(2009-10-31 12:49)
乖淘四个月了,还是没有感觉到胎动。随着腹胀气逐步减轻,肚子好像也就一直没长似的。只有在听胎心的时候,那“咚咚咚”如马蹄一般急促有力的心跳声,才让人最真切地感受到这个小人儿的存在。
孕期到现在,11周得了带状疱疹,16周又感冒。恰逢秋冬流感大爆发,还真是让人有些担心。自己的免疫力好像随着怀孕降低了,只好一直坚持吃初乳康,但愿能多少管点用。现在很盼着20周的到来,到那时,又可以再一次和ZS一起去美中做B超了,又能看到乖淘在肚子里面的一举一动,真是可爱呀。
公公婆婆这次从老家回来,带来了很多早就给乖淘准备好了的小鞋子和小衣服,有的我们之前看到过,有的还是第一次见识。那十几双大小不一、颜色各异的小鞋子,都是ZS已经去世的外婆在生前给乖淘一针一线做的,现在睹物思人,真让人唏嘘不已。
和ZS认识是在2000年,那会儿还在上大二。2004年第一次见到ZS的外公外婆,两位老人虽然年过八旬,但身体都十分健旺,看着我们在一起乐得合不拢嘴。也许从那时开始,ZS外婆就已经在为乖淘做鞋子了。没有想到
原本7月初打算续写游记,因为乖淘的到来,觉得未来至少两年都不会再有机会远游,这漫长的时间里恐怕只有通过写游记来回味过去了,于是又不着急了。
7月份的时候,因为亚航做特价,频道里很多姐妹都定了吉隆坡-巴厘岛的路线。虽然是明年的计划,但都急急地催我写攻略。说实话,还没写的吴哥、吉隆坡-巴厘岛、法兰克福-布拉格-维也纳这三段旅途的游记,现在印象最清楚的还真的是巴厘岛。所以,还是趁着都没怎么忘掉,赶紧把这一段先写了吧,也好给姐妹们做个参考。
从去年底到今年上半年,断断续续几乎看了半年的高阳。说起来时间这么长,其实也就看了两大系列,一套是胡雪岩系列7本,还有一套是红楼系列13本。慈禧系列因为ZS爸爸也在看,暂时还没有正经翻。
看了这么多本下来,对高阳先生的博文广记实在佩服,但对他的啰嗦随意也着实头痛。或许因为他的作品最初都是在报纸连载的关系,给人的感觉总是想到哪儿写到哪儿,没有一个全局的构思和统筹。也许他一时兴起,就会对某个并不算重要的情节或者人物着墨很多,也许他一时倦怠,就会把某个关键点随意处理过去。但不管怎么说,高阳先生的书总是能看得下去的,不至于乏味,但也不会那么爽就是了。
因为看了高阳红楼系列的缘故,又重新引发了看《红楼梦》的念头,于是真的又再次捧起了《红楼梦》,昨天刚刚看完。我是在高阳的书里,才知道他不认同《红楼梦》后四十回作者为高鹗的观点,而是认为整套《红楼梦》作者只有曹雪芹一人,只不过后四十回因为曹雪芹早逝还未及增删修改。
由于高阳的这个论点,看后四十回的时候特意留心,但八十回之
这个非常难得的十一长假破天荒地留守北京,但正在经历的却是无比特殊的一段人生旅途。
7月份,乖淘如同我们期待的那样,在我的肚子里面生根发芽,明天这个小生命就要满13周了。在3个月的早孕期里,乖淘没有让妈妈遭受孕吐的折磨,我所感受到的早孕反应只是胃口不佳、不能吃荤、困倦乏力,比预期的实在好很多了。
在乖淘到来之前,ZS就网购了叶酸片,知道乖淘降临之后,更是爱乐维、初乳康、钙尔奇一连串的瓶瓶罐罐都采购了回来,唯恐乖淘缺少了什么。一边吃着各种片剂,一边又怕补得太过,真是一对摸索学习的准爸准妈。
8月底的时候,和ZS第一次看到乖淘的心跳,9月下旬因为带状疱疹去医院检查,又和ZS一起看到11周的乖淘在肚子里面游泳、转圈、打拳的样子。再过几周,大概就能直接感受到乖淘在肚子里的动静了。
这个十一假期,北京的天气真是难得的干净晴朗,每天和ZS出去散步三次,每餐吃着乖淘外婆做的各种营养餐,连ZS和卡卡都沾了乖淘的光,日子不知道过得多舒坦。还在肚子里
(2009-08-10 22:23)
非常意外和偶然的,拥有了一段与Z4的美丽相遇。尽管在它野性的怀抱里,只停留了短短一个小时,却无法抹去回荡在心头的悸动。


直到拿到Z4的钥匙,我都不知道等待着我的Z4是什么颜色,但我根本不担心无法在地下车库的茫茫车影中找到它,因为超级拉风的外型,怎会让它埋没?
(2009-07-06 21:54)
摄于塔布隆寺
尽管从吴哥回来已经十个月了,但每次看到吴哥的照片,不管是自己拍的,还是杂志上印的,还是会在心里荡起一圈圈涟漪。
之所以会踏上柬埔寨的土地,只为了吴哥,在柬埔寨的三天,一直沉浸在吴哥,而离开柬埔寨十个月之后,对吴哥的惊叹仍从未减少过。
我会对每一个对吴哥有兴趣的人说,不要犹豫了,赶快去吧,吴哥绝对是一生中必去的圣地之一。而在心底,我也在问自己,什么时候能再去一次吴哥?
在吴哥游记的开篇,为取个什么名字想了很久,终于还是不知道该用什么词来形容自己对吴哥的感受。吴哥宏大的建筑群,让人既敬畏于人类的伟大,又感叹于人类的渺
这几个月来一直在看高阳的红楼系列。车展前原本是在看《慈禧全传》,但刚看了两本就进入了天天加班的生活,后来发现ZS爸爸也开始看这套书,而且进度比我更快,于是便把整套书都搬到房山去了,自己则改看红楼系列。
红楼系列一共13本,一直到从维也纳回京的飞机上,才终于看完。高阳写故事那种不紧不慢的节奏,真是令人着急,可是舒缓了十来本,最后一本的收尾却那么紧凑,而且很多事情似乎都没有交代清楚,令人怀疑是否红楼系列未完待续。高阳的书总是能令人看得下去,其中的旁征博引也值得把玩,但要说能带给人震撼和回味,那可的确很难。
尽管不能说高阳的吸引力很大,但我恰好是个偏执的人,看书的时候一有空闲就是看书,游记博客之类完全不放在心上。如今总算是把洋洋洒洒数百万言的红楼系列看完了,写游记这事是绝对不忽悠了。
顺带再推荐两本书。一本是春节期间看的《流血的仕途》,准确地说是上下两册,但个人认为上册比下册更精致。作者的古文功底相当好,文言运用自如,而且很多地方的确表达非常到位,比用白话文

(2009-07-02 14:56)
看过了那么多现代汽车捷克工厂的生产图片,我们再来了解一下,为什么现代汽车会选择捷克的俄斯特拉法建造海外工厂。其实这个问题解释起来也很简单,一方面是生产成本,另一方面是地理位置。
尽管对于现在的汽车企业来说,随着机械化的提高,人工成本在汽车生产成本当中所占据的比例已经越来越小,但将海外工厂设立在东欧还是能够在一定程度上节省开支。这种节省一方面是平均薪资水平比西欧低,另一方面是土地使用成本和日常运营成本也更低。
在欧洲逐步迈向一体化的过程中,东欧的地理优势也日益凸显出来。捷克地处欧洲中部,抵达欧洲各国都比较方便,而且捷克工厂还毗邻铁路和高速公路。在捷克工厂,我们看到,铁路运输站延伸到了工厂内部,海外过来的零部件可以直接进入厂区卸货。同时,对于类似西班牙这种对i30需求比较大的欧洲国家,也可以采用铁路进行批量运输。而进入高速公路,只需2个小时即可抵达现代汽车斯洛伐克工厂,两个工厂可以高效率地共用一些零部件。
我们在捷克工厂考察的半天里,对这个年轻的海外工厂充

(2009-07-02 14:32)
话接上篇,从冲压、车身、涂装车间出来的成品,还只是一辆汽车的骨架,而怎样让这辆汽车有血有肉有心脏,那就是总装车间的工作了。

进入总装车间,首先看到的打包包装好的零件。这种用木箱包装的,都是从韩国运输过来的零件。

这些塑料箱子都是周转箱,用周转箱包装的零件一般是从周边地区运输过来的。

(2009-07-02 12:02)
从历史悠久、风景如画的布拉格一路往东,大约300公里之外,有一个临近波兰的城市,名叫俄斯特拉法,现代汽车捷克海外工厂就位于这里。这个有着鲜明东欧特点的城市,属于捷克第三大城市,地理位置基本处于布拉格和现代汽车斯洛伐克工厂的中间地带,因而受到现代汽车青睐。捷克工厂也是一家年轻的海外工厂,2007年4月开工建设,2008年11月3日第一辆车下线,而这第一辆车正是i30。目前这个工厂的产能为30万台/年,主要生产的车型就是i30和i30的旅行版i30
cw。
现代汽车捷克工厂的工作人员对远道而来的我们十分热情,不仅带领我们全面参观了冲压、车身、涂装和总装四大车间,而且在绝大部分区域都允许我们自由拍照。下面就请通过图片一起来了解i30的生产全过程吧。
首先,贴一张现代汽车捷克工厂的平面图,我们的行进路线是冲压车间、车身车间、涂装车间,最后是最