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(2011-12-31 11:06)
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青海湖太大了,壮阔的像海,一眼望不到边,即使站在橡皮山上俯视也是如此,所以我觉得还是羊卓雍错最可爱,站上冈巴拉山口,一切尽收眼底,不过话说回来,我们还没去过玛旁雍错、没见过拉昂错,还有那么多海子和湖泊,她们还都在那里。我们终究是要去的,还有谁一起去?收拾东西,要出发了!

    好吧,确实是拖得太久了,拖得太久容易放弃,就比如旅行,想法总是很好,但到头来真正能实现的却很少,因此我们很幸运,至少走过川藏线、上过唐古拉,遗憾总要少一点。希望2012年可以踏上新藏线,去冈仁波济转山,掬一把玛旁雍错的圣水,还有K2、慕士塔格、古格……好吧,想法太多,虽然我知道其实这一趟很难达成了。。。
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海拔5231米的唐古拉山垭口是青藏公路的最高点了

    从西藏那曲到青海格尔木是相当艰辛的一段路程,全程都在海拔4500米左右的高原上行驶,途中没有大的县城,只有沱沱河、五道梁等路边小的聚集区,为过往的大货车提供简单食宿加油等服务。这一天我们实际上从早上6点半出发(高原还是一片漆黑),晚上7点半才到到格尔木,全程行驶了13个小时877公里,中途没有午饭也很少休息,穿越了此行海拔最高的唐古拉山垭口、可可西里无人区和昆仑山垭口,一路甚至很少见到车辆。

    对于大多数自驾游的朋友来说,我们的路线属于反穿,这样也有一个好处,就是同车的人都已经基本适应了高原环境,在这个海拔已经基本
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在当雄和那曲之间,就是广袤的那曲草原,这里平均海拔在4450米以上,没有一棵树可以生长,但是这里有草、有牦牛,有一样的生机勃勃,如果你走青藏线进藏路过这里,也许在可可西里已经看惯了这一切,但对高原和天空的敬意在哪里都是一样的,不是么

    返程的人总是归心似箭,不像回忆的时候,会觉走的匆忙,错过的太多。

    一趟西藏行,目的是川藏线,大部分时间也都花在了川藏线上,对于副产品三天的青藏行,或许会被人当作累赘。但我却不是这样认为的,川藏一路确是阅大山大水无数,但青藏的苍茫与广阔却是另一种博大,如果只按尺寸来比较的话,或许更大,这种感觉令人很开阔,无边际的山
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赫尔辛基很小,小到一眼能望到头,我在渔人码头可以看到港口的诗丽雅小夜曲号,也可以看到总统府和东正教堂,还可以选眺富人区,不过这一切都不如码头上的一群龟有吸引力,是镇海的么,谁懂给我讲讲?


诗丽雅号9点55到港赫尔辛基,下船以后再回眸一眼大船,诗丽雅小夜曲号,浪漫的名字
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海上生明月,天涯共此时,或许北欧人并不知道这样的诗句,但此时此景,在诗丽雅小夜曲上,大家的感受应该是相同的,这一刻,斯德哥尔摩外的海峡还未入夜,月却提前出了,而与这里有着5个小时时差的北京,已经是中秋节过后8月16日的凌晨了……


在斯德哥尔摩港口第一眼望见SILJA SERENADE诗丽雅小夜曲号,静静地泊在那里

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斯德哥尔摩老城很小,步行街更短,走一趟用不了5分钟,街上有很多纪念品商店,出手瑞典手工制作的小木马等纪念品,小山妖和维京海盗也是深受游客喜欢的玩物,橱窗里的小山妖很Q


从皇后大街步行到老城要穿过议会,这里的会议在规定日期是可以旁听的,而且据说任何人都可以

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斯德哥尔摩是一座干净整洁的城市,不算古老也不潮流,平淡安详,城市坐落在梅拉伦湖上,建筑与水融为一体


从市政厅门口眺望梅拉伦湖对岸

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即使是在满眼森林和草场的公路上行驶了半天时间,我们的双眼已经有些审美疲劳,但当见到苏奈sunne的那一刻,我们还是为之一震


司机尤大爷车太好、开得太快,一路上我的照片都很难拍实,我喜欢这样的田园、小木屋和卷起的草垛

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沃尔沃的试车场就在工厂旁边的小山上,景色秀美,据说很多电影和广告都选择在这里拍片,随手拍一张就是这个效果啊……

    沃尔沃汽车驾驶学院(Volvo Cars Driving Academy)于1989年成立,在瑞典与挪威的9个场所进行驾驶培训。沃尔沃汽车驾驶学院的业务包括多项活动,诸如为期5天的保安、护卫驾驶员培训课程、1天的交通安全培训、环保驾驶课程、个人定制冬季驾驶培训、演示驾驶与定制活动等。
    沃尔沃汽车驾驶学院拥有辉煌的历史,曾经为联合国大会、冬奥会、挪威王子婚礼等重要场合提供车辆和技术支持。沃尔沃汽车驾驶学院的教练均经过沃尔沃的培训和认证,拥有优异的专业背景,大多数
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