆，两位老人虽然年过八旬，但身体都十分健旺，看着我们在一起乐得合不拢嘴。也许从那时开始，ZS外婆就已经在为乖淘做鞋子了。没有想到

    原本7月初打算续写游记，因为乖淘的到来，觉得未来至少两年都不会再有机会远游，这漫长的时间里恐怕只有通过写游记来回味过去了，于是又不着急了。

    7月份的时候，因为亚航做特价，频道里很多姐妹都定了吉隆坡-巴厘岛的路线。虽然是明年的计划，但都急急地催我写攻略。说实话，还没写的吴哥、吉隆坡-巴厘岛、法兰克福-布拉格-维也纳这三段旅途的游记，现在印象最清楚的还真的是巴厘岛。所以，还是趁着都没怎么忘掉，赶紧把这一段先写了吧，也好给姐妹们做个参考。

    从去年底到今年上半年，断断续续几乎看了半年的高阳。说起来时间这么长，其实也就看了两大系列，一套是胡雪岩系列7本，还有一套是红楼系列13本。慈禧系列因为ZS爸爸也在看，暂时还没有正经翻。

    看了这么多本下来，对高阳先生的博文广记实在佩服，但对他的啰嗦随意也着实头痛。或许因为他的作品最初都是在报纸连载的关系，给人的感觉总是想到哪儿写到哪儿，没有一个全局的构思和统筹。也许他一时兴起，就会对某个并不算重要的情节或者人物着墨很多，也许他一时倦怠，就会把某个关键点随意处理过去。但不管怎么说，高阳先生的书总是能看得下去的，不至于乏味，但也不会那么爽就是了。

    因为看了高阳红楼系列的缘故，又重新引发了看《红楼梦》的念头，于是真的又再次捧起了《红楼梦》，昨天刚刚看完。我是在高阳的书里，才知道他不认同《红楼梦》后四十回作者为高鹗的观点，而是认为整套《红楼梦》作者只有曹雪芹一人，只不过后四十回因为曹雪芹早逝还未及增删修改。

    由于高阳的这个论点，看后四十回的时候特意留心，但八十回之

    这个非常难得的十一长假破天荒地留守北京，但正在经历的却是无比特殊的一段人生旅途。

    7月份，乖淘如同我们期待的那样，在我的肚子里面生根发芽，明天这个小生命就要满13周了。在3个月的早孕期里，乖淘没有让妈妈遭受孕吐的折磨，我所感受到的早孕反应只是胃口不佳、不能吃荤、困倦乏力，比预期的实在好很多了。

    在乖淘到来之前，ZS就网购了叶酸片，知道乖淘降临之后，更是爱乐维、初乳康、钙尔奇一连串的瓶瓶罐罐都采购了回来，唯恐乖淘缺少了什么。一边吃着各种片剂，一边又怕补得太过，真是一对摸索学习的准爸准妈。

    8月底的时候，和ZS第一次看到乖淘的心跳，9月下旬因为带状疱疹去医院检查，又和ZS一起看到11周的乖淘在肚子里面游泳、转圈、打拳的样子。再过几周，大概就能直接感受到乖淘在肚子里的动静了。

    这个十一假期，北京的天气真是难得的干净晴朗，每天和ZS出去散步三次，每餐吃着乖淘外婆做的各种营养餐，连ZS和卡卡都沾了乖淘的光，日子不知道过得多舒坦。还在肚子里

    非常意外和偶然的，拥有了一段与Z4的美丽相遇。尽管在它野性的怀抱里，只停留了短短一个小时，却无法抹去回荡在心头的悸动。

    直到拿到Z4的钥匙，我都不知道等待着我的Z4是什么颜色，但我根本不担心无法在地下车库的茫茫车影中找到它，因为超级拉风的外型，怎会让它埋没？

摄于塔布隆寺

    尽管从吴哥回来已经十个月了，但每次看到吴哥的照片，不管是自己拍的，还是杂志上印的，还是会在心里荡起一圈圈涟漪。

    之所以会踏上柬埔寨的土地，只为了吴哥，在柬埔寨的三天，一直沉浸在吴哥，而离开柬埔寨十个月之后，对吴哥的惊叹仍从未减少过。

    我会对每一个对吴哥有兴趣的人说，不要犹豫了，赶快去吧，吴哥绝对是一生中必去的圣地之一。而在心底，我也在问自己，什么时候能再去一次吴哥？

    在吴哥游记的开篇，为取个什么名字想了很久，终于还是不知道该用什么词来形容自己对吴哥的感受。吴哥宏大的建筑群，让人既敬畏于人类的伟大，又感叹于人类的渺

    这几个月来一直在看高阳的红楼系列。车展前原本是在看《慈禧全传》，但刚看了两本就进入了天天加班的生活，后来发现ZS爸爸也开始看这套书，而且进度比我更快，于是便把整套书都搬到房山去了，自己则改看红楼系列。

    红楼系列一共13本，一直到从维也纳回京的飞机上，才终于看完。高阳写故事那种不紧不慢的节奏，真是令人着急，可是舒缓了十来本，最后一本的收尾却那么紧凑，而且很多事情似乎都没有交代清楚，令人怀疑是否红楼系列未完待续。高阳的书总是能令人看得下去，其中的旁征博引也值得把玩，但要说能带给人震撼和回味，那可的确很难。

    尽管不能说高阳的吸引力很大，但我恰好是个偏执的人，看书的时候一有空闲就是看书，游记博客之类完全不放在心上。如今总算是把洋洋洒洒数百万言的红楼系列看完了，写游记这事是绝对不忽悠了。

    顺带再推荐两本书。一本是春节期间看的《流血的仕途》，准确地说是上下两册，但个人认为上册比下册更精致。作者的古文功底相当好，文言运用自如，而且很多地方的确表达非常到位，比用白话文

    看过了那么多现代汽车捷克工厂的生产图片，我们再来了解一下，为什么现代汽车会选择捷克的俄斯特拉法建造海外工厂。其实这个问题解释起来也很简单，一方面是生产成本，另一方面是地理位置。

    尽管对于现在的汽车企业来说，随着机械化的提高，人工成本在汽车生产成本当中所占据的比例已经越来越小，但将海外工厂设立在东欧还是能够在一定程度上节省开支。这种节省一方面是平均薪资水平比西欧低，另一方面是土地使用成本和日常运营成本也更低。

    在欧洲逐步迈向一体化的过程中，东欧的地理优势也日益凸显出来。捷克地处欧洲中部，抵达欧洲各国都比较方便，而且捷克工厂还毗邻铁路和高速公路。在捷克工厂，我们看到，铁路运输站延伸到了工厂内部，海外过来的零部件可以直接进入厂区卸货。同时，对于类似西班牙这种对i30需求比较大的欧洲国家，也可以采用铁路进行批量运输。而进入高速公路，只需2个小时即可抵达现代汽车斯洛伐克工厂，两个工厂可以高效率地共用一些零部件。

    我们在捷克工厂考察的半天里，对这个年轻的海外工厂充

    话接上篇，从冲压、车身、涂装车间出来的成品，还只是一辆汽车的骨架，而怎样让这辆汽车有血有肉有心脏，那就是总装车间的工作了。

 进入总装车间，首先看到的打包包装好的零件。这种用木箱包装的，都是从韩国运输过来的零件。

 这些塑料箱子都是周转箱，用周转箱包装的零件一般是从周边地区运输过来的。

    从历史悠久、风景如画的布拉格一路往东，大约300公里之外，有一个临近波兰的城市，名叫俄斯特拉法，现代汽车捷克海外工厂就位于这里。这个有着鲜明东欧特点的城市，属于捷克第三大城市，地理位置基本处于布拉格和现代汽车斯洛伐克工厂的中间地带，因而受到现代汽车青睐。捷克工厂也是一家年轻的海外工厂，2007年4月开工建设，2008年11月3日第一辆车下线，而这第一辆车正是i30。目前这个工厂的产能为30万台/年，主要生产的车型就是i30和i30的旅行版i30 cw。

    现代汽车捷克工厂的工作人员对远道而来的我们十分热情，不仅带领我们全面参观了冲压、车身、涂装和总装四大车间，而且在绝大部分区域都允许我们自由拍照。下面就请通过图片一起来了解i30的生产全过程吧。

    首先，贴一张现代汽车捷克工厂的平面图，我们的行进路线是冲压车间、车身车间、涂装车间，最后是最